Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 8 фото
Магнитола Canbox H-Line 2K 4185 для Toyota Noah 3 (R80) ANDROID
Установка головного устройства Canbox H-Line 7507 на андройд для Тойота Ноах 3-го поколения в кузове Р80. Доступ к функционалу Android без потери штатных функций автомобиля.Услуга доступна в Москве и Санкт‑Петербурге. Возможна доставка оборудования в регионы. Предоставляется гарантия на работы и оборудование
Приобрели автомобиль TOYOTA NOAH для Павла из Москвы
TOYOTA NOAH 2021Двигатель: 1.8 л, бензин, гибридМощность ДВС: 99 л.с.Мощность электромотора: 82 л.с.Трансмиссия: вариатор CVTПривод: переднийПробег: 21 000 кмКомплектация: HV SI WXB IIIАукционная оценка: 4,5
Ещё 1 фото
Топ-5 минивэнов из Японии
Минивэн — это удобно. Низкий порог, удобная посадка, много воздуха в салоне. Не нужно складывать коляску — её просто закатывают в машину. В Японии минивэны давно стали повседневным транспортом для семей, таксистов и всех, кто возит родственников, собак и чемоданы одновременно.Ниже представлены пять популярных моделей 2013–2022 годов, которые сейчас привозят и продают. Это продуманные трансформеры, где салон превращается в грузовой отсек, третий ряд убирается в пол, а второй ряд может ехать вперёд-назад.1. Toyota Voxy (2021)Voxy имеет более спортивный дизайн по сравнению с Noah, узнаваемую двухъярусную оптику. Доступно много тюнинговых комплектов от GR, TRD и Modelista. Двигатель — двухлитровый атмосферный мощностью 152 лошадиные силы, вариатор, есть полный привод.Клиренс 160 мм. Оснащение: светодиодная оптика с выравниванием, комбинированный салон, трёхзонный климат-контроль, кожаный мультифункциональный руль, семь подушек безопасности.2. Toyota Noah (2021)Большой семи- или восьмиместный минивэн с ровной крышей и массивной решёткой. Солидный, практичный, с огромным салоном и адекватным третьим рядом. Двигатель — двухлитровый атмосферный мощностью 152 лошадиные силы, вариатор, есть полный привод. Клиренс 160 мм.В комплектации Si WxB III установлены светодиодная оптика, электропривод боковых дверей, кожаный мультифункциональный руль, большая мультимедиа, трёхзонный климат-контроль, полный пакет современной безопасности.3. Honda Stepwgn Spada (2022)Один из самых популярных минивэнов, ввозимых в Россию. Двигатель — 1.5 литра с турбонаддувом, 150 лошадиных сил, вариатор. Есть полноприводные и гибридные версии. Салон рассчитан на семь или восемь мест.Второй ряд стал комфортнее, приблизившись к премиальному уровню. Третий ряд складывается в ровный пол. Оснащение: электропривод дверей, подогрев передних сидений, современная мультимедиа с CarPlay, трёхзонный климат-контроль, полный набор систем безопасности.4. Toyota Sienta (2022)Компактный пяти- или семиместный минивэн с необычным дизайном. Простая планировка передней панели, управление климатом на кнопках. Для пассажиров предусмотрен электропривод боковых дверей, в максимальной комплектации — сенсорное открытие движением ноги. Множество отсеков для хранения, подстаканников, крючков, карманов.Двигатель — трёхцилиндровый 1.5 литра (120 л.с.), вариатор. Есть гибридная версия, для которой доступен полный привод (электромотор на задней оси). Клиренс 140 мм, багажник 421 литр.5. Toyota Wish (2016)Среднеразмерный шести- или семиместный минивэн. Простой, крепкий, без вычурного дизайна. Надёжный, с нормальным третьим рядом и большим багажником. Двигатель — 1.8 литра атмосферный (130 л.с. на полном приводе, 143 л.с. на переднем). Клиренс 150 мм.Подвеска независимая. В комплектации S Monotone установлены ксеноновые фары, кожаный мультифункциональный руль, комбинированный салон, бесключевой доступ, электропакет, кондиционер.
