Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
От фастфуда до дрифта: необычные патенты автопроизводителей
Автопроизводители регулярно патентуют технологии, которые могут никогда не добраться до серийных машин. И иногда среди вполне привычных разработок появляются действительно необычные идеи.⠀За последнее время Mazda придумала способ научить водителя правильно сидеть за рулём, Mercedes-Benz решил упростить покупку бургеров, BMW — помочь водителю начать дрифт, а Stellantis вообще предложил выбрасывать батарею из электромобиля.⠀Собрали несколько самых интересных свежих патентов.⠀Mazda покажет, правильно ли вы сидите за рулём⠀Mazda запатентовала довольно простую систему, для которой практически не потребуется дополнительного оборудования.⠀На цифровой приборной панели появляются специальные направляющие линии.Водитель видит их через пространство внутри рулевого колеса и регулирует руль по высоте и вылету до тех пор, пока линии не совпадут с внутренним контуром обода.⠀Таким образом автомобиль фактически подсказывает оптимальное положение руля относительно глаз водителя.⠀Эта же графика может показывать положение рук на руле, а изменение цвета линий — предупреждать об опасности или сообщать о состоянии систем автомобиля.⠀Для работы технологии понадобятся цифровая приборная панель и салонная камера, определяющая положение водителя.⠀Mercedes-Benz поможет заказать фастфуд прямо с экрана автомобиля⠀Mercedes-Benz решил улучшить привычный drive-thru.⠀Автомобиль сможет по GPS определить, что водитель подъехал к ресторану, после чего на экране мультимедийной системы автоматически появится его меню.⠀Выбрать блюда, оформить заказ и оплатить его можно будет прямо из машины — без общения через громкую связь и передачи банковской карты через окно.⠀Система также сможет подключаться к приложению конкретной сети ресторанов, учитывать скидки и программы лояльности. А если GPS окажется недостаточно точным, для определения местоположения предлагается использовать Bluetooth-маячки.⠀Stellantis хочет научить электромобили выбрасывать батарею⠀Один из самых необычных патентов последних месяцев принадлежит Stellantis — концерну, в который входят Jeep, Dodge, Chrysler, Ram и другие марки.⠀Компания предлагает в экстренной ситуации физически отделять высоковольтную батарею от электромобиля.⠀Если аккумулятор начинает опасно перегреваться и возникает риск теплового разгона, водитель сможет активировать систему быстрого отсоединения. Электроника отключит батарею, а специальный механизм освободит её от автомобиля. Среди вариантов в патенте упоминаются даже пиротехнические крепления.⠀После этого машина сможет использовать отдельную низковольтную батарею, чтобы отъехать на небольшое расстояние от сброшенного аккумулятора.⠀Идея звучит почти как автомобильная катапульта, но проблема вполне реальная: повреждённую тяговую батарею при тепловом разгоне действительно крайне сложно потушить.Правда, остаётся очевидный вопрос — куда именно должен упасть потенциально горящий аккумулятор.⠀Ford позволит двигать пикап, толкая его сзади⠀Ford запатентовал ещё более странный способ дистанционного управления автомобилем.⠀Водителю предлагается встать возле заднего борта пикапа и нажать на выдвижную ручку ступеньки. Машина распознает усилие и самостоятельно немного проедет вперёд или назад.⠀Идея рассчитана прежде всего на работу с грузом.Например, при разгрузке земли, щебня или мульчи водителю не придётся постоянно возвращаться в кабину, чтобы передвинуть пикап на метр вперёд.⠀Чем сильнее человек воздействует на ручку, тем дальше или чаще автомобиль сможет перемещаться небольшими шагами.В патенте также предусмотрена защита от случайного срабатывания.⠀BMW придумала подвеску, которая поможет начать дрифт⠀BMW пошла в совершенно другую сторону и запатентовала технологию, помогающую автомобилю сорвать заднюю ось в скольжение.⠀Вместо того чтобы вмешиваться только двигателем или тормозами, система использует активную подвеску.⠀В нужный момент электроника кратковременно перераспределяет нагрузку и уменьшает сцепление задних колёс с дорогой. Машине становится проще сорвать заднюю ось, после чего водитель может продолжить управляемый занос.⠀По сути, если современные автомобили уже умеют помогать удерживать машину от заноса, BMW рассматривает противоположный вариант — помочь этот занос начать.⠀Но патент ещё не означает, что функция появится в автомобиле⠀Все эти разработки пока объединяет одно: наличие патента не означает, что Mazda, Mercedes-Benz, Stellantis, Ford или BMW обязательно внедрят их в серийные автомобили.⠀Производители патентуют огромное количество идей просто для защиты интеллектуальной собственности. Многие из них так и остаются на бумаге.⠀Но иногда именно такие документы позволяют заранее увидеть, над чем экспериментируют автомобильные компании — от правильной посадки за рулём до электромобиля, способного буквально избавиться от собственной батареи.
