Suzuki Wagon R+
II 2000 – 2008
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Suzuki Wagon R+ II
11 отзывов
Шикарный автомобиль.
Владел авто 10 лет.За время эксплуатации приносил только положительные эмоции.Качество 100 процентов.Обслуживание и запчасти копейки.В хозяйстве за счет большого багажного отделения просто улет.+ Расход топлива+ Проходимость+ Внешний вид+ Качество сборки+ Вместительность салона+ Управляемость+ Габариты+ Динамика+ Дизайн салона+ Стоимость обслуживания+ Мультимедиа+ Шумоизоляция+ Цена+ Надёжность+ Безопасность+ Подвеска+ Расход топлива+ Проходимость+ Внешний вид+ Качество сборки+ Вместительность салона+ Управляемость+ Габариты+ Динамика+ Дизайн салона+ Стоимость обслуживания+ Мультимедиа+ Шумоизоляция+ Цена+ Надёжность+ Безопасность+ Подвеска+ Коробка передач+ Багажник+ Комфорт
Первая и любимая...
Хорошая машина, оставила только положительные впечатления. В дороге ведёт себя уверенно, управляется легко, при этом и на трассе, и в городе чувствуется комфортно. Было пару дальних поездок, прошло отлично. Переезд выдержала, помогала с ремонтом.Салон просторный и простой. Сидеть удобно. Динамики хватает для повседневной езды, расход тоже норм. Внешне выглядит забавно, таких мало, на машину поглядывают) Обслуживание не дорогое, запчасти есть. Если найдете живую, и будете следить, проездите не один год. Отличный автомобиль, как первый вообще топ) жалко что не делают что-то похожее сейчас... было классно, буду скучать
Лучший в своем классе автомобиль
Машина использовалась 18 лет. Никаких нареканий от слова "совсем". Для двигателя 1,3 ускорение с 120 до 140 без проблем через "кик-даун". Ни одна машина такого малого класса этого не позволит. Крепкий металл, простота и эргономичность, супервместимость. У меня были разные машины, намного больше внешне, но Вагон вмещает в себя однозначно больше, чем любые другие за счет высокой крыши и трансформируемого салона. Если бы багажник был длиннее на сантиметров 30-40, то конкурентов этой машине в принципе не было бы. В общем, любымый автомобильчик для повседневного утилитарного использования. Отличная "рабочая лошадка" да еще и с очень маленьким расходом. Реально 6 литров на сотню. Видел здесь один отзыв, что много ест — это неправда или куплен убитый со скрученным пробегом. Если за машиной следить и не убивать на раздолбанных дорогах (он не для них), то сверхнадежен и экономичен. Я говорю именно о двигателе 1,3 и 95 лошадей. Жаль, что таких больше нет.
Ещё 3 фото
Маленькое чудо с огромным салоном
Превосходный авто! Вместительный, шустрый! Читал здесь отзыв, что у кого-то он "кушал" 11л на 100км... Не верьте! Видимо авто был неисправен! При самой динамичной езде 6.5! Не ломалось вообще ничего! Заводилась всю зиму в любой мороз с первого раза.Возможно потому еще, что автомобиль был очень хорошо обслужен предыдущим владельцем. В общем и жена и я порой ездили и радовались))) Так что лучше уж его, чем какой-нибудь матиз, или, не преведи господь, гниющую еще с завода гранту... А дрова и среди мерседесов встречаются)))
Маленький снаружи и просторный внутри
Это наш второй Вагончик в семье. На первом 5 лет назад я училась ездить, а этот синий малыш был куплен мне "для поездок за покупками". Я целенаправленно хотела эту модель. Машина достаточно компактная, мне интуитивно понятны её габариты, и садиться/выходить в юбке-платье очень удобно (девочки поймут). Большой багажник, можно сложить все покупочки. А если сложить задние кресла, то и холодильник можно перевести. Вообще, она удивительно просторная внутри (высокий потолок, большое расстояние до пассажира, вместительная), несмотря на компактный внешний вид. А еще она ярко-синяя!) Ну красивая же)
Отличный авто
Машинка очень порадовала ёмкостью хоть с наружи небольшая, очень шустрая, маневренная удобно для города. И простая в обслуживании, высокая пасадка! Простой двигатель, надёжный четырехступенчатый автомат. Конкретно у моего авто полностью складная крыша, которая за время владения не разу не потекла, учитывая что машине 19 лет. На зиму обрабатывал спреем для кабриолетов. При сложеных задних сидениях просто огромный багажник. Расход приятно порадовал ездил с дома на работу и обратно, на выходных семьёй на отдых и по делам, на неделю укладывался примерно в тысячу рублей, при растущих ценах на бензин очень актуально. А если необходимо ускориться, то это вагончик делает легко и очень резво, на удивление окружающих. Машинку рекомендую, очень хороший и при этом бюджетный вариант.