Ещё 5 фото
TOYOTA NOAH X
Япония. А/м выкуплен!Привод 4WDМодель кузова ZRR85G Год 2021.02 Пробег, км. 104т Оценка аукциона 4
Топ-5 надёжных гибридов из Японии
За годы существования гибридных силовых агрегатов производители отработали несколько принципиально разных схем, сберегающих топливо, природу и деньги автовладельца. Больше всего в этом преуспели японцы. Доказательство — пять самых надёжных гибридных установок из Японии.
Toyota Hybrid Synergy Drive
Toyota: Prius, Corolla, Camry, Avalon, RAV4, Venza, C-HR, Yaris, Highlander, Harrier, Crown, Alphard, Vellfire, Estima, Sienta, Noah, Voxy, Esquire, Sai, Avensis, Auris, VersoСистема Hybrid Synergy Drive появилась в 1990-х и с тех пор практически не изменила своей идеологии: максимум эффективности при минимуме механики.Никаких классических коробок передач, сложных муфт или пакетов фрикционов — только планетарный редуктор, два электромотора и атмосферный бензиновый двигатель серии ZR или A25A (в зависимости от модели и поколения).Залог надёжности HSD — в конструктивной простоте.Отсутствие фрикционных элементов и гидротрансформатора избавляет от типичных проблем автоматических трансмиссий, а бензиновые двигатели работают в щадящем режиме по циклу Аткинсона, преимущественно в зоне оптимальных оборотов.Это снижает нагрузку на поршневую группу, систему охлаждения и привод ГРМ по сравнению с обычными версиями этих же моторов. Электрическая часть рассчитана с большим запасом: инвертор и тяговые электромоторы редко требуют вмешательства даже после 300 000 километров.Возраст сказывается только на одном важном компоненте — тяговой батарее. На пробегах 250 000–300 000 километров начинается постепенная деградация её элементов, но это не приводит к мгновенному отказу — батарея ещё долго работает с частично сниженной ёмкостью.После 200 000 километров также может потребовать внимания система охлаждения силовой электроники, включая электрическую помпу контура инвертора.В остальном HSD остаётся эталоном надёжности: при регулярном обслуживании такие гибриды выдерживают 400 000 километров без серьёзного ремонта. И это не рекорд, а типичный сценарий.Lexus Hybrid Drive
Lexus: CT, HS, NX, UX, GS, RX, LSПо архитектуре это тот же HSD, но с другими силовыми конфигурациями. Среди них есть, например, гибридные Lexus RX, LS и GS с большим 3,5-литровым V6 2GR-FXS.Та же силовая установка используется и в крупных моделях Toyota — Highlander и Crown.Гибридная схема работы существенно снижает нагрузку на ДВС.В случае с V6 2GR-FXS это частично нивелирует характерные для двигателя риски перегрева: электромоторы берут на себя пиковые нагрузки, позволяя агрегату работать в щадящих режимах.Несмотря на усложнение и более высокие нагрузки, система остаётся выносливой. Электромеханическая часть стабильно работает и после 250 000–300 000 километров, а общий ресурс сравним с младшими версиями автомобилей.На полноприводных гибридах применяется система E-Four, где задняя ось приводится отдельным электромотором без механической связи с передней. В более простых исполнениях идёт только передний привод.В глобальной линейке E-Four встречается у моделей обоих брендов, но среди леворульных гибридных Lexus такие версии более распространены.Nissan e-Power
