Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какой бензин НЕ заливать в гибриды?
Вспомогательная функция ДВС в гибридных моделях еще не означает, что качеством топлива можно пренебречь. 📌Последовательные (Lixiang) и последовательно-параллельные (Lynk & Co, Zeekr) гибриды оснащены технологичными моторами с непосредственным впрыском и дорогостоящими системами очистки выхлопа.Они чувствительны к качеству бензина.🔹Избегайте «ноунейм» АЗС — выбирайте крупные сетевые заправки со своими НПЗ и контролем качества (Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, Татнефть и т.д.)🔹Не заливайте бензин с октановым числом ниже рекомендованного — например, АИ-92 вместо АИ-95.Это кратно повышает риск детонации🔹Если на АЗС остались лишь АИ-92 и АИ-100 — выбирайте последний🔹Никаких «чудо-присадок» и таблеток в бак.Если используете присадки для профилактической очистки топливной системы, то лишь именитых брендов и купленные у проверенных поставщиков🔹Чаще используйте режим движения EV — не придется стоять в очередях на заправке🔹Не тяните до пустого бака — заправляйтесь заранее
Гибриды реже попадают в ДТП: Lynk & Co — лидер рейтинга
На вторичном рынке России гибридные автомобили оказались самыми безаварийными. По данным «Автотеки», 88% гибридов в продаже не имеют зафиксированных ДТП в истории. Для сравнения: у дизельных автомобилей этот показатель составляет 86%, у бензиновых — 84%, у электромобилей — 81%.Среди гибридов лучший результат показал бренд Lynk & Co — 99% автомобилей на вторичке продаются без аварийной истории. Далее в рейтинге идут Hyundai, Geely, Toyota и Porsche.Самые безаварийные гибриды на вторичном рынке:1. Lynk & Co — 99%2. Hyundai — 97%3. Geely — 95%4. Toyota — 91%5. Porsche — 90%Сама по себе статистика интересная: гибриды обычно покупают более осознанно, часто используют как семейные или деловые автомобили, которые, как правило, ещё и оснащены полным набором электронных помощников.
Nordcross: Знакомьтесь, новый премиальный бренд из Китая, который мы… уже знаемРоссийский автомобильный рынок продолжает удивлять. В то время как одни бренды покидают страну, другие только ищут путь к сердцу покупателя. Сегодня мы расскажем о новом игроке в сегменте премиальных кроссоверов — бренде Nordcross.Название звучит сурово, по-скандинавски, с намеком на северный характер и надежность. Но за этим названием скрывается многим знакомый премиальный бренд Lynk & Co.Один бренд — два имениДля российского автолюбителя название Nordcross пока ничего не значит. Однако если мы скажем Lynk & Co — ситуация меняется. Да, это именно тот самый бренд, который принадлежит концерну Geely (Volvo, Polestar, Zeekr) и уже давно колесит по дорогам Европы и Китая.Оказывается, Nordcross — это локальное «переименование» для российского рынка для уже официальной продажи бренда. За границей эти же автомобили продаются под всемирно известным именем Lynk & Co.Почему так сделали? Вероятно, причины кроются в логистике и желании выстроить новую, независимую дилерскую сеть на территории РФ.Парадокс узнаваемостиСитуация на рынке сложилась уникальная. Парадокс заключается в том, что в России прекрасно знают бренд Lynk & Co. Эти стильные кроссоверы с футуристичным дизайном и «гибридным сердцем» успели полюбиться автолюбителям по обзорам и тест-драйвам. Их ждали, их хотели купить.Но вот новое имя — Nordcross — пока находится в информационном вакууме. Потенциальный покупатель видит рекламу «Nordcross» и не понимает, что перед ним тот самый желанный Lynk & Co.Что под капотом?Несмотря на смену шильдика, техническая начинка осталась премиальной. Первой моделью стал 7-ми местный кроссовер Nordcross 001 на платформе Geely/Volvo (CMA или SEA). Это означает: — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач;— полный привод;— мощные гибридные установки (как подзаряжаемые, так и обычные);— уровень оснащения и безопасности, соответствующий лучшим европейским образцам (влияние Volvo сказывается).Итог: время знакомитьсяДа, название Nordcross пока звучит непривычно. Кому привычны шильды Lynk & Co могут сначала пройти мимо. Но давайте будем честны: разве имя важнее содержания?За суровой «северной» вывеской скрывается тот самый Lynk & Co — технологичный и по сутти европейский кроссовер, о котором так много говорят за рубежом. Та же платформа, тот же двигатель, тот же уровень комфорта и безопасности, что и у премиальных автомобилей концерна Geely. Nordcross уже здесь у официальных дилеров. С официальной гарантией и сервисом.Так что не смотрите на название. Садитесь за руль и пробуйте.Приезжайте в официальные дилерские центры. Сравните. Прокатитесь. Уверены: после первых же километров вопрос «Lynk & Co или Nordcross?» покажется вам совсем неважным. Важно другое: нравится ли вам автомобиль. А он — понравится.
Geely будет выпускать машины в Европе на мощностях Ford
Это позволит Geely обойти пошлины ЕС на китайские электромобили, которые для группы сейчас составляют 18,8%.Взамен Geely предоставит Ford доступ к своим передовым технологиям помощи водителю (ADAS), которые уже используются в автомобилях Lynk & Co и Zeekr.Ранее гендиректор Ford Джим Фарли признал, что его компания отстаёт от китайских производителей на десятилетия.Geely известна своими стратегическими альянсами, включая совместное управление брендом Smart с Mercedes-Benz и множество проектов с Renault.
