Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 3 фото
🪖 Land Rover возродил Defender Wolf - теперь в формате пикапа.С 2019 года поклонники марки ждали заводской Defender-пикап. Новый Defender Wolf Series II дебютировал на мероприятии DVD 2026.Двухдверный Utility Vehicle с бортовой платформой, шноркелем и усиленным передним бампером.Алюминиевый монокок D7x примерно в три раза жёстче традиционной рамы. Пикап способен перевозить до 2 тонн груза и буксировать до 3 тонн.Проект прошёл более 62 000 инженерных испытаний, может транспортироваться под вертолётом CH-47 Chinook и полностью разработан и произведён в Великобритании.Теперь Land Rover поборется за контракт с британским Минобороны с Ineos Grenadier и милитаризированным Ford Ranger.Пока Wolf предназначен только для военных. Но если он выдержит реальные боевые условия, гражданская версия может стать следующим шагом.
92-й разрешён: 8 рамных внедорожников и пикапов
Владельцы больших рамных машин заправляются чаще других, и вопрос «а можно ли 92-й» для них стоит острее: бак на семьдесят-восемьдесят литров, расход под пятнадцать.Хорошая новость в том, что многим рамникам производитель разрешает 92-й прямо в руководстве по эксплуатации. Собрали восемь моделей, у которых это записано в заводских документах, и указали, к каким моторам относится. Речь только о бензиновых версиях: дизельных этот вопрос не касается, у них своё топливо.Что значит допускПроизводитель указывает в руководстве минимальное октановое число, на которое рассчитан мотор. Формулировки бывают разные. «91 и выше» — это минимум по исследовательскому методу, тому самому, по которому считают наши АИ: значит, 92-й подходит с запасом.«Рекомендуется 95, при отсутствии допускается 92» — тоже допуск, только с оговоркой, что на 92-м машина отдаёт чуть меньше мощности. А если стоит «только 95», то альтернативы нет.Смотреть нужно на конкретный мотор и на рынок. У больших внедорожников часто одна и та же модель в разных странах получает разные требования, и в таблице руководства бывает две строки: одна для Европы, другая для остальных рынков.Ещё одно место, где написана правда о вашей машине, — наклейка внутри лючка бензобака. Если на ней значится «только высший сорт», руководство уточняет: ориентируйтесь на наклейку.Toyota Hilux с бензиновым моторомВ руководстве по эксплуатации Hilux в таблице характеристик стоит прямо: только неэтилированный бензин, октановое число по исследовательскому методу 91 и выше. Та же формулировка повторяется в разделе про заправку.Оговорок про отдельные рынки для бензиновой версии в документе нет, так что 92-й для такого пикапа штатное топливо. Дизельные версии, которых в России большинство, живут по своим правилам.Mitsubishi Pajero четвёртого поколенияРуководства Pajero нескольких лет выпуска дают одну и ту же формулу: для машин с бензиновым двигателем рекомендованное топливо — неэтилированный бензин с октановым числом по исследовательскому методу не менее 90.Это ниже нашего 92-го, то есть запас есть. Но в том же абзаце стоит важная оговорка: если на лючке заливной горловины наклеена надпись о топливе высшего сорта, заливать нужно именно его. Так что перед заправкой на чужой машине стоит открыть лючок и посмотреть.Ford RangerВ руководстве Ranger в разделе о качестве топлива сказано: используйте неэтилированный бензин с октановым числом не менее 91, соответствующий действующим государственным нормативам.Там же оговорено, что допускается топливо с примесью этанола до двадцати процентов. Как и у Hilux, речь о бензиновых версиях: дизельный раздел в руководстве отдельный.УАЗ Хантер с мотором ЗМЗ-409Самый однозначный случай подборки. В заводских руководствах Хантера — и старых, и свежих, вплоть до изданий последних лет — основным топливом назван неэтилированный бензин «Регуляр-92», он же АИ-92-К5.Бензины с более высоким октановым числом, «Премиум Евро-95» и «Супер Евро-98», идут в строке «допускается». То есть 92-й здесь не вынужденная мера, а то, на что мотор рассчитан заводом.