Nissan: Aura, Note, Serena, Kicks, Qashqai, X-TrailВ системе e-Power движение обеспечивает электромотор, а бензиновый двигатель не связан с колёсами — он работает исключительно как генератор, что положительно сказывается на его ресурсе.Это особенно важно для современных версий e-Power, где используется турбированный двигатель KR15DDT, требовательный к условиям эксплуатации. В ранних версиях применялся атмосферный трёхцилиндровый мотор семейства HR12DE — простой и беспроблемный.По динамике модели с e-Power воспринимаются как электромобили: мгновенный отклик на акселератор, отсутствие переключений и ровная тяга во всём диапазоне. Конструкция обходится без традиционной трансмиссии: здесь нет ни вариатора, ни классического «автомата».Ключевое преимущество такой схемы — снижение механических нагрузок. Конструктивно система остаётся достаточно простой и серьёзных типовых отказов не демонстрирует. Но на пробегах свыше 200 000 километров возможна постепенная деградация тяговой батареи. Из эксплуатационных особенностей — повышенная шумность ДВС при работе на высоких оборотах. Mitsubishi PHEV
Mitsubishi: Outlander, Eclipse CrossСистема Mitsubishi построена по схеме последовательного гибрида с возможностью прямого подключения ДВС к колёсам на высоких скоростях. Конструкция базируется на двух электромоторах (по одному на каждой оси), которые обеспечивают движение в большинстве режимов.В городских условиях бензиновый двигатель не связан с колёсами и работает как генератор, подзаряжая батарею. На трассе он может подключаться к передней оси через редуктор, снижая нагрузку на электрическую часть.В целом силовой агрегат демонстрирует высокий ресурс. При адекватной эксплуатации Outlander PHEV способен проехать около 300 000 километров без серьёзного ремонта. Износ узлов развивается постепенно.После 150 000–200 000 километров начинает снижаться ёмкость тяговой батареи, что выражается прежде всего в уменьшении запаса хода на электротяге. Со временем могут требовать внимания элементы терморегуляции аккумулятора и силовая электроника, особенно при эксплуатации в жарком климате или при частых циклах заряд-разряд.Атмосферные моторы семейства 4B1 (2.0 4B11 и 2.4 4B12) в составе гибрида нагружены минимально. Это продлевает ресурс цилиндропоршневой группы, но приводит к типичной проблеме — постепенному образованию нагара на впуске. Двигатели остаются чувствительными к качеству топлива и регулярности обслуживания.Honda IMA
Honda: Insight, Civic, CR-V, CR-Z, Accord, Fit/JazzХондовская система IMA первого поколения — одна из самых простых по архитектуре среди серийных гибридов. Электромотор установлен между двигателем и коробкой передач и работает только в связке с ДВС: помогает при разгоне, сглаживает переходные режимы и снижает расход топлива, но самостоятельно автомобиль не двигает.В качестве ДВС используется атмосферный бензиновый мотор серии LDA. Он остаётся основным источником тяги, отличается выносливостью и редко требует серьёзного вмешательства до 300 000 километров пробега.Основные возрастные особенности — образование нагара во впуске при городской эксплуатации, отказы элементов системы зажигания и чувствительность к редким заменам масла.Коробка передач — механическая, вариатор или роботизированная i-SHIFT (в зависимости от версии). Во всех случаях она работает в облегчённом режиме: электромотор сглаживает старт и переключения, снижая нагрузку на сцепление и механическую часть.Слабое место системы — тяговая батарея. Уже к 200 000 километров её ёмкость заметно снижается. Замена часто экономически нецелесообразна, поэтому со временем эффективность гибридного привода падает и автомобиль фактически превращается в обычный бензиновый, но с худшей динамикой и экономичностью.
