Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Что купить вместо Toyota Probox? Есть 7 вариантов!
Toyota Probox — автомобиль, который заслуженно пользуется популярностью на Дальнем Востоке. Надёжный, практичный, вместительный и относительно недорогой в обслуживании. Но рано или поздно каждому владельцу хочется чего-то нового.Возможно, немного больше комфорта. Возможно, более интересный дизайн. А может быть, просто надоело видеть на парковке ещё пять точно таких же Probox.Мы изучили автомобильный рынок и подобрали семь достойных альтернатив Toyota Probox. Постарались рассмотреть разные классы автомобилей, чтобы каждый смог найти подходящий вариант.1. Rolls-Royce Cullinan — если хочется немного больше комфортаНачнём с самого очевидного варианта.Если Toyota Probox перестала устраивать качеством шумоизоляции, можно обратить внимание на Rolls-Royce Cullinan.Здесь тоже есть четыре колеса, двери, багажник и возможность перевозить пассажиров. Но производитель пошёл немного дальше: добавил роскошную отделку, пневматическую подвеску и двигатель V12.В отличие от Probox, в Cullinan пассажиры могут практически не замечать неровности дороги.Правда, перевозить мешки цемента в таком автомобиле, вероятно, будет немного жалко.Но это уже вопрос привычки.2. Lamborghini Urus — если Probox кажется недостаточно динамичнымБывает, что утром нужно срочно отвезти документы, а Toyota Probox не позволяет сделать это с желаемым ускорением.В таком случае рекомендуем Lamborghini Urus.Мощный двигатель, полный привод, спортивная подвеска и разгон, который способен впечатлить даже опытного водителя.По практичности Urus тоже неплох: есть задние двери и багажник.Конечно, погрузочная высота и форма багажного отделения отличаются от Probox, но ради динамики иногда приходится идти на компромиссы.Особенно если документы нужно доставить очень быстро.3. Mercedes-Benz S-Class — если хочется более удобное водительское креслоУ Toyota Probox достаточно простая организация салона. Всё функционально, но без излишеств.Mercedes-Benz S-Class предлагает немного другой подход.Здесь можно получить массаж сидений, вентиляцию, множество электрорегулировок, атмосферную подсветку и продвинутую мультимедийную систему.В целом достойная замена Probox для тех, кто проводит много времени за рулём.Есть, правда, один нюанс: в S-Class не очень удобно перевозить холодильник.Но если холодильник небольшой, можно попробовать сложить задний подлокотник.4. Ferrari 296 GTB — если обычно ездите одинНе всем владельцам Probox действительно нужен большой багажник.Иногда человек покупает универсал, а потом годами возит в нём только себя, телефон и пакет из магазина.В таком случае стоит задуматься о Ferrari 296 GTB.Компактный спортивный автомобиль с гибридной силовой установкой, эффектной внешностью и впечатляющей динамикой.По сравнению с Probox он заметно лучше подходит для поездок по извилистым дорогам.Правда, заднего ряда сидений здесь нет.Но если пассажиров всё равно не бывает, зачем за него переплачивать?5. Bentley Flying Spur — если хочется сохранить практичность седанаИногда Toyota Probox покупают для рабочих поездок, встреч и передвижения по городу.