Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
НОВАЯ TOYOTA ИЛИ НЕМЕЦ С ПРОБЕГОМ?
Новая Toyota или немец с пробегом: что выбрать?Представим: деньги лежат на столе, и перед вами два объявления.Первое — новая Toyota bZ3X 610 MAX. Без пробега по России, с лидаром, современной электроникой и салоном, который ещё не успели «обкатать» чужие дети, собаки и детейлеры.Второе — BMW X3, Mercedes-Benz GLC или Volkswagen Tiguan. Немец, полный привод, знакомый шильдик. Но уже с пробегом, несколькими владельцами и историей, которую предстоит внимательно изучать.Что выбрать?На первых пятнадцати минутах побеждает немецЗакрываем тяжёлую дверь, берёмся за привычный руль, чувствуем настройку шасси — и всё становится понятно.BMW X3 лучше разговаривает с водителем. GLC воспринимается солиднее. Tiguan привычнее, понятнее и не требует менять образ жизни.Для дальних поездок по России у бензинового или дизельного автомобиля тоже остаётся важное преимущество: пять минут на заправке — и можно ехать дальше.Это факты. Делать вид, что новая Toyota автоматически лучше во всём, мы не будем.Но затем начинается владениеМасло в двигателе и коробке. Форсунки. Турбина. Система охлаждения. Полный привод. Подвеска. Экология дизеля. Электроника, которая когда-то стоила как половина автомобиля.Не факт, что всё это сломается. Но любое подержанное премиальное авто — это не только цена покупки. Это ещё и стоимость устранения чужого износа.А фраза «ездил аккуратно, обслуживал для себя» иногда обходится следующему владельцу довольно дорого.С bZ3X ситуация другаяВы получаете новый автомобиль без неизвестного прошлого. Не нужно выяснять, скручивали ли пробег, почему красили крыло и как часто предыдущий владелец менял масло.У электромобиля нет классической коробки передач, турбины, форсунок и целого набора узлов, которые обычно заставляют владельца возрастного премиума особенно внимательно прислушиваться к каждому новому звуку.А Toyota bZ3X 610 MAX — это не пустая «электричка ради экономии».В оснащении есть лидар на крыше, комплекс электронных ассистентов, круговой обзор, большой центральный экран, просторный второй ряд, электроприводы и вентиляция сидений.И главное — это действительно удобный автомобиль на каждый день. Тихий, плавный и быстрый в городских скоростях.А как же «китайская Toyota»?Да, bZ3X выпускается в Китае совместным предприятием GAC Toyota.И именно здесь обычно начинается самое интересное в комментариях: одни считают, что страна сборки перечёркивает эмблему Toyota. Другие смотрят на качество исполнения, оснащение и цену — и не видят проблемы.Но давайте честно: сегодня вопрос уже не в том, китайская машина или нет.Вопрос в том, что именно вы получаете за свои деньги.Можно купить знакомый европейский автомобиль, который уже прожил заметную часть своей жизни. А можно взять новую Toyota, созданную специально для крупнейшего автомобильного рынка мира.У bZ3X тоже есть ограниченияЕсли вы живёте в доме без доступной зарядки, ежедневно проезжаете сотни километров по трассе или постоянно путешествуете по регионам, электромобиль может оказаться не самым удобным вариантом.Плюс остаются вопросы будущей остаточной стоимости, состояния батареи через много лет и развития зарядной инфраструктуры.Мы не станем делать вид, что этих вопросов не существует.Но если автомобиль используется преимущественно в Москве и области, за ночь заряжается дома или на парковке, а ежедневный маршрут предсказуем — преимущества bZ3X начинают выглядеть намного убедительнее.Особенно когда рядом стоит немецкий премиум, которому скоро потребуется очередное большое техническое обслуживание.Что выбирает разум, а что — сердце?BMW X3 — автомобиль для человека, которому важны рулёжка, полный привод и характер.Mercedes-Benz GLC — для того, кто хочет знакомое ощущение премиума.Volkswagen Tiguan — наиболее консервативный и понятный вариант.Toyota bZ3X — выбор человека, который хочет новый, технологичный и хорошо оснащённый автомобиль без чужой истории.В FIRST CAR покупатели bZ3X регулярно сравнивают его именно с подержанными европейскими кроссоверами. И мы не отговариваем от BMW или Mercedes, если такой автомобиль действительно подходит под задачи владельца.Но после расчёта будущих расходов и сравнения оснащения вопрос часто меняется.Уже не «зачем покупать электрическую Toyota?», а «зачем за те же деньги покупать автомобиль с пробегом и неизвестным будущим?»А теперь без дипломатии.Вы пришли на стоянку. Перед вами четыре автомобиля за сопоставимый бюджет. Забрать можно только один.И обязательно напишите причину в комментариях. Особенно интересно, что пугает сильнее: батарея новой Toyota или возможный ремонт подержанного немца?
