Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Не могу найти что шелестит в районе ГРМ , на 1MZ-FE, поменял уже всё, а шелест не уходит , может кто то сталкивался?
БАВ лучше Газели
Автомобиль сделан для российской действительности"кат В но грузят 5-6 тон "и он едет. Этот плюс перекрывает некоторое неудобство кабины. При правильном и своевременном обслуживании БАВ ответит вам надёжностью и покорностью. За 8 лет эксплуатации не было серьезных проблем,по мелочи да и то по недосмотру. Запчасти доступны как на все иномарки в интернете много инфы по взаимозаменяемости как с других иномарок так и с отечественного автопрома и тракторов.так что сравнивать с Газелью не получится по грузоподьемности, а с бычком по категории транспорта.да и расход топлива 11 литров на 100 км добавляет уверенности в правильности выбора в сторону БАВФеникс Е3млдификации33462.
Ещё 6 фото
Отличное авто, проблем нет с ним.
Надежный грузовик, проблем с ним практически нет. По ремонту, запчастям цены приемлемые. В мороз только плохо запускается. Нужно постоянно греть. 220 вам в помощь плюс теплостар хорошо помогает. Пустой при езде подказливает. Груженный едет замечательно. В общим советую не пожалеете. 3500 кг везёт с лёгкостью. Тихоход, по трассе больше 80 не едет. По ходовой расходники как у наших не меняются а смазываются большинство из них. По двигателю главное лить качественное топливо так как форсунки быстро выходят из строя при плохом топливе. Проводка не очень, постоянно перетирается
Экономичный трудяга
Владею этим неприхотливым китайцем более 3 лет. За это время намотано не мало тысяч километров по Российским дорогам. Он не прихотлив к качеству дорог и топлива. Иногда конечно капризничал, но всегда довозил до дома. Ремонт всегда обходился относительно не дорого. Ремонтировали сами прямо на стоянке. Все просто и доступно. Запчасти всегда есть в наличии. Из минусов могу выделить только воздушную тормозную систему, но этим страдают многие грузовички этого класса. Так же из плюсов хотелось бы отметить просторный салон и хороший обзор. Одному вполне удобно спать в кабине.
Про Китай-машинен
Выдалось свободное время, наткнулся на тему отзывов по китайским грузовикам - и понеслась...
Засел по полной! Вот и решил добавить 5 копеек про свой грузовик.
В первую очередь хотелось бы все разложить по полкам. И так, поехали...
"Китай авто - гуано"
Ребята! Вы сидя за рулём жигулей посмотрите сколько китайской техники за окном! Неужели вы все думаете что все это дурачьё купившиееся на заманилово продовашек? Или от хорошей жизни мы сели за баранки китайских пылесосов?? Китайские товарисчи не сидят на месте и уже давно научились собирать машины. Другой вопрос о качестве комплектующих, тут всё так же как и с нашими машинами - оригинал\не оригинал. В общем я думаю, что китайский автопром имеет право на жизнь, и пока он есть - найдутся и покупатели.
"Купишь этот китайский хлам и не найдёшь запчасти!"
Вот смех смехом - а я на газель с двигателем 4216 не мог найти шкив помпы под 13мм!! Везде продают большие, а маленьких нет! Вот вам и почини газель на каленке в любой деревне... На самом деле на моём БАВе не было серьёзных поломок, но могу сказать, что на свой додж караван заказываю з\ч через интернет. Хочешь оригинал, хочешь аналог нормальный, хочешь китайскую подделку, короче выбора хватает. Другой вопрос - доставка з\ч. Но бывают не критичные поломки, можно и в лайтовом режиме покататься. Не считаю это большой проблемой.
"где ты будешь ремонтировать свой китайский титаник???"
Что там сложного??? Кабина, рама, мосты, рессоры - простейшая конструкция, которую можно отремонтировать у любого нормального(!!! важный параметр!)) механика. Есть конечно тонкие моменты типа электрики и опыта, но всё же ремонтируется всё. Было время сам ковырялся под газелью, теперь есть проверенный "дядя Вова", который поможет в любое время за определённую умеренную сумму:) Сам занимаюсь пластиковыми окнами и в борту установлена пирамида, поэтому в случае поломки есть время на ремонт. Хотя конечно понимаю работяг, которые сидят на скоропортящихся и срочных грузах. Для них время на вес золота. Что касается ремонта. У меня стоит двигатель ЗМЗ 409, недавно загорелся чек, как раз по пути попался дилерский центр уаза. Заехал к ним, сначала отмахивались от меня как от чёрта лысого, потом объяснил что к чему, поманил 500р купюрой и вуаля - разъём подключен, ошибки сброшены(до этого были морозы, и движок не переключался на газ, из за того что газ замёрз...)