А вот с Патриотом и Пикапом картина обратная, и это стоит знать владельцам: в их руководствах основным топливом записан АИ-95-К5, а 92-й идёт как допустимый. Мотор тот же самый по семейству, а строки в таблице разные.Haval H9В таблице характеристик топлива действующего руководства H9 записано: неэтилированный бензин с октановым числом 92 и выше. Никаких разделений по рынкам и модификациям в этой строке нет, требование одно для всей бензиновой линейки модели.Tank 300Руководство Tank 300 делит рынки: для стран Персидского залива указан бензин с октановым числом 91 и выше, для остальных регионов, включая наш, — 92 и выше.Турбомотор здесь 95-го не требует, и это как раз тот случай, когда страх перед наддувом оказывается сильнее, чем требование завода.Tank 500У более крупного Tank 500 в разделе характеристик стоит та же формулировка: неэтилированный бензин с октановым числом 92 и выше. Двухлитровый турбомотор большого рамника на 92-м работает штатно.Great Wall PoerВ руководстве пикапа Poer в строке характеристик топлива записано: бензин с высоким октановым числом марки 92 и выше. Рядом отдельное предупреждение — не заливать бензин в дизельные версии, которых у модели тоже хватает. Для бензиновой машины 92-й здесь норма.Перед заправкой сверьте две вещи: строку о топливе в руководстве своей машины и наклейку внутри лючка бака. У рамников одной марки требования к бензину различаются сильнее, чем кажется: у Хантера основным топливом записан 92-й, а у Патриота с тем же семейством моторов — 95-й.
Ford может превратить Bronco в пикап
Семейство Ford Bronco может стать ещё больше. По данным американских СМИ, Ford разрабатывает пикап на базе внедорожника, который должен составить прямую конкуренцию Jeep Gladiator.Выход новой модели ожидается ближе к концу десятилетия — ориентировочно в 2029–2030 годах.Bronco по рецепту Jeep GladiatorИдея довольно понятная. Jeep Gladiator фактически представляет собой пикап, построенный на базе Wrangler. Теперь аналогичный подход может использовать Ford.Будущий пикап должен получить рамную платформу Bronco и, вероятно, значительную часть его технической начинки.При этом Ford предстоит развести сразу несколько собственных моделей. В линейке уже есть компактный Maverick, среднеразмерный Ranger и полноразмерный F-150.Поэтому пикап Bronco может занять отдельную нишу — стать более внедорожной и экстремальной альтернативой Ranger с акцентом не столько на утилитарность, сколько на активный отдых и бездорожье.Идея не новаяИнформация о возможном появлении Bronco с кузовом пикап появлялась ещё несколько лет назад.Однако тогда от проекта, по данным СМИ, отказались в том числе из-за риска внутренней конкуренции с другими пикапами Ford.Теперь компания, судя по всему, снова рассматривает эту идею на фоне успеха самого Bronco. В 2025 году в США было продано более 146 тысяч Bronco, что на 34% больше результата предыдущего года.Какие двигатели получит пикап?Точных характеристик пока нет.Ожидается, что новинка может унаследовать силовые установки Bronco. Кроме того, в ближайшие годы у самого внедорожника должна появиться гибридная версия, поэтому подобная силовая установка потенциально может достаться и пикапу.Производство модели, по имеющимся данным, могут организовать на заводе Ford в Уэйне, штат Мичиган, где сейчас выпускается Bronco.Но Ford пока ничего не подтверждаетВажно, что официального анонса пикапа Bronco пока не было.Представители Ford заявили, что компания не комментирует слухи о будущих моделях и что значительная часть подобных предположений не соответствует действительности.При этом Ford действительно готовит масштабное обновление североамериканской линейки: к 2029 году компания планирует обновить около 80% своих моделей.Если информация о проекте подтвердится, к концу десятилетия противостояние Ford Bronco и Jeep Wrangler может перейти ещё и в сегмент пикапов — Bronco Pickup против Gladiator.
