Американская зажигалочка с японским сердцем.
Автомобиль приобрел спонтанно. Стал он у меня 26-м по счету, так что есть с чем сравнивать. Как оказалось, предыдущие владельцы не баловали Тойоту вниманием, но понял я это после замены МСК, снятия ГБЦ, ну и полной разборки двигателя после того, как провернуло вкладыши третьего цилиндра. Очень требовательна к качеству моторного масла и периодичности его замены (через каждые 5000 км). Но если соблюдать эти несложные действия, то машина будет служить вам верой и правдой. Не машина, а пуля, но понял я это после промывки систем сдвига фаз газораспределения и лифта клапанного механизма. Реально после 6000 оборотов в минуту у этого зверька открывается второе дыхание и вас просто вдавливает в сиденье, как если бы нажали кнопку с закисью азота. Из минусов это плохая шумоизоляция, доступность и цена некоторых запчастей, бешеный налог для повседневного автомобиля. Но в целом я не жалею, что являлся владельцем этой ракеты, которая со светофоров рвет просто всех!!!
Владею 6-12 месяцев
6
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Илья
6 июля 2019
Нравится
Ответить
1
Синий пикапАвтор
7 июля 2019
Нравится
Ответить
Синий пикапАвтор
7 июля 2019
Нравится
Ответить
2
Кабанов Александр
13 сентября 2019
Нравится
Ответить
2
Синий пикапАвтор
13 сентября 2019
Нравится
Ответить
Toyota Matrix I (E130) 2002—2008