Регулировка ВОМ на МТЗ‑82 при подготовке к зимнему сезону

Полевой сезон подходит к концу, и тяжелая работа для наших тракторов почти закончена. В межсезонье, самое время заняться теми мелкими, но важными регулировками, до которых никогда не доходят руки в разгар страды.

Одна из таких процедур - настройка вала отбора мощности (ВОМ). Если вы заметили, что ВОМ на вашем МТЗ-82 не до конца выключается и продолжает потихоньку вращаться или, наоборот, включается с трудом, значит, пора брать ключи и уделить ему 30 минут внимания.

Почему сбивается регулировка

Чтобы понимать, что мы крутим, нужно знать, как это работает. Внутри заднего моста МТЗ-82 находится планетарный механизм, который управляется двумя тормозными лентами. Одна лента отвечает за включение, вторая - за полную остановку вала.

Со временем тяги управления немного растягиваются, а ленты изнашиваются, и механизм перестает четко выполнять команды. К счастью, в 90% случаев это лечится простой регулировкой.

Что использовал в работе

1. Набор рожковых ключей (в основном на 14 и 17).

2. Плоскогубцы, чтобы вынимать и ставить шплинты.

3. Чистая тряпка и хорошее настроение.

Процесс регулировки

Вся настройка происходит на механизме управления, который находится с левой стороны заднего моста, прямо под кабиной.

1. Снимаем защиту. Для начала нужно снять небольшой защитный щиток с механизма управления, чтобы получить доступ к рычагам и тягам.

2. Регулируем остановочный тормоз. Наша главная цель — заставить вал полностью останавливаться. Находим регулировочный болт, который упирается в рычаг остановочной тормозной ленты.

3. Расконтриваем его. Теперь один человек поворачивает рычаг управления до упора (в положение “выключено”), а второй - затягивает этот болт до тех пор, пока вал отбора мощности не перестанет проворачиваться от усилия руки. Как только вал зажало, нужно отпустить регулировочный болт обратно на полтора-два оборота и надежно затянуть контргайку. Это обеспечит полную остановку без лишнего износа.

4. Настраиваем тягу управления. Теперь нужно согласовать ход рычага в кабине с механизмом. Расшплинтовываем и отсоединяем вертикальную тягу, идущую от рычага. Устанавливаем рычаг в кабине в крайнее положение “включено”, а рычаг на самом механизме тоже рукой переводим в крайнее заднее положение. В этом положении регулируем длину тяги (вращая вилку), чтобы палец свободно вошел в отверстие. Соединяем, шплинтуем.

5. Проверка. После всех регулировок заводим трактор и проверяем работу ВОМ. Он должен четко включаться, полностью останавливаться и не вращаться самопроизвольно в выключенном положении.

Эта простая процедура не только избавляет от неприятностей, но и продлевает жизнь всему механизму вала отбора мощности. Проведя ее осенью, вы будете уверены, что в следующем сезоне техника вас не подведет.