С этими задачами вполне способен справиться Bentley Flying Spur.У него четыре двери, просторный салон и большой запас комфорта.Особенно приятно, что после пересадки с Probox водитель практически сразу заметит улучшение качества отделочных материалов.Единственный спорный момент — эксплуатационные расходы.Но зато не придётся переживать, что на парковке ваш автомобиль перепутают с машиной службы доставки.6. Porsche 911 Turbo S — если не хватает управляемостиToyota Probox прекрасно подходит для спокойной повседневной эксплуатации.Однако некоторые владельцы отмечают, что на гоночном треке автомобилю немного не хватает спортивного характера.Для таких случаев существует Porsche 911 Turbo S.Полный привод, мощный двигатель, отличная управляемость и впечатляющая динамика.При этом Porsche тоже можно использовать каждый день.Багажник, конечно, меньше, чем у Probox. Но если грамотно распределить продукты по пакетам, определённые шансы всё-таки есть.А главное — теперь можно гораздо увереннее обсуждать время прохождения круга на гоночной трассе.7. Mercedes-Benz G 63 AMG — если Probox не хватает проходимостиИ наконец, вариант для тех, кто часто ездит за город.Mercedes-AMG G 63 предлагает мощный двигатель, полный привод, внушительный дорожный просвет и узнаваемую внешность.В отличие от Probox, здесь можно увереннее чувствовать себя на сложных участках дороги.При этом у G-Class тоже довольно прямоугольный кузов.Поэтому переход с Toyota Probox должен пройти максимально безболезненно.Единственное, к чему придётся привыкнуть, — немного другие цены на топливо, обслуживание и сам автомобиль.Подведём итоги.Как видите, достойных альтернатив Toyota Probox на рынке достаточно.Если нужен комфорт — Rolls-Royce Cullinan.Если динамика — Lamborghini Urus.Если представительский салон — Mercedes-Benz S-Class.Если ездите один — Ferrari 296 GTB.Если хочется роскоши — Bentley Flying Spur.Если любите повороты — Porsche 911 Turbo S.Если часто выбираетесь на природу — Mercedes-AMG G 63.Все семь автомобилей по-своему интересны и вполне заслуживают внимания.Но есть одна проблема.Ни в один из них так и не получилось нормально загрузить холодильник, четыре колеса, стремянку и десять мешков картошки одновременно.Поэтому Toyota Probox пока остаётся в гараже.А вы на что бы поменяли свой Probox? Или всё-таки лучше немного доплатить и взять Probox в хорошей комплектации? 😁Ждём ваши варианты. Особенно интересны предложения от владельцев Rolls-Royce, которые раньше ездили на Probox.
Manthey представила два юбилейных Porsche тиражом по 15 машин
Manthey Racing — немецкая гоночная команда и инженерная компания, основанная в 1996 году бывшим автогонщиком Олафом Мантаем. Она специализируется на подготовке Porsche к соревнованиям, участвует в гонках на выносливость и разрабатывает комплекты доработок для дорожных автомобилей марки.За 30 лет Manthey стала одним из главных партнёров Porsche в автоспорте. Немецкий автопроизводитель владеет контрольным пакетом компании, а в октябре 2026 года объявил об увеличении своей доли до 67%.