Мне нравится, рекомендую
На мой взгляд незаслуженно мало информации о хорошей бюджетной машинке Сузуки-СХ4 седан. Я решила поделиться своим опытом владения и восполнить этот пробел. Начну с того, что когда выбирали новую машину в 2011г пересмотрели все, что было в ценовой категории до 600 тыр. До этого владели Сузуки-Лианой (достойная и просто неубиваемая машина), Пежо 207 (трехдверка с роботом, стильный, комфортный, капризный, непредсказуемый), Матиской (простой как три копейки, цена такая же) и нашей семеркой (каждую неделю нужно было покупать какую-нибудь запчасть дешевую, но постоянно:), напрягало)
Из новых нужна была машина с автоматом и не российской сборки, с хорошим краш тестом, и не низкая (дворы и дороги зимой не всегда чистят), не сильно угоняемая (паркуемся около подъезда, с гаражом не паримся, часто ездим по другим городам). Понравился Форд-Фокус 2(хетчбеком) (сборка наша, минус очень угоняемая, минус на подходе ожидали ФФ3), Киа-Соул (остановило то, что машинка совсем новая, возможно всплывут недостатки) На Лансер и Мазду 3 денег уже не хватало, минус очень угоняемые и низкие. Пежо и Ситроен даже не рассматривали, Шевроле Авео и Лачетти шли с нашей сборкой и как-то слишком простенькие. Опель-астра была дороже, да и дизайн к тому моменту уже устарел, сейчас вроде новый), а больше ничего не приглянулось. Из Ниссанов понравилась Тида и Ноут, но Ноут тесноват, а Альмера морально устарела. Солярис с нашей сборкой даже не расматривали, остальные хендаи либо маленькие, либо дорогие. Рено до 600тыс не было ничего достойного внимания, флюенс понравился, но дорогой, собака:). Фольсваген -поло, а что там, собственно, от Фольсвагена? Шкода фабия маленькая, на октавию не хватало, на Хонду не хватало не на какую:)
Поиск машины занял около месяца, склонялись к покупке Тиды, но заехали в салон Сузуки и увидели СХ4 седаном, понравилась очень. До этого видели только хетчбеки, под 700 тыр, а я люблю летом с шезлонгом в багажнике ездить,большой багажник нужная вещь:) плюс в базовой комплектации давалось все то, что в других марках предлагается как доп.опции, это АБС, обогрев зеркал и стекла, попогрей, электрозеркала с регулировкой, кондей, и две подушки безопасности. В комплектации подороже был климат контроль и четыре или шесть подушек безопасности и куча всяких приятных приблуд.
Японская сборка, 1,6 112лс, машина с прошлого года, таможню пересекла в этом, еще и скидку получили, в 614 тыр вышло, защита картера в подарок.
Управляется легко и просто, зеркала огромные, видно все и впереди и сзади, парктроник не нужен. К передним широким стойкам, чтобы не мешали обзору, покрутив головой, я привыкла за пару дней. Опять же, широкие стойки-это пассивная безопасность.Посадка высокая, потолки не давят, не тесная, я дама не мелких размеров, муж тоже высокий, расположилась с комфортом. Сзади тоже места достаточно. Багажник большой вместительный. Пластик и отделка внутри бюджетненько, лишнего ничего нет. Панель приборов интуитивно понятная, подсветка приятная, яркость регулируется. Разгоняется быстро, по трассе на обгон можно идти спокойно, есть спортивный режим, по трассе обычно 120-130, дорогу хорошо держит, один раз ехала 150, больше не разгонялась, дорог хороших мало, боюсь. Насчет мужа не знаю, может гонял и больше:) Спина в дальних поездках затекает, у пежо кресла удобнее. Благодаря высокому клиренсу зимой в сугробах не застревала, перла в горку, как танк, главное педаль газа не отпускать. Но если ложилась на брюхо, то все, приходилось просить добрых самаритянинов на джипах ее вытащить, пару раз такое было. Все таки это седан, забывать не надо, хотя на бордюр заехать можно легко. Кушает мало, заправляла 95 и 98 бензином, ну не хочу я слушать сказки про 92, и экономить на пару сотен тоже не хочу. Если бензин хороший, машинка просто летит. По плохим дорогам ездить можно, а где, кроме Москвы дороги хорошие? Ямы стараюсь объезжать, хотя несколько раз проваливалась и чиркала защитой, не критично. Через трамвайные пути тоже спокойно проезжает. Колеса, кстати, штатные 15, можно поставить 16.