Какой ключ возьмёте? Помните, Немец с пробегом
Toyota bZ3X
BMW X3
Mercedes-Benz GLC
Volkswagen Tiguan
Ещё 3 фото
Очередной китаец или та самая Toyota?
Кто её делаетbZ3X — Toyota, которую выпускают в Китае вместе с компанией GAC. Toyota отвечает за качество, ходовую и сборку: едет мягко и тихо, как и положено Toyota.GAC — за электронику: экраны, мультимедиа, помощники водителя.Официально Toyota в России больше не продаётся. Эту можно привезти.Главная цифра: утильсбор 3 400 ₽Отсюда и цена.• 204 л.с. — пиковая мощность мотора• 61 л.с. — 30-минутная мощность по документам, её и смотрит таможня• 80 л.с. — порог льготы, версии 430 и 520 проходятНо не любая bZ3X: у версии 610 Max мотор мощнее, и утильсбор вырастает примерно до 1,3 млн ₽. Лишние 90 км запаса хода стоят больше миллиона.Условия льготы: ввоз для себя, одна машина за 12 месяцев и без продажи 12 месяцев.Из чего она собрана• Электромотор 150 кВт (204 л.с.)• Батарея LFP 58,4 кВт·ч, до 520 км по CLTC (в жизни меньше)• Зарядка с 30 до 80% — за 24 минуты• Тепловой насос — экономичнее зимой• Длина 4600 мм, колёсная база 2765 мм, диски R18• Панорамная крыша 1,14 м²Внутри — версия 520 Pro+• Экран 14,6″ на чипе Snapdragon 8155, цифровые приборы 8,8″• Аудиосистема на 11 динамиков• Подогрев и вентиляция передних сидений• Камеры 360° и автопарковка• Беспроводная зарядка телефона 50 Вт• Адаптивный круиз в пробках, удержание в полосеСколько стоитToyota bZ3X 520 Pro+ 2026 — 2 854 551 ₽ под ключ в Москве.Утильсбор в цене льготный — при ввозе для себя. Цена зависит от курса юаня.Для вас bZ3X — это ещё японская машина или уже китайская?
Toyota bZ3X: доступный электрокроссовер Toyota из Китая.
Когда Toyota представила bZ3X, многие ожидали очередной дорогой электромобиль японского бренда. Но в Китае этот кроссовер начал продаваться по цене от 109 800 юаней (около 1,2 млн рублей по курсу на момент старта продаж), а в первый час после запуска набрал более 10 000 заказов.Разберёмся, что это за автомобиль, чем он интересен и на что обратить внимание, если вы хотите купить его в России.Что такое Toyota bZ3XToyota bZ3X — электрический кроссовер, созданный для китайского рынка совместным предприятием GAC Toyota.Это не просто китайская модель с логотипом Toyota. Разработку вели совместно:GAC отвечала за электрическую платформу, электронику и цифровые технологии;Toyota — за качество, безопасность, настройки и контроль производства.Получился автомобиль с технологиями китайского рынка и подходом Toyota к надёжности.Коротко о моделиКонцепт показан: Шанхайский автосалон, 2023 годСерийная версия представлена: Гуанчжоу, ноябрь 2024 годаСтарт продаж в Китае: март 2025 годаТип кузова: кроссоверСиловая установка: электрическая, передний приводБатарея: LFP (литий-железо-фосфатная)РазмерыToyota bZ3X — полноценный семейный кроссовер, по размерам близкий к RAV4.ПараметрЗначение Длина 4 600 мм Ширина 1 875 мм Высота 1 645 ммКолёсная база2 765 ммБлагодаря плоскому полу электромобиля и длинной колёсной базе в салоне много места для пассажиров второго ряда.Батареи, мощность и запас ходаbZ3X предлагается с двумя вариантами батареи. Указанный ниже запас хода — по китайскому циклу CLTC.ВерсияЁмкость батареиМощностьЗапас хода CLTC430≈ 50 кВт·ч≈ 204 л.с.до 430 км520≈ 68 кВт·ч≈ 224 л.с.до 520 км610≈ 68 кВт·ч≈ 224 л.с.до 610 кмЦифра в названии версии обозначает заявленный запас хода.Важно: цикл CLTC очень оптимистичен. В реальной эксплуатации, особенно на трассе и зимой, запас хода будет заметно меньше. Для российских условий лучше ориентироваться примерно на 60–75% от заявленного летом и ещё меньше в мороз. Цифры зависят от стиля езды, температуры и использования отопления.