GM готовит новый дизель V8 объёмом 8,3 литра для тяжёлых пикапов
General Motors анонсировала новый турбодизельный V8 Duramax объёмом 8,3 литра, который появится на тяжёлых пикапах Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года.Новый двигатель получил внутреннее название Mongoose — «Мангуст». И выбрано оно явно не случайно: одним из главных соперников нового Duramax станет дизель Ford Power Stroke, известный под кодовым названием Scorpion — «Скорпион».GM даже построила вокруг этого отдельный тизер https://www.youtube.com/watch?….Мангуст против СкорпионаВ опубликованном ролике мангуст с галстуком-бабочкой — отсылкой к эмблеме Chevrolet — нападает на скорпиона.Намёк предельно прозрачный: GM готовит двигатель непосредственно для борьбы с 6,7-литровым Ford Power Stroke, устанавливаемым на тяжёлые пикапы Super Duty.И соперник действительно серьёзный. В наиболее мощной версии Ford Power Stroke развивает 500 л.с. и 1627 Н·м крутящего момента.Технические характеристики нового Mongoose GM пока не раскрыла, поэтому утверждать, что он окажется мощнее Ford, рано. Но сам выбор конкурента для рекламной кампании хорошо показывает, на какие показатели ориентируется компания.На смену нынешнему 6,6-литровому DuramaxНовый 8,3-литровый двигатель должен заменить нынешний 6,6-литровый Duramax V8, который устанавливается на Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD.Современный Duramax выдаёт 470 л.с. и около 1322 Н·м. Таким образом, увеличение рабочего объёма получается довольно серьёзным — сразу на 1,7 литра.Какие ещё изменения получит новый двигатель, пока неизвестно. GM не рассказала ни о конструкции турбонаддува, ни о мощности, ни о максимальном крутящем моменте.Гонка дизельных гигантов продолжаетсяСегмент тяжёлых американских пикапов остаётся одним из немногих мест автомобильного рынка, где производители продолжают буквально соревноваться цифрами дизельных V8.У Ford есть 6,7-литровый Power Stroke, у GM — Duramax, а Ram после отказа от V8 продолжает использовать 6,7-литровый рядный шестицилиндровый Cummins.Теперь GM делает довольно необычный для современной автомобильной индустрии шаг: вместо уменьшения рабочего объёма готовит ещё более крупный 8,3-литровый дизельный V8.Новый Mongoose должен дебютировать на Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года. Остальные характеристики GM раскроет позднее.
