Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мой опыт про наши относительно новые камазы к5
На 54901 работаю уже несколько месяцев, в основном дальние рейсы с продуктами. По комфорту машина приятно удивила. Особенно это замечаешь после целого дня за рулём, когда ничего не затекает. Сиденье удобное, места достаточно, спальник нормального размера.По управлению тоже всё хорошо, на трассе тягач держится уверенно, не приходится постоянно его ловить. К роботизированной коробке привык довольно быстро, хотя по началу непривычно было.Единственное, хотелось бы немного более качественный пластик в отдельных местах салона. В остальном машина нравится, для постоянных поездок на большие расстояния вариант удачный.
Тягач 54901 в работе, мои впечатления
Это мой второй отзыв. Первый я писал про обычную легковушку, а теперь дошел и до грузовой техники. Так что смотрю на тягач глазами человека, который привык к другому масштабу, и это, пожалуй, даже полезно для сравнения.До 54901 я несколько лет работал на другой технике и хорошо знал, чего хочу от тягача- чтобы он не выматывал в дороге и не отнимал время в сервисе. Прошло около девяти месяцев, и могу сказать, что ожидания в основном оправдались.Первое, что чувствуется в работе, это общий уровень комфорта. Сиденье с хорошей регулировкой, руль настраивается под себя, все основные функции под рукой. Большой экран показывает все нужное без лазания по меню.В длинном рейсе такие вещи накапливаются: к концу смены устаешь меньше, чем ожидал. Спальное место удобное, холодильник работает ровно, так что остановки на отдых получаются полноценными.По динамике все хорошо. Загруженный автопоезд идет уверенно, на подъемах мотор не захлебывается, коробка работает мягко и без рывков. Круиз-контроль на длинных прямых участках очень выручает, расход получается ровнее. На спусках помогает моторный тормоз, колодки живут дольше.Теперь о том, что можно было бы сделать лучше. Шумоизоляция на высокой скорости не идеальная, ночью гул слышен отчетливее. Мультимедиа иногда подтормаживает при запуске навигации, хотя через минуту все приходит в норму.Камеру заднего вида пришлось докупать, в базовой комплектации ее нет, а для такой машины хотелось бы иметь сразу. Сервис у меня пока без проблем. Записался, приехал, сделали в срок, запчасти нашлись сразу. Внеплановых визитов не было
Просто о машине
Работаю на 54901 уже больше полугода, маршруты дальние. Писать буду без разделения на хорошее и плохое, просто как есть. Машина на трассе едет правильно. Едешь и не думаешь о ней.Думаешь о дороге, о маршруте, о грузе. Двигатель тянет ровно, коробка после первых недель перестает быть темой для размышлений. В полосе стоит уверенно, в боковой ветер с прицепом не нервирует.Расход топлива предсказуемый, без сюрпризов в рейса. Интардер и моторный тормоз на спусках работают грамотно, основные тормоза бережет, чувствуешь себя спокойно.Кабина для длинного рейса сделана с пониманием. Два спальника нормальные, холодильник держит температуру, климат работает в любую погоду без вопросов. Предпусковой подогреватель зимой- одна из тех вещей которые замечаешь только когда они есть. Большой экран с навигацией и параметрами перед глазами.Есть вещи которые хотелось бы видеть иначе. Шумоизоляция на высокой скорости не идеальная, фоновый гул присутствует, в длинных ночных рейсах это откладывается. Не критично, но честно. Камеры заднего вида в базе нет, докупил отдельно и закрыл вопрос.По надежности и сервису вопросов не было. Одно плановое ТО, запчасти в наличии, все предсказуемо. Для коммерческой техники которая работает каждый день- это то что важно в первую очередь
Хорошие впечатления от работы
