Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Обслуживание и ремонт мостов и редукторов трактора Т-150
Купил Т-150 под восстановление, сразу понял — мосты и редуктора требуют внимания. Масло подтекало, полуоси люфтили, а из-под сапуна тянуло воздухом. Решил заняться этим узлом основательно: разобрал, заменил сальники, промыл редуктора и поменял масло.ПодготовкаПеред работой обязательно вымывал корпус редуктора — на нём обычно слой грязи и солярки толщиной с палец. Потом снял колёса и отсоединил полуоси.Чтобы масло не разлилось, подставил широкие канистры. Сливные пробки находятся снизу моста, ключ на 24, иногда приходится выбивать, если давно не откручивались.Замена маслаВ переднем и заднем мостах Т-150 используется трансмиссионное масло ТАД-17И или аналог 85W-90 GL-5. Объём заливаемого масла — около 18–20 литров в каждый мост.После слива дал старому маслу полностью стечь, промыл внутренности керосином, провернул валы, потом залил новое через верхние заливные отверстия. Уровень должен быть до контрольной пробки.Сальники и уплотненияТечь была с обеих сторон — у фланцев полуосей. Снял стопорные кольца, выпрессовал старые сальники. Новые ставил с лёгкой смазкой Литолом, аккуратно через оправку, чтобы не замять кромку. На ведущем валу заменил манжету дифференциала, а крышку посадил на тонкий слой герметика.ПолуосиПроверил шлицы — износ был заметный, но пока не критичный. Смазал шлицевые соединения консистентной смазкой и заменил стопорные шайбы. Если при установке чувствуется люфт — стоит менять втулки или подшипники в корпусе.Проверка и сборкаПеред установкой полуосей проверил люфт ведомой шестерни и подшипников редуктора. На ощупь не должно быть заметного перемещения. Если есть стук — регулируется подбором прокладок под крышками подшипников.После сборки залил свежее масло, провернул колёса, дал поработать минут 10 без нагрузки. Сапун прочистил — если он забит, давление выдавит масло наружу.Я бы посоветовал– не лейте дешёвую минералку, редуктор быстро зашумит;– не забывайте чистить сапуны, они часто становятся причиной течей;– при установке полуосей следите, чтобы шлицы совпали точно — иначе можно повредить зубья;– меняйте сальники парами, даже если течёт только один.После ремонта мосты на Т-150 стали работать тише, утечек нет, масло чистое. Теперь можно спокойно пахать или таскать прицеп, не боясь, что через пару часов под трактором будет лужа трансмиссионки.