Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
FoMoCo — заводы по сборке автомобилей
Штамповка и сборка Pacheco — Henry Ford y Panamericana Colectora Este 34603 — Аргентина — год открытия 1961, сотрудников 3823, продукция — Ford Focus (4 и 5 дверей), Ford Ranger (обычная кабина, двойная кабина, суперкабина).Оквиллский сборочный комплекс — Канада, Оуквилл, Онтарио — год открытия 1953, сотрудников 3600, продукция — Edge, NautilusКёльнский кузовной и сборочный завод — Кельн, Германия — год открытия 1931, сотрудников 4090, продукция — Ford FiestaСаарлуиский кузовной и сборочный завод — Саарлуис, Германия — год открытия 1970, сотрудников 6190, продукция — Focus, Focus Electric (производство началось в июне 2013 г.), Focus STFord Lio Ho Motor Co., Ltd — совместное предприятие — Таоюань, Большой Китай — год открытия 1973, сотрудников 800, продукция — Ford Focus, Ford KugaChangan Ford Chongqing Vihicle Operation — Чунцин, Большой Китай — год открытия 2014, сотрудников 2118, продукция — Mustang Mach-E, Lincoln Corsair, Lincoln Zephyr, Ford Escape, Ford EVOS, совершенно новый Ford MondeoЗавод Changan Ford в Ханчжоу — Сяошаньский район Ханчжоу, Большой Китай — год открытия 2015, продукция — Ford Explorer, Ford Edge L, Lincoln Nautilus, Lincoln AviatorСборочный завод JMC Fushan — Наньчан, провинция Цзянси, Большой Китай — сотрудников 1725, продукция — Ford Territory, Ford Equator, Ford Equator Sport, легкие грузовики JMCСборочный завод JMC Xiaolan — Наньчан, Большой Китай — год открытия 2013, сотрудников 1660, продукция — Ford Bronco, Ford Ranger, Ford Transit T8 и T6, Ford Tourneo, пикапы JMC и легкие коммерческие фургоныШтамповочно-сборочный завод в Куаутитлане — Куаутитлан, Мексика — год открытия 1964, сотрудников 1000, продукция — Ford Mustang Mach-EШтамповочно-сборочный завод в Эрмосильо — Эрмосильо, Сонора, Мексика — год открытия 1968, сотрудников 2870, продукция — Ford Bronco Sport, Ford MaverickСборочный завод Крайова — Крайова, Румыния — год открытия 2008, сотрудников 3600, продукция — Ford B-MaxСборочный завод в Сильверстоуне — Сильвертон, Претория Ист, ЮАР — год открытия 1923, сотрудников 4650, продукция — Ford RangerВаленсийский кузовной и сборочный завод — Валенсия, Испания — год открытия 1976, сотрудников 5400, продукция — Kuga, Galaxy, S-MAX, Mondeo, Transit ConnectAutoAlliance (Thailand) Co., Ltd — совместное предприятие (50% Ford, 50% Mazda) — Плуакденг, Районг, Таиланд — год открытия 1995, сотрудников 5400, продукция — Ford Everest, RangerFord Thailand Manufacturing (FTM) — Ford Motor Company (Thailand) Ltd. — Районг, Таиланд — год открытия 2012, сотрудников 3000, продукция — Ford Ranger, Ranger RaptorЗавод Ford Otosan — совместное предприятие (41% Ford, 41% Koc Holding, 18% публичные) — Коджаэли, Турция — год открытия 2001, сотрудников 7530, продукция — Ford Transit, Ford Transit ConnectЧикагский сборочный завод — Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты — год открытия 1924, сотрудников 4713, продукция — Ford Explorer, Police Interceptor Utility и Lincoln AviatorЗавод грузовиков в Дирборне — Дирборн, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 2004, сотрудников 3790, продукция — Ford F-150, RaptorСборочный завод Флэт-Рок — Флэт-Рок, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1987, сотрудников 1663, продукция — Ford Mustang, Mustang GT и Mustang Dark HorseСборочный завод в Канзас-сити — Клейкомо, Миссури, Соединенные Штаты — год открытия 1951, сотрудников 9021, продукция — Ford E-Transit, Transit, F-150Завод по производству грузовиков в Кентукки — Луисвилл, Кентукки, Соединенные Штаты — год открытия 1969, сотрудников 9201, продукция — сверхмощные грузовики Ford F-250–F-550, Ford Expedition, Lincoln NavigatorСборочный завод в Луисвилле — Луисвилл, Кентукки, Соединенные Штаты — год открытия 1955, сотрудников 3330, продукция — Ford Escape, Lincoln