Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
Ниссан Кабстар
Динамичный, экономный, не замечает нагрузки. Не рекомендуется ехать быстрее 90 км/ч, чтобы не напрягать машину. Категория Б !!!, очень хорошо управляется, расход 7,5 литра / 100 км. При своих габаритах очень вместительный кузов и может много везти груза. При аккуратном вождении не доставляет проблем. Использовал для перевозок квадроциклов и длинных стройматериалов. Нет опыта регулярных грузоперевозок, но вижу очень много таких грузовиков, доставляющих питьевую воду, а это очень большая нагрузка, которую Газель точно не выдержит.
Ещё 10 фото
Отличный грузовик
Владею более 3 лет машина показала себя с очень хорошей стороны, мощная рама,неубиваемая коробка,неубиваемый мост ,движок-миллионник что ещё надо... Машина по городу песня... Но ночевать это жесть особенно если вы высокого роста. Дороговато в обслуживании в принципе как и любая иномарка требователен к топливу как и любая иномарка у которой стоит common rail. Ну то что это реально рабочая лошадка которая будет приносить денег это факт. Если грузовик не выжатый будет вам счастье если убитый в любом случае придётся вкладывать точка рекомендую
Ещё 2 фото
Ниссан Кабстар
Классная машина ,очень доволен,возит 3 тонны без проблем,конечно есть свои болячки,но они все легко устранимы.ремонт сравнительно не дорогой,да и не частый вовсе.Двигатель ZD 30 от Nissan Patrol, очень надёжный и при бережном использовании может проходить реально миллион километров.На морозе минус 25 заводился без проблем, редуктор хорошо сделан ,никак у Газель.Рама и подвеска ,конструктивно,сделаны очень качественно.Печка тоже греет нормально, только вот когда было минус 25 ноги немного замерзали(.
Машина Nissan Cabstar
Владею Nissan Cabstar с 2017 г.. Искал надежную машинку для работы, думал брать другой марки в хорошем состоянии , И тут я нашел его, Nissan Cabstar , с длиной будкой и сразу понял, вот моя будущая рабочая лошадка. Перерыв кучу информации в интернете и решил брать именно эту модель.
Небольшая снаружи кабина удивила простором внутри. Удобные большие зеркала имеют подогрев. Ближний свет слабоват, фары низко стоят, но решается легко, лампочки помощнее и проблемы нет. Кабина обработана антивандальным покрытием "Раптор". Качественная изотермическая будка.Термобудка производства фирмы "ТЕХ ПРО" 3,7х2,1х1,8=14м3 (входят 6 паллет)Грузоподъемность по ПТС 950кг (по факту 2,5 тонны)Нарекании по машине нет, все на ходу, не битая все в исправном состоянии.
Небольшая снаружи кабина удивила простором внутри. Удобные большие зеркала имеют подогрев. Ближний свет слабоват, фары низко стоят, но решается легко, лампочки помощнее и проблемы нет. Кабина обработана антивандальным покрытием "Раптор". Качественная изотермическая будка.Термобудка производства фирмы "ТЕХ ПРО" 3,7х2,1х1,8=14м3 (входят 6 паллет)Грузоподъемность по ПТС 950кг (по факту 2,5 тонны)Нарекании по машине нет, все на ходу, не битая все в исправном состоянии.
Ещё 3 фото
Отличный автомобиль.
Лучшее соотошние цены и качства,а также потребительских качеств на рынке.Удобен и прост в обслуживании. Везет спокойно до 3,5 т. ,а категоия в.Маневренныйн,для города лучшей альтернативы нет.Машина мягкая и комфортная,за рулем не устаешь.Из недостатков ,это пассажирское сидение не комфортное и не чень хорошая шумоизоляция.Запчасти не дороги,много аналогов.Обслуживать автомобиль одно удовольсвие,ко всем узлам и агрегатам легко добраться,все на видуВ целом отличный автомобиль за свои деньги.За время использования не разу не пожалел о покупке,очень достйно авто.Для города,лучшей альтернативы нет.
Ещё 7 фото
Ниссан Кабстар
Машина надёжная, многофункциональная и вместимая. Владею год. Земой заводилась без проблем. Воровали аккамуляторы так как они плохо защещины, после чего я сварил защитную решотку и повесел замки. Как на любом грузовике необходимо следить за проводами на задних фонорях. Лучше сразу все зачистить смазать и по максиму заизалировать от попадания воды. Прекрасный обзор, лёгкое управления, хорошие тормоза, мягкая подвеска. Категория Б. Проходной в центр. Земой в снегопад не застревал, что приятно удивило. Запчасти найти не проблема, да и стоят разумно. За то если поменял, то знаешь что можно долго туда не заглядывать, ведь это не отечественное качество. Лучшее соотношение цены и качества в своем классе. Хундай HD78 категории С, isuzu и hino по цене гораздо дороже и по запчастям тоже. А с Газелью даже сравнивать не буду так как как качество несравнимо а ценник такой же.