"да они ломаются как только с салона выезжаешь!"
Вот тут чистая правда - на заправке стал выходить и не расчитал силу открытия двери - сломал пластиковую ручку. Пластик на этой ручке полное га..но!!! Купил новую у дилера, но был непрятно удивлён её ценой - 320р! В следующий раз буду осторожнее. На следующий день после покупки поехал в "гараж-сервис" и вместе с дядей Вовой всё протянули. Кстати сказать много было не протянутых элементов. В частности радиатор болтался в вертикальной плоскости и держался буквально на соплях. Такое ощущение, что его просто забыли закрутить! Тоже самое и про передние гайки крепления колёс! Как я их и не потерял ещё, просто чудо! Двери закрывались с разбега, провода висели под панелью, ну и вообще создавалось впечатление, что машину не закончили... Куда смотрел, когда первый раз увидел автомобиль не знаю, наверное продавец заболтал его супер качествами! Помню как в 2005 году брали с завода в Ульяновске буханку - так там такая же история, все гайки тянутся, но при этом она ещё и не ехала накатом! Колёса клинило от барабанных тормозов... В общем в ульяновске не суровые челябинские мужики и не могут нормально закручивать, надо все протягивать самому.
"это чудо купишь, потом х.. продашь!"
Вот тут ничего сказать не могу. Сейчас посмотрел легковых китайцев 3-5 летние, не сказать что б сильно подешевели. Особенно ховеры! Продают за те же деньги, как и покупали наверное! Но с грузовым авто - другая история. К примеру, я бы не стал с рук брать газель или форд транзит с пробегом 5-10тыс у не знакомого продавца дешевле новой на 50-100т.р. Даже с учётом того что там уже и вебаста и музыка и встроенный массажный кабинет. Слишком подозрительно. Если б с рук у знакомых людей, ещё бы подумал, но если бы была нужда наверное взял бы. А если трезво рассуждать - грузовик нужен для перевозки грузов, отсюда и больший износ, недостаточный уход и тд. Так что даже выезжая на из салона на новой иномарке, врят ли продашь его за те же деньги на следующий день. А если машина нужна по делу и много, то она быстро отобьёт вложенные средства.
"да у них в кабине химический завод - задохнёшься!"
Господа, в любой машине есть свой запах! и я вас уверяю там есть чем дышать! а если вы ещё откроете лючок на микропроветривание, так вообще красота! Поначалу пахло, как и в любой новой машине, но за месяц всё выветривается и пахнет только ароматизатором, который вы повесите на зеркало) Да, пластик конечно не из мягких, но и в моей газели 2011 года примерно такой же был.. да, может в газели он как то симпатичнее смотрелся, но по мне так вообще по барабану - я в него не вглядываюсь и не сижу на нём.
"кабина расчитана только на одного китайца!"
ну тут конечно согласен, кабина тесноватая, но мне с ростом 1,78 нормально. А вот моему отцу с таким же ростом, но только с животом в 3 раза больше уже не удобно от трения руля об пупок. Хоть руль и регулируется в двух плоскостях, это ему не особо помогает. хотя если ехать не далеко и не на долго, то потерпеть можно. Так как у меня был опыт владения буханкой, то сидеть над колесом было привычно. Зато куда удобнее посадка чем в уазик, это точно! Да и тише в кабине, потому что нет люка в самой кабине, она откидная. Всего в кабине 3 места, но среднее место реально расчитано на китайца, причём молодого и гибкого, потому что сидеть там не удобно и не приятно. Но опять же, это и не такси, что б народ возить.
"проводка ацтой, провода горят!"
Вот тут есть проблемы, но на моей машине скорее это конструктивная особенность. Двигатель стоит так, что кабина не полностью его закрывает. 4 цилиндр получается находится в открытом доступе и на неё попадает вся влага. Т.е. после дождя в колодце под форсунку - болото. Из за того что окислились провода, перестал заводиться. Но это я понял уже после того, как почистил провода к форсунке... В общем надо будет что то колхозить, пока сделал временный козырёк. По проводам - у меня сидения с подогревом с звода были, так вот жо..а горит, а провода тьфу тьфу целые. В остальном пока проблем не было, хотя и не исключено!
"он у тебя через полгода сгниёт!"
Да, да, да... прям в труху! Как наша старая буханка... Да все они потихоньку гниют, вопрос времени. У меня на газели после года эксплуатации зацвёл капот и облезла крыша(не говоря про топливный бак!) Раньше как то халатно к этому относился, но когда продавал газельку, многие покупатели хотели скинуть за капот солидную сумму.. В общем пока рыжиков нет(прошло полгода) как будет дальше - покажет время, но по весне хочу обработать антикором опасные места, чтоб самому спокойно спалось. Особенно раму, уже все заклёпки рыжие! Хотя там до сквозной коррозии ещё далеко, но всё же.