CorsairМичиганский сборочный завод — Уэйн, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1957, сотрудников 5957, продукция — Ford Ranger, Ford BroncoСборочный завод в Огайо — Эйвон Лейк, Огайо, Соединенные Штаты — год открытия 1974, сотрудников 1773, продукция — среднетоннажные грузовики F-650/750, сверхмощные шасси F-350/450/550 с кабиной, разрез серии E, разобранное шассиRouge Electric Vihicle Center -Дирборн, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 2021, сотрудников 800, продукция — Ford F-150 LightningСборочный завод Haiduong — Ford Vietnam — совместное предприятие (75% Ford, 25% Song Cong Diesel) — Хай Дуонг, Вьетнам — год открытия 1995, сотрудников 1250, продукция — Ford Transit, Ranger, TerritoryFORD В РОССИИFord открыл своё представительство и начал реализацию автомобилей в Российской империи в 1907 году и продолжал свою деятельность после Октябрьской революции.В 1920-е годы советские специалисты проходили стажировку на заводе Ford в США.В период 1929-1932 годов в СССР при участии Ford был запущен Нижегородский автозавод (в том же году переименованный в Горьковский автомобильный завод) — подробнее на сайте завода ТУТ.
Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежал автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществлявший сборку автомобилей Ford Focus III и Ford Mondeo (на предприятии производились такие операции как сварка кузовов, окраска и окончательная сборка автомобилей).Предприятие было запущено в июле 2002 года и стало одним из первых автосборочных предприятий зарубежной марки в России.В феврале 2011 года было объявлено о создании совместного автомобилестроительного предприятия Ford и российского автопроизводителя «Соллерс» — Ford Sollers.Со стороны американской компании в СП были внесены российское торговое подразделение Ford Motor Rus и всеволожский завод, со стороны «Соллерса» — производственные мощности двух заводов, — Соллерс-Елабуга и Соллерс-Набережные Челны.Распределение долей в СП было 50 на 50. На предприятиях СП дополнительно выпускались автомобили под маркой Ford — Transit и Explorer, а также, якобы, выпускался рестайлинг Edge (1G).
Ford собирал автомобили на заводе во Всеволожске (Ленинградская область), где производились Ford Focus III и Ford Mondeo.Также на заводах в Набережных Челнах производились Fiesta, EcoSport и в Елабуге производились Kuga, Explorer, Transit, Tourneo.7 марта 2019 г. компания Ford объявила о реструктуризации своего соглашения с Sollers и прекращении производства легковых автомобилей в России, чтобы обеспечить более конкурентоспособный и устойчиво прибыльный бизнес в будущем.1 марта 2022 года Ford Sollers приостановил свою деятельность. 26 октября 2022 года Ford продал свою долю в совместном предприятии и ушел с российского рынка, добавив, что сохраняет за собой право выкупить её в течение 5 лет «в случае изменения глобальной ситуации».Всем удачи.
Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежал автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществлявший сборку автомобилей Ford Focus III и Ford Mondeo (на предприятии производились такие операции как сварка кузовов, окраска и окончательная сборка автомобилей).Предприятие было запущено в июле 2002 года и стало одним из первых автосборочных предприятий зарубежной марки в России.В феврале 2011 года было объявлено о создании совместного автомобилестроительного предприятия Ford и российского автопроизводителя «Соллерс» — Ford Sollers.Со стороны американской компании в СП были внесены российское торговое подразделение Ford Motor Rus и всеволожский завод, со стороны «Соллерса» — производственные мощности двух заводов, — Соллерс-Елабуга и Соллерс-Набережные Челны.Распределение долей в СП было 50 на 50. На предприятиях СП дополнительно выпускались автомобили под маркой Ford — Transit и Explorer, а также, якобы, выпускался рестайлинг Edge (1G).