Toyota Hybrid Synergy Drive
Toyota: Prius, Corolla, Camry, Avalon, RAV4, Venza, C-HR, Yaris, Highlander, Harrier, Crown, Alphard, Vellfire, Estima, Sienta, Noah, Voxy, Esquire, Sai, Avensis, Auris, VersoСистема Hybrid Synergy Drive появилась в 1990-х и с тех пор практически не изменила своей идеологии: максимум эффективности при минимуме механики.Никаких классических коробок передач, сложных муфт или пакетов фрикционов — только планетарный редуктор, два электромотора и атмосферный бензиновый двигатель серии ZR или A25A (в зависимости от модели и поколения).Залог надёжности HSD — в конструктивной простоте.Отсутствие фрикционных элементов и гидротрансформатора избавляет от типичных проблем автоматических трансмиссий, а бензиновые двигатели работают в щадящем режиме по циклу Аткинсона, преимущественно в зоне оптимальных оборотов.Это снижает нагрузку на поршневую группу, систему охлаждения и привод ГРМ по сравнению с обычными версиями этих же моторов. Электрическая часть рассчитана с большим запасом: инвертор и тяговые электромоторы редко требуют вмешательства даже после 300 000 километров.Возраст сказывается только на одном важном компоненте — тяговой батарее. На пробегах 250 000–300 000 километров начинается постепенная деградация её элементов, но это не приводит к мгновенному отказу — батарея ещё долго работает с частично сниженной ёмкостью.После 200 000 километров также может потребовать внимания система охлаждения силовой электроники, включая электрическую помпу контура инвертора.В остальном HSD остаётся эталоном надёжности: при регулярном обслуживании такие гибриды выдерживают 400 000 километров без серьёзного ремонта. И это не рекорд, а типичный сценарий.Lexus Hybrid Drive
Lexus: CT, HS, NX, UX, GS, RX, LSПо архитектуре это тот же HSD, но с другими силовыми конфигурациями. Среди них есть, например, гибридные Lexus RX, LS и GS с большим 3,5-литровым V6 2GR-FXS.Та же силовая установка используется и в крупных моделях Toyota — Highlander и Crown.Гибридная схема работы существенно снижает нагрузку на ДВС.В случае с V6 2GR-FXS это частично нивелирует характерные для двигателя риски перегрева: электромоторы берут на себя пиковые нагрузки, позволяя агрегату работать в щадящих режимах.Несмотря на усложнение и более высокие нагрузки, система остаётся выносливой. Электромеханическая часть стабильно работает и после 250 000–300 000 километров, а общий ресурс сравним с младшими версиями автомобилей.На полноприводных гибридах применяется система E-Four, где задняя ось приводится отдельным электромотором без механической связи с передней. В более простых исполнениях идёт только передний привод.В глобальной линейке E-Four встречается у моделей обоих брендов, но среди леворульных гибридных Lexus такие версии более распространены.Nissan e-Power
Nissan: Aura, Note, Serena, Kicks, Qashqai, X-TrailВ системе e-Power движение обеспечивает электромотор, а бензиновый двигатель не связан с колёсами — он работает исключительно как генератор, что положительно сказывается на его ресурсе.Это особенно важно для современных версий e-Power, где используется турбированный двигатель KR15DDT, требовательный к условиям эксплуатации. В ранних версиях применялся атмосферный трёхцилиндровый мотор семейства HR12DE — простой и беспроблемный.По динамике модели с e-Power воспринимаются как электромобили: мгновенный отклик на акселератор, отсутствие переключений и ровная тяга во всём диапазоне. Конструкция обходится без традиционной трансмиссии: здесь нет ни вариатора, ни классического «автомата».Ключевое преимущество такой схемы — снижение механических нагрузок. Конструктивно система остаётся достаточно простой и серьёзных типовых отказов не демонстрирует. Но на пробегах свыше 200 000 километров возможна постепенная деградация тяговой батареи. Из эксплуатационных особенностей — повышенная шумность ДВС при работе на высоких оборотах. Mitsubishi PHEV
