Покупка и перегон авто с Дальнего Востока в Красноярск

Доброго времени суток, друзья!🤝

В ночь с 11 на 12 мая приехали покупатели и забрали Рактиса. Машину они искали очень срочно, а я с 7 утра и до 23:30 был на работе😮‍💨 Поэтому я предложил дождаться выходных, но они приехали днём и посмотрели кузов, а ночью мы прокатились, заехали к ним в сервис и всё проверили.

Машина их устроила, я собрал все вещи, мы оформили договора и рассчитались в 2 часа ночи😅

На следующий день, я определился с датой и пытался найти билеты на самолёт до Владивостока. Цены были космические, самый дешёвый около 28 тыс., с двумя пересадками, в сумме больше суток🤯 А ценник на прямой рейс стартовал с 35 тыс.

😳 Решено было рано утром 21 мая лететь в Благовещенск, на минуточку, за 8,5 тыс.😊, посмотреть несколько вариантов там. Вечером сесть на поезд, купе мне обошлось в 2900 рублей, с постельным бельём и питанием.

Утром 22-го быть в Хабаровске. Посмотреть какие там продаются варианты и вечером ехать во Владик за Рактисом в 120-м кузове.

Рактис был лакомым кусочком. Белый перламутр, двигатель 1,5, штатный ксенон, климат, бесключевой доступ и кнопка старт/стоп, в общем отличная комплектация. Но увы и ах, он немного меня не дождался.

План провалился и я решил больше не загадывать, накидал в избранное объявлений, позвонил по нескольким из них, пообщался с продавцами, некоторые сразу же отсеялись. В процессе штудирования объявлений, наткнулся на Suzuki Solio.

Почитал отзывы владельцев. Потом посмотрел несколько обзоров на ютубе, в общем Солио мне понравился и я добавил несколько объявлений в избранное.

Каждый день до вылета заходил и смотрел новые объявления, вариантов было очень много и чтобы сберечь время, я заранее созванивался с продавцами и выбирал для себя самые подходящие варианты.

Полёт прошёл отлично, полюбовался озером Байкал с 10000 метров и красивыми горами.
При подлёте к Благовещенску Boeing 737 сильно трясло, видимо от сильного ветра и резкого перепада температур. В Благовещенске было уже Лето!

😍 Куртку сразу же убрал в рюкзак, созвонился с владельцами трёх претендентов, спланировал маршрут и поехал на смотрины.

Первым был Suzuki Palette 2012 года, классный Кей Кар, для города отлично подходит, мне очень понравился. В прекрасном состоянии, без пробега по России, хорошая комплектация, аукцион, статистика, в родном окрасе. Очень адекватный и честный продавец, всё подробно рассказал и показал👍

Потом прогулялся пару километров до следующего кандидата. Им был Toyota Ractis 2008 года, 100-й кузов в рестайлинге, хорошая комплектация, по словам продавца в отличном состоянии.

Продавец оказался перекупом-старовером💩💩💩 Авто оказался восстановленным после серьёзного ДТП, качество ремонта с натягом на три балла, но простой обыватель мог запросто эти косяки не заметить, видимо расчёт именно на таких. Местами толстый слой шпаклёвки не пробивался, местами шпаклёвку не дотёрли и покрасили как есть🤦🏻‍♂️

Следующим в списке был Suzuki Solio 2015 года, в двухстах метрах от Рактиса, рестайлинг второго поколения, адекватный собственник, честно всё рассказал, технически в хорошем состоянии, но бедная комплектация, состояние кузова требовало срочного посещения кузовного ремонта, цвет на любителя, обвес ставил предыдущий владелец, передняя губа и пороги отклеились но были в наличии, литьё решили оставить себе и продавали на штамповках.

До поезда в Хабаровск оставалось 2 часа, билет был куплен заранее, а в Благовещенске понравился только первый авто. Я зашёл перекусить в кафе, посмотрел новые объявления на Дроме и прогулявшись до ЖД вокзала сел в поезд.

