Вилл или не вилл - вот в чем вопрос :)))
Здравствуйте, ВиллиВладельцы!
охренительность нашей с вами машинки до сих пор не дает многим покоя (головы все равно поворачивают!). кузов просто необыкновенной формы. если бы не качество нашего асфальта, то просто нет никаких изъянов у машинки (шумка не совсем работает как надо).
машиной доволен прямо начиная с момента покупки (пригонялась под заказ с оценкой 4АВ). наездил на Виллике уже около 50 тысяч по дорогам МСК и Рашши, и один и вчетвером, и пустой и с полной загрузкой. полноприводность оправдывает себя в случаях необходимости.
из плюсов ничего не могу сказать ;) их просто куча!!!
лучше сказать про минусы с моей точки зрения:
- противотуманки (лопаются от перепада температур, поменял уже третий комплект, пытался бронировать пленкой - такая высокая температура что пленка темнеет и нихрена лампа не светит);
- бампера низковаты (для зимы особенно!), причем сделаны из такого "громкого" пластика, что каждый скребок кромкой бампера отзывается так, как будто щас весь бампер в щепки развалиццо;
- расположение фар головного света ужос, чтобы поменять лампу нужно быть просто Гудини (руки после этого все в ссадинах).
вроде больше нет претензий.
бензин кушает и 92, и 95, и 98. расход приемлемый для Короллы с полным приводом.
масло лил Кастрол 5W50. потмо его сняли с производства и сейчас лью 5W40.
движка 1zz радует и резвостью и расходом, но конечно через некоторое непродолжительное время захотел помощнее (типа 2ZZ). но потому привыкаешь (поначалу форма машины и ее стайлинг подразумевает под собой слабоагрессивный характер езды).
автомат у него адаптационный (поначалу не заметно, но потому видно невооруженным взглядом "переменчивый" характер работы), но без нареканий переключается (когда пересел на Виллика с 12ти летней Калдины поначалу подумал что езжу на электродвигателе).
в машинке ничего не меня за весь пробег окромя задних стоек (только амморты!).
сиделки очень удобные, причем как передние так и задние. можно спокойно проехать 200-300 км и ничего болеть не будет. удобные большие боковые зеркала. панель приборов Optitron не мозолит глаза ночью потому как у нее такой же красный цвет как и "стопов" едущих перед тобой авто.
багажник приличного размера, особенно когда сиденья разложишь (спокойно грузиццо скут Honda DIO лежа).
подвеска жесткая Селиковская, но это очень радует на наших дорогах ;) непробиваеццо.
поставил при покупке парктроник по кругу - очень помогает при движении задом потому как слепая попа у него.
аскетизм салона поражает! но очень быстро понимаешь что "больше то ничего и не нужно"!
кстати салон целиком черного цвета радует (это была одна из причин покупки).
машинкой доволен. тут было собралсо продавать по семейным делам - так разговор с первым покупателем "поднял" старую любовь к Виллке и решил не продавать его. он хороший, никогда не подводил.
охренительность нашей с вами машинки до сих пор не дает многим покоя (головы все равно поворачивают!). кузов просто необыкновенной формы. если бы не качество нашего асфальта, то просто нет никаких изъянов у машинки (шумка не совсем работает как надо).
машиной доволен прямо начиная с момента покупки (пригонялась под заказ с оценкой 4АВ). наездил на Виллике уже около 50 тысяч по дорогам МСК и Рашши, и один и вчетвером, и пустой и с полной загрузкой. полноприводность оправдывает себя в случаях необходимости.
из плюсов ничего не могу сказать ;) их просто куча!!!
лучше сказать про минусы с моей точки зрения:
- противотуманки (лопаются от перепада температур, поменял уже третий комплект, пытался бронировать пленкой - такая высокая температура что пленка темнеет и нихрена лампа не светит);
- бампера низковаты (для зимы особенно!), причем сделаны из такого "громкого" пластика, что каждый скребок кромкой бампера отзывается так, как будто щас весь бампер в щепки развалиццо;
- расположение фар головного света ужос, чтобы поменять лампу нужно быть просто Гудини (руки после этого все в ссадинах).
вроде больше нет претензий.
бензин кушает и 92, и 95, и 98. расход приемлемый для Короллы с полным приводом.
масло лил Кастрол 5W50. потмо его сняли с производства и сейчас лью 5W40.
движка 1zz радует и резвостью и расходом, но конечно через некоторое непродолжительное время захотел помощнее (типа 2ZZ). но потому привыкаешь (поначалу форма машины и ее стайлинг подразумевает под собой слабоагрессивный характер езды).
автомат у него адаптационный (поначалу не заметно, но потому видно невооруженным взглядом "переменчивый" характер работы), но без нареканий переключается (когда пересел на Виллика с 12ти летней Калдины поначалу подумал что езжу на электродвигателе).
в машинке ничего не меня за весь пробег окромя задних стоек (только амморты!).
сиделки очень удобные, причем как передние так и задние. можно спокойно проехать 200-300 км и ничего болеть не будет. удобные большие боковые зеркала. панель приборов Optitron не мозолит глаза ночью потому как у нее такой же красный цвет как и "стопов" едущих перед тобой авто.