Mitsubishi: Outlander, Eclipse CrossСистема Mitsubishi построена по схеме последовательного гибрида с возможностью прямого подключения ДВС к колёсам на высоких скоростях. Конструкция базируется на двух электромоторах (по одному на каждой оси), которые обеспечивают движение в большинстве режимов.В городских условиях бензиновый двигатель не связан с колёсами и работает как генератор, подзаряжая батарею. На трассе он может подключаться к передней оси через редуктор, снижая нагрузку на электрическую часть.В целом силовой агрегат демонстрирует высокий ресурс. При адекватной эксплуатации Outlander PHEV способен проехать около 300 000 километров без серьёзного ремонта. Износ узлов развивается постепенно.После 150 000–200 000 километров начинает снижаться ёмкость тяговой батареи, что выражается прежде всего в уменьшении запаса хода на электротяге. Со временем могут требовать внимания элементы терморегуляции аккумулятора и силовая электроника, особенно при эксплуатации в жарком климате или при частых циклах заряд-разряд.Атмосферные моторы семейства 4B1 (2.0 4B11 и 2.4 4B12) в составе гибрида нагружены минимально. Это продлевает ресурс цилиндропоршневой группы, но приводит к типичной проблеме — постепенному образованию нагара на впуске. Двигатели остаются чувствительными к качеству топлива и регулярности обслуживания.Honda IMA
Honda: Insight, Civic, CR-V, CR-Z, Accord, Fit/JazzХондовская система IMA первого поколения — одна из самых простых по архитектуре среди серийных гибридов. Электромотор установлен между двигателем и коробкой передач и работает только в связке с ДВС: помогает при разгоне, сглаживает переходные режимы и снижает расход топлива, но самостоятельно автомобиль не двигает.В качестве ДВС используется атмосферный бензиновый мотор серии LDA. Он остаётся основным источником тяги, отличается выносливостью и редко требует серьёзного вмешательства до 300 000 километров пробега.Основные возрастные особенности — образование нагара во впуске при городской эксплуатации, отказы элементов системы зажигания и чувствительность к редким заменам масла.Коробка передач — механическая, вариатор или роботизированная i-SHIFT (в зависимости от версии). Во всех случаях она работает в облегчённом режиме: электромотор сглаживает старт и переключения, снижая нагрузку на сцепление и механическую часть.Слабое место системы — тяговая батарея. Уже к 200 000 километров её ёмкость заметно снижается. Замена часто экономически нецелесообразна, поэтому со временем эффективность гибридного привода падает и автомобиль фактически превращается в обычный бензиновый, но с худшей динамикой и экономичностью.
Ещё 2 фото
⚡️ Подобрали и приобрели Toyota Noah для Валерия
⚡️ Подобрали и приобрели Toyota Noah для Валерия из города Ангарск!🇯🇵 Автомобиль из Японии и попадает под санкции, но для нас это не проблема — мы их тоже успешно возим!Ключевые характеристики:✅ Год выпуска: 2021✅ Пробег: 21 000 км✅ Двигатель: 1.8, 99л.с.✅ Мультируль✅ Электропривод двери✅ Ассистенты помощи при вождении
Ещё 2 фото
⚡️ Подобрали и приобрели Toyota Noah для Валерия
⚡️ Подобрали и приобрели Toyota Noah для Валерия из города Ангарск!🇯🇵 Автомобиль из Японии и попадает под санкции, но для нас это не проблема — мы их тоже успешно возим!Ключевые характеристики:✅ Год выпуска: 2021✅ Пробег: 21 000 км✅ Двигатель: 1.8, 99л.с.✅ Мультируль✅ Электропривод двери✅ Ассистенты помощи при вождении
Как узнать код магнитолы Тойота #TOYOTA? Калькулятор ERC-кода
Как найти код разблокировки для магнитол 68-й серии NSZT-Y68T, NSCN-W68, NSLN-W68, NSZN-Z68T и NSZT-W68T?Для начала нужно определить модель магнитолы. Обычно она указана на корпусе устройства, поэтому смотрите внимательно.Затем введите в поисковой системе название вашей модели, например, "как узнать ERC NSZT-Y68T", и следуйте инструкциям из видео.Таким образом, вы получите ключ ERC. Отправьте его специалистам по разблокировке, указав модель вашей магнитолы, и выберите наиболее подходящее предложение.Полученный код введите в нижнюю строку под номером ERC и нажмите нижнюю правую кнопку на дисплее магнитолы. Магнитола должна перезагрузиться и разблокироваться. После перезагрузки нажмите кнопку "меню", найдите "музыку" и наслаждайтесь.Также все делается на следующих моделях Тойота Райз (Toyota Raize), Тойота Танк (Toyota Tank), Тойота Руми (Toyota Roomy), Тойота Харриер (Toyota Harrier), Тойота Пробокс (Toyota Probox), Тойота Рав4 (Toyota Rav4), Тойота Сиента (Toyota Sienta), Тойота Сиашер (Toyota C-HR), Тойота Лэнд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prodo),Тойота Ноах (Toyota Noah), Тойота Витц (Toyota Vitz), Тойота Пассо (Toyota Passo), Тойота Королла (Toyota Corolla),Тойота Аква (Toyota Aqua), Тойота Вокси (Toyota Voxy), Тойота Виш (Toyota Wish), Тойота Филдер (Toyota Fielder), Тойота Велфаер (Toyota Vellfire) и так далее...
