Toyota Caldina II Рестайлинг 2000 – 2002
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Комфортный универсал для души
Мой первый автомобиль Японского происхождения. Автомобилем полностью доволен. Классно что можно раньше было приобрести надёжный автомобиль и не париться за обслуживание, а так же по мере необходимости его внешне и внутренне тюнинговать. После покупки за время эксплуатации автомобиль прошёл уже порядка 150 тыс.км - из вложений в основном были покупки расходников и хотелки от версии GT-T. По расходу топлива ощущения как бы сдвоенные - летом при размеренной эксплуатации прям кайф, зимой на прогревах как крузак на минималках.С завода в комплектациии G с 7A-FE идут диски с 14 радиусом, что очень мало для таких широких арок - поэтому нужно ставить хотя бы от 15, двигатель в целом позволяет это сделать)).По коробке вопросов нет, надёжный 4 ступенчатый автомат - при должном обслуживании будет служить верой и правдой долгие годы.Вместимости багажника в принципе достаточно для ежедневных задач и некоторых крупногабаритных перевозок.Штатная аудиосистема в целом играет, но при желании можно заменить голову на 2DIN и будет солиднее.Что по итогу можно сказать это офигенно надёжный автомобиль того самого ЯПОНСКОГО происхождения, который не подведёт вас при должном обслуживании.
Машине 22 года, нет проблем за небольшие деньги. Ушла за 500000
Один недостаток. Правый руль. За 15 с лишним лет эксплуатации никаких отрицательных эмоций. При надлежащем ТО, а главное своевременом, авто дарит вам все преимущества легкового универсала.. В городе хорошо. На груновке клиренс достаточно. Багажник большой, велюровый, салон качественный и долговечный. Понятно что время прошло. Двигатель просто подарок. Грм рвался а клапана не гнет. Запчастей достаточно . при желании можно заказать и оригинал ( дорого. . брал тягу корректора фар. По размерам как ключ на 10, а стоит 5000. Просто в разборке не было), китайских вариантов в наличии хватает. Детали с разборки еще в наличии. Понятно постепенно вымывается количество, но если авто не бить . то все найти реально. Хорошая и прочная конструкция бамперов. это для маленьких неудачных парковок. Благодаря высоте кузова над дорогой возможно парковаться к бордюру и передом и задом. Типовой размер резины позволяет тратить на шины значительно меньше денег.чем на современныхмалышей с большими колесами.
Ещё 3 фото
Любимая лошадка.
Рабочая лошадка. Купили в конце 2008г. в момент повышения цен на автомобили. Выбирали между Короллой и Калдиной. Выбрали из-за внешнего вида т.к. были обвесы вкруг, зимние шины на литых дисках, большой багажник, да и покрепче, посолиднее Короллы (по совету друзей). После Новогодних праздников поставили на учет в гаи. К езде на праворульном авто привык за неделю. Из плюсов отметил сразу удобно выходить без риска быть обрызганным грязью. Сразу почувствовал "дружелюбность" машины, т.е. расположенность к спокойной езде на автомате, хорошим обзором, электростеклоподъемниками кондиционером, зеркалами с электрорегулировкой и складыванием, мягкими тормозами с АВС, тихий ременной мотор 7А с системой экономии LB, коробка автомат с кнопками Спорт и Зима, регулировка руля, передних сидений, темный велюр. 15 лет эксплуатации прошли незаметно, обслуживание не напрягает, стоимость жидкостей, расходников невелика. Есть мнение что Тойота скучная машина т.к. ничего не ломается только бензин и масло менять вовремя (иногда перегорают лампочки), решается заменой на светодиодные. Из-за зимних торосов оба бампера были заменены и окрашены в цвет. Легкое дтп с "торопыгой" не испортило настроения (есть фото), заменил переднюю левую дверь в цвет 040, задняя куплена. Расход топлива летом от 7-8 л на 100 км по трассе и 9-10л город, зимой больше. От некачественного бензина иногда загорается чек. Для размягчения колпачков маслосъемных применяю мягкие промывки от Хай гир(2206\2207), при этом расход масла не критичный, также зависит от марки масла и стиля вождения. Рейлинги на крыше это вам не это.. очень выручает с длинномерами т.е. досок до 6 м, дверей и т.п. , жаль сейчас таких авто почти нет. Но пришло время поменять нашу лошадку... или сделаем капремонт. Всем удачи на дорогах!
