ТагАЗ-С10

при всем предвзятом отношении к вазу, его поделки гораздо надежнее поделок китайского производства. Это банальная статистика, см. отзывы.

Мож и правда купил, но зря...Нет доверия ТАГАЗу по кузовщине. Обанкротят его или снимет он с производства эту модель -и где будешь запчасти доставать?!

Так и не понял, взял чел этот хлам или нет. Больше про Дарью понятно.

Вообще отзыв заказным попахивает очень сильно!

Очередной ксин-кай.

За безопастность и надежность поставил 4 звезды,а сам только что купил??????

дрова.

Главное: Дарью берегите ! Не заюзайте !!! Автомобиль в топку или на Крэш тэст !<!!

Хотя душа к этому автомобилю лежит. Надо же кому-то начинать эту модельку юзать…

хороший менеджер артем, не поленился залез на сайт, придумал, молодец! что совсем машины не продаются? а саму Дарью юзал?

"Дарью" берегите.Уйдёт,так и продавать эти чуда-ТАГАЗы продавать некому будет)))))))))

Наезжено больше 10 ткм. Кому интересно - сюда http://tagaz-c10.ru/

Я задал себе вопрос: какая причина, лично для меня, могла бы послужить для покупки данной марки? Ответа не нашел...

убожество

сколько она стоит?

Последние пару лет, ТАГАЗ у меня кроме как со сборщиком всякого списанного Корейского и нового Китайского полу-некондиционного не ассоциируется. Владели Сонатой 2008 г.в. - хорошие впечатления от машины и ездит до сих пор, владели Санта Фе 2007 г.в. - впечатления чуть хуже, косяки по сборке кузова (проседают петли дверей, зазоры и качество исполнения навесных деталей) и покраске (пластик на кузове постоянно облезал), а так же неправильная установка передних и задних колес (сход-развал) отчего внутренние стороны шин стерлись до корта за год. Финишем был пробег 90000 километров, когда пришел конец дизельным форсункам которые стоят нереально, поменять их получилось бы в 100000 рублей с работой у официала, т.к. цена одной оригинальной насос-форсунки около 24000 рублей. Не берите дизель, если планируете ездить на машине больше двух-трех лет!!! Ездил на Портере их же сборки, хорошие впечатления, очень надежный грузовичок. О Китайском могу сказать одно. Сборка хлам! Менеджеры сами признаются, что на многих моделях выставить зазоры дверей невозможно, слишком большие перекосы и разницы в геометрии еще на стадии сборки и сварки. Салоны многих напоминают подделку на iPhone, знаете, когда корпус красивый, а внутрь залазишь, там флешка скотчем к корпусу приклеена, дешевая 1Х камера налеплена герметиком, ну а для придания веса и солидности изделию, в корпус закладывают большую ржавую гайку! Вот тут такое же ощущение остается. По моторам вообще никто гарантии не дает, починят конечно, если сломается, но запчасти по два месяца заказывают. Я в Ростове живу половину времени, вторую половину в Москве. В Ростове очень много Китайского хлама у таксистов и так в общем по городу, все они раздолбанные ездят, часто без бамперов, скотчем умотают еще.

не знаю , как собирают на тагазе , скорее хреново , но JAC - это завод с учредителем Хёндай и все авто рассчитаны на азиатский рынок и отличного качества. все машины , собранные в китае на родном заводе , по качеству не хеже хёндая.

Недавно взял такую же,и полностью согласен с автором. Вялый разгон легко лечиться заменой катализатора на пламегаситель. До 100 укладываюсь за 8 с небольшим секунд.