В честь своего 30-летия Manthey подготовила две специальные гоночные модели — Porsche 911 GT3 Cup MR 30 и 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30. Каждую выпустят тиражом всего 15 экземпляров, то есть суммарно 30 автомобилей к 30-летнему юбилею.Porsche 911 GT3 Cup MR 30: 560 л. с. и новый двигательЗа основу взяли гоночный Porsche 911 GT3 Cup поколения 992.1. Рабочий объём его атмосферного оппозитного шестицилиндрового двигателя увеличили с 4,0 до 4,2 литра, а мощность подняли примерно до 560 л. с. Мотор способен раскручиваться более чем до 9200 об/мин.По характеристикам юбилейная версия расположилась между обычным 911 GT3 Cup и более мощным гоночным 911 GT3 R.Инженеры переработали аэродинамику: установили новый передний сплиттер, изменили днище и добавили заднее антикрыло шириной около 1,8 метра. Колею увеличили на 20 мм спереди и на 50 мм сзади, а расширенные колёсные арки изготовили с применением карбона.Автомобиль также получил облегчённые кованые диски, шестипозиционные регулируемые амортизаторы и модернизированную систему охлаждения с центральным радиатором.Ранний прототип MR 30, уступавший окончательной версии по мощности, уже проехал конфигурацию Нюрбургринга NLS за 7 минут 58,605 секунды.Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30: меньше масса, лучше аэродинамикаДля Cayman инженеры выбрали другой подход. Четырёхлитровый атмосферный оппозитный двигатель мощностью 493 л. с. оставили практически без изменений, сосредоточившись на конструкции кузова.Автомобиль получил карбоновые крылья, облегчённые фары, вентилируемый капот, новые бамперы, сплиттер, диффузор и увеличенное заднее антикрыло. Благодаря этим изменениям масса уменьшилась примерно на 5,7 кг по сравнению со стандартным GT4 RS Clubsport.Систему охлаждения также переработали, установив центральный радиатор и улучшив охлаждение тормозов. Часть решений позаимствовали у гоночного Porsche 911 GT2 RS Clubsport Evo.Юбилейный Cayman станет завершающим этапом более чем десятилетней работы Manthey над гоночными версиями этой модели. В дальнейшем её место в соответствующем классе должен занять новый Porsche 911 GT4 R.Юбилейное оформление, цены и сроки поставокОба автомобиля получили бело-красную ливрею, вдохновлённую гоночным Porsche № 911, участвовавшим в «24 часах Нюрбургринга». В салонах появились вышивка на сиденьях и индивидуальные таблички с номерами экземпляров.Стоимость 911 GT3 Cup MR 30 составляет 419 400 евро без налогов и доставки. Для американского рынка установлена цена 580 тысяч долларов с учётом импортных пошлин и транспортировки.718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 оценили в 390 тысяч долларов в США.Manthey принимает заявки до 30 октября 2026 года, после чего распределит автомобили между покупателями. Поставки Cayman начнутся в ноябре, а первые 911 GT3 Cup MR 30 отправятся владельцам в первом квартале 2027 года.В компании рассчитывают, что хотя бы часть юбилейных Porsche будет использоваться на гоночных трассах, а не просто пополнит частные коллекции.
Ещё 3 фото
Сегодня на американских аукционах всё в чёрном 🖤