Ещё 31 фото
Немного о Toyota Caldina ST215 G 2002
Хорошая, надёжная, неприхотливая машина с отличным внешним видом и комфортным салоном-трансформером и вместительным багажником. А в сочетании с полным приводом и двухлитровым мотором доставит удовольствие от вождения и придаст уверенности на любом покрытии. Зап.части не дорогие. Много оригинала,так и аналога. Если следить за авто и вовремя делать т.о.,то вложений калдина не потребует,а будет верой и правдой служить своему владельцу. В общем, Тоёта есть Тоёта! А калдина по истине универсальный автомобиль!
Калдина GT 2001г.в.
Владею больше 12 лет. Комплектация GT. Проходимость и управляемость та, за которую поют дифирамбы Субаровскому полному приводу (всё это благодаря дифференциалу "торсен" в задней оси и вязкостной муфте вместо межосевого дифференциала). За время эксплуатации всего 3 раза "посадил" её, но только когда садился на днище (для сравнения: Сурфа за 3 года 3 раза садил, причём один раз совсем на ровном месте, что очень обескуражило). Диагональное вывешивание эта калдина отрабатывает на ура. Качество отделки салона — думаю не требует комментариев, т.к. отличное. Шумоизоляция слабая. Габариты в числах — большие, но при управлении этого не ощущается совершенно. Вместимость багажника, при сложенных задних сидениях — отличная. Обзор при движении задним ходом — хороший (есть с чем сравнить). Машина для дома, для семьи, для хозяйства, в общем рабочая лошадка. Надёжность авто — выше среднего. При современном подходе к недостатку можно отнести расход топлива (за 10 лет средний расход около 11,5л/100км). Один раз огорчила, в дальней поездке неожиданно отказал блок управления климат-контроля в жару, пришлось ехать с открытыми окнами, по приезду домой на авторазборе купил и заменил.В общем в основном положительные впечатления от автомобиля.
Про Тайота калдина 2.2 дизель 3СТЕ
Привет всем любителям TOYOTA CALDINA. Про машину калдина могу сказать только положительные слова, больше плюсы , чем минусы , купил я калдину CT216G КУЗОВ, двигатель 3CTE 2.2 TURBO DIESEL 94 Л, 2018 году за два года эксплуатации автомобил не разу не подводил как, верный конь 🐴. Честно говоря я боялся купить КАК ВСЕ ОБЫЧНЫЕ ЛЮДИ ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЬЯ , но ЗРЯ, любая технику если правлино будешь обращаться они долго будет служить. За 2 года владение машиной не было нечего серьёзного, замена масло двигателя, замена масла АКПП, замена фильтра. Замена Ремен грм. И все. Болше нечего как обычное бензиновые двигателя
Ещё 5 фото
Самый классный универсал
За 35 лет у меня были только универсалы, жигули 02, 04, 2 тойеты кароллы и вот 10 лет КАЛДИНА. Владельцы универсалов знают, что они могут. КАЛДИНА для строительства незаменима, она может перевести: 4-х метровые доски, евровагонку и профлист сверху, в салоне 3-х метровый профиль. Задние сиденья складываются и можно затолкать 2-х метровый холодильник, любую стиральную машину и т.д. В этом году заменил передние тормозные диски и колодки, передний бампер, в прошлом году задние тормозные колодки, Замена масла, каждые 7000 км. Заправка бензина только на башнефти и лукойле.
Самый лучший автомобиль
Соотношение цена/качество/надёжность/грация и неубиваемость самое лучшее, на мой взгляд. При первой возможности, куплю себе такой же снова. Идеален от перевозки детёнышей в садик, и повседневного использования в городе, и на трассе он себя чувствует уверенно и спокойно. Зима - 40? Да ему плевать, в салоне жара. Лето - кондей. И для дачно-рыбацко-охотницких работ вполне сгодится, его любят люди хозяйственные, знающие цену труду. Калдина не подведёт. Да и вообще, у него пределов, это универсальный выносливый трудяга, каких свет не видывал.
Первая машина
Хороший семейный автомобиль. ни разу не подвел, выручал прощая мои ошибки. Очень крепкий и не прихотливый в обслуге. По расходникам и подвеске все можно сделать самому при наличии ямы и интернета. время эксплуатации замена АКПП (15 000 запчасти + работа) и ремонт ДВС (кольца и колпачки, залегли из-за плохого масла и редкой замены, после больше 4 лет полет нормальный, масло о замены до замены, цена 18 000 запчасти + работа) это из крупного. Остальное только расходники.