Выгодный пикап: как выбрать автомобиль без переплаты за мотор
При выборе пикапа в 2026 году смотреть только на цену, мощность или объем двигателя невыгодно. Реальная стоимость автомобиля складывается из расхода топлива, налога, обслуживания, ремонта и остаточной цены при продаже.Поэтому двухлитровый мотор не всегда дешевле трехлитрового, а более мощный двигатель может оказаться экономичнее за счет меньшей нагрузки при перевозке груза. Именно поэтому перед тем, как купить пикап, стоит оценивать не только стоимость покупки, но и дальнейшие расходы.Для оценки подержанного автомобиля полезно сопоставлять статистику надежности, отзывы владельцев и данные сервисов. Например, Consumer Reports прогнозирует для Ford Ranger 2026 года надежность примерно на среднем уровне, тогда как Hyundai Santa Cruz оценивается выше среднего.Toyota Hilux 2.8 D-4D. Дизель 1GD-FTV, 6-ступенчатая АКПП или механика. Реальный ориентир ресурса при нормальном обслуживании - около 300–500 тыс. км, но это не заводская гарантия.Слабые места - DPF и EGR при городской эксплуатации, топливная аппаратура, турбина и элементы АКПП на больших пробегах.Ford Ranger 2.0 EcoBlue. Дизель 2,0 л, 6- или 10-ступенчатая АКП в зависимости от версии. Разумный ориентир - около 250–300 тыс. км при своевременном обслуживании.Основные риски - DPF, EGR, система наддува и особенности ременного привода ГРМ. Поэтому автомобиль с прозрачной сервисной историей предпочтительнее экземпляра с меньшим пробегом, но неизвестным обслуживанием.Isuzu D-Max 1.9 DDi. Турбодизель 1,9 л и 6-ступенчатая АКП. Для исправного мотора можно ориентироваться примерно на 300 тыс. км и более.При осмотре особенно важны состояние DPF и EGR: короткие поездки ускоряют их загрязнение, а проблемы с фильтром способны приводить к попаданию топлива в масло.Great Wall Poer 2.0. Дизель GW4D20M сочетался с 8-ступенчатой АКП; у актуальных версий появились другие силовые агрегаты. Для раннего дизеля накоплена статистика пробегов около 200 тыс. км, а ресурс свыше 250 тыс. км считается достижимым при хорошем топливе и обслуживании.Слабые места - топливная аппаратура Delphi, DPF, турбина и периодические вопросы к АКП. Поэтому для китайского пикапа диагностика перед покупкой особенно важна.Как купить действительно выгодно? Сначала определите режим эксплуатации: город, трасса, прицеп или регулярное бездорожье. Затем сравните не объем двигателя, а стоимость владения за 3–5 лет.Перед покупкой обязательны компьютерная диагностика, проверка рамы, полного привода, АКПП, турбины, DPF и истории обслуживания. Если планируется пикап под заказ, эти параметры также стоит учитывать еще на этапе подбора автомобиля.Главное правило простое: лучший пикап - не самый мощный и не самый дешевый, а тот, у которого подтвержденное обслуживание и понятные будущие расходы.
Ещё 1 фото
Volkswagen готовит новый пикап для американского рынка
Volkswagen планирует выйти на американский рынок пикапов с новой моделью, разработанной специально для США. По данным Reuters, автомобиль может появиться до конца десятилетия, а его производство планируют организовать непосредственно в Америке.И это происходит на фоне планов Volkswagen почти вдвое сократить глобальный модельный ряд в ближайшие годы.◉ Пикап специально для СШАПодробностей о будущей модели пока немного.Ожидается, что по размерам новый Volkswagen будет близок к Amarok, который продаётся на других рынках. Однако это будет отдельная модель, ориентированная именно на американского покупателя.Производство планируют разместить на заводе Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси.◉ Возможно сотрудничество с FordОдин из возможных вариантов — совместная разработка нового пикапа с Ford.Такое сотрудничество уже существует: актуальный Volkswagen Amarok построен на одной платформе с Ford Ranger. Компании также совместно работают над некоторыми электрическими моделями для европейского рынка.Пока Volkswagen не подтвердил, будет ли американский пикап использовать технологии или платформу Ford.◉ Volkswagen уже пытался зайти в этот сегментИдея собственного пикапа для США для Volkswagen не новая.Ранее компания показывала концепт Atlas Tanoak — пикап на базе Atlas, созданный специально с прицелом на американский рынок. До серийного производства проект тогда не дошёл.Теперь Volkswagen, судя по всему, решил вернуться к этой идее.◉ Зачем Volkswagen понадобился пикапСША остаются непростым рынком для немецкой марки. Доля Volkswagen составляет около 4%, а в последние годы продажи показывали нестабильную динамику.В 2025 году продажи марки снизились на 13%. Первый квартал 2026 года принёс ещё одно падение — на 16,1% год к году, однако во втором квартале продажи выросли сразу на 24,9%.По итогам первого полугодия Volkswagen оказался в плюсе на 2,3%.Выход в популярный среди американцев сегмент пикапов может стать одним из способов укрепить позиции бренда.◉ Перемены затронут и руководствоОдновременно с изменением продуктовой стратегии Volkswagen, по имеющимся данным, готовит перестановки в американском подразделении.Новым руководителем Volkswagen Group of America и Volkswagen Brand North America может стать Марко Шуберт, ранее отвечавший за продажи и маркетинг Audi.Сам Volkswagen пока официально не подтвердил ни разработку нового пикапа, ни кадровые изменения.Если проект получит зелёный свет, новый пикап Volkswagen должен появиться до конца 2020-х годов — и станет ещё одной попыткой европейского производителя закрепиться в одном из самых важных автомобильных сегментов США.
