Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 4 фото
BMW 7 дебютировала сразу в версиях с ДВС и на электректротяге
Обновлённая «семёрка» дебютировала сразу в версиях с ДВС и на электротяге.• BMW 7356 цилиндров, 286 л.с. и 425 Нм, задний привод• BMW 740 и 740 xDrive6 цилиндров, 400 л.с. и 580 Нм, задний/полный привод• BMW 740d xDriveДизель, 6 цилиндров, 313 л.с. и 670 Нм, полный привод• BMW 750e xDrive, плаг-ин гибрид6 цилиндров, совокупные 489 л.с. и 700 Нм, полный привод• BMW M760e xDrive, плаг-ин гибрид6 цилиндров, совокупные 612 л.с. и 800 Нм, полный приводВсе топливные модификации имеют 8-ступенчатый «автомат». Все электрические i7 по умолчанию полноприводные и способны принимать на станциях до 250 кВт.• BMW i7 50 xDrive455 л.с. и 660 Нм, 112,5 кВт·ч, 591–728 км• BMW i7 60 xDrive544 л.с. и 745 Нм, 112,5 кВт·ч, 581–727 км• BMW i7 M70 xDrive680 л.с. и 1100 Нм, 112,4 кВт·ч, 566–686 кмЦены на BMW i7 уже объявлены как минимум для США: от 107 750 долларов.
BMW I7 M70-ДУХ ИННОВАЦИЙ ВОПЛОЩЕННЫЙ В МЕТАЛЛЕ
Забудьте всё, что вы знаете о седанах. Забудьте про «семейные» ассоциации и скучные поездки на встречи. I7 M70 — это не автомобиль. Это манифест. Заявление на трон в мире, где правит ток, а не бензин.Философия: Абсолютный контроль над реальностью. Его создали для тех, для кого время и пространство — гибкие понятия. Он не едет, он парит. Его работа — не просто доставить Вас в пункт назначения, а сделать так, чтобы вы вышли оттуда отдохнувшим, заряженным и вдохновленным, независимо от пройденного расстояния. Его миссия — доказать, что абсолютная, оглушающая роскошь и дикая, звериная мощь могут быть заключены и реализованы в металле!Для кого же он? Представьте: Вы — человек, который решает судьбы корпораций по утрам, а вечером летите на частном вертолете. Это-роскошный личный кабинет, который запечатлели в металл. Ваше время — самый ценный актив.В эти промежутки между мирами вас должна окружать не просто тишина, а искусственная нирвана. Но как только вы остаетесь один на один с асфальтом, этот роскошный лайнер превращается в болид формулы 1.Нажатие педали — и тишину взрывает 667 лошадиных сил и 1100 Нм крутящего момента (это как сразу два очень мощных внедорожника). До 100 км/ч — за 3.7 секунды.И всё это — без единого звука мотора, только сдавленный шепот ветра и легкий гул в салоне. Это сюрреалистично. Это сила, обернутая в бархат.Дух инноваций: Это когда технологии вызывают не восторг, а легкое недоумение от того, как такое вообще возможно?BMW здесь не изобретала электромобиль. Она преобразила понятие роскоши.Внутренняя вселенная: здесь и сейчас — только вы.Садитесь внутрь — и мир снаружи прекращает существовать. Это не салон, а персональный кабинет:Кинозал на колёсах: Забудьте про «подголовники с экранами». Здесь — Theatre Screen. На лобовом стекле опускается 31-дюймовый HD-экран в формате 32:9. Шторы на задних дверях автоматически закрываются, свет приглушается, а проектор включает звёздное небо на потолке.Система 4D-звука Diamond от Bowers & Wilkins с 36 динамиками не просто играет, а создает тактильные вибрации в креслах в такт происходящему на экране. Это не развлечение, это полное погружение.Интерьер как арт-объект: Панель Interaction Bar тянется через всю торпедо, это целый интерфейс настроения. Он светится, реагирует на touch, разделяет зоны освещения для водителя и пассажира. Материалы?Только тактильный восторг: шерсть, натуральная кожа, матовое дерево и хрустальные элементы управления от Swarovski. Это не пластик и хром, это ювелирная работа.Ум, который предугадывает: ИИ не просто слушает команды, он учится. Система BMW Operating System 8.5 на изогнутом дисплее — ваш главный помощник.Она предлагает маршруты, основанные на ваших привычках, напоминает о календарных событиях и может управлять почти всеми функциями авто без кнопок. Вы не управляете машиной, вы ведёте с ней диалог.
