Toyota Corolla VII (E100) 1991 – 2002
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Доброго времени суток, хотел бы задать вопрос куда рыть. Изначально начали плавать обороты на холостом ходу, иногда даже в положении «D» на светофоре глохла.Времени не было сразу устранить проблему и через некоторое время просто начал гореть чек и обороты стабильно стали держаться в районе 1100.В итоге машина ушла на покой и стояла во дворе в деревне 2 года, завелась после простоя довольно таки легко, но через 200км появилась другая проблема, машина стала будто бы задыхаться при перегазовке и на ходу.Вместо того чтобы набирать обороты при нажатии на газ, она будто бы из теряет. На скорости так же, хочешь произвести обгон у тебя это всего навсего не получится, ехать в горку это тоже ужас.Что делать, куда копать?Еще важно, что сразу после простоя помимо всех масел и фильтров были поменяны высоковольтные провода и свечи зажигания.
Тут пригодится ваш совет
Пропала 4 передача АКПП A240l-2a
Здравствуйте подскажите что может быть 4 передача не включается вообще , Овердрайв кнопка работает проверял соленоид и проводку целая при нажатии на кнопку щелчок соленоида слышен ни каких ошибок нет
Честный отзыв на тормозные колодки Ti-GUAR
Год на керамике Ti-GUAR... получится ли забыть про скрип и черную пыль на дисках? Честный отзыв владельца!!!Стоит ли переплачивать за керамику, как они ведут себя в реальных российских условиях зимой и летом, и оправдали ли они свой ценник за 12000 км пробега? Давайте разбираться 👇🧐 Что за зверь такой: Керамика от Ti-GUAR?Когда мы слышим слово «керамика» применительно к тормозам, в голове сразу возникают спорткары из Formula 1 и ценники с пятью нулями. Но в случае с Ti-GUAR речь идет о высокотехнологичном гражданском составе.В отличие от стандартных колодок, где используется много стального волокна, в Ti-GUAR преобладают керамические соединения и цветные металлы. (судя по словам производителя)Главные обещания производителя:1. Отсутствие черной сажи на колесных дисках.2. Стабильный коэффициент трения при большом нагреве.3. Бережное отношение к тормозным дискам (никаких глубоких борозд).4. Полная тишина при торможении за счет многослойных противоскрипных пластин.⚙️ Личный опыт: Год эксплуатации в режиме «Город / Трасса»Колодки были установлены ровно год назад на заднюю ось. За это время машина прошла чуть больше 12000 км, пережив капризную осень, морозную зиму с реагентами и жаркое лето с затяжными поездками по трассе.☀️ Лето и жара: Тест на плывущие тормозаметаллические колодки часто плывут, когда вы пару раз активно оттормозитесь со 120 км/ч — педаль становится ватной. С керамикой Ti-GUAR эффект прямо противоположный. Чем сильнее они прогреваются, тем четче становится хватка.❄️ Зима и морозы: Нужно ли прогревать?Существует миф, что керамику нужно греть. К колодкам Ti-GUAR это не относится. Да, первое торможение морозным утром (-30°C) кажется чуть более плавным, но уже со второго светофора колодки выходят на рабочую температуру. Никакого скрипа на холодную, замечено не было!!!✅ Сравнение «До» и «После»Сопоставим ключевые параметры колодок Ti-GUAR с обычным полуметаллом, который стоял на машине раньше:⬛ Черный налет на дискахполуметалл: появлялся через 3 дня после мойки 🧼Керамика Ti-GUAR: диски чистые, легкий серый налет заметен только через месяц🔊 Звук полуметалл: скрипят в сырую погоду и при перегревеКерамика Ti-GUAR: полная тишина 🔇😪 Износ тормозного дискаполуметалл: высокий (сильный бортик на диске)Керамика Ti-GUAR: минимальный, зеркальная поверхность🤏Остаток фрикционного слояполуметалл: через 12000 км оставалось около ~30%Керамика Ti-GUAR: Через 12000 км особо изменений незаметил, будто бы 5-10% убавилось 📈Важное наблюдение: Пыль от колодок Ti-GUAR все-таки есть (физику не обманешь), но она светлая, не въедается в лак колесных дисков и легко смывается обычной водой на самомойке без применения жесткой химии.🏁 Вердикт: Стоит ли покупать ?Керамические тормозные колодки Ti-GUAR — это отличный выбор. Они идеально подходят для любителей активного стиля езды!!!Подмечу парочку минусов!!! (ВАЖНО)