Ещё 6 фото
Nissan Cabstar 2013 — отзыв владельца
Куплен новым в 2013 году в салоне.Пробег 134 000 км за 5 лет эксплуатации. Patrol и Pathfinder.В комплектации: кондиционер, подушки водителя и пассажира, ABS, EBD, ГУР, ЭСП, бортовой компьютер, зеркала с подогревом.Из плюсов: категория "B" (грузоподъемность по ПТС 990 кг), надежность, двигатель очень тяговитый (нагрузку в 1,5 тонны практически не замечает), расход 12-15 л. по городу, прекрасно заводится в морозы, очень эргономичная и продуманная кабина (много полочек и ящичков для всего на свете), подогреваемые/охлаждаемые подстаканники, сейф, отличная обзорность кабины, прекрасное качество сборки.Из минусов: необходимость использовать только оригинальные запчасти (особенно все фильтры) так как использование не оригиналов сильно снижает ресурс двигателя; не очень уверенно себя чувствуешь в плане подвески, когда едешь порожняком (с грузом ехать гораздо приятнее, машину прижимает, снижается излишняя прыгучесть, а ресурса двигателя хватает, чтобы нагрузка практически не чувствовалась), воздушный фильтр расположен достаточно низко (при преодолении брода в 20-25 см может хлебнуть воды, приходится быть осторожным, все никак не решусь подшаманить что-нибудь, чтобы устранить эту особенность).
Ещё 1 фото
прожорливая корова
Добрый день! везет 3000кг. Благодаря короткой колесной базе разворачивается практически на месте,руль как у легкового автомобиля.Очень хороший обзор,отличный свет.Кузов с трехсторонней загрузкой,очень удобно загружать и выгружать. Теперь о минусах.Самый главный это огромный расход топлива, груженый до 20л. на 100км.Двигатель стоит от Ниссан патрол 3л. 150л.с. самый обычный с регулируемыми клапанами.Можно уменьшить расход,если на педаль вообще не нажимать. В мороз сломался стеклоочиститель,вернее шестерня редуктора,пластмассовая такая.Ну думаю,что там, куплю на разборке эту шестерню и дело с концами,копеечное дело! Но не тут то было.Шестерню найти не удалось,даже на разборке,даже в сборе с электромотором.А новый продается только сборе с мотором и внимание: цена 28 000р. как ведро воды на голову!?Но это еще не все ,меняется со снятием торпеды,это еще 8500р.Делать не чего пришлось менять,работать то надо.Проходит 2 недели,щетки перестают работать,еду опять в сервис,и новый приговор замена трапеции,потому,что направляющие окисляются,так как сделаны из алюминия ,цена 10 000р. и опять со снятием торпеды и еще 8500.Итого ремонт только стеклоочистителей встал в 55 000р. Как вам? И куда не сунься цены заоблачные. Ремонт колес (пробой) — 1000р.Замена свечи накала 1шт. —3000р.Замена масла 9 литров против 6 литров у ФордаЗамена лампы фары со снятием фары и передней панели — 1500р. Мне форд обходился в три раза дешевле.В общем прежде, чем приобретать такое авто, подумайте сможете ли его содержать.Спасибо за внимание.
Рабочая лошадка
Доброго времени суток, это мой первый отзыв, потому не судите строго. Владею Nissan Cabstar 2009 г.в. Искал надежную машинку для работы, думал брать форда или мерса в достойной состоянии , нужен был именно реф, но к сожалению не было вариантов. И тут я нашел его, Nissan Cabstar с рефом, с длиной будкой и сразу понял, вот моя будущая рабочая лошадка. Перерыв кучу информации в интернете (правда ее было мало, машина не так давно вышла) решил брать.
Небольшая снаружи кабина удивила простором внутри. Удобные большие зеркала имеют подогрев. Ближний свет слабоват, фары низко стоят, но решается легко, лампочки помощнее и проблемы нет. Огорчил ящик для аккумуляторов, их два и стоят они под будкой. Площадка просто закрывается крышкой на защелки. В итоге какие-то нехорошие люди у меня их вытащили. Купил новые аккумуляторы, поехал к сварщику и вуаля, ящик-сейф готов, теперь сплю спокойно.
Размер резины как у газели, с ней нет проблем.
Внутри имеем регулируемое сиденье, поясничный поддержка слабовата, но накидка на сиденье решает проблему. Среднее сиденье складывается в широкий подлокотник. Приборы читаются легко, все под рукой, есть также подстаканики с подогревом, огромное количество бордачков так же порадовало.
Стоит 3ех литровый турбовый дизель мощностью 150 лошадок. Средний расход 12 литров в основном город. Управление хорошее, как будто едешь на легковой, динамика разгона потрясающая.
Кабина откидывается, что дает свободный доступ к двигателю и его агрегатам. Стоит цепь, что также повышает надежность авто. Коробка работает ровно. ТО каждые 15 тыс.
По документам грузоподъемность 990 кг, однако по факту это двухтонник, но сам вожу около тонны. В будку помещается 7 подонов.
Не пожалел о приобретении, надежная рабочая лошадка, с запчастями проблем нет, тем более их становится все больше.
Всем удачи, спасибо за внимание.
Ещё 1 фото