Ещё 8 фото
Ещё 3 фото
Сузуки
Что можно сказать о Сузуки. Кто владел или владеет автомобилем Сузуки,тот меня поймет. Это надёжность. Простота. Лёгкая управляемость. Хороший,проверенный временем бренд.Плюсов больше,чем минусов. Ремонтно пригодная. По запчастям не дорогая. От ТО до ТО.Вагон R+ || внешне маленький компакт вен. Но при желании и необходимости очень объемный салон и надёжная подвеска.Поездки на дальние расстояния только приятен впечатления. Динамика автомата радует. Великолепная обзорность.Зимой в любую погоду заводится. Прогревается и радует.
Suzuki Wagon R+ 2002 г. Венгрия АКПП без проблем.
Suzuki Wagon R+ 2002 г. Венгрия АКПП владею уже более 3 лет, покупал б/у с пробегом 110000 км., сейчас - 150000 км.
На авто ездит жена (до нее тоже ездили одни девушки ). Машина ей очень нравится, компактный городской автомобиль. ЭУР позволяет крутить руль практически одном пальцем. Все работает идеально. Все что делалось - это замена масла (двигатель, АКПП) и фильтра (двигатель, АКПП). В коробке менял после покупки, просто чтобы быть уверенным, что все в порядке, хотя слитое масло было хорошее.
Самое интересное было зимой в сильные морозы, когда большая часть машин на стоянке не завелась, а эта с натягом, думал вот сейчас акум и умрет, но завелась. Делаю вывод: если мужья заботились о своих женах, то и заботились о том, на чем они ездят.
Расход: по городу - 8 литров (все-таки АКПП кушает), по трассе - 5 литров.
Если сложить задние сидения, то багажник получается чумовой, но двухметровый холодильник не входит - длина маловата.
Летом пришлось покупать амортизаторы передние и опорники (цена 5 т.р. за все), столько же стоят и на ВАЗ 2110, и задние пружины просели и стали колесья чиркать по акрам (цена 3 т.р. за к-т), подороже чем на ВАЗ 2110. Но это расходники. В остальном все хорошо.
Упаси вас Бог от этого авто. Автомобиль 2002 г.в., венгерская сборка, двигатель 1.3, АКПП
Этот автомобиль подорвал мою веру в японский автопром и в иностранные автомобили вообще.
Адекватно сравнить его даже не с чем. Когда-то давно я, как и многие, был владельцем продукции завода «АвтоВАЗ» и изучал конструкцию автомобиля по очередным сломавшимся деталям. С Suzuki Wagon R+ я успешно повторил пройденный материал и усвоил новый, с той лишь разницей, что ломалось все время не одно и то же, а каждый раз что-то новое. Это бесконечное вложение денег как в «бездонную бочку». При этом, запчасти на нее довольно редкие и дорогие.
Если вы все-таки решитесь покупать это чудо техники, то просите у продавца скидку в размере стоимости проездного билета на метро или другой вид общественного транспорта, которым вы будете пользоваться из расчета на весь предполагаемый период владения данным автомобилем.
Сам я, продал автомобиль не торгуясь и с большой скидкой, чтобы совесть моя была чиста.
Когда через три года новый владелец сего несчастья будет сдавать этот кусок железа в металлолом по программе утилизации (если она к тому времени еще будет существовать) и сочтет возможным пригласить меня как родственника автомобиля по ПТС, на «похороны», то я, наверное приду, чтобы посмотреть, как его раздавят прессом, только вот цветов вряд ли принесу.
Продал уже два года назад, но высказаться хотелось. Хуже машины - не встречал.
"Вагончик по имени Р-р-р" - полностью согласен)))
При покупке искал маленькое авто. После 626 Мазды хотелось испытать ощущения маленького авто в большом городе ;-). Довольно долго рассматривал разные варианты. Остановился на Вагоне, когда увидел его в живую. Машина производит двойное впечатление: сбоку - малютка, спереди - минивен.
Опыт двухлетнего владения показал что:
1)Япошки делают машины для людей.
С европейскими комплектациями даже сравнивать не хочется.
2)Огромная универсальность.
3)Всё пространство между колёсными осями, да и вне их, используется на 110%.
Большое багажное отделение (сравнивал с Ниссан Кашкай). Большое количество ящечков, кармашков, отделений. Салон раскладывается либо в ровный пол, либо в два полноценных спальных места (210 см.)
Поскольку АКПП на рулевой колонке, на переднем сиденье может расположиться 3 человека, как на заднем диване. Задним пассажирам комфортно, можно регулировать наклон спинки дивана.
Розетки прикуривателя не только на панели,но и в багажнике!
4)Маленькие свесы спереди и сзади позволяют маневрировать с такой точностью, что кажется не у машины капота!
5) Мощность двигателя позволяет испытать удовольствие от вождения спортивного авто в кузове минивена! Но только до 150 км\ч.
6) Полный привод это круто! Через сугробы ползет как танк, в занос пустить практически не возможно.
Минусы -
1) Стоимость владения. Нужно покупать только дорогое масло (0w40). ОДНА свеча зажигания стоит около 750 руб. Почти все запчасти из Японии и оригинал.
2) Грамотных сервисов (СТО) мало.
3) ДПС останавливает часто (хотят узнать что за машина))
После сравнения всех плюсов и минусов полностью соглашаешься с разработчиками R+, и только +, +,+,+.
С нетерпением жду появления на нашем рынке модельного ряда 2010 года (но только японской сборки)