Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Добрый день! Подскажите, топливный фильтр можно приобрести отдельно на Suzuki Solio 2012г, кузов MA15S, или он только в сборе. И от какой машины можно приобрести его. Буду благодарна за ответ.
Отличный надёжный автомобиль за свои деньги
Езжу два года , очень радует рассход маленький ,низкая стоимость обслуживания вместительный салон из минусов это маленький багажник, динамики вполне хватает,родная магнитола в рф радиостанции практически неловит,да шумоизоляция на нуле во время дождя внутри салона сидеть дискомфортно так как барабанит ужасно исправимо шумоизоляция потолка помогла,машина пришла без какой либо инструкции пришлось искать в интернете чтобы понять где какой предохранитель, не совсем удобно что на один предохранитель завязано от двух до трёх функций,на прошлом авто на каждый функционал отдельный предохранитель, в общем авто достойное за свои деньги
Suzuki Solio (2012)
Купили из Японии для нашего клиента, отправляется в Томск.2012 год, оценка 4 балла, пробег 132.000 км. 1.2 л, 91 л.с., бензиновый двигатель, вариатор, полный привод.Компактный и вместительный минивэн с высоким салоном и устойчивым ходом. Удобен в повседневной эксплуатации, особенно в условиях города и зимних дорог.Комплектация:— Литые колёсные диски— Ксеноновые фары— Передние противотуманные фары— Скользящие двери с электроприводом с обеих сторон— Кнопка запуска двигателя
Ещё 4 фото
Suzuki Solio из Японии доставлен клиенту!
Куплен в Японии, для нашего клиента из г. Хабаровск.📌 2012 год📌 1.2 л.📌 720.000 Руб. с учётом таможни и утиль. сбора.
Случайное приобретение.
Моментальная любовь.
Автомобиль был приобретён совершенно случайно. Остался без автомобиля на пороге лета. Срочно были нужны колёса.На авторынке наткнулся на этот автомобиль. Цена подходила, внешне неказистая, простенькая и в то же время такая просторная внутри.Тестдрайв привёл в восторг. Динамика по городу отменная, обзор умопомрачительный, манёвренность отличная! Беру. Используется в основном по городу. Пробеги не большие. Изредка выезжаю за город.По межгороду динамики хватает.Эксплуатация показала, что места в машине хватает на все нужды. Влюбился в машину по уши.
Купил Suzuki solio 2012г.машинка была с безключевым доступом,пришлось установить сигнализацию с автозапуском starlain ,расход просто нюхает пары
Покупка и перегон авто с Дальнего Востока в Красноярск
Доброго времени суток, друзья!🤝 выходных, но они приехали днём и посмотрели кузов, а ночью мы прокатились, заехали к ним в сервис и всё проверили.Машина их устроила, я собрал все вещи, мы оформили договора и рассчитались в 2 часа ночи😅На следующий день, я определился с датой и пытался найти билеты на самолёт до Владивостока. Цены были космические, самый дешёвый около 28 тыс., с двумя пересадками, в сумме больше суток🤯 А ценник на прямой рейс стартовал с 35 тыс.😳 Решено было рано утром 21 мая лететь в Благовещенск, на минуточку, за 8,5 тыс.😊, посмотреть несколько вариантов там. Вечером сесть на поезд, купе мне обошлось в 2900 рублей, с постельным бельём и питанием.Утром 22-го быть в Хабаровске. Посмотреть какие там продаются варианты и вечером ехать во Владик за Рактисом в 120-м кузове.Рактис был лакомым кусочком. Белый перламутр, двигатель 1,5, штатный ксенон, климат, бесключевой доступ и кнопка старт/стоп, в общем отличная комплектация. Но увы и ах, он немного меня не дождался.План провалился и я решил больше не загадывать, накидал в избранное объявлений, позвонил по нескольким из них, пообщался с продавцами, некоторые сразу же отсеялись. В процессе штудирования объявлений, наткнулся на Suzuki Solio.Почитал отзывы владельцев. Потом посмотрел несколько обзоров на ютубе, в общем Солио мне понравился и я добавил несколько объявлений в избранное.Каждый день до вылета заходил и смотрел новые объявления, вариантов было очень много и чтобы сберечь время, я заранее созванивался с продавцами и выбирал для себя самые подходящие варианты.Полёт прошёл отлично, полюбовался озером Байкал с 10000 метров и красивыми горами.