Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Бедный автобус...
Он уже здесь лет 20 стоит! Присмотритесь, он в землю врос! Он уже весь расписан всякой ерундой - именами и бессмысленными надписями. Жалко?
Жалко?
Да, конечно. 😱😥😭
82%
Не особо. 😐😑😒
9%
Видел и похуже... 😐😑😏
9%
Мучения с МАЗАМИ 206 или о том, как белорусы не смогли...
Самый ужасные автобусы за 10 лет, которые у меня были. Не именно этот, а в целом модель "МАЗ 206". Автобусы евро 3 и евро 4, возраст 6-9 лет, пробеги от 80 до 400 тыс км. Начиная с проектировки- нет ни запаски, ни выключателя массы(считай высаженные аккумуляторы регулярно), жгуты проводов постоянно перетираются, замыкают, окисляются. Чтобы поменять элементарные стартер или гидроусилитель руля—считай снимай двигатель,ужасно не удобно и плотно всё расположено. На грузовиках Атего эти двигатели служат сотни тысяч километров, а на этих автобусах ломаются регулярно. Не понимаю, в чем причина. Вот ломается абсолютно всё. Начиная от приборных панелей, электронные индикаторы которых сломались на всех моих автобусах. И только на 1 автобусе, стоят ещё простые стрелочные указатели,они пока служат. Спидометр и тахометр естественно сломаны. Блоки управления двигателем, контроля, климата, приборной панели- всё это слабое и дорогое звено. А потом ещё сложно найти мастера для настройки их. Датчики уровня пола, датчик пандуса, закрытой двери, датчик давления воздуха в АКПП и ещё куча других- неисправность которых добавит вам кучу проблем в виде застывшего,как ишак, автобуса. При этом может быть просто окислившийся контакт, но в инструкции к автобусу эту информацию вы просто не найдёте. Как и в интернете. Стекла в салоне от вибрации просто выпадают,какая безопасность? Ещё же эти стеклопакеты внутри от воды окисляются и только замена,ибо ничего не видно. Лобовые стекла панорамные и за это вы заплатите вдвойне,после попадания камня. Цена не маленькая, около 23 тысяч руб.+замена около 10 тыс. руб.Нормальной сервисной службы во многих городах просто нет, а там где есть, цена нормочаса вас неприятно удивит. А ломается у вас всё, "мочевина" служит всего пару лет, а потом привет-аварийный режим. Система задних дисковых тормозов-закисает, часто надо перебирать суппорта. Ступичная гайка в магазине стоит 4-5 тыс руб.!!! Про цену ступичных подшипников промолчу-совсем расстроитесь. А капитально сломаный мост из-за растяпы водителя(механика) "обанкротит" вас минимум на полмиллиона. Не говоря уж о постоянных простоях из-за поломок.И всё было бы плохо, но почему на них ездят и покупают? Да элементарно, в контрактах на тендеры- низкопольные автобусы среднего класса! А аналогов,кроме китайцев, просто нет! А там ещё печальнее с качеством. Пазики и ГАЗ так и не смогли реализовать более менее нормального низкопольного конкурента.Так что, если купили МАЗ, готовьтесь нормально потратиться и "довести до ума" автобусы. И да, на автобусах до 90 тыс км пробега поломок практически не было. Итог: почитайте ещё отзывы в интернете и наверняка всё решите для себя.
МАЗ работает не на Вас )))
Автобус для хорошей дороги. По плохой дороге очень валкий. Двигатель Д245 этот автобус на подьемах не тянет..Все шасси от Маза "Зубренка" , с запчастями проблем нет, но иногда ломается то, что не должно вообще ломаться. К плюсу можно отнести крепкую раму, большое количество радиаторов и печек, что зимой не может не радовать, на за счет высокого салона, эти достоинства практически сводятся к нулю. По моему мнению МАЗ 256 —автобус на твердую 3. Автобус для хорошей дороги. По плохой дороге очень валкий. Двигатель Д245 этот автобус на подьемах не тянет..Все шасси от Маза "Зубренка" , с запчастями проблем нет, но иногда ломается то, что не должно вообще ломаться. К плюсу можно отнести крепкую раму, большое количество радиаторов и печек, что зимой не может не радовать, на за счет высокого салона, эти достоинства практически сводятся к нулю. По моему мнению МАЗ 256 —автобус на твердую 3.
Ещё 2 фото
автобус МАЗ 206060
В целом неплохая машина, но по мелочам много недочётов. В нашей организации 5 МАЗов и у всех одинаковые болячки. В первую зиму у ВСЕХ вышел из строя ПЖД (котёл подогрева), у 4 автобусов-реле стеклоочистителя.Отделка-при ближайшем рассмотрении,просто топорная (на расстоянии 5 шагов недочётов не видно уже).Над местом водителя вещевой шкаф, нет теплоизоляции-постоянный конденсат,всё течёт на водителя.Приборная паннель приклеена похабно-везде подтёки клея.Надо же додуматься-защиту под движком на САМОРЕЗЫ прикрутить!!!! все отвалились после 3 месяцев эксплуатации !!! При определённом положении рулевой колонки-не включается дальний свет(переключатель просто упирается в панель. Сама панель того и гляди в движении отвалится(пришлось рулевой колонкой прижать).