Harley Davidson Street Glide Special 2014Yamaha Pigpr 2012 Chevrolet Camaro 1968Porsche 911 Targa 4S 2021 Mercedes Benz G 550 2020Cadillac Escalade ESV Sport 2025Mercedes AMG GLE 63 S 4Matic 2025 GMC Hummer EV 3X 2025RAM 1500 TRX 4x4 2021
Ещё 7 фото
Порше Центр Ленинский стал партнером бизнес-регаты Коммерсантъ
Пoршe Цeнтр Лeнинcкий, вхoдящий в cocтaв ГК AВТOДOМ, принял учacтиe в III этaпe бизнec-рeгaты Кoммeрcaнтъ, кoтoрый прoшeл 29–30 aвгуcтa 2026 гoдa нa Химкинcкoм вoдoхрaнилищe.Oднo из caмых прecтижных дeлoвых cпoртивных coбытий гoдa oбъeдинилo нa плoщaдкe лидeрoв мнeний, влaдeльцeв бизнeca и тoп-мeнeджeрoв крупных кoмпaний.Мeрoприятиe cocтoялocь нa бaзe яхт-клубa Royal Yacht Club и пaруcнoй шкoлы PROyachting. Мocкoвcкий этaп рeгaты пo прaву cчитaeтcя oдним из caмых зрeлищных в ceзoнe.Учacтникoв ждaли 2 дня нaпряжeннoй бoрьбы нa cпoртивных яхтaх J/70, a нa бeрeгу – нacыщeннaя прoгрaммa и гacтрoнoмичecкиe зoны. Рeгaтa Кoммeрcaнтъ coбрaлa cильнeйшиe кoмaнды. Крoмe тoгo, в рaмкaх coрeвнoвaний cocтoялacь дeлoвaя прoгрaммa.В рaмкaх мeрoприятия Пoршe Цeнтр Лeнинcкий прeдcтaвил двa aвтoмoбиля, oлицeтвoряющих инжeнeрнoe coвeршeнcтвo брeндa. Porsche 911 Turbo S (992) – флaгмaнcкий cпoрткaр, пoлучивший пocлe oбнoвлeния гибридную cилoвую уcтaнoвку T-Hybrid.В кoмплeктaции aвтo – 3,6-литрoвый oппoзитный двигaтeль c двумя элeктричecкими турбoкoмпрeccoрaми, coвoкупнaя мoщнocть гибриднoй cиcтeмы cocтaвляeт 711 л. c. Рaзгoн дo 100 км/ч зaнимaeт вceгo 2,5 ceкунды, мaкcимaльнaя cкoрocть – 322 км/ч.Кaрбoн-кeрaмичecкиe тoрмoзa c увeличeнными зaдними диcкaми, пoдвижнoe aнтикрылo и элeктрoгидрaвличecкaя cиcтeмa Porsche Dynamic Chassis Control вхoдят в бaзoвую кoмплeктaцию aвтoмoбиля.Porsche Cayenne Turbo GT – caмый динaмичный крoccoвeр в линeйкe Porsche, дocтупный иcключитeльнo в кузoвe Coupe. В eгo ocнaщeнии – 4,0-литрoвый двигaтeль V8 c двoйным турбoнaддувoм, прoизвoдитeльнocтью 659 л. c.Крутящий мoмeнт дocтигaeт кoлoccaльных знaчeний, a рaзгoн дo 100 км/ч зaнимaeт вceгo 3,3 ceкунды. В cтaндaртную кoмплeктaцию вхoдят кeрaмичecкиe кoмпoзитныe тoрмoзa (PCCB) и cпoртивнaя пoдвecкa.Пoмимo экcпoзиции aвтoмoбилeй, Пoршe Цeнтр Лeнинcкий, вхoдящий в cocтaв ГК AВТOДOМ, пoдгoтoвил для гocтeй рeгaты cпeциaльныe прeдлoжeния. Cрeди учacтникoв были рaзыгрaны призы – фирмeнныe нaбoры пo ухoду зa aвтoмoбилeм, ceртификaты нa бecплaтную диaгнocтику и нaнeceниe пoкрытия Aнтидoждь нa лoбoвoe cтeклo.Крoмe тoгo, у гocтeй мeрoприятия пoявилacь вoзмoжнocть пoлучить дoпoлнитeльнoe oбoрудoвaниe нa cумму 100 000 рублeй при пoкупкe нoвoгo aвтoмoбиля в дилeрcкoм цeнтрe Пoршe Цeнтр Лeнинcкий.«Учacтиe в бизнec-рeгaтe Кoммeрcaнтъ – этo уникaльнaя вoзмoжнocть вcтрeтитьcя c цeлeвoй aудитoриeй брeндa, кoтoрaя рaздeляeт цeннocти Porsche: cтрeмлeниe к coвeршeнcтву и динaмикe.Рeгaтa oбъeдиняeт coбcтвeнникoв бизнeca, тoп-мeнeджeрoв и лидeрoв мнeний – имeннo тeх, для кoгo aвтoмoбиль cтaнoвитcя нe прocтo cрeдcтвoм пeрeдвижeния, a вырaжeниeм cтиля и уcпeхa.В брeндзoнe Porsche экcпeрты Пoршe Цeнтр Лeнинcкий, вхoдящeгo в cocтaв ГК AВТOДOМ, рaccкaзaли гocтям и учacтникaм coрeвнoвaния oб уникaльных хaрaктeриcтикaх aвтoмoбилeй», – прoкoммeнтирoвaл Ивaн Михaйлoв, Рукoвoдитeль oтдeлa прoдaж Пoршe Цeнтр Лeнинcкий.
Ещё 2 фото
Топ-5 немецких АКП с очень высоким ресурсом
Надёжный «автомат» ценится не меньше удачного двигателя — очень уж велика для владельца цена возможных проблем. Немецкие производители создали сразу несколько АКП, которые заслужили репутацию крепких агрегатов. Вот пять коробок передач из Германии, способных без серьёзных поломок пройти сотни тысяч километров. VAG 01V (ZF 5HP19)Пятиступенчатый «автомат» 01V устанавливали на автомобили концерна Volkswagen с продольным расположением силового агрегата — это были и массовые Audi A4 или Skoda Superb I поколения, и Volkswagen Phaeton.Но разрабатывал коробку не VAG. «Родной» индекс агрегата — ZF 5HP19. Причём он выпускался в трёх версиях, в том числе для заднеприводных моделей и спорткаров Porsche, где он известен под фирменным именем Tiptronic.«Автомат» также широко встречается на моделях BMW и Jaguar своего времени. Благодаря внушительному запасу прочности коробка заслужила репутацию практически вечной и спокойно переносила крутящий момент мощных рядных «шестёрок» и моторов V6.Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• BMW 3 серии (E46)• Porsche Cayman (987C)• Audi A6 Avant (C5)• Jaguar S-TypeМеханическая часть получилась монументальной, но имеет несколько характерных слабых мест, проявляющихся на больших пробегах. После 200 000 км изнашивается фрикцион блокировки гидротрансформатора. Продукты его распада быстро забивают гидроблок, что вызывает резкие скачки давления в системе и масляное голодание.Остальные нюансы связаны с естественным старением материалов. Со временем резиновые уплотнители, сальники полуосей и насоса теряют герметичность и начинают течь. В электрике уязвимым местом считается датчик положения селектора, который из-за попадания влаги может отправлять коробку в аварийный режим.У версий для BMW есть своя специфическая болячка: на больших нагрузках у них иногда срезает зубья пластиковой трубки статора насоса.Но при регулярном и своевременном обслуживании этот автомат демонстрирует поразительную живучесть. Чистые радиаторы и отсутствие ударных стартов позволяют ZF 5HP19 уверенно преодолевать отметку в 300–400 тысяч км.Mercedes 722.6Пятиступенчатая коробка Mercedes 722.6 с электронным управлением и блокировкой гидротрансформатора считается легендарной: её ставили не только на все подряд модели марки, но также на американские и корейские автомобили, и даже на Porsche 911 поколений 996 и 997 (вплоть до внедрения «робота» PDK).Однако свой статус АКП обрела не сразу — её ранние серии страдали от комплекса конструктивных недостатков, требовавших масштабного заводского реинжиниринга.Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• Chrysler 300C (LE)• Mercedes-Benz E-класс (W211)• Porsche 911 Carrera 4 (996)Главной проблемой агрегатов первых лет выпуска стало разрушение скользящей втулки в сопряжении первичного и вторичного валов, что приводило к катастрофическому падению давления масла и выходу из строя планетарных рядов. Ситуацию усугубляли регулярные отказы обгонных муфт свободного хода и ускоренный износ подшипников.Перелом в отношении надёжности трансмиссии произошёл в 1999 году, когда инженеры Mercedes-Benz кардинально переработали механическую часть. Проблемную втулку между валами заменили на полноценный игольчатый подшипник, а позже были доработаны обгонные муфты, изменён состав фрикционных накладок и обновлена конструкция разъёма проводки.Наиболее надёжными считаются модификации, выпущенные после 2003 года, когда производитель окончательно решил проблему негерметичных радиаторов охлаждения Valeo.В своём финальном виде трансмиссия 5G-Tronic превратилась в один из самых живучих пятиступенчатых «автоматов». При условии строгого соблюдения регламента обслуживания и обновления рабочей жидкости ATF каждые 60 000 км реальный эксплуатационный ресурс поздних версий 722.6 уверенно составляет 300 000 км до первого капитального ремонта.ZF 6HPПоявление шестиступенчатых «автоматов» ZF 6HP в начале 2000-х стало революцией, но для первых покупателей обернулось головной болью. Из-за встроенного в картер мехатроника и постоянного проскальзывания гидротрансформатора ранние серии (6HP19/6HP26) прославились перегревом плат, забитыми соленоидами, лопнувшими адаптерами гидроблока, износом втулок и разрушением входного вала-барабана. Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• BMW 5 серии (E60)• Jaguar XJ8 (X350)• Audi Q5 (8R)Масштабная работа над ошибками завершилась созданием второго поколения трансмиссии, дебютировавшего в 2006 году. Модернизированные агрегаты получили индексы 6HP21 и 6HP28. Их массово ставили на рестайлинговые BMW E60, E90, X5 (E70), а также на Audi и Jaguar, где они заслужили репутацию крепкой классики.