Разумный подход к автомобилям под заказ
Заказ автомобиля из-за границы сам по себе — вполне рабочий формат покупки: при грамотном подборе можно получить хорошую комплектацию, интересную цену и действительно достойный вариант. Но важно понимать, что далеко не каждая модель оправдывает такой способ покупки.⛔Chery и Omoda — это не те машины, ради которых стоит устраивать целую спецоперацию по импорту. Это массовый сегмент, где важны не только цена и внешний вид, но и дальнейшее обслуживание, ликвидность и удобство эксплуатации. А с этим у автомобилей, ввезенных не через официальную дилерскую сеть, обычно возникают проблемы.Особенно когда потом выясняется, что прошивка «не та», дилер разводит руками, а нужную деталь снова приходится ждать неизвестно откуда.⁉️Отдельный момент — вторичный рынок. Репутация таких автомобилей только формируется, а если добавить к этому неофициальный ввоз, не до конца понятную историю, вопросы по комплектации и обслуживанию, то при продаже это может сыграть против владельца. Покупатели на вторичном рынке стали осторожнее и все чаще выбирают максимально прозрачные варианты.✅Лично мое мнение: если уж рассматривать автомобили из Китая или Кореи под заказ, то лучше выбирать действительно качественные и понятные варианты, у которых есть внятная история, адекватная выгода и нет ощущения, что покупаешь красивую обертку с сюрпризами внутри.Потому что заказывать из-за границы Chery или Omoda, которые и так неплохо продаются у дилеров, — сомнительная идея. Слишком мало плюсов и слишком много лишних вопросов.✅Вывод прост: если хочется машину без лишних хлопот, лучше обратить внимание на действительно интересные автомобили из Китая и Кореи, в покупке которых есть реальный смысл, а не гнаться за сомнительной экономией на тех моделях, которые можно спокойно посмотреть и купить здесь, вживую.Если говорить о марках, которые действительно имеет смысл привозить, то из Китая это, например, Volkswagen, Mazda, Li Auto (Lixiang), Lynk & Co, Voyah — в первую очередь за счет технологий, оснащения и интересных комплектаций.Из Кореи чаще всего логично рассматривать Genesis, Kia, Hyundai в тех версиях и моделях, которые официально представлены на нашем рынке ограниченно или вообще не представлены: например, Genesis G80 / GV70 / GV80, Kia Carnival, K8, Mohave, Hyundai Palisade, Grandeur.Отдельно стоит упомянуть BMW, Audi китайской сборки — особенно если речь идет о версиях для внутреннего рынка Китая с хорошей комплектацией, интересными опциями и удлиненной базой.В первую очередь это могут быть BMW 3 серии Li, 5 серии Li, iX3, а также Audi A4L, A6L, Q5L. Такие автомобили нередко выглядят интереснее по комплектации и цене, чем многие варианты на местном рынке.Но именно здесь особенно важно заранее проверить все нюансы: язык мультимедиа, корректность прошивки, поддержку сервисных функций, совместимость приложений и возможность дальнейшего обслуживания.Вот в таких случаях заказ из-за границы действительно может быть оправдан — когда есть очевидная выгода, интересная комплектация и ощущение, что покупаешь не просто красивую картинку, а действительно стоящий автомобиль.
Китайский концерн Geely установил рекорд продаж2025 год стал очень успешным для китайского автоконцерна, в который входят марки Geely, Geely Galaxy, Lynk & Co, Zeekr, Volvo, Polestar, Lotus, Proton и Farizon. Впервые в истории удалось реализовать 4,1 миллиона машин — это на 26% больше, чем в 2024 году.
Geely готова полностью выкупить Zeekr
Geely планирует приобрести оставшиеся акции Zeekr и получить полный контроль над брендом. Сейчас холдингу принадлежит 65,7% компании.Zeekr была выделена из Geely в 2021 году, позже провела IPO и объединилась с Lynk & Co.Оценка сделки — около $6,4 млрд. Этот шаг — часть стратегии Geely по усилению позиций на фоне конкуренции с такими игроками, как BYD.
Ещё 7 фото
Отличный в своём классе
Хороший выносливый автобус, легко управляемый, не дорогой в обслуживании, вместительный, экономичный, недорогой в цене. Этим авбусом владею более трёх лет, за это время неразумно не подвёл. Меня в нём всё устраивает и за эти деньги это отличный вариант. Кондиционер справляется со своими обязанностями. Тормозная система отличная, задняя и передняя часть дисковые и к тому же имеется дополнительно электрический тормоз. Автобус используется в туризме, со своей задачей полностью справляется, в автобусе хороший обзор
Zhong Tong, признанное качество!
Удобный туристический типоразмер – 12.6 м. позволяет с одинаковым успехом использовать этот автобус на туристических маршрутах внутри больших городов,так и на магистральных трассах.Автобус полностью соответствует требованиям автобусов туристического класса и при этом имеет очень конкурентную цену.Это 53 местная модель пользуется заслуженной популярностью и отличается высокой надёжностью и хорошими динамическими качествами.Говоря о качестве автобусов Zhongtong, отдельно стоит отметить, что при производственных площадках есть свой научно-исследовательский институт.Также при заводе есть специализированные лаборатории государственного контроля качества.И, что самое главное, — Zhongtong один из первых в Китае среди производителей автобусов получила сертификат ISO.
Ещё 19 фото