За рулем КАМАЗ 54901 провожу довольно много времени, в основном это междугородние рейсы. До него ездил на других тягачах, поэтому было с чем сравнить.В целом машина понравилась, особенно если оценивать ее именно как транспорт для постоянной работы, а не просто смотреть на характеристики.Кабина просторная, современная, места достаточно и для водителя, и для личных вещей. Спальное место удобное. Посадка за рулем тоже хорошая, все основное находится под рукой. Обзорность неплохая, на трассе чувствуешь себя уверенно.По ходовым качествам впечатления положительные. На больших расстояниях машина ведет себя спокойно, двигатель нормально справляется с нагрузками. Отдельно понравилась как работает кпп. После долгих поездок меньше устаешь, особенно когда маршрут проходит не только по трассе, но и через населенные пункты.Без небольших недостатков, конечно, не обошлось. К некоторым электронным функциям и настройкам пришлось привыкать, не все сразу показалось понятным.На плохой дороге комфорта уже меньше, хотя от тяжелого тягача сложно ожидать поведения легкового автомобиля. Также обслуживание такой техники требует соответствующих расходов, поэтому за состоянием машины лучше следить внимательно.По серьезным поломкам пока ничего сказать не могу, в моем случае больших проблем не возникало. В целом КАМАЗ 54901 оставил хорошее впечатление. Больше всего ценю комфорт кабины, удобство в дальних поездках и нормальные рабочие характеристики. Есть мелочи, которые хотелось бы улучшить, но по совокупности качеств тягач получился вполне достойным
КАМАЗ ну в целом не плохо, лучше чем ожидали
У нас небольшая транспортная компания, 7 машин. Когда мы решили обновить парк, все водители были против Камаза, говорили, что это прошлый век. Но я изучил характеристики, посмотрел на новые модели и настоял на покупке 54901.Первые две недели ребята привыкали, а потом я услышал от старшего механика, что они перестали жаловаться. Оказалось, что кабина очень удобная: ровный пол, много ниш для документов и телефонов, хороший свет в салоне, удобный подлокотник.Наш водитель, который возит грузы в Питер, сказал, что после перехода на этот тягач он стал меньше уставать, потому что шумоизоляция и подвеска кабины поглощают вибрацию от наших разбитых дорог. Руль информативный, обратная связь чёткая.Роботизированная коробка удивила своей плавностью, даже в пробках она не дёргается. По расходу мы ведём строгую статистику: за 6 месяцев средний расход по парку 29,5 литров, что ниже, чем у старых машин на 2 литра.Экономия на топливе только за полгода дала нам солидную сумму. Что касается ремонтов, то за всё время была только одна неисправность – сгорел предохранитель на кондиционере, заменили за 5 минут.Запчасти мы покупаем у официального дилера, цены очень гуманные, и они всегда на складе. Мы уже заказали ещё три таких машины, потому что видим, что они реально приносят прибыль и не требуют постоянных вложений.
В целом неплохая замена Европе по вполне разумным деньгам
Долго выбирали, чем заменить старый европейский тягач, который уже начал больше стоять, чем ездить. В итоге взяли 54901, и спустя несколько месяцев могу сказать, что решение было правильным.Больше всего понравилось даже не оснащение, а то, насколько машина удобна именно в обычной работе. Робот хорошо помогает на маршрутах, где трасса постоянно сменяется пробками и населенными пунктами.Раньше после такого дня одна левая нога уже просила отдыха, здесь этот вопрос вообще ушел. На стоянке тоже все нормально организовано, можно поесть, разобрать документы, нормально поспать.По трассе машина держит скорость без постоянной возни с передачами, а запас хода позволяет выбирать заправки, а не останавливаться где придется. Из замечаний у меня скорее бытовое: штатные шторки хотелось бы плотнее, днем на стоянке свет пропускают прилично. Еще холодильник мог быть чуть вместительнее.