✅Автодайджест: собрали самые интересные новости на 23 августа
◾️Voyah проехал по потолку тоннеля: в Китае серийный кроссовер Voyah выполнил мёртвую петлю прямо по потолку тоннеля. Трюк один в один повторяет знаменитую рекламу Mercedes-Benz с Михаэлем Шумахером 16-летней давности. Производитель утверждает, что авто был без спецдоработок!◾️Самый дорогой британский авто за $34,65 млн: McLaren F1 GTR Ника Мейсона (барабанщика группы Pink Floyd) ушёл с молотка Sotheby’s за рекордную сумму. Что интересно: суперкар за свою историю побывал в двух тяжелых авариях, но это ничуть не снизило его коллекционную ценность.◾️ОСАГО стало убыточным в половине регионов РФ: в 43 из 89 регионов выплата страховых премий превысила их сбор. В среднем по стране показатель убыточности достиг 94%, а антирекордом отличилась Ингушетия – там на каждый собранный рубль страховщики выплачивают почти пять.◾️Stellantis отзывает почти 1 млн машин (Chrysler, Jeep, Ram): причина – глюк мультимедийной системы, из-за которого отключается камера заднего вида. Но ехать в сервис владельцам не придется: проблему пофиксят «по воздуху» обновлением прошивки.◾️Футуристичное такси из 1964 года: коллекцию Музея транспорта Москвы пополнил уникальный прототип ВНИИТЭ-ПТ. Для СССР того времени кузов из стеклопластика и сдвижная электродверь выглядели как настоящий космос.
МВ или RAM ?
Заехал MB V-Class V300d, а на заднем плане мокнет RAM Longhorn.Какой из них заслуживает больше уважения?
Статистика ДТП: водителей BMW признали самыми опасными
Шутки про невключенные поворотники у BMW, кажется, выходят на официальный уровень. Американский аналитический сервис LendingTree провел масштабное исследование страховых баз за весь прошлый год, охватив 30 крупнейших автомобильных брендов.Цель была проста: выяснить, владельцы каких машин чаще всего нарушают ПДД, попадают в аварии и ездят нетрезвыми. Результаты получились весьма говорящими.Антирейтинг нарушителей (количество инцидентов на 1000 водителей):🥇 BMW: 44,9 инцидента. Баварская марка возглавила общий зачет по нарушениям. Кроме того, ее владельцы чаще других попадались полиции за вождение в нетрезвом виде (более 3 случаев на тысячу).🥈 Ram: 44,7 инцидента. Мощные пикапы лишь на сотые доли отстали от лидера.🥉 Tesla: 42,8 инцидента. Бывший лидер рейтинга опустился на третью строчку.Кто чаще всего попадает в ДТП?А вот по числу реальных аварий на дорогах первое место уверенно заняла Tesla – около 27 ДТП на тысячу водителей. Следом за ней идут марки Ram и Subaru. Также высокий уровень нарушений зафиксирован у водителей Mazda, Lexus, Infiniti и Toyota.Почему так происходит?Эксперты объясняют это психологией: покупка динамичного, мощного и маневренного автомобиля подсознательно провоцирует водителя на более агрессивный и дерзкий стиль езды. ________________Справедлива ли такая статистика для наших дорог? Водители каких марок в России, по вашему опыту, ведут себя агрессивнее всего? Пишите в комментариях, обсудим! 👇
Stellantis готовит волну новых моделей: SRT, Wrangler Scrambler
На ежегодном дне инвестора Stellantis раскрыла планы по масштабному обновлению американской линейки брендов Chrysler, Dodge, Jeep и Ram. До 2030 года компания собирается представить 11 совершенно новых моделей и ещё 12 обновлённых автомобилей.Для начала стоит понимать, что такое Stellantis. Это один из крупнейших автомобильных концернов мира, созданный в 2021 году после слияния Fiat Chrysler Automobiles и французской группы PSA.Под управлением Stellantis сейчас находятся сразу 14 брендов, включая:— Jeep;— Dodge;— Ram;— Chrysler;— Alfa Romeo;— Maserati;— Peugeot;— Citroën;— Opel;— Fiat.