"Вагончик по имени Р-р-р" - полностью согласен)))
При покупке искал маленькое авто. После 626 Мазды хотелось испытать ощущения маленького авто в большом городе ;-). Довольно долго рассматривал разные варианты. Остановился на Вагоне, когда увидел его в живую. Машина производит двойное впечатление: сбоку - малютка, спереди - минивен.
Опыт двухлетнего владения показал что:
1)Япошки делают машины для людей.
С европейскими комплектациями даже сравнивать не хочется.
2)Огромная универсальность.
3)Всё пространство между колёсными осями, да и вне их, используется на 110%.
Большое багажное отделение (сравнивал с Ниссан Кашкай). Большое количество ящечков, кармашков, отделений. Салон раскладывается либо в ровный пол, либо в два полноценных спальных места (210 см.)
Поскольку АКПП на рулевой колонке, на переднем сиденье может расположиться 3 человека, как на заднем диване. Задним пассажирам комфортно, можно регулировать наклон спинки дивана.
Розетки прикуривателя не только на панели,но и в багажнике!
4)Маленькие свесы спереди и сзади позволяют маневрировать с такой точностью, что кажется не у машины капота!
5) Мощность двигателя позволяет испытать удовольствие от вождения спортивного авто в кузове минивена! Но только до 150 км\ч.
6) Полный привод это круто! Через сугробы ползет как танк, в занос пустить практически не возможно.
Минусы -
1) Стоимость владения. Нужно покупать только дорогое масло (0w40). ОДНА свеча зажигания стоит около 750 руб. Почти все запчасти из Японии и оригинал.
2) Грамотных сервисов (СТО) мало.
3) ДПС останавливает часто (хотят узнать что за машина))
После сравнения всех плюсов и минусов полностью соглашаешься с разработчиками R+, и только +, +,+,+.
С нетерпением жду появления на нашем рынке модельного ряда 2010 года (но только японской сборки)
Плюсы
Комплектация, Универсальность, Внутреннее пространство, Габариты кузова, Спортивный нрав, Управление
Минусы
Стоимость владения
Все плюсы и минусы модели