Батареи LFP хорошо подходят для повседневной эксплуатации: они устойчивы к частым зарядкам до высокого уровня и обычно имеют хороший ресурс. Минус — более заметная потеря эффективности на морозе.Салон и технологииИнтерьер bZ3X сделан в современном стиле:большой центральный сенсорный экран около 14,6";цифровая приборная панель;процессор Qualcomm Snapdragon 8155 в мультимедийной системе;голосовое управление;обновления по воздуху (OTA);беспроводная зарядка смартфона и современная климатическая система (в зависимости от версии).Автопилотные функции и лидарОдна из главных особенностей модели — система помощи водителю, разработанная с китайской компанией Momenta.В топовых версиях на крыше установлен лидар, а система работает на мощной вычислительной платформе NVIDIA DRIVE Orin.Это позволяет использовать продвинутые функции помощи водителю в Китае: навигационную помощь, автоматическую смену полосы и автоматическую парковку.В России часть функций может работать ограниченно или не работать вовсе: нет китайских карт, требуется локализация и есть ограничения онлайн-сервисов. Перед покупкой обязательно уточняйте, какие функции реально доступны в конкретном автомобиле.Цены в КитаеНа старте продаж в Китае bZ3X стоил:от 109 800 до 159 800 юаней в зависимости от версии.Для автомобиля бренда Toyota с такими размерами и оснащением это очень агрессивная цена.Именно поэтому bZ3X быстро стал одним из самых популярных электромобилей среди совместных предприятий в Китае.В России цена будет значительно выше. Её определяют:курс юаня;утилизационный сбор;доставка;растаможка;услуги импортёра;русификация и подготовка автомобиля.Можно ли купить Toyota bZ3X в РоссииОфициально Toyota bZ3X в России не продаётся. Автомобиль ввозят по параллельному импорту из Китая.Что важно проверить перед покупкой✅ Состояние батареи. Попросите отчёт о состоянии АКБ (SOH), особенно если машина не новая.✅ Русификацию. Проверьте не только меню, но и навигацию, голосовой помощник, приложения и работоспособность обновлений.✅ Зарядку. Уточните, какой стандарт разъёма установлен и как заряжать машину дома и на быстрых станциях.✅ Зимнюю эксплуатацию.Узнайте реальный зимний запас хода и поинтересуйтесь, установлен ли тепловой насос в выбранной версии.✅ Гарантию. Официальной гарантии Toyota в России нет. Уточните, кто и на каких условиях будет обслуживать автомобиль.✅ Документы.Проверьте ЭПТС, таможенные документы и соответствие VIN-номера.✅ Запчасти и сервис. Заранее найдите сервис, который работает с китайскими электромобилями.Плюсы и минусыПлюсыБренд Toyota и её контроль качестваСовременный дизайнПросторный салонХорошее оснащениеБатареи LFP с хорошим ресурсомПродвинутые системы помощи водителюДоступная стоимость в КитаеМинусыНет официальных продаж и гарантии в РоссииВозможны сложности с локализацией ПОТолько передний приводЗапас хода по CLTC заметно выше реальногоЧасть онлайн-функций может работать ограниченноКому подойдёт bZ3XToyota bZ3X подойдёт тем, кто:ездит преимущественно по городу;может регулярно заряжать автомобиль дома или на работе;хочет современный электрокроссовер;готов к нюансам параллельного импорта.Для частых поездок по трассе, особенно зимой, лучше рассматривать версию с большой батареей и заранее планировать маршрут с учётом зарядных станций.ИтогToyota bZ3X — один из самых интересных доступных электрокроссоверов последних лет. Он сочетает китайские электрические технологии, современный цифровой салон и подход Toyota к качеству.Для России это пока нишевый автомобиль параллельного импорта, но для тех, кто ищет просторный и технологичный электромобиль Toyota, он может стать отличным вариантом.