При подлёте к Благовещенску Boeing 737 сильно трясло, видимо от сильного ветра и резкого перепада температур. В Благовещенске было уже Лето!😍 Куртку сразу же убрал в рюкзак, созвонился с владельцами трёх претендентов, спланировал маршрут и поехал на смотрины.Первым был Suzuki Palette 2012 года, классный Кей Кар, для города отлично подходит, мне очень понравился. В прекрасном состоянии, без пробега по России, хорошая комплектация, аукцион, статистика, в родном окрасе. Очень адекватный и честный продавец, всё подробно рассказал и показал👍Потом прогулялся пару километров до следующего кандидата. Им был Toyota Ractis 2008 года, 100-й кузов в рестайлинге, хорошая комплектация, по словам продавца в отличном состоянии.Продавец оказался перекупом-старовером💩💩💩 Авто оказался восстановленным после серьёзного ДТП, качество ремонта с натягом на три балла, но простой обыватель мог запросто эти косяки не заметить, видимо расчёт именно на таких. Местами толстый слой шпаклёвки не пробивался, местами шпаклёвку не дотёрли и покрасили как есть🤦🏻♂️Следующим в списке был Suzuki Solio 2015 года, в двухстах метрах от Рактиса, рестайлинг второго поколения, адекватный собственник, честно всё рассказал, технически в хорошем состоянии, но бедная комплектация, состояние кузова требовало срочного посещения кузовного ремонта, цвет на любителя, обвес ставил предыдущий владелец, передняя губа и пороги отклеились но были в наличии, литьё решили оставить себе и продавали на штамповках.До поезда в Хабаровск оставалось 2 часа, билет был куплен заранее, а в Благовещенске понравился только первый авто. Я зашёл перекусить в кафе, посмотрел новые объявления на Дроме и прогулявшись до ЖД вокзала сел в поезд.
Сразу же позвонил по нескольким машинам и договорился о просмотре. Пока ехал, читал отзывы владельцев Солио, он мне всё больше и больше нравился😄 В Хабаровске были вот эти претенденты:Toyota Ractis 2008 года, 100-й кузов в рестайлинге, двигатель 1,5, от собственника, но бедная комплектация, чёрный цвет, пробег за 200 и передний бампер под замену.
Toyota Vitz 2012 года, третье поколение, комплектация Jewela, но литровый, с нюансами по кузову, с салоном не первой свежести, прожжённым водительским сидением и от перекупа.И последним авто был Toyota Ractis 2008 года, первое поколение в рестайлинге, богатая комплектация, 2 комплекта резины на дисках и другие бонусы (сигналка, музыка, шумка и т.д.).Но кузов с нюансами, было несколько ДТП, пробег почти 200, а самый главный минус, машина в Комсомольске-на-Амуре😮💨 Поэтому оставил данный вариант напоследок, перед поездкой во Владик.В Хабаровске лето начинается ранней весной? Когда я вылетал из Красноярска, листвы на деревьях и зелёной травы у нас совсем не было. А здесь, уже вовсю цветёт и пахнет! Уже не первый раз здесь и этот город мне очень нравится!🥰
Выйдя из поезда, я стал обзванивать владельцев машин, хозяйка Рактиса не ответила на звонок, Витз готов показать после обеда, а на осмотр Солио можно подъезжать, через 20-30 минут. Вызвал такси, приехал за мной Приус Альфа.Владелец очень хвалил машину, надёжная, расход до 5 литров, места вагон, запчасти доступные, отличный вариант для семьи. Мне понравился, интересный авто, надо будет попробовать такой купить☺️ А пока что в планах был авто поменьше и побюджетнее. Кстати, а вот и он😊
Компактвэн Suzuki Solio 2011 года, второе поколение, очень красивый бордовый цвет. Честный авто с прозрачной историей.Привезён во Владивосток и растаможен в конце ноября 2014 года.Но общий срок регистрации в ГИБДД всего 7 лет и 9 месяцев. Из которых ездили на машине чуть меньше 5 лет🤓Первая владелица из Владивостока зарегистрирована в конце августа 2015 года. Покаталась на Солио 1 год и 3 месяца.Далее Солио уехал в Хабаровск, ко второй владелице, она купила авто в ноябре 2016 года. Проездила 1 год и 2 месяца и сдала машину в автосалон на дальнейшую перепродажу.Третья владелица купила авто в конце января 2020 года, проездила 7 месяцев, до конца августа и сдала в автосалон на дальнейшую перепродажу.И четвёртый владелец Владимир, купил авто в конце июня 2021 года, с пробегом 126663 км. Владел 1 год и 11 месяцев. И продал мне с пробегом 132185 км.