Сразу же позвонил по нескольким машинам и договорился о просмотре. Пока ехал, читал отзывы владельцев Солио, он мне всё больше и больше нравился😄 В Хабаровске были вот эти претенденты:

Toyota Ractis 2008 года, 100-й кузов в рестайлинге, двигатель 1,5, от собственника, но бедная комплектация, чёрный цвет, пробег за 200 и передний бампер под замену.

Toyota Vitz 2012 года, третье поколение, комплектация Jewela, но литровый, с нюансами по кузову, с салоном не первой свежести, прожжённым водительским сидением и от перекупа.

Suzuki Solio 2011 года, второе поколение, адекватный собственник, всё честно рассказал, максимальная комплектация, 2 комплекта резины на дисках, симпатичный бордовый цвет. Полностью обслужен и без вложений.

И последним авто был Toyota Ractis 2008 года, первое поколение в рестайлинге, богатая комплектация, 2 комплекта резины на дисках и другие бонусы (сигналка, музыка, шумка и т.д.).

Но кузов с нюансами, было несколько ДТП, пробег почти 200, а самый главный минус, машина в Комсомольске-на-Амуре😮‍💨 Поэтому оставил данный вариант напоследок, перед поездкой во Владик.

В Хабаровске лето начинается ранней весной? Когда я вылетал из Красноярска, листвы на деревьях и зелёной травы у нас совсем не было. А здесь, уже вовсю цветёт и пахнет! Уже не первый раз здесь и этот город мне очень нравится!🥰

Выйдя из поезда, я стал обзванивать владельцев машин, хозяйка Рактиса не ответила на звонок, Витз готов показать после обеда, а на осмотр Солио можно подъезжать, через 20-30 минут. Вызвал такси, приехал за мной Приус Альфа.

Владелец очень хвалил машину, надёжная, расход до 5 литров, места вагон, запчасти доступные, отличный вариант для семьи. Мне понравился, интересный авто, надо будет попробовать такой купить☺️ А пока что в планах был авто поменьше и побюджетнее. Кстати, а вот и он😊

Компактвэн Suzuki Solio 2011 года, второе поколение, очень красивый бордовый цвет. Честный авто с прозрачной историей.
Привезён во Владивосток и растаможен в конце ноября 2014 года.

Но общий срок регистрации в ГИБДД всего 7 лет и 9 месяцев. Из которых ездили на машине чуть меньше 5 лет🤓

Первая владелица из Владивостока зарегистрирована в конце августа 2015 года. Покаталась на Солио 1 год и 3 месяца.

Далее Солио уехал в Хабаровск, ко второй владелице, она купила авто в ноябре 2016 года. Проездила 1 год и 2 месяца и сдала машину в автосалон на дальнейшую перепродажу.

Третья владелица купила авто в конце января 2020 года, проездила 7 месяцев, до конца августа и сдала в автосалон на дальнейшую перепродажу.

И четвёртый владелец Владимир, купил авто в конце июня 2021 года, с пробегом 126663 км. Владел 1 год и 11 месяцев. И продал мне с пробегом 132185 км.

Отличная комплектация, со странным названием: 1,2 S back monitor and CD player equipped car 4WD.

Полный привод, информации по нему очень мало, если я правильно понимаю вискомуфта, включается автоматически при проскальзывании передних колёс. Кнопки включения и отключения полного привода нет.

Из плюсов можно отметить лучшую проходимость, а так же обогревы боковых зеркал и передних сидений которые идут в версиях с 4WD.

Из минусов конечно расход топлива больше чем на переднем приводе, но всего на литр. А так же ниша в полу багажника меньше чем на переднеприводных версиях.

Масло заливается API: GL-5/MT-1 SAE: 75w85. В задний дифференциал 1 литр, в муфту 0,45 литра. Меняется каждые 30 тыс.км.

Давно зарекомендовавший себя цепной двигатель K12B объемом 1242 куб/см. 91 л.с. 118Нм. Надёжный и экономичный, без каких либо болячек, производитель указал расход бензина 5,5 литра на 100 км.