Фактически Stellantis сейчас пытается перезапустить почти все свои американские бренды одновременно.Особенно заметны изменения у Chrysler. Марка, которая в последние годы фактически жила только за счёт минивэна Pacifica, наконец получит сразу несколько новых моделей. Помимо обновлённого Pacifica, компания готовит три новых кроссовера.Главной новинкой станет среднеразмерный Chrysler Airflow — серийная версия концепта, показанного ещё в 2022 году. Изначально его представляли как электромобиль, но теперь Stellantis намекает, что ставка будет сделана скорее на гибридные силовые установки.Кроме того, Chrysler готовит два компактных кроссовера:— Arrow;— Arrow Cross.Обе модели построят на европейских платформах Stellantis, а стартовая цена должна уложиться ниже 30 тысяч долларов. Для бренда это важный момент — компания явно хочет вернуться в массовый сегмент.У Dodge акцент снова делают на производительности. Компания работает над новым компактным кроссовером GLH — название отсылает к Dodge Omni GLH 1980-х годов, где аббревиатура расшифровывалась как Goes Like Hell.По словам главы Ram и Dodge Тима Кунискиса, новый GLH должен стать «тем самым Hornet, который Dodge изначально должен был сделать». Также подтверждены спортивные версии SRT.Но куда интереснее другое: Dodge разрабатывает новый среднеразмерный маслкар с версией SRT. Судя по первым изображениям, речь идёт о полноценном купе с агрессивным аэродинамическим обвесом и большим задним спойлером.Ram тоже серьёзно расширит линейку. Компания готовит:— компактный пикап Rampage;— среднеразмерный Dakota;— полноразмерный внедорожник Ramcharger;— новые тяжёлые и коммерческие модели.Dakota и Ramcharger также получат версии SRT.Отдельный интерес вызывает Jeep. Компания работает над новым Wrangler Scrambler — пикапом на базе Wrangler, который внешне напоминает классические короткобазные внедорожные грузовики Jeep прошлого.Кроме того, Jeep готовит:— Grand Cherokee SRT;— новый Compass;— обновлённые Grand Cherokee и Grand Wagoneer;— бензиновую версию Recon.В Stellantis отдельно подчёркивают, что компания хочет усилить позиции именно в доступных сегментах. К 2030 году в линейке концерна должны появиться две модели дешевле 30 тысяч долларов и сразу девять автомобилей со стартовой ценой ниже 39 тысяч долларов.Для Stellantis это попытка одновременно решить сразу несколько проблем: вернуть интерес к брендам Chrysler и Dodge, усилить позиции Ram и Jeep, а также сократить отставание от конкурентов в массовых сегментах рынка США.
Ещё 2 фото
Ram готовит возвращение Rumble Bee — и это может быть самый безу
Ram Trucks продолжает подогревать интерес к своему новому проекту, и теперь уже почти не осталось сомнений: компания действительно готовит возвращение Dodge Ram Rumble Bee.За последние недели Ram выпустил сразу два тизера с президентом UFC Даной Уайтом. И если первый ролик выглядел просто как намёк на какой-то новый «заряженный» пикап, то второй уже практически напрямую показывает, что речь идёт именно о Rumble Bee.На видео можно увидеть заниженный Ram 1500 TRX в чёрно-жёлтой раскраске с широким обвесом, дорожными шинами и огромным изображением пчелы на кузове.Для американских фанатов пикапов это очень узнаваемая история.Оригинальный Rumble Bee появился в начале 2000-х и был одним из самых ярких представителей эпохи street truck — мощных уличных пикапов, где главной идеей было не бездорожье, а агрессия, звук, дым от шин и атмосфера американских маслкаров.Тогда Dodge делал ставку именно на асфальт:— низкая посадка;— спортивная подвеска;— яркая раскраска;— большие моторы;— задний привод;— максимально вызывающий внешний вид.И судя по новым тизерам, Ram хочет вернуть именно этот вайб, но уже на современной базе.