По обслуживанию до 35 тыс км обслуживались у официалов, когда перестали меня устраивать ценами, перешла в обычный сервис, сразу на порядок стало дешевле. Сейчас за два года пробег около 60 тыс, жалоб нет, всем довольна, лакокрасочное покрытие слабенькое по сравнению с Лианой, но это беда всех производителей. За все время менялись только расходники. Надежная, неугоняемая, бюджетная машина, не оцененная по достоинству из-за того, что перестали их завозить в Россию.
Из новых нужна была машина с автоматом и не российской сборки, с хорошим краш тестом, и не низкая (дворы и дороги зимой не всегда чистят), не сильно угоняемая (паркуемся около подъезда, с гаражом не паримся, часто ездим по другим городам). Понравился Форд-Фокус 2(хетчбеком) (сборка наша, минус очень угоняемая, минус на подходе ожидали ФФ3), Киа-Соул (остановило то, что машинка совсем новая, возможно всплывут недостатки) На Лансер и Мазду 3 денег уже не хватало, минус очень угоняемые и низкие. Пежо и Ситроен даже не рассматривали, Шевроле Авео и Лачетти шли с нашей сборкой и как-то слишком простенькие. Опель-астра была дороже, да и дизайн к тому моменту уже устарел, сейчас вроде новый), а больше ничего не приглянулось. Из Ниссанов понравилась Тида и Ноут, но Ноут тесноват, а Альмера морально устарела. Солярис с нашей сборкой даже не расматривали, остальные хендаи либо маленькие, либо дорогие. Рено до 600тыс не было ничего достойного внимания, флюенс понравился, но дорогой, собака:). Фольсваген -поло, а что там, собственно, от Фольсвагена? Шкода фабия маленькая, на октавию не хватало, на Хонду не хватало не на какую:)
Поиск машины занял около месяца, склонялись к покупке Тиды, но заехали в салон Сузуки и увидели СХ4 седаном, понравилась очень. До этого видели только хетчбеки, под 700 тыр, а я люблю летом с шезлонгом в багажнике ездить,большой багажник нужная вещь:) плюс в базовой комплектации давалось все то, что в других марках предлагается как доп.опции, это АБС, обогрев зеркал и стекла, попогрей, электрозеркала с регулировкой, кондей, и две подушки безопасности. В комплектации подороже был климат контроль и четыре или шесть подушек безопасности и куча всяких приятных приблуд.
Японская сборка, 1,6 112лс, машина с прошлого года, таможню пересекла в этом, еще и скидку получили, в 614 тыр вышло, защита картера в подарок.
Управляется легко и просто, зеркала огромные, видно все и впереди и сзади, парктроник не нужен. К передним широким стойкам, чтобы не мешали обзору, покрутив головой, я привыкла за пару дней. Опять же, широкие стойки-это пассивная безопасность.Посадка высокая, потолки не давят, не тесная, я дама не мелких размеров, муж тоже высокий, расположилась с комфортом. Сзади тоже места достаточно. Багажник большой вместительный. Пластик и отделка внутри бюджетненько, лишнего ничего нет. Панель приборов интуитивно понятная, подсветка приятная, яркость регулируется. Разгоняется быстро, по трассе на обгон можно идти спокойно, есть спортивный режим, по трассе обычно 120-130, дорогу хорошо держит, один раз ехала 150, больше не разгонялась, дорог хороших мало, боюсь. Насчет мужа не знаю, может гонял и больше:) Спина в дальних поездках затекает, у пежо кресла удобнее. Благодаря высокому клиренсу зимой в сугробах не застревала, перла в горку, как танк, главное педаль газа не отпускать. Но если ложилась на брюхо, то все, приходилось просить добрых самаритянинов на джипах ее вытащить, пару раз такое было. Все таки это седан, забывать не надо, хотя на бордюр заехать можно легко. Кушает мало, заправляла 95 и 98 бензином, ну не хочу я слушать сказки про 92, и экономить на пару сотен тоже не хочу. Если бензин хороший, машинка просто летит. По плохим дорогам ездить можно, а где, кроме Москвы дороги хорошие? Ямы стараюсь объезжать, хотя несколько раз проваливалась и чиркала защитой, не критично. Через трамвайные пути тоже спокойно проезжает. Колеса, кстати, штатные 15, можно поставить 16.