Ford собирал автомобили на заводе во Всеволожске (Ленинградская область), где производились Ford Focus III и Ford Mondeo.Также на заводах в Набережных Челнах производились Fiesta, EcoSport и в Елабуге производились Kuga, Explorer, Transit, Tourneo.7 марта 2019 г. компания Ford объявила о реструктуризации своего соглашения с Sollers и прекращении производства легковых автомобилей в России, чтобы обеспечить более конкурентоспособный и устойчиво прибыльный бизнес в будущем.1 марта 2022 года Ford Sollers приостановил свою деятельность. 26 октября 2022 года Ford продал свою долю в совместном предприятии и ушел с российского рынка, добавив, что сохраняет за собой право выкупить её в течение 5 лет «в случае изменения глобальной ситуации».Всем удачи.
FoMoCo — заводы по производству трансмиссий
Всем привет.Рассмотрим, где производятся элементы трансмиссий Ford.Завод Sterling Axle — Стерлинг-Хайтс, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1956, сотрудников 2268, продукция — Задние мосты: F-150, F-250, Expedition/Navigator, Mustang, Transit; Передние мосты: F-150, Expedition, Navigator; Задний привод: Flex, MKT, Edge, MKC, Escape, Lincoln Continental, Fusion, MKZ, EcoSport, KugaКёльнский трансмиссионный завод — Кельн, Германия — год открытия 1935, сотрудников 1280, продукция — MTX75 Трансмиссии: Focus, C-MAX, Mondeo, Transit Connect, S-MAX, Galaxy; VMT6 Трансмиссии: Transit; MMT6 Трансмиссии: Mondeo, Focus, C-MAX, Kuga, Galaxy, S-MAX, Transit Connect; M66 Трансмиссии: Mondeo, S-MAX, Galaxy, KugaChangan Ford Chongqing Automobile Co., Ltd — Чунцин, Большой Китай, год открытия 2014, сотрудников 1480, продукция — 6F35, 6F15Центр электропривода Ирапуато — Ирапуато, Гуанахуато, Мексика — год открытия 2017, сотрудников 700, продукция — E-Transaxle — PDU, 1T50LP — CX727 и E-Motor (статор и ротор)Завод по производству трансмиссий Хэйлвуд — Хэйлвуд, Ливерпуль, Великобритания — год открытия 1964, сотрудников 450, продукция — трансмиссии для Fiesta, Focus, Kuga, Transit. С 2024 года производство компонентов электромобилей для Ford E-Transit Custom, E-Tourneo Custom, Transit Courier, Tourneo Courier, Puma и других будущих продуктов.Ливонийский трансмиссионный завод — Ливония, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1952, сотрудников 3015, продукция — трансмиссии 6R, трансмиссии 10R, трансмиссии 8F35, трансмиссии 8F40, сервисные компонентыЗавод по передаче энергии в Шаронвилле — Шаронвилл, Огайо, Соединенные Штаты — год открытия 1958, сотрудников 1996, продукция — готовые трансмиссии 6R140 и 10R80; шестерни – 6R80, 6R140, 6F35, 6F50/55, 8F57Центр электропривода в Ван Дейке — Стерлинг-Хайтс, Мичиган, Соединенные Штаты — год открытия 1968, сотрудников 1396, продукция — трансмиссия 6F35, трансмиссия 6F55, трансмиссия 8F57, трансмиссия HF35, трансмиссия HF45, eMotorВсем удачи.