Выдали Toyota Bz3x 520 pro нашему клиенту из Ростова
Toyota bZ3X 520 Pro — это электрический кроссовер с передним приводом, запасом хода 520 км (по циклу CLTC) и мотором мощностью 204 лошадиные силыОсновные характеристики• Тип кузова: 5-дверный кроссовер (SUV), 5 мест• Габариты (Д × Ш × В): 4600 × 1875 × 1645 мм• Колесная база: 2765 мм• Масса: 1760 кг• Привод: Передний (FWD)• Мощность электродвигателя: 150 кВт (204 л.с.), крутящий момент 200 Н·м• Максимальная скорость: 160 км/ч• Емкость батареи: 58,37 кВт·ч (LFP, литий-железо-фосфатная)• Запас хода: 520 км• Подвеска: Независимая типа МакФерсон спереди, торсионная балка сзади• Размер шин: 215/55 R18
🔥 520 КМ НА ОДНОМ ЗАРЯДЕ? Знакомьтесь -Toyota bZ3X 2025 !
Toyota, 204 л.с., 520 км запаса хода и богатое оснащение - причём автомобилю всего год. bZ3X — электрический кроссовер Toyota для китайского рынка, который явно выделяется среди привычных моделей марки.И сегодня рассматриваем практически свежий экземпляр 2025 года с пробегом всего 10 000 км в комплектации 58 kWh 520 Pro+ 👇🚙 Что получаем?• Электродвигатель — 150 кВт / 204 л.с.• Крутящий момент — 200 Н·м• Батарея — 58,4 кВт·ч• Запас хода — до 520 км• Привод — передний• Трансмиссия — редуктор• Максимальная скорость — 160 км/ч• Клиренс — 210 мм• Колёсная база — 2765 мм• Длина — 4600 мм• Ширина — 1850 мм• 5 местЭлектромотор на 204 л.с. обеспечивает плавное и быстрое ускорение без переключений передач, а батарея на 58,4 кВт·ч рассчитана на запас хода до 520 км.📏 Это не маленький городской электрокарbZ3X — полноценный кроссовер длиной 4,6 метра с колёсной базой 2765 мм.За счёт этого внутри достаточно пространства для водителя и пассажиров, включая второй ряд. А клиренс 210 мм добавляет практичности для ежедневных поездок.🖥 А салон способен удивитьВ комплектации Pro+ Toyota сделала ставку не только на электрическую силовую установку, но и на оснащение:• мультимедиа с экраном 14,6"• цифровая приборная панель• аудиосистема Yamaha — 9 динамиков• Huawei HiCar• беспроводная зарядка• кожаный салон• LED-оптика• панорамная крыша• климат-контроль• адаптивный круиз-контроль• удержание в полосе• распознавание дорожных знаков• мониторинг слепых зон• система предотвращения столкновений• камеры кругового обзора• передние и задние парктроники• бесключевой доступ• электронный стояночный тормоз• многоцветная подсветка салона• диски 18"То есть это тот случай, когда электрический автомобиль интересен не только экономичностью, но и самим уровнем комфорта.🔋 А теперь главное — пробегПеред нами Toyota bZ3X 2025 года с пробегом всего 10 000 км.По сути, это практически свежий автомобиль с современной электрической установкой, большим запасом хода и комплектацией, в которой есть всё необходимое для комфортной эксплуатации.🇨🇳 Toyota bZ3X 2025 — тот самый случай, когда привычная Toyota выглядит совершенно по-новому: электрический кроссовер, 204 л.с., до 520 км запаса хода и всего 10 000 км пробега.
