Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Здравствуйте, умерла коробка родная, поставил от старлет коробку 2 дня ездил все было хорошо, потом на генераторе отпал один проводок и теперь она не хочет переключать передачи в чем проблема сразу ещё раз повторюсь после смерти генератора она тоже начала выеживаться
Как обслуживать двигатель Toyota 4E‑FE и выставить метки ГРМ
Если вы хоть раз владели Toyota Starlet или, например, Tercel девяностых годов, вы меня поймете. Двигатель 4E-FE — это просто песня! Четыре цилиндра, 1.3 литра объема и феноменальная живучесть.Он прост как молоток, но при этом дарит ту самую японскую надежность, о которой сейчас только мечтают. Это, пожалуй, главный аргумент, почему я до сих пор ковыряюсь с этим мотором.Однако даже такая рабочая лошадка требует внимания. Самый критичный момент — это ремень ГРМ. Неправильно поставленный ремень — это сразу потеря тяги, а его обрыв, хоть и маловероятен (он не гнет клапаны), все равно потенциально добавит вам головной боли.Я расскажу вам, как правильно его менять и на что смотреть, чтобы продлить жизнь этому агрегату.Не только ремень: Особенности обслуживанияПо регламенту, менять ремень ГРМ нужно раз в 100 000 километров. Но мой личный совет: не скупитесь. Меняйте его сразу комплектом — с натяжным и обводным роликами. Причина проста: ремень может быть в порядке, а ролик заклинит, и прощай, синхронизация.Кроме ремня, есть еще пара вещей, которые нужно держать под контролем:1. Клапаны: Многие забывают, но тут нет гидрокомпенсаторов. Клапаны регулируются шайбами. Услышали цокот под крышкой? Это значит, что зазоры ушли.Процедура небыстрая и требует точности, но без нее мотор будет терять мощность.2. Масло: Он ест его неохотно, но любит регулярность. Я использую простую полусинтетику 10W-40, меняя ее строго через каждые 7-8 тысяч километров. Экономить на этом — все равно что пилить сук, на котором сидишь.3. Свечи и трамблер: Убедитесь, что сальник трамблера не течет. Это частая болячка, и из-под него вечно сочится масло. Если вовремя не заменить копеечное колечко, все вокруг будет в масляном тумане.Секреты меток ГРМ: Работаем без ошибокВыставить метки на этом двигателе несложно, но требует аккуратности. Я всегда начинаю со снятия аккумулятора — это правило. После того как сняты все крышки и мешающее оборудование, можно приступать.Вот порядок действий, чтобы не ошибиться с метками:1. Выставляем коленвал: Крутим его, пока метка на шестерне (маленький вырез или точка) не встанет точно напротив выступа на корпусе масляного насоса.2. Выставляем распредвал: Смотрим на шестерню распредвала. Ее метка должна совпасть с выступом на задней защитной крышке ГРМ. Проверили — первый цилиндр в верхней мертвой точке.3. Надеваем ремень: Начинать надо снизу — с коленвала. Ведем его вверх, обводим вокруг помпы, и накидываем на распредвал. Самое важное: ветвь ремня между коленвалом и распредвалом должна быть натянута как струна.4. Регулируем натяжитель: Только после того, как ремень сел, ослабляем болт натяжного ролика. Ролик сам прижмет ремень. Затягиваем его.После того как всё затянуто, обязательно, обязательно прокрутите коленвал два полных оборота вручную. Если метки идеально сошлись снова, только тогда можно собирать крышки.Не забудьте также посмотреть на сальники — если они хоть чуть-чуть подтекают, то сейчас, при снятом ремне, самый лучший момент для их замены. С такой профилактикой ваш 4E-FE прослужит еще долгие годы.
Тут пригодится ваш совет
Подскажите пожалуйста, Тойота старлет 1991 год карбюратор , - пропала искра, что может быть?
Toyota Starlet GT Turbo EP82
Toyota Starlet GT TurboКузов EP82 в максимальной комплектации (с люком, салон Recaro, подвеска Tems с завода)1990 год выпускаМотор 4e-fte 1.3 литра, турбоМозг Jam ( убраны отсечки по скорости и бусту)Бустап 1.2 бараАктуатор JamСпойлер Live SportКастомное расширение +70ммОбвес Doobie, кастомный, переделаный под расширениеКастомные сплиттераВынесеный на передний бампер радиатор охлаждения маслаРаспорка перед ToyotaРаспорка зад AJSПередние койловеры Blitz (Toyota Celica)Задние койловеры Bc Racing (Toyota GT 86)Диски BBS RS r17 10j Полуковши BrideРуль Nardi Classic оригиналБыстросъем руля D1Пятисекционное японское зеркало заднего видаНакладка на торпедо Toyota оригиналКорпусные колонки задней полки Toyota оригиналКастомные центра дисков
СтарлетКА
Покупалась как временный автомобиль — поджопник так сказать, но чет подзапала в душу, до сих пор не отпускаетНадеждная, простая как пять рублей, с дешевыми расходниками, низким расходом топлива.При этом компактная, юркая, маневренная и, как бы странно не звучало, вместительная (перевозил на ней же со сложенным сиденьями комплект колес зимних на нее + один пассажир и водитель)Кондиционер настолько быстро и качественно охлаждал, что я пару разу даже "замерзал" в нейРасходники многие подходят от короллы (генератор ставил, насос ГУРа, катушка и привода (Гранаты менял внешние) и стоят сущие копейкиНа связи с владельцем, до сих пор катается и радуется жизни (покупалась как первый автомобиль), на данный момент он ездил на ней уже около 3-ех летЖивых мне кажется на данный момент вполне себе реально найти
Ещё 20 фото
Один из автомобилей, по которому будешь скучать(
Что бы не произошло — она всегда довезет до дома. Хорошая машина, надежная, если делать всё вовремя. На авто после 300т.км. раньше смотрел с опаской. После неё наверное мало что сможет удивить своей живучестью. Отличный автомобиль за свои деньги. Работяга. Обслуживание недорогое, ломаться особо нечему, двигатель/коробка простые, их все механики знают. Запчасти все в наличии, если нет — в МО под заказ 2 дня максимум. Налоги копейки, страховка копейки. Расход топлива в спокойной езде — полный бак на 440км, а это 35л 92го))
Плюсы и минусы TOYOTA STARLET
Автомобиль абсолютно неприхотлив и нетребователен, с разумным расходом топлива и при этом имеющий АКПП(3-х ступенчатая, очень выносливая), ГУР, двух режимный кондиционер, АБС и две фронтальные подушки безопасности. Заводится в любую погоду и при любой температуре. С запасными частями проблем нет — Дальний Восток в помощь. Расходников и запасных частей в любом интернет-магазине — на любой вкус и кошелек. Большой плюс — есть евро аналог. Маленький, юркий, динамичный. Но справедливости ради, автомобиль для двоих. Третьему, а особенно четвертому человеку будет неуютно, особенно если водитель от 1,80 см роста.
Ещё 11 фото