Вот вроде и всё, что попадалось на глаза про этот страшный и ужасный БАВ. Когда брал его, ещё раз взвесил все за и против. Не сказать что я умолишённый, были у меня опасения и сомнения, сложившиеся как раз из разных отзывов и мнений, но каждый волен выбирать свой путь и я решил что я справлюсь.
Объясню почему кипил БАВ. У нас своя фирма, устанавливаем пластиковые окна. Фирма не большая, крутимся как можем. Отец за главного(весь учёт на нём) я за техническую и логистическую часть. Постепенно начали набирать обороты и пока была газель мелкие поломки после первого года жизни типа регулятора напряжения, клинового ремня и крепления заднего аммортизатора не особо напрягали. Но чем дальше тем хуже. На 80т.км. завыли подшипники, причём сложилось такое впечатление что у них у всех такой ресурс: на коробке, выжимной, ступичные задние, потом ещё и турецкий кардан неразборный захрустел. Конечно бывало грузили больше положенного, но не больше 2т.и не на дальняк. Был большой заказ(меняли в школе окна), так там проёмы большие и 3 м борта стало не хватать, да и на пирамиду не всё можно поставить.
Так что когда стали смотреть новую машину в пределах до 800т. с наличкой 400т.р. кроме газели ничего и не было. А менять шило на мыло не особо хотелось. И вот тогда то мне и попался на глаза БАВ, с мотором ЗМЗ и гбо лавато. Не сказать что это предел моих желаний, но всё таки прикинули и купили за 780т.р. правда пришлось идти в "любимый сбербанк" на поклон.
Скоро первое ТО, посмотрим как нас встретит дилер. Есть ряд вопросов к устранению. Но пока придраться не к чему. Длины борта хватает, грузим не больше 2т. Хотя признаться честно на газели с такой загрузкой на первых двух скоростях идёт нормально, а дальше как камаз, а на БАВе вообще не чувствуется загрузка! что пустой что гружёный.
Короче не буду больше ничего писать, мысли кончаются. Так что думайте, выбирайте и смотрите сами. Китай не китай а сейчас нашему брату деваться некуда, цены растут каждый день, а на пропане по цене приятней езить!
Всем удачи на дорогах!
Хороший не капризный автомобиль BAW Fenix не жалею его купил а не Газель с УМЗ
Добрый день ! Вот мои мысли про BAW Fenix не хайте его зря он хороший !
Проехал на нем 160000 км вот думаю продать так как пробег большой но все хорошо не жрет масла работает ровно КПП в норме, но чувствую пора. Да и работа, легкие грузы вожу а 33462 жестковат. Ломаться ломался. За пробег менял 2 раза фосунки на новые , две ремонтировал недавно, турбину раз менял, подшипники ступицы менял все пару раз, муфту на вентилятор правда раза 3 что-то не перло меня на них одна причем сразу не работала, резину сносил вот третий раз менять пора, троса рвал на КПП замерзли потом новые купил силиконом прошел поставил и все забыл ну сальники конечно менял полуоси хвостовика раза два ну так короче как и все наверное ну и аком новый поставил с салона пригнал с которым сдох при первом минусе.
Ну все !
Хочу купить BAW Fenix ЗМЗ 409 с газом в Компании А1 катался в Новосибирске на Петухова 17, блин не чего авто такой руль легкий даже не привычно как на легковой мотор не слышно практически в салоне, на разгон идет быстро не думая даже передачи на КПП в нормальном порядке стоят уже , сиденья поудобней но место не прибавилось конечно, ось передняя уже задней рулется поострей, фары от Газели стоят сзади не знаю лучше это или как но доступно это факт. Вроде бы даже моего старичка забирают в зачет но думаю пока . Как куплю напишу поделюсь о прелестях газового двигателя нового BAW Fenix ЗМЗ 409 ГАЗ!!!!!!!!!!!
испытание ульяновского китайца
Работаю в грузоперевозках на BAW33462 по ставке трех тоника (реальная по докам 960кг)
3000-3500 кг для него нормально .
Возил и больше но двигатель уже не то чувствует каждый пригорок (103л или китайца)
30000км заклинило выжимной подшипник
25000км не большой лют в крестовине (у заднего моста),она одна не смазывается вот и крякнула.
Свечу пред пускового менял два раза ,пока не купил оригинал.
Кто то писал что зимой труба и это точно без пред пускового или турботаймера запуск труба,я тоже мучился первые
морозные деньки пока не нашел ,что какие то рукожопы поставили на пред пусковой дополнительный насос (циркуляции
охлаждающей жидкости) на 24в.
Будем посмотреть.....