Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 2 фото
Хороший работяга.
Отличный не дорогой автобус, работяга. Если ломается где нибудь в поле мелкий ремонт делаю сам, все просто и не требуется спец инструмент, Зимой тепло, салон прогревается быстро за счет двигателя внутри, летом конечно большой минус, жарковато. Кузов не устойчив к коррозии быстро появляются рыжики и очаги коррозии особенно заметно по всему борту где идет молдинг, но все лечится если вовремя уделять внимание. Крейсерская скорость по трасе 60 км., едет не напрягаясь, больше и не надо, конечно его стихи не большие города, поселки, как говорится танки грязи не боятся. Можно брать...
Всем знакомый автобус.
Работяга ПАЗик, запчасти можно купить в любом магазине, не прихотлив, мелкий ремонт можно сделать самому. Проходимый, в сельской местности не боится бездорожья. Салон теплый за счет конструктивных особенностей двигателя, шумноват конечно но привыкаешь, есть плюсы не нужно выходить на улицу, что бы заглянуть в подкапотное пространство (провести визуальный осмотр). Нормальная рабочая машина с достаточно низкими эксплуатационными расходами. Для регулярных перевозок в сообщении "город-пригород", а также для служебных — вполне подходящий вариант (если исходить из соотношения "цена-качество". Некоторое моральное устаревание конструкции, и в первую очередь двигателя, компенсируются "обкатанностью" модели за десятки лет выпуска (с 1983 г.), а также хорошей ремонтопригодностью.
Ещё 2 фото
ПАЗ 4234
Автобус ПАЗ 423400 отличается от автобуса ПАЗ 4234 годами выпуска ПАЗ 423400 шел с двигателем Д245.9Е2, а ПАЗ 4234 с двигателем Д245.9Е3, Двигатель евро3 это смерть водителю, особенно в морозы .Автобус серии ПАЗ 4234(00) вместительность 30 сидячих мест : Плюсы двигатель Д245.9Е2, самый пригодный к эксплуатации из серии Д245, салон крепкий, просторный, создан для эксплуатации в россии, стоимость и доступность запчастей, если стоит КПП ЗИЛ простая, то забот меньше. Минусы Двигатель Д245.9Е3 самый никудышний из двигателей этой серии, Скоростная КПП смоленского завода агрегатов, это проект пьяного конструктора. Передаточные числа КПП не вяжутся с оборотами двигателя. Кулиса переключения передач это особая статья. (Посадить этого конструктора и заставить его смену в 12 часов дергать рычаг переключения передач) и умудряться попасть в нужную передачу КПП
Ещё 6 фото
Недорогой, вместительный и простой в обслуживании
Автобус имеет 30 мест, что легко вмещает целую бригаду строителей. Имеет высокий клиренс, что позволяет проехать в любом труднодоступном месте, будь это просёлочная дорога, грязь или ямы. В автобус, кроме людей, можно легко вместить длинную негабаритную трубу или запчасть, что также удобно для использования данного транспортного средства для стройки, или другой промышленной сферы. . Легко ремонтируется штатным механиком: детали легко достать, агрегаты просты в понимании, автобус практически вечный, если есть толковый мастер. Автобус идеально подойдёт, как "рабочая лошадка" для любого производства, где нужно часто перевозить большое количество людей.
Надежный автобус по доступной цене
Автобус в рабочем состоянии. Вложений не требует. Можно выезжать и зарабатывать. Кузов покрашен в 2017г и находится в хорошем состоянии.. На сиденьях новые чехлы. Двигатель масло не расходует. ТО-1 и ТО-2 по регламенту. Ходовая система в отличном состоянии. Обслуживается на собственной ремонтной базе. Ежедневно проверяется механиками предприятия при выпуске на линию и заезду в гараж. Приобретете автобус не пожалеете, будет служить верой и правдой еще много лет. Смотреть можно в любой день недели с 8 до 22. Так же можем перегнать в другой регион по предварительной договоренности.