Взял в 2012 году, было малость очково, но срочно надо было взять машинку, а в наличии за 400 тыров тогда были только китайцы и ВАЗы. Наездил за 3,5 года 72 ткм. Первые два ТО проходил у официального дилера в "Демидыче" (Уфа), ребятишки косячили на разные лады, срывая резьбы, не докручивая гайки и прочее. Потом нашёл другого дилера "Акцент-моторс" и ездил к ним, пока те не расторгли с заводом договор. На 52 тысяче, в 200 км от города отказал датчик положения коленвала. Кое-как с остановками доехал до любимого "Демидыча". По гарантии делать отказались, объясняя тем, что "Акцент-моторс" больше не дилер и поэтому машинка слетела с гарантии. Цена детальки была около двух тысяч. После непродолжительной борьбы сам нашёл и заказал этот датчик с завода, получил его через 4 дня, установил и отдал все документы знакомому автоюристу. Дело выиграли с хорошей прибылью. Сейчас прохожу ТО в обычном гаражном сервисе, в разы дешевле и качественнее. Можно при желании поучаствовать и ликбезом позаниматься. Мастера говорят, что вся конструкция им знакома, например ходовая - акцентовская, двигун - кольтовский и т.д. Поэтому проблем с наличием запчастей нет. Два раза менял стойки стабилизатора - то ли дороги стали хуже, то ли ездить стал смелее. А в остальном по техническому состоянию проблем не было. Кузов - отдельная песня. Зазоры все не ровные, на любой вкус, как будто машина до салона уже была в ДТП. Двери закрываются со звоном. Под капотом и крышкой багажника начали появляться маленькие ржавые пятнышки. Хотя надо отметить, что железо довольно крепкое. Однажды на гололёде вместо поворота вписался в отбойник. Думал всё, приехали - крыла нет, фары нет. Вышел - посмотрел, нашёл только царапины на бампере. Потом этот бампер добила супруга о свои же ворота на даче. Менял по каске, ожидание - 2 месяца от вызова ДПС до выезда с автомастерской. Сейчас на подходе задний бампер - догнали супругу на перекрёстке. Начислили за него 13700 руб. Не тороплюсь менять, пока он совсем не рассыплется. В китайском автомагазине лежит такой - 6 тыс. рублей, видимо меня ждёт))) А в целом машиной доволен. Ездим каждый день, за рулём в основном супруга. В городе - то что надо. На дальняках - не очень. Большой клиренс - на природу/грибы/рыбалку замечательно. Про комфорт. На 3000 оборотах и выше в салоне шумно. Это всё. Жалко, что прекратили выпускать. Машинка на мой взгляд удачная, на твёрдую тройку. С маленьким плюсиком. Но второй раз такую же брать не стал бы. Хотя глобальных проблем не было, всё-таки сидит внутри какое-то недоверие к китайцам, сцуко... P.S. Любителям острить - смотрите цену машины. Всё.

Всем привет, Я не понимаю, зачем обсирать людей и автопром, у каждого свое мнение, я на Тагазе езжу с 2012, ТО проходил уже два раза и косяков никаких не выявлено, просто многие не умеют обходиться с техников, вот у них все и ломается, что называется руки не оттуда растут. А в принципе у каждой модели автомобиля есть свои косяки. Удачи все и с Наступающим новым годом!!!!

Продолжаю отзыв под другим ником (логин nauclerus и пароль безвозвратно утерян). Накатал 82 ткм. Нынче весной поменял часть ходовой: второй раз втулки стабилизатора, левый передний ступичный подшипник, поперечные рычаги заднего правого колеса, оба продольных задних рычага, всё с сайлент-блоками. Замена по ходовке потребовалась в марте, как только начал таять асфальт. Запчасти либо в наличии (магазин "Комета" в Уфе), либо на сайте re-stail, доставка с Москвы около 4 - 7 дней. Сделал диагностику двигателю - всё нормально. Кузовня жидкая - за 4 года на мой взгляд очень много сколов и ржавых точек. Так что реклама завода о хорошем антикоре - брехня. Зимой на счёт "раз" замял порог об покрытый жестким настом сугроб при выезде с парковки. В плане надёжности машинки могу сказать так - ни разу не вставала. Сдаю машинку по trade-in, меняю на шниву. В салоне оценили на 195 тыров, т.е. за 4 года цена упала почти в два раза. Правда, видок у неё не совсем товарный. Больше отзывы писать не буду. Кому чего интересно - велкам в личку. Инфы много.

Подскажите пожалуйста,от каких автомобилей подходят запчасти на тагаз-с10???

Владельцы, у нас есть группа вконтакте https://vk.com/club35887806 Владею уже 4 года, полет нормальный, поломки по ходовке только были, дороги оставляют желать лучшего у нас.