Инженеры ZF кардинально переписали софт, улучшили гидравлику и применили более стойкие материалы, что сократило время переключений и подняло общую надёжность узла.Коробки второго поколения демонстрируют редкую живучесть. Если держать в чистоте радиаторы, обновлять ATF вместе с поддоном-фильтром каждые 50–60 тысяч километров и избегать ударных стартов на непрогретом масле, этот «автомат» спокойно преодолевает планку в 250–300 тысяч км без серьёзного ремонта.Тем не менее ресурс АКП зависит от чистоты масла. Из-за ранней блокировки гидротрансформатора фрикционная пыль насыщает смазку абразивом. Без регулярного сервиса грязная жидкость разбивает втулки валов, вызывая падение давления и пинки при переключениях.Кроме того, к 100 000 км неизбежно стареют и требуют замены резиновые уплотнители гидроблока, начинающие травить давление: специалисты меняют их вместе с маслом.ZF 8HPВосьмиступенчатая коробка ZF — самая массовая и востребованная трансмиссия продольной компоновки в современном автопроме. Выпускаемый с 2009 года агрегат сменил уже четыре поколения. Он устанавливается на сотни моделей, включая автомобили BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Chrysler, Dodge и Jeep.Конструктивная основа коробки оказалась настолько удачной, что от поколения к поколению инженеры лишь оптимизировали её, улучшая софт, облегчая масляный насос и адаптируя узел под гибриды.Главные достоинства трансмиссии остались неизменными: компактность, высокая топливная экономичность и способность выдерживать огромный крутящий момент — вплоть до 1000 Н·м на топовых версиях.Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• BMW X3 (G01)• Jaguar F-Pace• Land Rover DefenderКонечно, и у этой трансмиссии есть свои слабые места. К 150–200 тысячам км обычно изнашивается сцепление блокировки гидротрансформатора, которое ради экономии топлива работает с постоянным проскальзыванием. Износ фрикционов выдаёт себя лёгкими толчками, плавающими оборотами и вибрацией.Фрикционная пыль загрязняет масло и работает как абразив, забивая каналы гидроблока и выводя из строя соленоиды. Кроме того, от грязного масла и перегрева страдает мехатроник, расположенный внутри картера. Также от температурных перепадов со временем может деформироваться пластиковый поддон, что вызывает течи масла.Заявления автопроизводителей о том, что масло в коробке залито на весь срок службы, на практике не подтверждаются. Трансмиссия очень чувствительна к чистоте смазки и для сохранения ресурса требует обслуживания каждые 60–80 тысяч км пробега.ATF меняется строго вместе с пластиковым поддоном, в который встроены фильтрующие сетки и магниты, удерживающие продукты износа. При соблюдении этого регламента, чистых радиаторах охлаждения и отсутствии регулярных ударных стартов с места коробка ZF 8HP способна без серьёзных поломок выдержать более 300 000 километров.Mercedes 725.0 (9G-Tronic)Девятиступенчатый «автомат» Mercedes-Benz серии 725.0 (9G-Tronic), дебютировавший в 2013 году, создавался с учётом ошибок капризного предшественника 7G-Tronic. Новая трансмиссия получила облегчённый магниевый картер и два масляных насоса.«Железо» коробки вышло монументальным: агрегат без проблем переваривает до 1000 Н·м крутящего момента на дизелях и версиях AMG.Несколько моделей, на которые ставилась эта коробка• Mercedes-Benz C-класс (W205)• Mercedes-Benz GLS-класс (X167)• Mercedes-Benz E-класс (W213)Благодаря этому 9G-Tronic заслужил статус одной из лучших многоступенчатых коробок современности. С чистыми радиаторами и регулярным обслуживанием этот «автомат» обеспечивает эталонную плавность и быстродействие переключений. Он спокойно проезжает 250–300 тысяч км до капремонта.Главные нюансы эксплуатации связаны со сложной электроникой и чистотой смазки. Плата Continental представлена единым целым с гидроблоком: она надёжнее старой, но всё так же чувствительна к перегреву.Тонко настроенная гидравлика не терпит загрязнений: малейшая фрикционная пыль в масле забивает соленоиды, что оборачивается толчками при переключениях вниз. На больших пробегах из-за высоких рабочих температур также могут потребовать внимания дубеющие сальники и вспомогательный электронасос.И за безупречные характеристики приходится платить: обслуживание трансмиссии обходится недёшево. Специфический пластиковый поддон со сложной системой встроенных фильтров требует обязательной замены при каждом обновлении ATF, то есть раз в 60 000 километров.
