Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ПАЗ-надёжен и сейчас!
Самый надёжный Российский автобус!Никогда не подведёт на дороге!За время эксплуатации было всего лишь несколько незначительных неисправностей.Отличная пятиступенчатая коробка переключения передач,данная кпп устанавливалась на грузовые автомобили ГАЗ ВАЛДАЙ.Управляемость и маневренность данного автобуса на достойном уровне.Большое преимущество имеет оцинкованная обшивка кузова.Очень устойчивый на опрокидывание.Хорошая аэродинамика несмотря на кузов прямоугольной формы.Облицовка автобуса ПАЗ 320302-04 изготовлена из легкого и прочного углепластика,совсем не подвергающегося коррозии.Задняя облицовка также исполнена из углепластика.
Ещё 10 фото
Ещё 3 фото
Маленький белый машин
Кормилец, который, работая на маршруте, приносил стабильный доход. Нахваливать технику не имеет смысла: пятидесятилетние технологии делают своё дело. Сразу после покупки устанавливали гбо, в зависимости от условий вождения расход газа в городе был около 35 литров. Вложений требовал немного, все ТО плановые. Один раз делали голову — отломилась свечка. Аппарат простой, надежный, как наковальня. Много запчастей подходит от газа, чисто на ПАЗ запчасти почему-то дороже. Регулярно варили вилки сцепления: заводская недоработка, наваривали длину.
ПАЗ 320302-12
Отличный автобус. Для работы в городе идеально подходит. Кузов оцинкованный, не ржавеет по сравнению со своими предшественниками, задняя и передняя часть автобуса сделана из пластика. На автобусе установлена надежная 5 ступенчатая КПП, синхронизированная, передачи включаются мягко без рыков, в отличии от 4 ступки на ПАЗ 32053. Вместительный салон, вмещает 40 пассажиров, из них 20 сидячих, 20 стоячих мест. Радует метановая установка оборудования с завода, существенная экономия на заправках. Запчасти как и на все семейство ПАЗов недорогие и весьма доступные. Очень не плохой вариант.
ПАЗ 320302-08 НА МЕТАНЕ
Данный автобус мы приобретали новым, с завода было установлено газовое оборудование для работы двигателя на метане. Газовые балоны были установлены в подиумах по три балона с каждой стороны, итого шесть баллонов объемом 72 куб.м., что хватало на 350 км. пробега. На этом автобусе установлен обычный бензиновый двигатель, как и на ПАЗ 32053. Единственное неудобство с этим двигателем на этом автобусе замена ремней привода агрегатов, так как здесь перед двигателем стоит радиатор охлаждения, что ограничивает доступ к замене ремней, но со времеем мы приспособились менять ремни и проблем небыло. На этом автобусе установлена 5 ступенчатая КПП, довольно надежная и за все время эксплуатации проблем небыло с ней, только меняли масло ну и сальник раз потек да и все. Еще не мало важно КПП синхронизированная и передачи включаются без рыков и мягко, в отличии от 4 ступки на ПАЗ 32053. Кузов автобуса оцинкованный, а задняя и передняя часть автобуса изготовлена из стеклопластика. В связи с этим автобус не подвержен корозии и за семь лет эксплуатации были только сколы и краска отваливалась в этих местах кусками и в этим местах чистый оцинкованный металл. В связи с этим пришлось сделать полный косметический окрас автобуса. За все время эксплуатации показал с хорошей стороны, но годы идут и автопарк приходится обновлять. Так при должном обслуживании очень неплохой вариант.
Ещё 11 фото