Отличная комплектация, со странным названием: 1,2 S back monitor and CD player equipped car 4WD.Полный привод, информации по нему очень мало, если я правильно понимаю вискомуфта, включается автоматически при проскальзывании передних колёс. Кнопки включения и отключения полного привода нет.Из плюсов можно отметить лучшую проходимость, а так же обогревы боковых зеркал и передних сидений которые идут в версиях с 4WD.Из минусов конечно расход топлива больше чем на переднем приводе, но всего на литр. А так же ниша в полу багажника меньше чем на переднеприводных версиях.Масло заливается API: GL-5/MT-1 SAE: 75w85. В задний дифференциал 1 литр, в муфту 0,45 литра. Меняется каждые 30 тыс.км.
Давно зарекомендовавший себя цепной двигатель K12B объемом 1242 куб/см. 91 л.с. 118Нм. Надёжный и экономичный, без каких либо болячек, производитель указал расход бензина 5,5 литра на 100 км.За 4200 км. у меня получилось 7 литров на сотню🤷🏻♂️ Скорость держал 90-100 км/ч. На обгонах до 130, в населённых пунктах 80. В этот раз в гостинице ни разу не останавливался, только каждый день ходил в душ.Поэтому когда останавливался поспать, машину не глушил и включал климат на 26 градусов. Может быть поэтому расход выше. Масло в Солио менялось каждые 5000 км., последний раз на пробеге 130613 км.Вариатор Jatco JF015e, с 2010 года ставился на кучу разных машин, объемом двигателей от 0,66 до 1,8 литра. В идеале, его надо обслуживать каждые 30-40 тыс.км.При обслуживании меняются: масло Nissan ns-3, фильтр тонкой очистки с уплотнительной резинкой, фильтр грубой очистки и прокладка поддона.Ни в коем случае нельзя делать аппаратную замену масла, иначе можно вернуться через полчаса в сервис на ремонт коробки! Крайний раз, предыдущий владелец обслуживал коробку после покупки, на пробеге 127000 км.