Технический разбор Ford Ranger Raptor 2026
Подвеска FOX и двигатель EcoBoostFord Ranger Raptor 2026 года — это компактный, но очень агрессивный полноразмерный пикап с харизматичным характером и мощным двигателем. Его сердце — турбированный V6 EcoBoost мощностью 405 л.с., который позволяет машине чувствовать себя охотником, готовым броситься на медленную добычу с мощью и уверенностью.Подвеска и шассиУникальная геометрия подвески Ranger Raptor выгодно отличает его от других моделей семейства Ranger — инженеры оснастили пикап специально настроенными амортизаторами Fox, известными своей способностью эффективно гасить удары и обеспечивать плавный ход как на ровном асфальте, так и на сложной пересечённой местности.В сочетании с кулачковой подвеской и усиленными рычагами это даёт отличный баланс между комфортом и управляемостью, что особенно заметно на узких тропах и извилистых просёлках.Проходимость поддерживают крупные 33-дюймовые внедорожные шины BFGoodrich KO3, электронно блокируемый задний дифференциал и разнообразные режимы движения для тяжёлых условий.Вместе с увеличенным дорожным просветом и расширенными колёсными арками это делает Ranger Raptor настоящим специалистом для бездорожья, несмотря на относительно компактные размеры по сравнению с полноразмерными братьями типа Ford F-150 Raptor.Двигатель и динамикаТурбированный V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом выдаёт внушительные 405 л.с. и 542 Н·м крутящего момента, что обеспечивает как хорошую динамику на трассе, так и зубодробительный баланс при езде по пересечённой местности.Мотор быстро реагирует на газ, что в тандеме с продуманной коробкой передач и настройками подвески делает пикап очень живым и манёвренным, позволяя уверенно обходить препятствия и проходить жёсткие повороты.Несмотря на внушительный арсенал возможностей для бездорожья, Ranger Raptor остаётся экономичнее и компактнее своих полноразмерных аналогов, что несомненно ценят водители, которые ищут мощь без излишних габаритов.Ограничения и нюансыПикап комплектуется специально выбранными шинами, которые хоть и отлично подходят для разрушения бездорожья, но уступают по сцеплению на асфальте при спортивной езде.Также стоит помнить, что по буксировочной способности Ranger Raptor проигрывает стандартному Ranger — он может тянуть примерно на 900 кг меньше из-за своего специфического упора на внедорожные качества. При этом стандартный Ranger с 315-сильным мотором остаётся привлекательным выбором по цене и функционалу.ЗаключениеFord Ranger Raptor 2026 года — это сбалансированный и быстро реагирующий на команды пикап, который легко адаптируется под любые условия — от городских улиц до экстремального бездорожья.Его уникальная подвеска с амортизаторами Fox и мощный двигатель EcoBoost делают из этого внедорожника надежного и резвого партнёра для самых разных задач, особенно для тех, кто любит драйв и ощущение контроля. Именно поэтому мы включили его в список 10 лучших моделей 2026 года.