Это космолёт
Гнал сам с Владивостока. 9200км за 8 дней. Ни капли не устал. Машина очень комфортная и удобная. Расход по городу 4,5 , по трассе 6. Много помощников при езде. Полный привод, клиренс 21 см. Спал в ней 3 ночи. Очень вместительная. В общем это типичный городской минивэн, для семейных поездок. Очень удобные сиденья, особенно второй ряд, капитанские. Расход топлива вообще порадовал. В городе, как говорится, только нюхает бензин. По трассе побольше, но если по трассе ехать 110-130 то расход уже повышается до 7-8 литров, динамика даёт о себе знать. А так очень порадовала машина, тем более за такие деньги. До 3 лимонов.
Ещё 1 фото
6 минивэнов до 160 л.с., которые не боятся нового утильсбора
Минивэны давно зарекомендовали себя как надежные помощники в семейных поездках и деловых перевозках. Новый закон об утилизации поставил под удар приобретение этих популярных автомобилей.К счастью, не все. Собрали для вас подборку отличных минивэнов до 160 лошадей, которым даже самый жесткий утильсбор нипочем.1. NISSAN SERENAПрактичный и надежный японец выпускается Nissan более 30 лет – с далекого 1991 года.Просторный салон свободно вмещает 8 пассажиров. Высокая посадка, достойное оснащение, раздвижные двери, возможность регулировки сидений обеспечивают высокий комфорт. "Упаковывается" современными системами безопасности, в том числе ABS и помощником при старте на подъеме.Nissan SerenaNissan SerenaВместительный багажник позволяет перевозить большое количество грузов.Мощность Serena – от 129 л.с. до 160 л.с., а гибридные версии и вовсе от 84 л.с. до 136 л.с. в зависимости от модификации.Модели последнего поколения с бензиновым двигателем 2.0 л имеют мощность около 150 л.с., а гибридная версия e-POWER предлагает мощность 136 л.с.Что касается слабых сторон, не рекомендуем испытывать Serena на бездорожье. Мягкая подвеска автомобиля не подходит для экстремальных условий, это все-таки городской автомобиль. Также из-за специфической компоновки доступ к двигателю для обслуживания может быть затруднен – лучше доверить обслуживание специалисту.Мы неоднократно привозили Serena своим клиентам. К примеру, цена "под ключ" до Владивостока такого автомобиля 2022 года с 2-итровым двигателем и полным приводом в комплектации Highway Star, с пробегом в 49 000 км, получившего на японском аукционе оценку в 4.5 баллов, обойдется в 2 457 000 ₽.2. TOYOTA ALPHARDРоскошный минивэн бизнес-класса. Выглядит этот автомобиль на редкость эффектно и современно: огромная хромированная «морда», агрессивные стремительные линии кузова. В Токио, или в Сингапуре такой дизайн в порядке вещей.Типичный Alphard: этот минивэн не спутать с другимиСалон AlphardМощность двигателей Toyota Alphard — от 130 до 300 л.с. Кстати, при внушительных габаритах управляется этот бизнес-шаттл как обычный легковой автомобиль, динамика отличная. В числе особенностей - короткий капот, усложняющий заливку масла.Выпускается с 2002 года, за почти более двадцати было представлено три поколения и столько же рестайлингов.Естественно, этот красавец не обделен вниманием со стороны наших клиентов. Вот такой роскошный Alphard 2021 года мы выиграли для своего относительно недавно.Эффектный внешний вид - визитная карточка Toyota AlphardВид сзади3. HONDA FREEDВыпускается с 2008 года, успел побывать в десятке самых продаваемых автомобилей Японии. Мощность двигателей — от 88 до 131 л.с.Freed - популярный лот на японских аукционахFreed подкупает отличной эргономикой салона с многочисленными местами для хранения и различными вариантами компоновки сидений, включая 7 и 8-местные.Еще один плюс – экономичность. Гибридные версии отличаются низким расходом топлива (около 5–6 литров на 100 км), обычные бензиновые модели также вполне экономичны.Этот минивэн отличается японской надежностью, отличной управляемостью и комфортной подвеской, современной мультимедийной системой со множеством опций в топовых комплектациях.Некоторые отмечают низковатый дорожный просвет, который может быть недостаточным для проезда по бездорожью - впрочем этот вопрос решается установкой резины с более высоким профилем.4. VOLKSWAGEN TOURANНадёжный немец без излишних "наворотов" для комфортных городских и дальних поездок. Выпуск этого автомобиля стартовал в феврале 2003 года. Touran собран на платформе Volkswagen Golf пятого поколения. Мощность двигателей варьируется от 90 до 190 л.с.Volkswagen TouranСалон TouranНа редкость функциональный автомобиль – практичный, вместительный, со множеством отсеков для хранения. Благодаря высокой крыше и большой базе, в салоне много места, сиденья можно складывать, трансформируя пространство под конкретные нужды. Багажник – один из самых вместительных в своем классе.Отличается высоким уровнем безопасности (5 звезд в Euro NCAP), оснащен современными системами помощи водителю, такими как экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль. Высокая посадка, достойный клиренс в 17 см.Управляется прекрасно, на любых скоростях. Единственное – подвеска немного жестковата. Ремонтные работы по этому автомобилю требуют высокой квалификации – доверяйте эту машину хорошему специалисту.5. TOYOTA NOAHToyota выпускает Noah почти четверть века – с 2001 года. Мощность автомобиля варьируется от 98 до 170 л.с.Toyota NoahNoah ценится за комфортный просторный салон, способный трансформироваться. Сдвижные двери и низкий пол обеспечивают высокое удобство при посадке/высадке – идеальный вариант для семей с детьми или пожилыми людьми.Платформа TNGA-C обеспечивает хорошее управление. Автомобиль отличается долговечностью и низким расходом топлива, особенно в гибридной версии.Что по минусам? Некоторые считают дизайн Noah слишком спокойным и классическим – но это, как говорится на любителя. Для плохих дорог у автомобиля маловат дорожный просвет. Впрочем и Noah – не внедорожник.6. HONDA STEPWGNЭтот семейный минивэн - настоящий долгожитель. Япония выпускает его почти 30 лет, с 96-го. STEPWGN уважают за неприхотливость, удобство, надежность и, конечно же, супервместимость (в салон можно спокойно усадить 8 человек).Honda Stepwgn на японском аукционеHonda StepwgnМощность Honda Stepwgn - 150 л.с. для бензиновых версий с объемом 1.5 л и 2.0 л. Гибридные версии могут иметь мощность в диапазоне от 125 до 162 л.с. Турбонаддув добавляет динамики 1.5-литровому двигателю.Расход топлива – вполне экономичный: по трассе — 6,5-7 л / 100 км, по городу – в среднем 9-10 л.Stepwgn выбирают за большой салон и возможность трансформировать сиденья для создания ровной спальной поверхности, что идеально для путешествий. Современные модели оснащены передовыми системами безопасности, включая экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.Владельцы отмечают отмечают хорошую динамику и управляемость Stepwgn, близкую к легковому автомобилю.К чему бы придраться? Низковат дорожный просвет, жестковата подвеска. Пожалуй, это все.Такие минивэны мы неоднократно привозили своим клиентам. Так, модель 2021 года с передним приводом и 1.5-литровым турбовым двигателем двигателем, с пробегом в 55 000 км и оценке в 4.5 (состояние, близкое к идеальному) обошелся нашему заказчику в 2 188 375 ₽ (цена "под ключ") при средней цене по РФ в 2 550 000 ₽.Друзья, понравилась статья? Ставьте 👍