Нынешний рынок тягачей в России
Работаю на дальних маршрутах России уже больше десяти лет, и успел повидать разную технику. Последние пару лет рынок стал каким-то странным. Европейцев нормальных нет, а те что появляются через параллельный импорт стоят неадекватных денег и непонятно с какой историей.Китайцы сейчас заходят активно, но среди коллег кто уже откатал на них какой-то пробег, мнения очень неоднозначные. В общем рынок сейчас такой что выбор нормальной машины превратился в отдельную задачу.На этом фоне взял 54901 и честно скажу- доволен. Машина едет хорошо, без серьезных капризов. Двигатель тянет уверенно, коробка работает быстро, на трассе с полным автопоездом ведёт себя стабильно.Кабина для длинного рейса сделана правильно: два нормальных спальника, холодильник, климат, предпусковой подогреватель. Главное что ценю сейчас особенно- это сервис и запчасти.Никакой неопределённости, никакого ожидания по несколько недель. Приехал, сделали, уехал. После всей этой истории с иностранной техникой это воспринимается совсем по-другому.Из минусов- шумоизоляция. На высокой скорости могла быть лучше, камеры заднего вида нет в базе, докупал отдельно. Мелочи на фоне общей картины, конечно, но стоит знать. На сегодняшнем рынке 54901 один из самых понятных вариантов.Я бы не сказал, что это потому что других нет, а потому что машина реально хорошая
Смотрел на рынок долго, выбор оказался очевидным
Перед покупкой несколько месяцев мониторил рынок. Картина странная: европейцы формально доступны через параллельный импорт, но цены такие что хочется спросить за что именно платишь. И это за машины с историей, без нормальной гарантии и с вопросом по запчастям.Китайцы активно заходят, реклама красивая, цены привлекательные, но поговорил с людьми которые уже поездили, и энтузиазм поубавился. Мнения неоднозначные, особенно по поведению техники после большого пробега.В итоге взял 54901 и чем дольше езжу, тем больше понимаю что выбор был правильным. Машина нормальная. Не с натяжкой нормальная, а по-настоящему. Едет уверенно, двигатель тянет без вопросов, коробка работает предсказуемо.Кабина современная. Большой экран, климат, два спальника. Сервис доступный, запчасти в наличии, это сейчас вообще отдельная ценность. Рынок сейчас такой что хороший вариант найти непросто. Но 54901 на этом фоне выглядит хорошо.Если говорить про минусы, то лобовое стекло уязвимое. Скол поймал на втором месяце, плёнку поставил сразу после. Шумоизоляция на скорости ближе к 90 не идеальная, а в остальном все хорошо
На 54901 работаю давно. Пробег уже серьезный
Что нравится больше всего, так это то, что тягач оказался удобным в дальних рейсах. Кабина просторная, можно стоять почти в полный рост, спальник хороший, вещей разложить есть куда, холодильник тоже не для галочки.Водительское место удачное, сиденье на пневме с нормальными регулировками, руль легкий, по трассе машина идет спокойно. По технике тоже в целом без больших претензий. Двигатель тянет ровно, при нормальном обслуживании ходит хорошо, по силовой линии чего-то критичного не вылезало.Если делать ТО не по максимуму, а по-человечески чаще, машина отвечает нормально. Из плюсов еще отмечу локализацию, по многим деталям стало проще с наличием и ожиданием.Но без минусов не обошлось.Свет с завода слабоват, особенно дальний. Были вопросы по коробке, а это уже история дорогая и неприятная.
На КамАЗе 54901 2024 года работаю уже около восьми месяцев, проб
За это время машина показала себя хорошо. Больше всего нравится, что на ней не устаешь так быстро, как на старых тягачах. По трассе идет ровно, руль понятный, с прицепом держится уверенно, не приходится постоянно напрягаться и подлавливать.По тяге тоже все хорошо, в обычной работе мотор тянет стабильно, на подъемах не заставляет лишний раз переживать, если сразу держать нормальный темп. Коробка работает предсказуемо, без резких рывков, к ее логике привыкаешь быстро.Кабина стала заметно удобнее, по шуму и по теплу это уже другой уровень, в дальней дороге это особенно чувствуется. Спать можно нормально, автономка со своей задачей справляется. Из неприятного только мелочи.На плохом асфальте иногда появляются легкие призвуки по кабине, и стекло с фарами лучше сразу беречь, если часто идти по участкам с ремонтом дорог. Но в остальном впечатление хорошее