Тормозные диски и колодки ATE: что это и где купить?

Когда встал вопрос о замене тормозных дисков и колодок, я решил подойти к делу основательно. Машина у меня не самая старая, но и не новая — хотелось поставить что-то надёжное, чтобы не думать о тормозах как минимум пару лет.

По совету друзей и после кучи отзывов в интернете решил остановиться на ATE. Всё-таки немецкое качество, да и компания под крылом Continental, что внушает доверие.

Производитель

Честно говоря, раньше я не особо вдавался в детали, кто там что производит. Но выяснилось, что ATE — это реально топовый производитель тормозных систем. Причем не только для гражданских авто, но и для спортивных машин.

Звучит, конечно, круто, но я больше впечатлился тем, что они делают оригинальные тормоза для кучи европейских марок. Короче, если хотите узнать, как тормозит настоящий немец, — это к ATE.

Почему выбрал именно ATE

Сначала думал поставить что-то подешевле, но вспоминая, как меня пару раз спасали резкие торможения на трассе, решил не экономить. У ATE есть крутая фишка — серия PowerDisc с насечками.

Читал, что это не только для красоты, но и реально помогает отводить газы и пыль, улучшая сцепление с колодками. Я, конечно, не гонщик, но раз такая технология есть, почему бы не попробовать?

Выбрал еще диски с антикоррозийным покрытием (Coated Discs), потому что старые уже начали ржаветь по краям. Внешний вид, конечно, не главное, но приятно, когда в колесе нет этой рыжей гадости. Плюс, такие диски проще ставить — не надо очищать их перед установкой.

О колодках ATE

Если честно, к выбору колодок я подошел еще дотошнее, чем к дискам. Кто ездит по городу, меня поймет — вечно эти пробки, постоянные торможения, быстро стираются даже самые хорошие колодки.

Хотелось что-то, что не будет визжать и не угробит диски за полгода. Взял колодки ATE с антивибрационными пластинами. Разница реально ощутимая — никаких посторонних звуков, торможение мягкое и предсказуемое.

Сначала немного волновался, как они поведут себя в жару, но даже в +30 градусов на трассе не заметил потери эффективности. Порадовало, что пыли от них почти нет, а то был печальный опыт с другими брендами, когда литьё после недели езды чернело как после угольной шахты.

Как подбирал по машине

Я не стал изобретать велосипед и полез в онлайн-каталог. У ATE, кстати, очень удобный подбор по марке и модели.

Ввел данные машины, и мне сразу показало все подходящие варианты. Кто-то советовал подбирать по оригинальному номеру (OEM), но я решил не заморачиваться.

Единственное, о чём жалею — не купил сразу датчики износа. На старых колодках они были, а на новых забыл поставить. Пришлось потом докупать отдельно и снова разбирать суппорта. Так что если будете ставить ATE, учтите эту мелочь.

Где покупал и сколько стоило

Заказывал на Autodoc, но смотрел цены ещё на Exist и Emex. Разброс был небольшой, но на момент покупки на Autodoc вышло дешевле всего.

За комплект передних дисков и колодок отдал около 15 тысяч рублей. Кто-то скажет, что дороговато, но, учитывая качество и надёжность, считаю, что это оправданные траты.

Устанавливал сам, ничего сложного, если руки растут откуда надо. Единственное, для дисков понадобился мощный вороток, потому что болты сидели намертво. А так всё прошло гладко, без сюрпризов.

Мой опыт эксплуатации

Проехал на них уже около 10 тысяч км, никаких проблем. Тормозят чётко, в любую погоду, без визга и скрипа.

Ни разу не было такого, чтобы “поплыли” или начали бить в руль, даже после долгих поездок по трассе. Пару раз приходилось резко оттормаживаться — сработали идеально, без заносов и сносов.

В общем, если задумались о замене тормозов и не хотите экономить на безопасности — смело берите ATE. Да, стоят они дороже многих аналогов, но зато никаких сюрпризов и лишних затрат на переделки.

#ТО

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Тормозные диски и колодки ATE: что это и где купить?

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем