Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какой бензин НЕ заливать в гибриды?
Вспомогательная функция ДВС в гибридных моделях еще не означает, что качеством топлива можно пренебречь. 📌Последовательные (Lixiang) и последовательно-параллельные (Lynk & Co, Zeekr) гибриды оснащены технологичными моторами с непосредственным впрыском и дорогостоящими системами очистки выхлопа.Они чувствительны к качеству бензина.🔹Избегайте «ноунейм» АЗС — выбирайте крупные сетевые заправки со своими НПЗ и контролем качества (Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, Татнефть и т.д.)🔹Не заливайте бензин с октановым числом ниже рекомендованного — например, АИ-92 вместо АИ-95.Это кратно повышает риск детонации🔹Если на АЗС остались лишь АИ-92 и АИ-100 — выбирайте последний🔹Никаких «чудо-присадок» и таблеток в бак.Если используете присадки для профилактической очистки топливной системы, то лишь именитых брендов и купленные у проверенных поставщиков🔹Чаще используйте режим движения EV — не придется стоять в очередях на заправке🔹Не тяните до пустого бака — заправляйтесь заранее
Гибриды реже попадают в ДТП: Lynk & Co — лидер рейтинга
На вторичном рынке России гибридные автомобили оказались самыми безаварийными. По данным «Автотеки», 88% гибридов в продаже не имеют зафиксированных ДТП в истории. Для сравнения: у дизельных автомобилей этот показатель составляет 86%, у бензиновых — 84%, у электромобилей — 81%.Среди гибридов лучший результат показал бренд Lynk & Co — 99% автомобилей на вторичке продаются без аварийной истории. Далее в рейтинге идут Hyundai, Geely, Toyota и Porsche.Самые безаварийные гибриды на вторичном рынке:1. Lynk & Co — 99%2. Hyundai — 97%3. Geely — 95%4. Toyota — 91%5. Porsche — 90%Сама по себе статистика интересная: гибриды обычно покупают более осознанно, часто используют как семейные или деловые автомобили, которые, как правило, ещё и оснащены полным набором электронных помощников.
Nordcross: Знакомьтесь, новый премиальный бренд из Китая, который мы… уже знаемРоссийский автомобильный рынок продолжает удивлять. В то время как одни бренды покидают страну, другие только ищут путь к сердцу покупателя. Сегодня мы расскажем о новом игроке в сегменте премиальных кроссоверов — бренде Nordcross.Название звучит сурово, по-скандинавски, с намеком на северный характер и надежность. Но за этим названием скрывается многим знакомый премиальный бренд Lynk & Co.Один бренд — два имениДля российского автолюбителя название Nordcross пока ничего не значит. Однако если мы скажем Lynk & Co — ситуация меняется. Да, это именно тот самый бренд, который принадлежит концерну Geely (Volvo, Polestar, Zeekr) и уже давно колесит по дорогам Европы и Китая.Оказывается, Nordcross — это локальное «переименование» для российского рынка для уже официальной продажи бренда. За границей эти же автомобили продаются под всемирно известным именем Lynk & Co.Почему так сделали? Вероятно, причины кроются в логистике и желании выстроить новую, независимую дилерскую сеть на территории РФ.Парадокс узнаваемостиСитуация на рынке сложилась уникальная. Парадокс заключается в том, что в России прекрасно знают бренд Lynk & Co. Эти стильные кроссоверы с футуристичным дизайном и «гибридным сердцем» успели полюбиться автолюбителям по обзорам и тест-драйвам. Их ждали, их хотели купить.Но вот новое имя — Nordcross — пока находится в информационном вакууме. Потенциальный покупатель видит рекламу «Nordcross» и не понимает, что перед ним тот самый желанный Lynk & Co.Что под капотом?Несмотря на смену шильдика, техническая начинка осталась премиальной. Первой моделью стал 7-ми местный кроссовер Nordcross 001 на платформе Geely/Volvo (CMA или SEA). Это означает: — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач;— полный привод;— мощные гибридные установки (как подзаряжаемые, так и обычные);— уровень оснащения и безопасности, соответствующий лучшим европейским образцам (влияние Volvo сказывается).Итог: время знакомитьсяДа, название Nordcross пока звучит непривычно. Кому привычны шильды Lynk & Co могут сначала пройти мимо. Но давайте будем честны: разве имя важнее содержания?За суровой «северной» вывеской скрывается тот самый Lynk & Co — технологичный и по сутти европейский кроссовер, о котором так много говорят за рубежом. Та же платформа, тот же двигатель, тот же уровень комфорта и безопасности, что и у премиальных автомобилей концерна Geely. Nordcross уже здесь у официальных дилеров. С официальной гарантией и сервисом.Так что не смотрите на название. Садитесь за руль и пробуйте.Приезжайте в официальные дилерские центры. Сравните. Прокатитесь. Уверены: после первых же километров вопрос «Lynk & Co или Nordcross?» покажется вам совсем неважным. Важно другое: нравится ли вам автомобиль. А он — понравится.
