Второй приус

Про зиму - читай тут (в дополнениях): http://my.auto.ru/review/4006688.html

спасибо

акумы дохнут на приусах 10 поколения,почитай в инете что это такое.народ на лексусах RX400h гоняет и что-то там акумы не дохнут,а лексус имеет туже гибридную установку что и приус.

Ну может и сдохнут, лет через 10, но с чего должно быть 15 на сотню? Там обычный двигун на 100 лошадок с Аткенсоном, т.е. экономичнее обычного. Если аккумуляторы сдохнут, то потеря в динамике будет, в экономии не сильно потеряет.

у моего работника на Лексусе 450Н сдох инвертер на 4 году жизни. Гарантии уже нет, пришлось за 300 тыс руб покупать новый инвертор плюс доставка и работа. Кстати схему гибрида японы украли у советского инженера Александра Северинского, погуглите, если интересно. Но не повезло-он эмигрировал в США и натянул Тойоту по полной - платят ему сейчас почти по 100 баксов с каждой выпущеной гибрид-машины.

Ну они просто используют аккумулятор того же типа, что запатентовал Северинский, о гибридной системе там речь не идет. И еще, на элементы гибридной установки гарантия 5 лет!

да нет, причем тут аккумулятор??? Вы поленились погуглить. Северинский работал в НИИ Украинской ССР не по электрике и аккумуляторам. Вот выдержки: "Верховный суд Соединенных Штатов признал права компании, работающей в сфере гибридных установок PAICE и ее сотрудника, представлявшего свои интересы в суде на законное обладание гибридной технологии. Русский ученый Александр Северинский защищал в суде свою разработку полученными на нее патентами – он разработал ключевые элементы гибридной технологии высокого напряжения, которые используются в продукции Toyota.К счастью для японской компании, истец не обязал их прекратить производство и продажу гибридных автомобилей Prius и Camry.Александр Северинский – профессор электротехники и инженерии Московского Института Точных Изменений Радиоэлектроники и Физики эмигрировал из России в Соединенные Штаты в 1978 году во времена нефтяного кризиса.В 1992 году профессор зарегистрировал ряд патентов на свое изобретение – поезд с системой Hyperdrive. Александр продемонстрировал прототип своей разработки 14 октября 1999 года в Детройте и доказал на примере автомобиля Cadillac Coupe de Ville, что его система могла бы уменьшить показатель потребления топлива машины ровно вдвое, причем без малейшей потери мощности. Северинский признан первооткрывателем современной гибридной системы и награжден премией за неоценимый вклад в развитие топливной экономии. Теперь его портрет будет красоваться в почетном зале славы Университета Инжиниринга Джеймса Кларка в Мэрилэнде." Еще: " Эта машина, доказал Северинский, работает благодаря его изобретению. Доказать это он намеревался в суде, но за несколько часов до начала заседания автоконцерн сдался. Во сколько ему это обошлось – не разглашается, но известно, что согласно предыдущему судебному вердикту, который «Тойота» пыталась обжаловать, она должна была платить Северинскому по 98 долларов с «Приуса». Александр Северинский, изобретатель: «Для меня это кайф, что мои машины вокруг меня едут». Он уехал из СССР в 78-м. Говорит, просто не получалось нормально работать. Выпускнику Харьковского института радиоэлектроники хотелось творческой свободы, а он просиживал штаны в НИИ. В Америке пришла идея пойти чуть дальше господина Бенца. Так он и придумал новый автомобиль — гибрид. Александр Северинский: «Это моя машина, это не их машина. Они просто ее сделали. Это же мое изобретение. Спасибо, что сделали». Он запатентовал свое изобретение еще в далеком 92-м году, когда автопроизводители о гибридах и не думали. Обивал пороги автоконцернов, предлагая идею, но в той же «Тойоте» над ним едва не смеялись. Привычный двигатель машины Северинский сделал второстепенным, он теперь помогал нескольким электродвигателям. Это позволило отказаться от трансмиссии, значительно экономить топливо, уменьшить вредные выбросы. Смех закончился в начале 2004-го. С конвейера пошли японские гибриды, тогда оказалось, что принцип работы их двигателя удивительным образом схож с идеей Северинского. «Тойоте» это совпадение стоило четырех с лишним миллионов долларов. Сейчас, избегая скандала, конвейер «Тойоты» могли просто остановить за нарушение патента, но японский концерн пошел на мировую. Ее условия — секрет, но Александр Северинский, а в Америке просто Алекс, похоже, обеспечил себя, своих детей и внуков на всю жизнь. Александр Северинский: «Теперь часть цены этой машины идет мне в карман. С каждой такой машины». Кроме «Тойоты» его же патент используют «Форд» (Ford Motor Company) и «Ниссан Мотор» (Nissan Motor). А он считает, что скоро вообще все автоконцерны встанут к нему в очередь. Впрочем, для самого Северинского это уже в прошлом. В свои 65 лет он понял, как создавать синтетическую нефть. Эту его идею сейчас разрабатывают сразу на трех континентах. А он уже одержим строительством атомных станций. Не тех огромных, что мы знаем, а небольших. Чтобы можно было возвести за сутки. И подумывает еще над парой идей. Они у него не переводятся."(с)

