Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
GM представила новый дизель V8 объёмом 8,3 литра
Несколько дней назад General Motors анонсировала новый дизельный двигатель Duramax с внутренним названием Mongoose, но тогда его характеристики держали в секрете. Теперь мотор представлен официально вместе с обновлёнными Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года.И цифры соответствуют объёму: новый 8,3-литровый турбодизель V8 развивает 555 л.с. и 1668 Н·м крутящего момента.На смену 6,6-литровому DuramaxНовый Mongoose станет флагманским двигателем тяжёлых Silverado HD и Sierra HD.Для сравнения, прежний 6,6-литровый дизель Duramax развивал 470 л.с. и около 1322 Н·м. Получается, новый мотор прибавил 85 л.с. и почти 350 Н·м.Название Mongoose — «мангуст» — тоже выбрано неслучайно. Главный конкурент нового двигателя, 6,7-литровый Ford Power Stroke, носит внутреннее название Scorpion — «скорпион». Так что противостояние американских тяжёлых пикапов GM обыграла буквально на уровне названий двигателей.В паре с новым дизелем будет работать 10-ступенчатый автомат Allison.При этом бензиновый двигатель тоже обновили. 6,6-литровый V8 теперь развивает 412 л.с. и 640 Н·м, получил новый впуск, а также доработанные системы охлаждения и смазки для работы под высокой нагрузкой.До 17 тонн на прицепеРост мощности понадобился прежде всего для буксировки.Максимальная масса прицепа с обычным фаркопом теперь достигает примерно 9,1 тонны. С седельно-сцепным устройством тяжёлые версии способны буксировать до 17,2 тонны.Для Silverado/Sierra 2500 максимальный показатель составляет около 10,5 тонны.Впервые — рулевая рейка с электроусилителемНо одним новым двигателем обновление не ограничилось.GM отказалась от прежней рулевой системы с циркулирующими шариками, которая традиционно использовалась на тяжёлых пикапах, и перешла на реечное рулевое управление с электроусилителем.По словам производителя, новая система примерно на 30% мощнее прежнего гидроусилителя и должна сделать реакции автомобиля заметно точнее.Одновременно появилась электронная система усиления тормозов. Спереди установлены 14,6-дюймовые тормозные диски и четырёхпоршневые суппорты, задние тормоза также модернизированы для работы с возросшими нагрузками.Обновлённые Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD должны поступить в продажу до конца 2026 года. И главным техническим изменением поколения явно станет новый Duramax Mongoose: 8,3 литра, 555 л.с. и 1668 Н·м.
GM готовит новый дизель V8 объёмом 8,3 литра для тяжёлых пикапов
General Motors анонсировала новый турбодизельный V8 Duramax объёмом 8,3 литра, который появится на тяжёлых пикапах Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года.Новый двигатель получил внутреннее название Mongoose — «Мангуст». И выбрано оно явно не случайно: одним из главных соперников нового Duramax станет дизель Ford Power Stroke, известный под кодовым названием Scorpion — «Скорпион».GM даже построила вокруг этого отдельный тизер https://www.youtube.com/watch?….Мангуст против СкорпионаВ опубликованном ролике мангуст с галстуком-бабочкой — отсылкой к эмблеме Chevrolet — нападает на скорпиона.Намёк предельно прозрачный: GM готовит двигатель непосредственно для борьбы с 6,7-литровым Ford Power Stroke, устанавливаемым на тяжёлые пикапы Super Duty.И соперник действительно серьёзный. В наиболее мощной версии Ford Power Stroke развивает 500 л.с. и 1627 Н·м крутящего момента.Технические характеристики нового Mongoose GM пока не раскрыла, поэтому утверждать, что он окажется мощнее Ford, рано. Но сам выбор конкурента для рекламной кампании хорошо показывает, на какие показатели ориентируется компания.На смену нынешнему 6,6-литровому DuramaxНовый 8,3-литровый двигатель должен заменить нынешний 6,6-литровый Duramax V8, который устанавливается на Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD.Современный Duramax выдаёт 470 л.с. и около 1322 Н·м. Таким образом, увеличение рабочего объёма получается довольно серьёзным — сразу на 1,7 литра.Какие ещё изменения получит новый двигатель, пока неизвестно. GM не рассказала ни о конструкции турбонаддува, ни о мощности, ни о максимальном крутящем моменте.Гонка дизельных гигантов продолжаетсяСегмент тяжёлых американских пикапов остаётся одним из немногих мест автомобильного рынка, где производители продолжают буквально соревноваться цифрами дизельных V8.У Ford есть 6,7-литровый Power Stroke, у GM — Duramax, а Ram после отказа от V8 продолжает использовать 6,7-литровый рядный шестицилиндровый Cummins.Теперь GM делает довольно необычный для современной автомобильной индустрии шаг: вместо уменьшения рабочего объёма готовит ещё более крупный 8,3-литровый дизельный V8.Новый Mongoose должен дебютировать на Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года. Остальные характеристики GM раскроет позднее.
GM вкладывается в V8
Пока большинство производителей активно уходит в электромобили и гибриды, General Motors делает параллельную ставку и весьма серьёзную - на классические бензиновые V8. Причём речь не о поддержании старых решений, а о разработке и запуске нового поколения двигателей.Компания объявила об инвестициях около 505 миллионов долларов в завод St. Catharines Propulsion в Канаде. Именно здесь будут производить новое, шестое поколение V8, рассчитанное на полноразмерные пикапы и внедорожники.Это не единичная площадка. Производство распределяют сразу на три завода:— St. Catharines (Канада)— Tonawanda (Нью-Йорк, США)— Flint (Мичиган, США)Причём в Tonawanda ранее уже вложили почти 900 миллионов долларов, а в Flint - ещё около 500 миллионов. В сумме получается очень понятный сигнал: GM не просто «оставляет V8 в линейке», а системно инвестирует в их будущее.При этом переход будет постепенным. Завод в Канаде продолжит выпуск двигателей пятого поколения, параллельно готовясь к новому. То есть никакого резкого отказа, всё идёт через плавную модернизацию производства.Новый V8 впервые появится в следующем поколении Chevrolet Silverado 2027 года, а затем распространится на всю ключевую линейку крупных моделей:— GMC Sierra— Chevrolet Tahoe и Suburban— GMC Yukon— Cadillac EscaladeИ здесь важно понимать, почему GM вообще продолжает вкладываться в такие моторы. Ответ довольно простой - спрос. Только за прошлый год в США продано более 570 тысяч Silverado и почти 350 тысяч Sierra с бензиновыми двигателями. Плюс более 300 тысяч полноразмерных внедорожников. И значительная часть этих машин именно с V8.Новый двигатель должен дать не только прирост мощности, но и улучшение топливной эффективности. Это логичный шаг: требования к экологии растут, но полностью отказаться от больших моторов в этом сегменте пока невозможно.Параллельно GM инвестирует и в сборку самих автомобилей. Например, ещё 343 миллиона канадских долларов направлены на завод в Ошаве, где будут выпускать следующее поколение Silverado. А вот электрическое направление не везде идёт гладко: производство фургона Chevy BrightDrop остановлено из-за слабых продаж.В итоге складывается довольно трезвая картина. Рынок меняется, но не так быстро, как хотелось бы производителям. Электромобили растут, но полноразмерные пикапы и внедорожники по-прежнему требуют мощных бензиновых моторов.И GM это понимает лучше многих, поэтому играет сразу в две стороны, не делая ставку только на одну технологию.