Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Регулировка клапанов на грузовиках DAF: зазоры, порядок действий и нюансы по моделям 95, 105, 106, CF85, Euro 6
Я с DAF работаю давно — начинал ещё с 95-й серии, а сейчас в автопарке есть и CF85, и несколько тягачей Euro 6.Регулировку клапанов никогда не откладываю: если зазоры уходят, компрессия падает, появляется лёгкий стук, а расход солярки заметно растёт. Расскажу, как регулирую клапаны на DAF сам, без выезда на сервис.Нормы зазоров клапанов для разных моделей DAFЗазоры зависят от конкретного двигателя:- DAF 95 и CF85 (двигатели XE/PE): впуск — 0,30 мм, выпуск — 0,45 мм.- DAF 105 и 106 с PACCAR MX: впуск — 0,40 мм, выпуск — 0,70 мм.- Euro 6: обычно впуск — 0,40 мм, выпуск — 0,60 мм, но лучше сверяться с сервисной документацией.Измерения делаются на холодном двигателе, при температуре не выше +20°C.Инструменты для регулировки клапанов DAFПонадобятся:- набор щупов;- рожковые или накидные ключи;- отвёртка;- доступ под крышку клапанов и немного терпения.Пошаговая регулировка клапанов на примере DAF XF 105 (PACCAR MX300)1. Проверяю метки и проворачиваю коленвал до ВМТ первого цилиндра.2. Измеряю зазоры на впуске и выпуске первого цилиндра, регулирую при необходимости.3. Поворачиваю коленвал по схеме работы цилиндров: 1–5–3–6–2–4.4. Для каждого цилиндра выставляю зазоры так, чтобы щуп входил с лёгким сопротивлением — без люфта и без зажатия.5. После регулировки фиксирующие гайки затягиваю с чувством и перепроверяю результат.6. На Euro 6 принцип тот же, но нужно аккуратно работать с крышкой — на некоторых версиях стоят датчики, которые легко повредить.Полезные советы из практики- Цокот клапанов на холодную — сигнал, что пора проверять зазоры.- Неровная работа двигателя на холостых ходах часто связана с неправильной регулировкой.- При каждом вскрытии меняйте прокладку клапанной крышки — старая может начать подтекать.- Работу лучше выполнять без спешки, контролируя каждый шаг.Если сделать регулировку клапанов на DAF аккуратно и по нормам, двигатель работает тише, ровнее и экономичнее, а ресурс мотора ощутимо увеличивается.