Цена чуть выше среднего сегмента (но окупается ресурсом);Требуют качественной очистки и смазки направляющих суппорта при установке.#тигуар #tiguar #керамическиеколодки #тормозныеколодки #автору #отзыввладельца #обзоравто #тормоза #обслуживаниеавто #запчасти #ТО #toyota #тойота #corolla #caldina #toyotaclub #jdm
Цена чуть выше среднего сегмента (но окупается ресурсом);Требуют качественной очистки и смазки направляющих суппорта при установке.#тигуар #tiguar #керамическиеколодки #тормозныеколодки #автору #отзыввладельца #обзоравто #тормоза #обслуживаниеавто #запчасти #ТО #toyota #тойота #corolla #caldina #toyotaclub #jdm
Тут пригодится ваш совет
Какую взять первую машину
поделитесь мнением до 450к
первая машина
Hyundai Tiburon II (GK)
Toyota Corolla VII (E100)
Mitsubishi Galant VIII Рестайлинг
Honda Prelude V
Toyota Carina ED III (T200)
Тоёта Королла универсал
В целом неплохая машина но после 20 лет , стало в ей все лететь, хотя все вовремя меняли, есть болячка в ней, все то объездила во ногих городах так и не рпили проблему, теряется на холостых, на D и на R, меняли все подучиться раза на три, все датчики, болячку так и не нашли, стала кушать бенир, отя движок полностью перебрали, подвеска оже летит , меняем каждый год, имой в морозы после 29 не заведешь хоть что с ней делай, пока не станет хотябы мирус 25, печка греет плохо в салоне зимой очень холодно, что полностью прогрелась машина нужно сначала час проехать на ней, тогда чуть чуть нагреваеться салон, второй раз е когда бы не взела эту машину
Как выполнить замену руля и шлейфа подушки безопасности на Toyota Corolla 114
Когда на Corolla в 114 кузове перестал работать сигнал и на приборке загорелась ошибка SRS, я сразу понял, что дело в шлейфе подрулевого кольца. На этих машинах он со временем перетирается, особенно если руль часто крутить до упора.Решил менять сам заодно с установкой нового руля. Работа несложная, но требует аккуратности, потому что подушка безопасности — не та деталь, где можно спешить.Начал с самого важного — отключил аккумулятор. После этого всегда даю машине постоять минут 10, чтобы конденсаторы в системе SRS полностью разрядились. За это время как раз подготовил инструмент.Дальше действовал так:1. Снял боковые заглушки на руле, под которыми прячутся винты крепления подушки безопасности.2. Открутил эти винты и аккуратно потянул подушку на себя. Сильно дёргать нельзя — там короткие разъёмы.3. Отщёлкнул разъёмы подушки и сигнала, убрал подушку в сторону лицевой стороной вверх.4. Ослабил центральную гайку руля, но полностью её не снимал — руль иногда сходит рывком, и можно «прописать» себе кулаком в грудь.5. Качая руль из стороны в сторону, стянул его со шлицов и снял гайку окончательно.Когда добрался до шлейфа, всё стало понятно. Шлейф у меня крутилась туго и даже похрустывала — классические признаки перелома дорожек. Он держится на паре защёлок и небольших винтиках, так что снять его оказалось проще, чем я думал.Дальше шёл монтаж нового шлейфа:1. Поставил новый шлейф, но перед установкой выставил его в центральное положение. Там есть метка: шлейф должен прокручиваться на одинаковое количество оборотов влево и вправо.2. Защёлкнул разъёмы, закрепил корпус шлейфа.3. Поставил руль обратно, совместил метки на руле и валу, чтобы он стоял ровно.4. Затянул центральную гайку.5. Подключил разъёмы подушки безопасности и установил её обратно.Где-то в середине этой работы был момент, который чуть не испортил всё. Когда устанавливал новый шлейф, я по привычке крутанул его пальцем, чтобы проверить ход.Он щёлкнул, и сразу стало ясно, что таким движением можно легко сбить центральное положение. Пришлось выставлять заново. Именно тогда понял, почему все советуют быть аккуратным со шлейфами — шаг в сторону, и дорожки снова порвутся, как на старом.После сборки подключил аккумулятор, включил зажигание — ошибка SRS исчезла, сигнал заработал, а руль стал сидеть ровно. Машина снова реагирует чётко, без лишних звуков и предупреждений на панели.Теперь я точно знаю: на Corolla 114 замена руля и шлейфа — дело вполне домашнее, если делать всё спокойно. Главное — не торопиться, правильно выставить центральное положение и работать с подушкой аккуратно.