Вы правы, что это игрушка для гаджетоманов, причем -дорогая игрушка, обходится намного дороже обычного авто. Вот у нас инвертор у гендиректора умер - 15 тыс лолл на замену. Ну и первичная стоимость нового авто-поражает. А через 3 года езды - возврат только половины цены. А вообще, Вы -самый порядочный и честный из приусоводов. Остальные - похожи на религиозную секту - любят только согласие и преклонение, никаких дискуссий не воспринимают, оппонетнов сразу оскорбляют, плюются, кидают вслед какашками, хамят, лукавят, врут и т.д. Мне гораздо полезнее отзывы типа Вашего-оттуда подчерпнул инфы. Лично я не люблю, когда в авто что то щеккает, меняет режимы, характеристики движения, усилия, динамику ... по мне-как чуть какое отклонение-я нервничаю. А приус, говорят -по разному всегда тормозит, по разному разгоняется, этакая игрушка-развлечение в дороге. А я люблю просто и стабильно ехать. Была у меня Октавия - это одноклассник приуса? видимо да. Только добротный немецкий продуманный одноклассник. Ну Вы на немецком форде ездили, понимаете , о чем я... И ела Октавия у меня в городе 7-8, за городом 5-6. Но она новая стоит 750 в хорошей комплектации , против 1400 за примус. Где экономия? У Октавии экономия. А если на Ваш Форд поставить газобалонную установку (пропан-бутан стоит 12 руб/литр), то вот Вам и экология и экономия "в моменте", а не только в общей арифметике. Только что Форд не позволяет "играться" ))

Ну про денежную экономию тут особо речь и не идет. Да, потребляет меньше, но обходится дороже. Да и сравнивать его с обычным авто сложно. Дорогое авто. К особенностям быстро привыкаешь, но вот заметил, что стал вести себя осторожнее, не смотря на то, что машина довольно приемистая, пользоваться не спешу, так как он приемистая всегда по разному и через разный промежуток времени :)

я не боялся,что 3-5 литров не хватит,я не знал сколько до заправки,гоняй на свом тазу,а лучше логан купи.

это новая хохма автосру, чтоли, советовать всем купить логан?)))

на логанах ток питоры ездят, если мужик, то возьми уаз, в багажник кинь лом и кувалду и ремонтируй его в поле с помощью кувалды, лома и какой то матери.

на логанах ток 3,14доры ездят, если мужик, то возьми уаз, в багажник кинь лом и кувалду и ремонтируй его в поле с помощью кувалды, лома и какой то матери.

На приус ставят ТОЛЬКО ОДИН двигатель, двигатель менялся только со сменой поколения машины. Учите матчасть, уважаемый.

Не надо ля ля, 7 литров это в смешаном идеально цикле, а в пробке расход вылезает за 10, да и если всем давать фору тоже расход вылезает далеко за 7 литров, с трассой согласен, а в остальном...

расход максимальный - 9л по дорогам с пробками (но не Москва), если я опаздываю и давлю... по умеренным пробкам я даже 5.5-6л тратил по городу. спорим на деньги, что я это сделаю? сниму на видеорегистратор бортовой компьютер и покажу тебе, Фоме... Это Хонда, брат, а не тоёта

Я не знаю про какой город ты говориш, но если это не Москва, то это не пробки. Я езжу по Москве каждый день, такая работа,надеюсь не надо рассказывать про московские пробки, хотя иногда приходится и притопить по необходимости ( я не гонщик, я за пдд), расход 4,8л и это еще много, хонда прекрасная машина не спорю, но чудес не бывает, за мощность надо платить, да и вкусах не спорят...

Сейчас уже в любом городе творится на дорогах тоже, что и в Москве. Другое дело, что вам в столице приходится преодолевать бОльшие расстояния, город-то огромный. Все же я считаю, Приус - переплата за бренд. Это примерно как Рав4.

Так в расстояниях все и дело, если например ты едешь с Кутузовского проспекта на Рязанский это 45 км и 40 из них пробка, а ехать надо, вот здесь и возникает разница... хотя новый приус конечно дороговат, но 3-4 летний вполне приемлемо

Ты басни про 7 литров друзьям расскажи.

@kalaevb масло только меняется как на механике. Одна пробка заливная онаже контрольная и сливная

Автомат на нейтральную ставить не надо,потому что это АВТОМАТ.Масло в коробке меняется на 100 тыс пробега,стоит примерно 2,500 4 литра чито тойотовского,купишь у дилера,продается в таких жестяных литровых банках по 1 литру,другой фасовки у дилера нет.

В Приусе вариатор.