Ford F-250 Super Duty 6.7 Power Stroke Turbodiesel 2022
Всем привет! Делаю запись, отъездив на этой машине уже чуть больше 10 000 миль. Зимой я приехал в штаты, чтобы попробовать улучшить свое материальное положение. На новой работе, куда меня пригласили друзья, мне выделили пикап Форд 250 с пробегом 100 км, то есть абсолютно новый. Лет десять назад у меня был, правда личный, абсолютно новый Ниссан Навара с 2.5 турбодизелем на 190 лошадей с 5 ступенчатым автоматом и в топовой комплектации, на котором я за 1.5 года намотал 120 тысяч и продал, в связи с финансовыми затруднениями...А тут, пусть и не личный, но с 6.7 литров турбодизельным V8 с 475 лошадьми, 10 ступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом. Считай более чем в два раза превосходит мой Ниссан, который тогда был весьма хорош.Этот Форд пусть и в около базовой комплектации, но в принципе, со необходимым набором: круиз-контроль, кондей, кар-плей, парковочная камера сзади, датчик света и мертвых зон (спрятанный в заднем фонаре). Реально не хватает лишь датчика дождя. Руль без обшивки, салон тканевый, но жить, то есть работать с этим можно очень даже легко и с удовольствием.Внешне машина не производит абсолютно никакого впечатления - ну пикап и пикап, еще и будто рубленный и в самом не выигрышном цвете... Но за рулем... ОПОРАТ!При моем росте/весе 184/94, посадка за рулем прекрасная, к сиденью нет нареканий, даже в отсутствии регулировки по высоте, так как она мне не нужна, конкретно в этой машине. Обзорность отличная, во многом благодаря ровным линиям кузова и массивным зеркалам с дополнительной охватывающей вширь и вниз секцией. Кстати, на всякий случай, зеркала можно выдвинуть от кузова еще сантиметров на 10...В салоне из-за комплектации и предназначения машины, в основном грубоватые материалы на ощупь, не скажу, что сборка плохая, как например на его предшественниках 15-20 летней давности. Американцы всё же стараются и заметно улучшают качество с каждым новым производственным циклом, хоть и в этой машине я наблюдай некоторую халтуру, скажем, в креплении напольных покрытий и буквально пары стыков пластика в задней части салона...Теперь про управление... При парковочных выворотах руля, он ощущается весьма тяжелым, особенно, если длительное время ездить на условной Королле, а потом пересесть в этот реально мужской автомобиль. Зато на дороге он дает непривычную для такого кузова уверенность и ощущение запаса мощности. Учитываю, что по сути это легкий грузовик, ускоряется он не на шутку резво, без малейших пинков абсолютно с любой скорости, пока не упрется в ограничитель 95 м/ч = 150 км/ч. Расход дизеля в городе без прицепа у него 15л/100км и 12 по трассе, если переводить с американского измерения миль/галлон, что на удивление не много для такого агрегата.Из минусов по качеству, порой перегревается мультимедийка, если более 3 часов подключена к телефону, и выключается, предварительно начиная глючить.Я добавлю очередную запись ближе к 20 тысячам миль пробега... Спасибо за внимание!
Ещё 6 фото
Пикап
Неплохой грузовой пикап, удобен для перевозки среднегабаритных грузов. Комфортный внутри для пассажира и водителя, большие комфортабельные кресла. Также в салоне всё регулируемое: рулевое колесо, пассажирское и водительское сиденье, климат контроль. Присутствует AUX, Bluetooth, USB, CD и DVD. Салон покрыт кожей. Американское качество. Перевозили на нём строительные материалы(плитку, кирпичи, сухие смеси и тп). Полный привод. Дизельный двигатель. Может перевозить длинные и большие прицепы. Также присутствует режим круиз-контроля. Единственный минус, то что из-за габаритов этого пикапа, нужно иметь категорию "C". В Москву заезжать можно по разрешению или в разрешенные часы для грузовиков.