Автомобиль на века👌
За 6 лет владением днным автомобилем Toyota Corolla ae 100 1993 SE Limited. Установил многое, сигнализацию с а/з , динамики поменял н более басистые и мощные, н и так по мелочи... И эти доработок можно было и не делать, потому что автомобиль без этих доработок экономичный надёжный и он никогда не подведёт при должном обслуживании!!! Существуют различные комплектации, такие как LE (базовая) и SE (более спортивная). Существуют различные комплектации, такие как LE (базовая) и SE (более спортивная). Слово "Corolla" в переводе с английского означает "венчик" - часть цветка, обрамляющая его центр. .Даже стишок про королку есть: На рынке Короллу старик продавал.Никто за Короллу цены не давал.Хоть многим была машина нужна,Но, видно, не нравилась людям она.— Хозяин, продашь нам Тойоту свою?— Продам. Я с утра с ней на рынке стою! Не много ли просишь, старик, за нее?— Да где наживаться! Вернуть бы свое!— Уж больно твоя Королла худа!Капот поцарапан, помяты бока.А много ль машина горючего жрет?Да мы и не ездили в ней этот год…Весь день на базаре старик торговал,Никто за Короллу цены не давал.Один паренек пожалел старика:Папаша, рука у тебя нелегка!Я возле Короллы твоей постою,Авось продадим мы япошку твою.Идет покупатель с тугим кошельком,И вот уж торгуется он с пареньком: Короллу продашь? Покупай, коль богат.Королла, гляди, не машина, а клад! Да тут же пробега в России – тыщ сто! Зато вот медали от всех СТО! А много ль машина горючего жрет?Да бак заливай – не проездишь за год!Старик посмотрел на Короллу свою: Зачем я, Телега, тебя продаю? Короллу свою не продам никому Такая скотина нужна самому!
Безотказная лошадка
Приобрел данную машину с пробегом 400 тыс км, уже наездил 29 тысяч, за все время менял только масло и расходники, пока машина радует. Пришло время поменять кое-что по подвеске и рулевую рейку, но машина радует, не подводит. Хочу брать другой автомобиль в семью, но эту не брошу 😁 Из минусов, вместительность салона, багажник большой, его хватает для всего. Также могу отметить, что началась небольшая вибрация на кузов, всему виной подушки двигателя, хотя им уже 31 год давно должны были придти в негодность. В общем автомобиль довольно старый, но актуальность свою не потерял, особенно для любителей старых японцев.UPD: Решил дополнить отзыв, в августе 2025 заменил на автомобиле полностью все по передней подвеске, также поменял рулевую рейку, езда стала намного комфортнее.А еще я люблю путешествовать и в начале года из Екатеринбурга автомобиль ездил в Казань. Далее, зимой в планах поехать в Сибирь (Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск). Уверен в своем автоавтомобиле на все 💯