По обслуживанию до 35 тыс км обслуживались у официалов, когда перестали меня устраивать ценами, перешла в обычный сервис, сразу на порядок стало дешевле. Сейчас за два года пробег около 60 тыс, жалоб нет, всем довольна, лакокрасочное покрытие слабенькое по сравнению с Лианой, но это беда всех производителей. За все время менялись только расходники. Надежная, неугоняемая, бюджетная машина, не оцененная по достоинству из-за того, что перестали их завозить в Россию.
Владею 2-3 года
43
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
52rus-NN
2 августа 2013
Нравится
Ответить
Чёрный внедорожник
3 августа 2013
Нравится
Ответить
Берия Лаврентий Павлович
3 августа 2013
Нравится
Ответить
Чёрный внедорожник
3 августа 2013
Нравится
Ответить
Берия Лаврентий Павлович
3 августа 2013
Нравится
Ответить
укенгшАвтор
3 августа 2013
Нравится
Ответить
Лев
20 августа 2013
Нравится
Ответить
sega_se
3 октября 2013
Нравится
Ответить
Лоскутов Олег Анатольевич
5 декабря 2013
Нравится
Ответить
Е Ш
7 августа 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про Sharmax SN-280
Александр
1 фото
Недорогой но надежный снегоход
Ну что, купил этот снежик - чисто для рыбалки и по хозяйству. Годный аппарат за свои деньги
Движок 149 кубов, не ахти, вроде, но тянет нормально. Если ты, конечно, не центнер с лишним весишь - тогда...
Дмитрий • Mazda Roadster
25 фото
Не кабриолет, а Родстер
Та самая машина, которую желаю иметь во владении хотя бы раз каждому, кто ценит управляемость в авто. Неважно в каком поколении, не важно с каким расположением руля, с каким мотором или с каким назван...
Дмитрий АтлетАвто • Volkswagen Tiguan
3 фото
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV
Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва
Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.)
Привод: 2 WD
Год: 2021 год
Пробег: 62 000
Дмитрий АтлетАвто • Genesis GV70
3 фото
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70
Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск
Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2021 год
Пробег: 22 000
Поздравляем Алексея с приобретением и благода...
Пилот
1 фото
Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров
Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!)
Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...
Alexey 444
1 фото
Экранофобия?
Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...
Фиолетовый лимузин
О кроссовере Tiggo 4 pro
Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное.
Ближний и дальний свет нормаль...
Оранжевый минивэн • Nissan Qashqai
Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...
Синий лимузин
Дизайн кроссовера - супер
Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...
Фиолетовый хэтчбек
1 фото
Просто отличный седан
Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...
Чёрное купе
Доволен своим кроссовером
Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Сам себе диагност.
Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.
Артём • Kaiyi X3
1 фото
Первые впечатления об авто
Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...
Чёрный минивэн
1 фото
JAC T9 – мощь на колесах
JAC T 9 – мощь на колесах. Большая решетка радиатора, агрессивные фары, высокий клиренс — все как положено для хорошего пикапа, короче выглядит прям брутально. Смотрится внушительно, и в потоке точно...
Suzuki SX4 I (Classic) 2006—2009