Toyota Prius Alpha I (ZVW40/41) 2011 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Toyota Prius 2011 - установка Android-магнитолы с камерой заднег
Клиент приехал со своим оборудованием, и мы аккуратно интегрировали современную мультимедийную систему в его Prius- Сенсорный Android-экран с поддержкой Google Play, навигацией и музыкой- Камера заднего вида для удобного паркинга- Сохранили штатные функции и управление кнопками на руле
Два комплекта резины на литье, новая зимняя резина, светодиодный свет весь, автозвук TEYES CC3 8*256 передняя и задняя камера AHD, коврики EVO, проставки 2 см, видеорегистратор 70Mai госовой с Wi-Fi,ходовые огни , механическая защита от угона , сигнализация Пандора с телефона, два брелка родных, два сига, новый гелиевый аккум, северный вариант с японским подогревом, круиз-контроль, компьютер на ВВБ, и еще много чего.
18 километров на литре😁
Собственно говоря заголовок напрямую говорит о расходе альфы городе. После приуса тяжело ездить на других тачках в городе. Да и дело даже не в расходе, а в управлении, так как привыкаешь и к рекуперации, поэтому педалью тормоза пользуешься реже. По подвеске автомобиль приятно отрабатывает каждый стык ли неровность. Вроде как кузов альфы отличается по подвеске от 30 кузова обычного приуса (подвеска более живучая)Салон по кайфу, конечно за эту стоимость автомобиля (не надо думать что это бизнес класс)Коробка передач, обычный редуктор на разборках стоит 15к, потому что никому не нуженСамая "уязвимая" часть авто это конечно же батарея, а ней нужен отдельный уход. Чистить сеточку охлаждения, и в летнее время не перегревать ее. Если батарея литиевая, о зимой не заморозить))Автомобиль понравился.
Управляю СВОЕЙ мечтой
Когда садишься за руль, в мягкое кресло, включаешь D-шку и просто плавно без шума, лёгким нажатием на педаль, начинаешь движение, движение сопровождаемое только твоим дыханием и только легким касанием покрышек о дорожную поверхность.Ты слышишь как поют птицы за открытым окном, радуются весне, видишь лица прохожих, просто кайфуешь от того, что ты сейчас в салоне Приуса, а не в троллейбусе провожаешь восхищенным и завистливым взглядом счастливца, который выкупил авто твоей мечты у кого-то неизвестного японца.Выезжаешь на трассу и просто в гору с нажатием взлетаешь, как стоячих обгоняешь легковых коллег-попутчиков. И чувствуешь, что под тобой сама надежность, сама устойчивость, сам комфорт. Управляешь мечтой-что тут добавить.
Рекомендую!
Отличный во всех отношениях автомобиль. Не подводил ни разу за пять лет. Семья 4 человека - никакого дискомфорта в поездках вне зависимости от расстояния. Надёжен, в подвеске один раз меняли какие-то резинки на три рубля и второй подход ещё через пару лет передние стойки. А - и колодки тормозные! Всё. За пять лет. Самое крупное финансовое вложение это замена ВВБ, но тут вариантов никаких - к двумстам тысячам они приходят в негодность у всех и всегда. Но даже замена батареи при расходе в 5-6 литров в сравнении с расходом не гибридных автомобилей сходного класса финансово не сопоставима с экономией топлива. После продажи приобретаю такой же, только годом посвежее. Какие ещё нужны комментарии...)
Ещё 11 фото
Toyota PRIUS ALPHA
Машина экономичная, вместительный багажник, хороший свет. После установки проставок 2 сантиметра клиренс достаточный для наших дорог. Салон очень просторный (намного больше чем в 30-м приусе), багажник огромный. Светодиодные фары светят очень хорошо. В режиме ECO очень вяло едет. В режиме POWER — автомобиль становится как спорткар, очень полезная вещь при обгонах. Ходовка очень мягкая — в этой модели японцы применили принцип гашения продольных колебаний микроускорениями и микроторможениями. На полностью заряженной батарее можно проехать до двух километров в режиме EV. По расходу очень приятный автомобиль: летом расход с кондиционером 5 - 5,5 литров на 100 километров, зимой с прогревами до 8 литров на 100 километров.
Ещё 11 фото
Сверхнадежная Toyota Prius A!!!