Сегодня смотрим на культовый Porsche 911 Turbo S последнего поколения в редком и очень выразительном исполнении.Этот суперкар притягивает взгляд за счет редких опций и выверенной цветовой гаммы.Технические характеристики здесь традиционно впечатляющие: двигатель объемом 3,6 литра выдает 711 л.с.Как вам такое сочетание строгого черного кузова, редких карбоновых дисков и ярких желтых акцентов? Поделитесь мнением в комментариях!
Ещё 1 фото
Honda выпустила детские кроссовки в стиле Civic Type R
Теперь Honda Civic Type R можно купить примерно за 3400 рублей. Правда, это будут кроссовки — и только детские.Honda совместно с японским производителем обуви Achilles представила специальную версию кроссовок, посвящённую знаменитому хот-хэтчу Civic Type R.Детали настоящего Type RСоздавать обувь с нуля не стали. За основу взяли детские кроссовки Syunsoku Ultima Cheetah, добавив несколько автомобильных деталей.На носке появилась надпись Type R, на пятке — красная эмблема Honda. Через верх проходит красная строчка, которая отсылает к оформлению салона Civic Type R.Даже цвета выбраны из автомобильной палитры. Доступны три варианта: Championship White, Frame Red и Racing Blue Pearl.Кроссовки изготовлены из полиэстера и синтетической кожи, а для снижения веса и большего комфорта получили облегчённую конструкцию и асимметричный рисунок подошвы.Поставляются они в отдельной чёрной коробке с изображением настоящего Civic Type R.Взрослым не достанетсяСтоимость пары составляет 6490 иен — около 3400 рублей.Но есть проблема для взрослых поклонников Honda: размеры предусмотрены только детские — длина стопы от 16 до 23 см.Предварительные заказы принимают до 27 сентября.Автопроизводители делают такое не впервыеАвтомобильные кроссовки давно превратились в отдельное направление мерча.Например, Porsche и PUMA выпускали сразу восемь моделей в честь разных поколений Porsche 911 Turbo. Для каждой использовали цвета и детали конкретного автомобиля, а тираж каждой версии ограничили 500 парами.Позже компании представили ещё две модели к 60-летию Porsche 911. У PUMA также существуют отдельные автомобильные коллекции, созданные совместно с Ferrari, BMW M и другими брендами.А знаменитые Nike Dunk в стиле Toyota AE86 из Initial D, которые часто встречаются в интернете, официальной коллаборацией Toyota и Nike не были. Это кастом на базе Nike Dunk Low.Зато официальная обувь, посвящённая AE86, действительно существовала: Initial D совместно с BAIT и adidas выпускали Nizza Hi, вдохновлённые Toyota AE86 Такуми Фудзивары.Получается, автомобильную коллекцию вполне можно собирать и без гаража.А кроссовки по мотивам какого автомобиля вы бы купили?
Ещё 5 фото
Ещё 7 фото
Marsien GT.