За 4200 км. у меня получилось 7 литров на сотню🤷🏻‍♂️ Скорость держал 90-100 км/ч. На обгонах до 130, в населённых пунктах 80. В этот раз в гостинице ни разу не останавливался, только каждый день ходил в душ.

Поэтому когда останавливался поспать, машину не глушил и включал климат на 26 градусов. Может быть поэтому расход выше. Масло в Солио менялось каждые 5000 км., последний раз на пробеге 130613 км.

Вариатор Jatco JF015e, с 2010 года ставился на кучу разных машин, объемом двигателей от 0,66 до 1,8 литра. В идеале, его надо обслуживать каждые 30-40 тыс.км.

При обслуживании меняются: масло Nissan ns-3, фильтр тонкой очистки с уплотнительной резинкой, фильтр грубой очистки и прокладка поддона.

Ни в коем случае нельзя делать аппаратную замену масла, иначе можно вернуться через полчаса в сервис на ремонт коробки! Крайний раз, предыдущий владелец обслуживал коробку после покупки, на пробеге 127000 км.

Подвеска комфортная, спереди независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон, сзади зависимая на продольных рычагах, но если назад сесть втроём, то пробивает. Клиренс 145 мм.

Надо по-любому ставить проставки, читал что в Новосибирске делают полиуретановые, надо поискать. А в задние пружины ставить пневмобаллоны и можно хоть кирпичи возить😅

Салон в Solio очень комфортный и самый просторный среди 5-дверных машин с двумя рядами сидений, двигателем менее 1,5 литра и высотой кузова более 1550 мм.

Машина оборудована удобными сдвижными задними дверями с обеих сторон, электропривод задних дверей с защитой от защемления и доводчиками с обеих сторон. Открывать и закрывать двери можно с кнопок в салоне и со штатного ключа.

При необходимости электропривод отключается, доводчики при этом работают. А так же имеется функция двойного складывания задних сидений одним нажатием. Проход между передними сидениями и плоский пол позволяют перемещаться как между сиденьями, так и между рядами.

Водительское сидение очень комфортное, за 4000 км. успел оценить, спина и 5-я точка не болели🥰 Под передним пассажирским сидением есть большая ниша для штатного ведра, которое кто-то скомуниздил, надо где то покупать😤 Переднее пассажирское сидение можно сложить вперёд, а если снять подголовник и разложить назад, получается отличное и комфортное место для сна.

Так же раскладывается и водительское сидение. Задние сиденья могут скользить и складываться (50:50) независимо друг от друга.

Их полной ширины вполне хватает на троих человек. А так же они складываются в ровный пол с багажником.

Габариты салона: 2130 x 1415 x 1345 (Д x Ш x В).

Габариты кузова: 3710 x 1620 x 1765 (Д x Ш x В).

Посадка автобусная — высокая, довольно удобная. В оборудование входят 14-дюймовые литые диски, обвес и задний спойлер, на 5-й двери есть задний дворник, с которого потерялась заглушка, а также на переднем бампере отсутвует губа, надо искать😔

Solio оборудован двумя передними подушками безопасности (водительская и пассажирская), системой боковых подушек и шторок безопасности, антиблокировочной тормозной системой с EBD (электронное устройство распределения тормозного усилия) и дотормаживателем (система Brake Assist), противоугонной системой, балками защиты от бокового удара в дверях, трехточечными ремнями безопасности (передние с преднатяжителями и ограничителями усилия), электронным контролем устойчивости ESP с функцией удержания на холме.

Штатная магнитола с цветной камерой заднего вида и направляющими линиями, 6 динамиков, японское радио, CD, USB, AUX. Звук неплохой, к минусам можно отнести маленький экран и японские FM частоты.

Естественно полный электропакет, а так же бесключевой доступ и система запуска с кнопки.
Владимир сказал что правое зеркало снёс мальчик на велосипеде, надо ремонтировать крепление либо поменять механизм, поэтому электро складывание зеркал временно не работает, буду делать.

Кондиционер и климат контроль. Ионизатора нет. Когда меняли фрион не известно, холодит очень сильно😁 Кто-то говорит что в сильные морозы печка плохо справляется.