Владею с 2019 года.Покупал с аукциона Японии ТАА с оценкой 4СС. Автомобиль отличный по всем параметрам. Сверхнадежный . За 2 года в замене не потребовалось ничего.Только меняй масло через 7 тыс км и всё! Узлы в авто сверхнадежные и доступные при замене.ВВБ конечно нуждается в уходе ,а именно почаще чистить сетку забора воздуха вентилятора охлаждения и ...всё! Расход в компактном городе 6-6,5 (медленно не езжу) ,зимой на Северо-Западе в морозную зиму с прогревами всего 7,5 л!!! Потенциальных покупателей может смутить только правый руль,как и меня когда то,но преодолев этот стереотип вы будете награждены отличным ,вполне динамичным ,экономичным (и в страховке тоже) и вместительным авто! Не зря ведь весь Дальний Восток ,таксисты,облюбовали именно Приус в 20,30,40,41 кузовах!
Ак-47 с батарейкой.
Вот и подошел к концу мой срок владения этим замечательным автомобилем. Авто покупалось под конкретные цели из Японии, а именно доехать из Хабаровска до Москвы и не тратить много денег на ремонты и обслуживание хотя-бы в течение 3х лет. Авто с этой задачей справилось на 5+, не зря Toyota Prius во всем мире по большей мере используется именно в такси. Ресурс у этого авто по истине колоссальный. За 3 года автомобиль проехал чуть больше 90 000 км по всей России и ни разу не подвел. За все это время менялись только расходники. Prius A он же Prius + для западного рынка гораздо вместительнее 20ки и 30ки, и места задним пассажирам более чем достаточно, про багажник вообще молчу, в него подошел штатный коврик от Pajero.Авто радовало управляемостью и удобным креслом водителя, несколько раз ездил на черное море за 1 прогон, дискомфорта не ощущалось даже после пробега 1600 км.К минусам я бы отнес то, что круиз контроль работает только до 117 км/час. И штатная резина с высотой 50 довольно жестковатая, я поставил 55 стало гораздо лучше.Если честно, продавать было жалко, необходимость отпала, уверен что этот автомобиль будет еще долго радовать нового хозяина.
Ещё 8 фото
Машина на каждый день!
После 6 месяцев владения данным авто я точно могу сказать что машина очень хороша!Расход топливаЗамеряя расход я пришелк выводу что по городу я максимум сжигал 6-7 литров на 100 километров.Внешний вид.Внешность Prius alpha на любителя. Из уст знакомых слышал разные фразы мол: "Она же как микроавтобус ещё и не красивый" или "Ну и кобылу же ты себе взял ни салоном ни передом ни задом не удалась", а так же слышал "Ой какая красавица!". Так что с уверенностью заявляю что внешка на любителя.Вместимость.Багажник просто огромный. Туда с легкостью поместилось 6(!) 50-ти литровых(!!) бочек. Перейдем к вместимости салона. Спереди на пассажирском сидении с легкостью можно полностью вытянуть ноги (мой рост 190см) раскинуть кресло и спать не мешая пассажирам сзади. Сзади же расположился аэродром на 3-х а при желании на 4-х человек.Проходимость.Единственный минус этой машины это клиренс. Он настолько маленький что даже небольшие торчащие камни на дорогах я иногда цепляю днищем.Безопасность.При резких торможениях машина тормозит очень быстро. Ремни срабатывают очень хорошо.Так можно описывать все до бесконечности, но я остановлюсь на этом. (картинка из интернета)
Неприхотливый, надежный авто с низким расходом
Владею автомобилем более 3-х лет. Авто никогда не подводил, всегда доставлял куда нужно. Катался в Европу на нем. Очень приятно радует расход. В целом, отличная машина на каждый день. Менял ВВБ, т.к родная стала плохо заряжаться и повысился расход. Поставил контрактную ВВБ 2017 года выпуска и всё стало как надо. Динамики для города вполне хватает. По трассе до 120 тоже едет очень бодро. На скоростях более высоких, конечно, повышается расход и динамика уже не такая острая, но при этом едет, как по рельсам. По сравнению с 30 кузовом-салон более комфортный, просторный, нет сверчков, присутствуют мягкие на ощупь элементы отделки. Для тех, кто думает-альфа или 30, то конечно же альфа.
Ещё 7 фото