Geely будет выпускать машины в Европе на мощностях Ford
Это позволит Geely обойти пошлины ЕС на китайские электромобили, которые для группы сейчас составляют 18,8%.Взамен Geely предоставит Ford доступ к своим передовым технологиям помощи водителю (ADAS), которые уже используются в автомобилях Lynk & Co и Zeekr.Ранее гендиректор Ford Джим Фарли признал, что его компания отстаёт от китайских производителей на десятилетия.Geely известна своими стратегическими альянсами, включая совместное управление брендом Smart с Mercedes-Benz и множество проектов с Renault.
Разумный подход к автомобилям под заказ
Заказ автомобиля из-за границы сам по себе — вполне рабочий формат покупки: при грамотном подборе можно получить хорошую комплектацию, интересную цену и действительно достойный вариант. Но важно понимать, что далеко не каждая модель оправдывает такой способ покупки.⛔Chery и Omoda — это не те машины, ради которых стоит устраивать целую спецоперацию по импорту. Это массовый сегмент, где важны не только цена и внешний вид, но и дальнейшее обслуживание, ликвидность и удобство эксплуатации. А с этим у автомобилей, ввезенных не через официальную дилерскую сеть, обычно возникают проблемы.Особенно когда потом выясняется, что прошивка «не та», дилер разводит руками, а нужную деталь снова приходится ждать неизвестно откуда.⁉️Отдельный момент — вторичный рынок. Репутация таких автомобилей только формируется, а если добавить к этому неофициальный ввоз, не до конца понятную историю, вопросы по комплектации и обслуживанию, то при продаже это может сыграть против владельца. Покупатели на вторичном рынке стали осторожнее и все чаще выбирают максимально прозрачные варианты.✅Лично мое мнение: если уж рассматривать автомобили из Китая или Кореи под заказ, то лучше выбирать действительно качественные и понятные варианты, у которых есть внятная история, адекватная выгода и нет ощущения, что покупаешь красивую обертку с сюрпризами внутри.Потому что заказывать из-за границы Chery или Omoda, которые и так неплохо продаются у дилеров, — сомнительная идея. Слишком мало плюсов и слишком много лишних вопросов.✅Вывод прост: если хочется машину без лишних хлопот, лучше обратить внимание на действительно интересные автомобили из Китая и Кореи, в покупке которых есть реальный смысл, а не гнаться за сомнительной экономией на тех моделях, которые можно спокойно посмотреть и купить здесь, вживую.Если говорить о марках, которые действительно имеет смысл привозить, то из Китая это, например, Volkswagen, Mazda, Li Auto (Lixiang), Lynk & Co, Voyah — в первую очередь за счет технологий, оснащения и интересных комплектаций.Из Кореи чаще всего логично рассматривать Genesis, Kia, Hyundai в тех версиях и моделях, которые официально представлены на нашем рынке ограниченно или вообще не представлены: например, Genesis G80 / GV70 / GV80, Kia Carnival, K8, Mohave, Hyundai Palisade, Grandeur.Отдельно стоит упомянуть BMW, Audi китайской сборки — особенно если речь идет о версиях для внутреннего рынка Китая с хорошей комплектацией, интересными опциями и удлиненной базой.В первую очередь это могут быть BMW 3 серии Li, 5 серии Li, iX3, а также Audi A4L, A6L, Q5L. Такие автомобили нередко выглядят интереснее по комплектации и цене, чем многие варианты на местном рынке.Но именно здесь особенно важно заранее проверить все нюансы: язык мультимедиа, корректность прошивки, поддержку сервисных функций, совместимость приложений и возможность дальнейшего обслуживания.Вот в таких случаях заказ из-за границы действительно может быть оправдан — когда есть очевидная выгода, интересная комплектация и ощущение, что покупаешь не просто красивую картинку, а действительно стоящий автомобиль.