Причём база у проекта очень серьёзная.Похоже, за основу взят новый TRX с компрессорным 6,2-литровым Hellcat V8 мощностью 777 л.с. Но вместо внедорожной философии Ram, судя по всему, делает полноценный muscle truck для асфальта.На видео пикап:— крутит пончики;— жжёт резину;— ездит на явно дорожных шинах;— имеет сильно заниженную подвеску;— и выглядит заметно ниже обычного TRX.Всё это очень сильно напоминает современную интерпретацию старого Dodge Ram SRT-10 — легендарного пикапа с мотором от Dodge Viper.И если честно, идея выглядит намного интереснее, чем ещё один «оффроуд-пакет».Потому что рынок уже переполнен внедорожными пикапами:— Ford Raptor;— Ram TRX;— Silverado ZR2;— GMC AT4X;— Toyota TRD Pro.Все они пытаются быть максимально универсальными, внедорожными и «экспедиционными».А вот по-настоящему безумных асфальтовых пикапов почти не осталось.Именно поэтому возможное возвращение Rumble Bee сейчас вызывает такой интерес. Это уже не про рациональность и не про практичность. Это история про эмоции, шум, компрессорный V8 и старую американскую школу, где автомобиль должен был выглядеть немного чрезмерным.Особенно на фоне того, что Ram недавно официально вернул подразделение SRT под руководством Тима Кунискиса — человека, который во многом стоял за самыми яркими Dodge и Ram последних лет.Пока компания официально не раскрывает все детали проекта, но после двух тизеров подряд уже очевидно: полноценная презентация состоится совсем скоро.И похоже, Ram собирается сделать именно то, чего сейчас почти никто не делает — огромный, громкий и абсолютно неразумный street truck в эпоху электромобилей и тотального даунсайзинга.
Ещё 2 фото
Stellantis сделает ставку на четыре бренда
Stellantis планирует перераспределить инвестиции и сосредоточиться на ключевых марках — Jeep, Ram, Peugeot и Fiat.Остальные бренды могут получить меньше финансирования или сократить присутствие на глобальном рынке.Под возможное ограничение попадают Lancia, DS и Opel, хотя их полного закрытия не планируется.Также концерн рассматривает расширение сотрудничества с китайскими партнёрами Leapmotor и Dongfeng.
Назвали бренды с самыми надежными автомобилями
Россиянам назвали бренды с самыми надежными автомобилямиConsumer Reports опубликовал рейтинг брендов с самыми надежными автомобилями. Исследование, проведенное организацией, основано на опросе владельцев 380 тыс. транспортных средств.С помощью него выявлены марки, которые реже всего доставляют проблемы своим хозяевам. Использована шкала от 1 до 100 баллов для оценки надёжности автомобильных брендов и моделей. Чем выше балл, тем более надёжной считается модель или бренд.Безусловными лидерами стали японские марки. Первое место заняла Toyota с результатом 66 баллов. Вторую строчку с 63 баллами занимает Subaru. Замыкает тройку лидеров Lexus (60 баллов).Также в пятерку самых надежных вошли Honda (59 баллов) и BMW (58 баллов), который стал единственным представителем Европы в топ-5.Главный вывод исследования прост: если вы хотите автомобиль, который будет проводить больше времени на вашей подъездной дорожке, чем в сервисе, стоит присмотреться к проверенным японским брендам и не гнаться за новейшими технологиями.В список самых надежных автобрендов также вошли Nissan (57 баллов), Acura (54 балла), Buick (51 балл), Tesla (50 баллов), Kia (49 баллов), Ford (48 баллов), Hyundai (48 баллов), Audi (44 балла), Mazda (43 балла), Volvo (42 балла), Volkswagen (42 балла), Chevrolet (42 балла), Cadillac (41 балл), Mercedes-Benz (41 балл), Lincoln (40 баллов), Genesis (33 балла), Chrysler (31 балл), GMC (31 балл), Jeep (28 баллов), Ram (26 баллов), Rivian (24 балла).