Ещё 5 фото
Авто американского фермера
Шикарный автомобиль, он отлично выполнял свою функцию пикапа, до тех пор, пока сено не загорелось 😅 после чего был снят кузов пивала и построен жилой модуль. Расход очень радует, плавность хода и американская простота слишком привлекательны для наших реалий. Редкий, уникальный авто, который собирает все взгляды как среди прохожих, так и путешественников. Дешёвые запчасти, вместительный салон, комфорт и безопасность, нахваливать этот автомобиль можно очень долго. Это тот самый авто с которым можно прожить всю жизнь тк его невозможно чем либо заменить. Аналогов просто нет. Чтоб настолько эффектный и практичный автомобиль купить в эти деньги.
Ещё 9 фото
Ещё 9 фото
4 года без пролем.
Проездил 4 года и ни разу не пожалел о окупке.Машина отслуила на все 100%Даже по ходоой как купил заменил шкорня и рулевые наконечники так и проедил 4 год.Да для огото расход 20-25 литров это много но зато запас прочности в машине огромный.И внимание прохожих она привлекает из далека.А если заехать в глубину фото прохожи у Вашего автомобиля обеспечены.Настоящий брутальный мужскойавтомобиль.И кузов выручает.Не надо не его ложить в салон.А если там испачкалось на мойке помыли чисто.Так что кто хоет безпроблемный автомобиль это Форд Ф-250.
Кондовый надежный тягач 🚛 с огромными возможностями огромный запасом прочности . Машина очень надежная и простая в эксплуатации и обслуживании . Четко держит дорогу.
С грузом чувствует себя легко и уверенно . Одним словом настоящий полносильный , полноприводный американский пикап . Оправдывается полностью своё название SUPER DUTY!!! Что в переводе на русский язык означает супер сильный . Это подразумевает под собой полностью мотор у которого можно менять режимы мощности от350 до 600лс . Крутящий моментОт880 до1250ньютон метров . Передаточное число в мостах 4.30 передаёт всю его мощность с мотора на колёса и заставляя тянуть любые прицепы , грузы без всяких проблем
Ещё 5 фото
Надежный всегда вытащит можно смело ехать хоть куда
Надежный всегда вытащит можно смело ехать хоть кудаЗа год эксплуатации зарекомендовал только положительно поломок не было Брутальный экстерьер, практичный интерьер, удобный кузов, да блин-в нем все отлично!Очень качественный авто применительно к нашим условиям эксплуатации. Максимальная практичность. В городе управляется как перышко, особо боязливые разбегаются, что тоже добавляет комфорта. До этого LC 120,150, 200. больше никогда не сяду за их руль. Полный отстойРасход топлива :город/трасса 100 литров на 600 км примерно 15.Цена/качество авто превышает аналог японского авто.езжу 1 год проблем нет.Были по началу эксплуатации данного авто проблемы от качества нашего диз. топлива,решается с помощью установки компьютера из Америки + выхлопная система цена с доставкой примерно 2000 долларов.Удалили ЕГР и ДПФ все стало ОК. Расход уменьшился.Живу в пригороде езжу в город проблем с габаритами особо нет,привыкаешь.По трассе ехать комфортно, быстро,двухсотки в зад подпираешь,кайф!яПроходимость :песок ,снег -отличная,грязь-нужна обязательно лебедка!
Крайне ненадёжный красавец
Взял трёхлетлего в полной комплектации "Харли" с пробегом 70к.
Крайне ненадёжный двигатель. 6.4л дизель с двумя турбинами. Использовал по работе несколько лет, наездил от 70к до 250к. Ломался постоянно, любой мелкий ремонт требует поднимания кабины с рамы. 7 радиаторов, два термостата, два генератора, два аккумулятора, подлезть невозможно ни к чему. Клинили по очереди все тормоза. Не отжимались колодки, рассыпались и клинили башмаки ручника. Прогорали косички после коллектора, вся гарь шла в салон. Термостаты регулярно накрывались, любой ремонт часов 8-10 минимум. Накрывались всевозможные сенсоры, текло масло отовсюду. Летели подшипники, быстро ушатывалась подвеска. Больше проводил на подъёмнике, чем на дороге.
Искренне желаю разработчикам сего чуда сломаться на нём ночью в лесу в минус 30.
Fix Or Repair Daily или Found On Road Dead