багажник приличного размера, особенно когда сиденья разложишь (спокойно грузиццо скут Honda DIO лежа).
подвеска жесткая Селиковская, но это очень радует на наших дорогах ;) непробиваеццо.
поставил при покупке парктроник по кругу - очень помогает при движении задом потому как слепая попа у него.
аскетизм салона поражает! но очень быстро понимаешь что "больше то ничего и не нужно"!
кстати салон целиком черного цвета радует (это была одна из причин покупки).
машинкой доволен. тут было собралсо продавать по семейным делам - так разговор с первым покупателем "поднял" старую любовь к Виллке и решил не продавать его. он хороший, никогда не подводил.
Откопал фото своего коника старого ))))
откопал фото своего коника старого ))))
еще фото самого экстравагантного авто за последние 10 лет
Опять покопался в фото давности...был куплен, покрашен в цвет кузова и установлен нестандартный задний спойлер. и кофр THULE Ocean 600.
эх, видел тут недавно летом своего ВИЛЛИКА. бегает, чертяка, правда с тверскими номерами.
также тут есть самые первые фото машинки, на которых она так сказать в первозданном виде, в котором она приехала из далекой страны восходящего солнца.
и самое главное - ЛАПКИ на крышке бензобака (его так сказать татуировка идентификационная).
эх, видел тут недавно летом своего ВИЛЛИКА. бегает, чертяка, правда с тверскими номерами.
также тут есть самые первые фото машинки, на которых она так сказать в первозданном виде, в котором она приехала из далекой страны восходящего солнца.
и самое главное - ЛАПКИ на крышке бензобака (его так сказать татуировка идентификационная).
Владею 2-3 года
27
Комментарии29
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Олег
7 мая 2010
Нравится
Ответить
Руслан Сергеевич
21 января 2012
Нравится
Ответить
julik-huligan
27 марта 2012
Нравится
Ответить
мужчина в лосинах
7 мая 2010
Нравится
Ответить
СергейАвтор
7 мая 2010
Нравится
Ответить
ABRD
7 мая 2010
Нравится
Ответить
СергейАвтор
7 мая 2010
Нравится
Ответить
ABRD
7 мая 2010
Нравится
Ответить
Руслан Сергеевич
21 января 2012
Нравится
Ответить
Андрей
27 ноября 2013
Нравится
Ответить
Евгений Кац
2 февраля 2021
Нравится
Ответить
Евгений Кац
2 февраля 2021
Нравится
Ответить
Евгения
7 мая 2010
Нравится
Ответить
мужчина в лосинах
7 мая 2010
Нравится
Ответить
Alf13
7 мая 2010
Нравится
Ответить
Руслан Сергеевич
21 января 2012
Нравится
Ответить
Бочкин Дмитрий Николаевич
3 сентября 2010
Нравится
Ответить
Бочкин Дмитрий Николаевич
3 сентября 2010
Нравится
Ответить
Дмитрий
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
Андрей
27 ноября 2013
Нравится
Ответить
aaryabkov
9 января 2013
Нравится
Ответить
Кошелев Алексей
9 января 2013
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
10 января 2013
Нравится
Ответить
Максим
28 ноября 2013
Нравится
Ответить
DolphinDrew
28 ноября 2013
Нравится
Ответить
mosautoprom
28 ноября 2013
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
28 ноября 2013
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
28 ноября 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
12 ноября 2018
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Сергей • Suzuki Splash
4 фото
Городской ВСПЛЕСК на все случаи жизни.
Приветствую всех!
Ситуация в виде кучи внешних факторов типа короны, цен на топливо и продукты питания, катастрофически нехватающего места для парковки в столице и тп а также внутреннего фактора в ви...
Сергей • Nissan Roox
9 фото
Nissan Roox Highway Star уДачный
Здравствуйте!
Наконец-то приобрёл это чудо японских технологий! Так сказать прямой вариант из жизни "МАЛ ДА УДАЛ"!
Итак, имеем: Nissan Roox, мотор К6А объем 0,7л, год 2012 год, 2wd, пробег 70 тыс (...
Сергей • Toyota Caldina
1 фото
Калдина Универсал - универсальная машина!
Привет Всем!
Моя первая машина с полным приводом (мотор — легендарный 3S-FE). Так как опыта в выборе/покупке у меня тогда не было (2000 год), машина досталась в ушатанном состоянии да еще зимой (в...
Сергей • Subaru Forester
2 фото
Лесник на все руки мастер
Привет Всем!
Предлагаю Вам ознакомится с изложением моего опыта в использовании данного автомобиля. Заранее скажу что это далеко не первый легковой автомобиль с полный приводом в моей жизни, до это...
Сергей
10 фото
ВЕСПА - харизматичный кусочек классической Италии...
Перебирая старые фото наткнулся на снимки своей Vespa ЕТ4 с объемом 150 кубов, которой я владел около 3-х лет. Куплена она была "для души" (есть еще большой максик, про него тоже есть отзыв) и как объ...
Toyota WiLL II (VS) 2001—2004