Подвеска комфортная, спереди независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон, сзади зависимая на продольных рычагах, но если назад сесть втроём, то пробивает. Клиренс 145 мм.Надо по-любому ставить проставки, читал что в Новосибирске делают полиуретановые, надо поискать. А в задние пружины ставить пневмобаллоны и можно хоть кирпичи возить😅
Салон в Solio очень комфортный и самый просторный среди 5-дверных машин с двумя рядами сидений, двигателем менее 1,5 литра и высотой кузова более 1550 мм.Машина оборудована удобными сдвижными задними дверями с обеих сторон, электропривод задних дверей с защитой от защемления и доводчиками с обеих сторон. Открывать и закрывать двери можно с кнопок в салоне и со штатного ключа.При необходимости электропривод отключается, доводчики при этом работают. А так же имеется функция двойного складывания задних сидений одним нажатием. Проход между передними сидениями и плоский пол позволяют перемещаться как между сиденьями, так и между рядами.Водительское сидение очень комфортное, за 4000 км. успел оценить, спина и 5-я точка не болели🥰 Под передним пассажирским сидением есть большая ниша для штатного ведра, которое кто-то скомуниздил, надо где то покупать😤 Переднее пассажирское сидение можно сложить вперёд, а если снять подголовник и разложить назад, получается отличное и комфортное место для сна.Так же раскладывается и водительское сидение. Задние сиденья могут скользить и складываться (50:50) независимо друг от друга.Их полной ширины вполне хватает на троих человек. А так же они складываются в ровный пол с багажником. Габариты салона: 2130 x 1415 x 1345 (Д x Ш x В).Габариты кузова: 3710 x 1620 x 1765 (Д x Ш x В). Посадка автобусная — высокая, довольно удобная. В оборудование входят 14-дюймовые литые диски, обвес и задний спойлер, на 5-й двери есть задний дворник, с которого потерялась заглушка, а также на переднем бампере отсутвует губа, надо искать😔
Solio оборудован двумя передними подушками безопасности (водительская и пассажирская), системой боковых подушек и шторок безопасности, антиблокировочной тормозной системой с EBD (электронное устройство распределения тормозного усилия) и дотормаживателем (система Brake Assist), противоугонной системой, балками защиты от бокового удара в дверях, трехточечными ремнями безопасности (передние с преднатяжителями и ограничителями усилия), электронным контролем устойчивости ESP с функцией удержания на холме.Штатная магнитола с цветной камерой заднего вида и направляющими линиями, 6 динамиков, японское радио, CD, USB, AUX. Звук неплохой, к минусам можно отнести маленький экран и японские FM частоты.Естественно полный электропакет, а так же бесключевой доступ и система запуска с кнопки.Владимир сказал что правое зеркало снёс мальчик на велосипеде, надо ремонтировать крепление либо поменять механизм, поэтому электро складывание зеркал временно не работает, буду делать.Кондиционер и климат контроль. Ионизатора нет. Когда меняли фрион не известно, холодит очень сильно😁 Кто-то говорит что в сильные морозы печка плохо справляется.При температурах ниже -15 попробуйте положить на двигатель автоодеяло, а решетку радиатора прикрыть, печка будет жарить так, что при длительных поездках можно будет ехать в футболке😮💨Свет это что-то, стоит штатный би ксенон и диоды в птф, ночью едешь как днём, шикарный свет! Ксеноновые лампы у меня стоят Osram D2S 35W.При покупке одна фара не работала, полез смотреть лампу, но она оказалась рабочей, оказывается разъём к фаре не был подключен🤦🏻♂️ Зато теперь знаю какие там лампы😁
Машина мне сразу понравилась, ухоженная и обслуженная, предыдущий владелец всё показал и рассказал. Поехали прокатились по городу, в том числе по плохой дороге, никаких замечаний по подвеске, двигателю и вариатору у меня не было, всё работало.Были незначительные нюансы, в том числе которые я сразу не заметил, но на них честно указал Владимир🤝 О них я рассказал выше, а когда займусь устранением, я обязательно расскажу в следующих записях БЖ, так что не переключайтесь😉На подписание ДКП, Владимир вежливо пригласил к себе домой, предложил кофе/чай👍 Пока я писал договора, он вспомнил про разные вкусности, которые ему больше не нужны и отдал всё в подарок с машиной.Комплект зимней резины на дисках, провода для прикуривания, аптечка, знак аварийной остановки, отличный компрессор которым можно накачать грузовые шины, оставшееся после замены масло в двигатель и вариатор и различная химия для ухода за авто, за что ему отдельное, огромное спасибо!🤝🤗После подписания дкп загрузили все бонусы и я поехал в офис компании Альфа Страхование. Рактиса тоже страховал у них, всё понравилось, но к сожалению не делал КАСКО.На Рактисе было 2 страховых случая, в обоих я не был виноват. Но в одном случае была выплата по осаго, а во втором нет, т.к. виновник был без полиса.Из за таких водятлов, решил делать КАСКО. И так, ОСАГО на Solio с моей максимальной скидкой, обошлось мне в 4302 рубля 26 копеек. КАСКО стоило дополнительных 2950 рублей.После страховой заехал в магазин, закупился водой и разными вкусняшками в дорогу, потом перекусил в кафе и поехал в Красноярск.По дороге останавливался на АЗС Роснефть, а в Тайге на ННК, бензин заливал только 95-й, ценник за него местами улетал в космос🚀
Дорога была хорошая практически везде, были несколько участков с ямами, несколько участков с ремонтами, но т.к. я ехал в спокойном режиме, на маршруте проблем не возникло.