Ещё 3 фото
Кнопки проиграли планшетам. Но стало ли в машине удобнее?
Три экрана, ноль кнопок: салон будущего или красивое издевательство?Чтобы включить обогрев сиденья в старой машине, достаточно протянуть руку и нажать кнопку.В современном автомобиле иногда приходится разбудить экран, открыть меню климата, выбрать кресло, найти нужную зону и только потом включить обогрев.Прогресс?Или мы просто заменили одну понятную кнопку красивой анимацией?Куда исчезли кнопкиСадишься в современный китайский автомобиль — и первое впечатление действительно мощное.Огромный центральный экран. Отдельный дисплей для пассажира. Проекция на лобовое стекло. Голосовое управление. Камеры кругового обзора. Настройки кресел, массажа, подсветки и климата.После этого салон автомобиля пятилетней давности может показаться кабиной грузовика.Но через несколько дней возникает другой вопрос: насколько всем этим удобно пользоваться в движении?Почему производители выбирают экраныПричина не только в дизайне.В современном автомобиле слишком много функций:— климат и вентиляция кресел;— массаж;— настройка рекуперации;— режимы подвески;— камеры;— ассистенты водителя;— зарядка и планирование маршрута;— профили пользователей;— мультимедиа;— обновления системы.Разместить отдельную кнопку для каждой функции физически невозможно.Экран позволяет менять интерфейс после выпуска машины, добавлять новые функции через обновления и адаптировать один салон под разные комплектации.Есть и менее романтичная причина: универсальная панель с дисплеем может быть выгоднее десятков отдельных блоков, кнопок и проводки.Где экран действительно лучшеБудем честны: далеко не все физические кнопки хочется возвращать.Настраивать массаж отдельными клавишами было бы странно. Смотреть камеры на маленьком дисплее — неудобно. Вводить адрес навигации шайбой или кнопками — привет из прошлого.Большой экран действительно хорош для:— камер кругового обзора;— навигации;— настройки кресел;— выбора режима массажа;— управления зарядкой;— автомобильных приложений;— персональных профилей;— детальной настройки ассистентов.Один раз выставил нужные параметры — и машина запомнила положение кресла, зеркал, климат и любимую музыку.В этом китайские автомобили зачастую ощущаются современнее многих европейских моделей.Где кнопки всё ещё незаменимыЕсть функции, которые водитель должен включать практически вслепую:— аварийная сигнализация;— обогрев лобового стекла;— регулировка температуры;— громкость;— переключение режима движения;— быстрый вызов камер.Если для этого нужно оторвать взгляд от дороги и попасть пальцем в небольшую иконку, красивый интерьер превращается в квест.Особенно зимой.Вы садитесь в машину в перчатках, стекло запотело, на экране загрузочная анимация, а вам нужно немедленно включить максимальный обдув.В этот момент самая обычная физическая кнопка кажется технологией будущего.Li Auto, Toyota и Changan: три разных подходаLi Auto L9 Livis делает ставку на полноценную цифровую экосистему. Экраны здесь — не дополнение к автомобилю, а его центр управления. Если привыкнуть к логике меню и настроить быстрые функции, салон действительно ощущается как дорогая техника на колёсах.Toyota bZ3X тоже получила крупный центральный дисплей, но сам подход воспринимается немного спокойнее. В автомобиле меньше желания удивить пассажира каждой анимацией и больше привычной автомобильной логики.Changan Qiyuan A06 идёт по пути цифрового минимализма: чистая передняя панель, большой экран, минимум визуального шума. Выглядит эффектно, но перед покупкой важно понять, насколько удобна именно вам структура меню.И здесь бессмысленно спорить по фотографиям.Красивый салон и удобный салон — не всегда одно и то же.Что мы проверяем перед покупкойПри подборе автомобиля в First Car мы советуем смотреть не только на размер экрана и количество функций.Перед заказом стоит проверить:1. Можно ли быстро включить обдув лобового стекла?2. Есть ли быстрый доступ к камерам?3. Работает ли голосовое управление на понятном языке?4. Что произойдёт с русификацией после обновления?5. Доступно ли мобильное приложение?6. Можно ли дистанционно запустить климат?7. Где находятся аварийка и основные органы управления?8. Не завязаны ли важные функции на китайский аккаунт?Потому что экран на 15 дюймов отлично выглядит в объявлении.Но жить вам придётся не с размером экрана, а с логикой его работы.Так кто всё-таки прав?Возвращать в салон пятьдесят одинаковых кнопок точно не нужно.Современный автомобиль стал слишком сложным устройством, и без нормального интерфейса управлять всеми функциями невозможно.Но климат, обдув, громкость, аварийка и камеры должны включаться максимально быстро.Идеальный салон будущего — это не огромный планшет вместо передней панели.Это большой экран для сложных функций и несколько физических кнопок для того, что водитель использует каждый день.А теперь вопрос к владельцам современных машин.Какая функция, по-вашему, навсегда должна остаться отдельной кнопкой? И какая машина заставляла вас искать обычный обогрев сиденья дольше всего?