При температурах ниже -15 попробуйте положить на двигатель автоодеяло, а решетку радиатора прикрыть, печка будет жарить так, что при длительных поездках можно будет ехать в футболке😮‍💨

Свет это что-то, стоит штатный би ксенон и диоды в птф, ночью едешь как днём, шикарный свет! Ксеноновые лампы у меня стоят Osram D2S 35W.

При покупке одна фара не работала, полез смотреть лампу, но она оказалась рабочей, оказывается разъём к фаре не был подключен🤦🏻‍♂️ Зато теперь знаю какие там лампы😁

Машина мне сразу понравилась, ухоженная и обслуженная, предыдущий владелец всё показал и рассказал. Поехали прокатились по городу, в том числе по плохой дороге, никаких замечаний по подвеске, двигателю и вариатору у меня не было, всё работало.

Были незначительные нюансы, в том числе которые я сразу не заметил, но на них честно указал Владимир🤝 О них я рассказал выше, а когда займусь устранением, я обязательно расскажу в следующих записях БЖ, так что не переключайтесь😉

На подписание ДКП, Владимир вежливо пригласил к себе домой, предложил кофе/чай👍 Пока я писал договора, он вспомнил про разные вкусности, которые ему больше не нужны и отдал всё в подарок с машиной.

Комплект зимней резины на дисках, провода для прикуривания, аптечка, знак аварийной остановки, отличный компрессор которым можно накачать грузовые шины, оставшееся после замены масло в двигатель и вариатор и различная химия для ухода за авто, за что ему отдельное, огромное спасибо!🤝🤗

После подписания дкп загрузили все бонусы и я поехал в офис компании Альфа Страхование. Рактиса тоже страховал у них, всё понравилось, но к сожалению не делал КАСКО.

На Рактисе было 2 страховых случая, в обоих я не был виноват. Но в одном случае была выплата по осаго, а во втором нет, т.к. виновник был без полиса.

Из за таких водятлов, решил делать КАСКО. И так, ОСАГО на Solio с моей максимальной скидкой, обошлось мне в 4302 рубля 26 копеек. КАСКО стоило дополнительных 2950 рублей.

После страховой заехал в магазин, закупился водой и разными вкусняшками в дорогу, потом перекусил в кафе и поехал в Красноярск.

По дороге останавливался на АЗС Роснефть, а в Тайге на ННК, бензин заливал только 95-й, ценник за него местами улетал в космос🚀

Дорога была хорошая практически везде, были несколько участков с ямами, несколько участков с ремонтами, но т.к. я ехал в спокойном режиме, на маршруте проблем не возникло.

В районе Хилка были ночные заморозки и пошёл снег, ехал аккуратно, ни разу не подскользнулся😉 На ночлег останавливался практически сразу, как только начинало клонить в сон. Заправки, стоянки, лес, было всё равно.

Проснулся, умылся и поехал дальше😆 На протяжении всего маршрута питался в придорожных столовых и кафе, в душ ходил в придорожных отелях. Цена душа 200 руб., завтраки, обеды, ужины от 250 до 550 рублей.

Перед Култукским перевалом, как всегда заехал на рыбный рынок, 29 место😉, взял немного свеже копчёной Байкальской рыбки, несколько Омулей, пару Сигов, немного Головомянки, икры и Саган-Дайлю🥰

Доехал за 3,5 дня с учётом всех остановок. На топливо ушло 17132 рубля, за 4250 км., с учётом того, что домой я приехал с полным баком бензина, а машину покупал примерно с 1/3😊

ГИБДД в Хабаровске не работало, был выходной день. Поэтому проходил ТО и ставил машину на учёт, я по приезду домой. Чему очень обрадовался, когда получал номера, т.к. выпали три девятки🤘🤘🤘

Suzuki Solio - 1 от автора Алексей в Бортжурнале

Уфф, про машину и поездку за ней постарался рассказать максимально подробно, если что-то упустил, обязательно дополню😅 И на десерт немного фотографий из поездки🥰

Спасибо что дочитали до конца, я старался🙄🫣😁