Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Соллерс я поначалу вообще особо не рассматривал
Когда начали искать новый фургон, Соллерс я поначалу вообще особо не рассматривал. Название знал, машины видел, но что именно это за техника и где ее делают, представлял довольно смутно.Поэтому перед покупкой пришлось немного почитать, поспрашивать, обзоры глянуть тд. И по итогу для меня одним из решающих моментов стало то, что SF5 производят у нас в Елабуге, причем по полному циклу.До этого почему-то думал, что сюда просто привозят готовые машины и на этом всё. Плюс у модели уже довольно хорошая локализация.Для рабочей машины мне это было важно не из каких-то патриотических соображений, просто когда автомобиль нужен каждый день, хочется понимать, что он не существует где-то отдельно от российского рынка.Сам SF5 у нас уже какое-то время работает на обычных перевозках. Ничего необычного. Товар со склада, доставки клиентам, иногда поездки между городами. Каких-то приключений с ним за почти полгода не было. Внутри места хватает, водитель тоже не жалуется.Посмотрим, конечно, что будет дальше. Я вообще считаю, что коммерческую машину нормально можно оценивать только после приличного пробега. Но первоначальные опасения насчет того, что это какая-то совсем неизвестная техника, у меня точно ушли.
Вместительный фургон на автомате
Когда выбирали новую машину, я вообще смотрел в сторону чего-нибудь попроще. Основная мысль была такая: лишь бы влезал груз и не приходилось каждый раз играть в тетрис при загрузке.В итоге остановились на SOLLERS SF5. Сейчас понимаю, что больше всего зашёл именно размер грузового отсека. Вожу в основном коробки, упаковку, иногда что-то более крупное. Бывает, что по маршруту несколько точек и груз лежит вперемешку.В таком случае лишнее пространство реально спасает, потому что можно хотя бы нормально разложить всё по порядку, а не вынимать половину машины ради одной коробки.Ещё сначала не хотел автомат, думал, что для рабочей машины это вообще лишнее. Но после пары недель мнение поменялось. В городе намного спокойнее, особенно когда весь день ездишь короткими перебежками и постоянно останавливаешься.Сейчас уже воспринимаю это как обычную удобную вещь. По двигателю пока без каких-то историй. Здесь 2.7 TD, ГРМ на цепи. Едет нормально, со своими задачами справляется. Больше пока и сказать нечего.
СОЛЛЕРС запустил производство компонентов систем безопасности
Группа СОЛЛЕРС дала старт серийному производству компонентов системы пассивной безопасности — рулевых колёс, подушек безопасности и блоков управления системой — на индустриальной площадке в Ульяновске.Проект реализован при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП) с общим объёмом инвестиций 1,5 млрд рублей, из которых 1,2 млрд рублей предоставлены в виде льготного займа.Новое производство запущено в присутствии заместителя Министра промышленности и торговли РФ Альберта Каримова. На предприятии «Компоненты Системы Безопасности» (КСБ) организован полный цикл производства компонентов: пенозаливочные линии по производству рулей; раскрой, пошив и сборка подушек безопасности; пошив оплётки и обтяжка рулей; испытательная лаборатория для проведения валидационных и серийных тестов всех изделий. Также создано производство для изготовления различных блоков управления.Уникальные технологииВпервые в России рулевые каркасы отливаются из российского магниевого сплава, а лазерный раскрой и пошив материалов для подушек реализованы с высоким уровнем автоматизации по технологии, не имеющей аналогов в стране.В планах компании — дальнейшая локализация всех материалов и субкомпонентов для производства подушек безопасности, рулей и ремней безопасности.В проекте задействованы локальные поставщики материалов и краски для пенозаливки, пластиковых деталей, ткани для подушек безопасности, плат для блоков управления. Прорабатывается переход на российскую натуральную и искусственную кожу для обивки рулей. Ведётся работа по использованию российских компонентов микроэлектроники.Первые модели с российскими компонентамиПервыми отечественные компоненты безопасности и блоки управления получат пикапы Sollers ST6 (СТ6), ST8 (СТ8) и лёгкие коммерческие автомобили Sollers SF5 (СФ5) — поставки уже стартовали.Адиль Ширинов, председатель Совета директоров ПАО «СОЛЛЕРС»:«Мы запускаем уникальное для России производство ключевых компонентов безопасности. Впервые в стране рулевые каркасы отливаются из российского магниевого сплава, а лазерный раскрой и пошив материалов для подушек реализован с высоким уровнем автоматизации по технологии, которая также не имеет аналогов в России. В планах — дальнейшая локализация всех материалов и субкомпонентов».
Ещё 7 фото
SOLLERS SF5 - комфортная рабочая лошадка на автомате
Sollers SF5 — это среднетоннажный цельнометаллический фургон, первый российский автомобиль в своем классе серийно оснащаемый автоматической коробкой передач. Линейка SF5 будет включать в себя цельнометаллические фургоны, грузопассажирские версии, пассажирские автобусы и шасси для спецтехники.У всех версий будет привод на задние колеса.Автомобиль оснащается 2,7-литровым дизельным двигателем (150 л.с.), 6-ступенчатым автоматом Aisin и отличается высокой локализацией (до 70%), оцинкованным кузовом, грузоподъемностью до 2 тонн и объемом грузового отсека до 12,4 м.Комфортное управление и плавный ход: - 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (гидроавтомат) с режимом ручного управления- Гидравлическая тормозная система с вакуумным усилителем- Дисковые тормозные механизмы на передних и задних колёсах- Система курсовой устойчивости (ESP)- Круиз-контроль- Телематика- Система помощи водителю с функцией видеофиксации по ходу движения автомобиля (ADAS)