Китайский концерн Geely установил рекорд продаж2025 год стал очень успешным для китайского автоконцерна, в который входят марки Geely, Geely Galaxy, Lynk & Co, Zeekr, Volvo, Polestar, Lotus, Proton и Farizon. Впервые в истории удалось реализовать 4,1 миллиона машин — это на 26% больше, чем в 2024 году.
Geely готова полностью выкупить Zeekr
Geely планирует приобрести оставшиеся акции Zeekr и получить полный контроль над брендом. Сейчас холдингу принадлежит 65,7% компании.Zeekr была выделена из Geely в 2021 году, позже провела IPO и объединилась с Lynk & Co.Оценка сделки — около $6,4 млрд. Этот шаг — часть стратегии Geely по усилению позиций на фоне конкуренции с такими игроками, как BYD.
Ещё 7 фото
Отличный в своём классе
Хороший выносливый автобус, легко управляемый, не дорогой в обслуживании, вместительный, экономичный, недорогой в цене. Этим авбусом владею более трёх лет, за это время неразумно не подвёл. Меня в нём всё устраивает и за эти деньги это отличный вариант. Кондиционер справляется со своими обязанностями. Тормозная система отличная, задняя и передняя часть дисковые и к тому же имеется дополнительно электрический тормоз. Автобус используется в туризме, со своей задачей полностью справляется, в автобусе хороший обзор
ЛЮКСОВЫЙ АВТОБУС по АДЕКВАТНОЙ ЦЕНЕ! НАДЁЖНЫЙ ДРУГ В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ.
Был такой автобус в компании, на момент продажи ему исполнилось 9лет по меркам коммерческой техники смешной возраст, так как их создают с ресурсом минимум на 20-25лет эксплуатации.Что могу сказать про машину, я был сильно впечатлён тем каких высот смогли достичь производители ZhongTong, они полностью слизали под копирку немецкий Неоплан, сделали его дешевле в 2 раза и с улыбкой смотрят как немцы плачут ) А плакать европейцам есть над чем, в этом автобусе полностью европейская независимая подвеска с дисковыми тормозами в круг!!! Этим всё сказано и комфорт и управляемость на 5+Однако стоит иметь в виду, что не все китайцы одинаковы, например люди кто ездит на Хайгер, Ютонг, Голдендрагон сами признаются что их машины значительно уступают по всем параметрам.Что касается ресурса жонгтонга, то всё именно так же как и на всей коммерческой технике, если поставил левую деталь ходит недолго, а если ставить китайский оригинал, или совместимые детали которые кстати подходит от европейской техники то ходят очень долго, и поменяв один раз можно забыть про это минимум на 3-5лет. Электроники в автобусе мало, проблем с ней глобальных нет. Если что и случается, то только от окислившегося провода или разъема, но это не критичное, с этим можно спокойно ехать в дорогу и не ломать себе голову. Любой электрик который обслуживает отечественные ВАЗы легко решает всё что тут может произойти.Про комфорт пассажиров уже говорил, все клиенты даже на дальняк не устают, ехать удобно, сиденья на 5+, в жару спасает кондёр, он кстати автоматический и тоже беспроблемный (1 раз в 2-3 года проверяли уровень фреона и всё), зимой в автобусе жарко — печек много, можно ехать хоть в футболке!Обзор в боковые окна как у всех автобусов, а в передние просто сказка, панорамный вид очень крутой, клиенты выстраивались в очередь чтобы ехать именно на нём.За счёт независимой передней подвески автобус имеет малый радиус разворота, очень удобно при езде в городе и на серпантине. Единственное слабое место это лако-красочное покрытие, которое имеет свойство вздуваться, но так на всех китайцах, и это не проблема, а скорее особенность эксплуатации, возможно из-за нашего климата и реагентов на дорогах.Всем спасибо!Всем добра!
Zhong Tong, признанное качество!
Удобный туристический типоразмер – 12.6 м. позволяет с одинаковым успехом использовать этот автобус на туристических маршрутах внутри больших городов,так и на магистральных трассах.Автобус полностью соответствует требованиям автобусов туристического класса и при этом имеет очень конкурентную цену.Это 53 местная модель пользуется заслуженной популярностью и отличается высокой надёжностью и хорошими динамическими качествами.Говоря о качестве автобусов Zhongtong, отдельно стоит отметить, что при производственных площадках есть свой научно-исследовательский институт.Также при заводе есть специализированные лаборатории государственного контроля качества.И, что самое главное, — Zhongtong один из первых в Китае среди производителей автобусов получила сертификат ISO.
Ещё 19 фото