Вердикт: Кто-то, быть может, скажет, что этот новый мир технологий сложен для понимания. Что за обилием экранов и интеллектуальных систем теряется простая радость вождения. Что это кажется чужим после машин, где всё решал металл и бензин.Но давайте взглянем иначе.За этим рулём — не просто набор опций. Это наследие тысяч инженерных часов, это смелость идей, которые ещё вчера казались фантастикой.Это решительность целой империи под названием BMW, которая не просто следит за временем, но и сама его создаёт. Каждый винтик, каждый алгоритм здесь — это шаг к тому, чтобы мечта стала реальностью.И разве это не чудо — стать свидетелем этой реальности? Не на картинке в журнале, а здесь, сейчас, прикоснуться к будущему, которое уже наступило. Услышать его безмолвную мощь, ощутить, как оно парит над дорогой.Это больше, чем автомобиль. Это возможность заглянуть в завтрашний день — и прокатиться в нём с ветерком.BMW i7 M70 — это цифровая крепость. Место, где технологии служат одной цели: вашему абсолютному комфорту, концентрации и эмоциям.Это автомобиль-антидепрессант и автомобиль-эйфория в одном флаконе.Он доказывает, что будущее роскоши — не в показной бравуре, а в безупречном, умном и глубоко личном пространстве, которое всегда с вами.
Вердикт: Кто-то, быть может, скажет, что этот новый мир технологий сложен для понимания. Что за обилием экранов и интеллектуальных систем теряется простая радость вождения. Что это кажется чужим после машин, где всё решал металл и бензин.Но давайте взглянем иначе.За этим рулём — не просто набор опций. Это наследие тысяч инженерных часов, это смелость идей, которые ещё вчера казались фантастикой.Это решительность целой империи под названием BMW, которая не просто следит за временем, но и сама его создаёт. Каждый винтик, каждый алгоритм здесь — это шаг к тому, чтобы мечта стала реальностью.И разве это не чудо — стать свидетелем этой реальности? Не на картинке в журнале, а здесь, сейчас, прикоснуться к будущему, которое уже наступило. Услышать его безмолвную мощь, ощутить, как оно парит над дорогой.Это больше, чем автомобиль. Это возможность заглянуть в завтрашний день — и прокатиться в нём с ветерком.BMW i7 M70 — это цифровая крепость. Место, где технологии служат одной цели: вашему абсолютному комфорту, концентрации и эмоциям.Это автомобиль-антидепрессант и автомобиль-эйфория в одном флаконе.Он доказывает, что будущее роскоши — не в показной бравуре, а в безупречном, умном и глубоко личном пространстве, которое всегда с вами.
Ещё 4 фото
В России могут начать выпуск нового кроссовера на базе MG
Завод Moskvich может выпустить новый кроссовер, основанный на модели MG HS от беспокойства SAIC Китая. «Китайские автомобили» пришли к таким выводам, ознакомившись с соответствующей декларацией соответствия. Новинка, скорее всего, появится в продаже под названием «Moskvich M70».Напомним, что китайская компания JAC ранее была постоянным партнером завода Moskvich. Но в июле этого года портал DROM со ссылкой на его источники сообщили, что московский автомобильный завод в будущем может запустить сборку SAIC. Теперь «китайские автомобили» нашли подтверждение этой информации.Новый кроссовер «Moskvich» на основе MGИсточник «китайских автомобилей» передал в нашу редакционную статью выдержку из Реестра деклараций о соответствии новым автомобилем с коммерческим названием «Moskvich M70».Напомним, что получение этого документа является одним из необходимых этапов регистрации одобрения типа транспортного средства (OTT) и начала официальных продаж автомобилей.Из текста декларации следует, что внутреннее число заводов модели составляет AS33. Из кодов HDEA следует, что это пассажирский автомобиль с двумя двигателями с объемом 1000-1500 и 1800-2300 кубических сантиметров. Не было никаких других технических характеристик о новом мусковите.На данный момент в Китае производится одна модель с внутренним номером AS33. Это второй генерационный кроссовер Mg HS — автомобиль, ориентированный в основном на экспорт. Они не продают его в Китае. Ранее этот внедорожник набрал пять звезд в краш -тесте Euro NCAP.