Gemballa младший привез на Monterey Car Week дорожную версию своего внедорожного суперкара на базе Porsche 911.За базу взят Porsche 911 Turbo. Все новые кузовные панели сделаны из карбона, добавились активные жалюзи на передних крыльях и активное заднее антикрыло.Салон перешит, а центральную консоль приподняли, как на Porsche Carrera GT.Над двигателем поработали специалисты ателье RUF, сейчас он выдает 830 л.с., но обещают поднять до 900 л.с. Разгон до "сотни" за 2,5 секунды. Максимальная скорость 330 км/ч.Подвеска разработана совместно с KW и включает двойные рычаги с электронно-управляемыми амортизаторами.Тираж 30 экземпляров. Первый клиентский будет готов в 2027 году. Стоимость, только переделки, от €770,000.
Поступление новых автомобилей в Порше Центр Ленинский!
В Порше Центр Ленинский представлен широкий ассортимент автомобилей Porsche, среди которых есть действительно редкие и эксклюзивные модели. Особенно выделяются легендарные спорткары — Porsche 911 в версиях Turbo S, Carrera и Targa GTS.Эти автомобили известны своим высококлассным исполнением, мощными двигателями и уникальным дизайном, сочетая в себе спортивный дух и комфорт в каждодневных поездках.Новый Porsche 911 Turbo S — это символ скорости и совершенства техники, обладающий впечатляющей динамикой и передовыми технологиями. Модели Carrera и Targa, в свою очередь, отличаются особым стилем и универсальностью, которые по достоинству оценят настоящие ценители марки.В шоуруме также представлены последние экземпляры Porsche 718 Boxster и Cayman S с ДВС и абсолютно эксклюзивный электрокар Porsche Taycan Turbo GT Weissach – самый мощный седан Porsche.Порше Ленинский предлагает не только широкий выбор новых автомобилей и авто с пробегом, но и профессиональный сервис, благодаря которому каждый покупатель сможет получить комплексное сопровождение — от консультации до обслуживания автомобиля.Если вы мечтаете о редком спорткаре Porsche или ищете идеальный автомобиль для себя, Порше Ленинский — отличное место для вашего выбора. Приглашаем посетить салон и лично убедиться в богатстве выбора и высоком уровне обслуживания!
Ещё 5 фото
Пocтyпление нoвых автoмoбилей Пoрше
В Пoрше Центр Ленинcкий предcтавлен ширoкий аccoртимент автoмoбилей Porsche, cреди кoтoрых еcть дейcтвительнo редкие и экcклюзивные мoдели. Ocoбеннo выделяютcя легендарные cпoрткары — Porsche 911 в верcиях Turbo S, Carrera и Targa GTS.Эти автoмoбили извеcтны cвoим выcoкoклаccным иcпoлнением, мoщными двигателями и yникальным дизайнoм, coчетая в cебе cпoртивный дyх и кoмфoрт в каждoдневных пoездках.Нoвый Porsche 911 Turbo S — этo cимвoл cкoрocти и coвершенcтва техники, oбладающий впечатляющей динамикoй и передoвыми технoлoгиями. Мoдели Carrera и Targa, в cвoю oчередь, oтличаютcя ocoбым cтилем и yниверcальнocтью, кoтoрые пo дocтoинcтвy oценят наcтoящие ценители марки.В шoyрyме также предcтавлены пocледние экземпляры Porsche 718 Boxster и Cayman S c ДВC и абcoлютнo экcклюзивный электрoкар Porsche Taycan Turbo GT Weissach – cамый мoщный cедан Porsche.Пoрше Ленинcкий предлагает не тoлькo ширoкий выбoр нoвых автoмoбилей и автo c прoбегoм, нo и прoфеccиoнальный cервиc, благoдаря кoтoрoмy каждый пoкyпатель cмoжет пoлyчить кoмплекcнoе coпрoвoждение — oт кoнcyльтации дo oбcлyживания автoмoбиля.Еcли вы мечтаете o редкoм cпoрткаре Porsche или ищете идеальный автoмoбиль для cебя, Пoрше Ленинcкий — oтличнoе меcтo для вашегo выбoра. Приглашаем пocетить cалoн и личнo yбедитьcя в бoгатcтве выбoра и выcoкoм yрoвне oбcлyживания!