Чей салон вы бы выбрали для ежедневной эксплуатации?
Li Auto (Lixiang) L9 II
Toyota bZ3X
Changan Qiyuan A06
BMW X5
Честно не ожидали такого от китайской Toyota
Шли смотреть bZ3X с мыслью «ну, очередной китайский электрокроссовер, только со значком Toyota». Ушли удивлённые: машина сделана по-настоящему круто.Что это вообще такоеbZ3X — Toyota, которую делают в Китае вместе с местной компанией GAC. Японцы отвечают за качество и ходовую, китайцы — за всю «электронику»: экраны, мультимедиа, автопилот.И это чувствуется: снаружи и внутри аккуратность Toyota, а по технологиям машина ничем не уступает местным электромобилям. В Китае она очень хорошо продаётся, и теперь понятно почему.Первые впечатленияМашина большая — 4,6 метра, внутри много места и сзади, и в багажнике. Всё собрано добротно, без ощущения «сэкономили». Едет мягко и тихо, как и положено Toyota. Мотор на 204 л.с. — для города и трассы с запасом.Запас хода по китайским замерам — от 430 до 610 км в зависимости от версии. В жизни будет меньше, особенно зимой, но для города хватит с головой.Самое интересное — утильсборВот тут у bZ3X есть момент, о котором мало кто знает. Если ввозить машину для себя, для электромобиля есть льготный утильсбор — всего 3 400 рублей. Но только если мотор по документам «слабее» 80 л.с. (считается особая, 30-минутная мощность).Версии на 430 и 520 км под это подходят. А вот самая дальнобойная, на 610 км, — нет: у неё мотор мощнее, и утильсбор вырастает до 1,3 миллиона рублей.То есть лишние 90 км запаса хода могут стоить больше миллиона. Поэтому «самая топовая» здесь точно не значит «самая выгодная».Что пока под вопросом— Как батарея поведёт себя в наши морозы — реальных отзывов пока нет.— Официально Toyota в России не работает, так что про обслуживание лучше подумать заранее.— Меню на китайском — русификация отдельная история.— Автопилот заточен под китайские дороги и карты, у нас он будет работать скромнее.ИтогМы ожидали «китайца со значком», а увидели настоящую Toyota — просто собранную в Китае и напичканную современной электроникой. Если выбрать правильную версию, это ещё и одна из самых выгодных новых Toyota, которые сейчас можно привезти в Россию.А вы бы взяли такую Toyota? Для вас это ещё японская машина или уже китайская?
Ещё 8 фото
Приобрели автомобиль для нашего клиента Александра из г. ЕкатеринбургToyota BZ3X 520 Pro+ Lidar2025 год двигатель: электро, 520км запас хода,пробег 18.000кмПоздравляем Александра с покупкой и благодарим за оказанное доверие
Ещё 7 фото
Хоть и китайская, но все же Тойота
BZ3x Pro, очередная электричка приехала к нам в Краснодар. Динамичный и комфортный кроссовер, не самая жирная комплектация, но тем не менее. Проверим её на запас хода в ближайшее время. К примеру Changan Q05 506 Laser Ultra еле еле проезжает 300 км. на полной зарядке.
Как думаете какой запас хода?
506 км
406 км
306 км
206 км
1 км