В районе Хилка были ночные заморозки и пошёл снег, ехал аккуратно, ни разу не подскользнулся😉 На ночлег останавливался практически сразу, как только начинало клонить в сон. Заправки, стоянки, лес, было всё равно.Проснулся, умылся и поехал дальше😆 На протяжении всего маршрута питался в придорожных столовых и кафе, в душ ходил в придорожных отелях. Цена душа 200 руб., завтраки, обеды, ужины от 250 до 550 рублей. Перед Култукским перевалом, как всегда заехал на рыбный рынок, 29 место😉, взял немного свеже копчёной Байкальской рыбки, несколько Омулей, пару Сигов, немного Головомянки, икры и Саган-Дайлю🥰
Доехал за 3,5 дня с учётом всех остановок. На топливо ушло 17132 рубля, за 4250 км., с учётом того, что домой я приехал с полным баком бензина, а машину покупал примерно с 1/3😊ГИБДД в Хабаровске не работало, был выходной день. Поэтому проходил ТО и ставил машину на учёт, я по приезду домой. Чему очень обрадовался, когда получал номера, т.к. выпали три девятки🤘🤘🤘
Уфф, про машину и поездку за ней постарался рассказать максимально подробно, если что-то упустил, обязательно дополню😅 И на десерт немного фотографий из поездки🥰Спасибо что дочитали до конца, я старался🙄🫣😁 Всем желаю удачи! И до новых встреч!🙂
Сразу же позвонил по нескольким машинам и договорился о просмотре. Пока ехал, читал отзывы владельцев Солио, он мне всё больше и больше нравился😄 В Хабаровске были вот эти претенденты:Toyota Ractis 2008 года, 100-й кузов в рестайлинге, двигатель 1,5, от собственника, но бедная комплектация, чёрный цвет, пробег за 200 и передний бампер под замену.
Toyota Vitz 2012 года, третье поколение, комплектация Jewela, но литровый, с нюансами по кузову, с салоном не первой свежести, прожжённым водительским сидением и от перекупа.И последним авто был Toyota Ractis 2008 года, первое поколение в рестайлинге, богатая комплектация, 2 комплекта резины на дисках и другие бонусы (сигналка, музыка, шумка и т.д.).Но кузов с нюансами, было несколько ДТП, пробег почти 200, а самый главный минус, машина в Комсомольске-на-Амуре😮💨 Поэтому оставил данный вариант напоследок, перед поездкой во Владик.В Хабаровске лето начинается ранней весной? Когда я вылетал из Красноярска, листвы на деревьях и зелёной травы у нас совсем не было. А здесь, уже вовсю цветёт и пахнет! Уже не первый раз здесь и этот город мне очень нравится!🥰
Выйдя из поезда, я стал обзванивать владельцев машин, хозяйка Рактиса не ответила на звонок, Витз готов показать после обеда, а на осмотр Солио можно подъезжать, через 20-30 минут. Вызвал такси, приехал за мной Приус Альфа.Владелец очень хвалил машину, надёжная, расход до 5 литров, места вагон, запчасти доступные, отличный вариант для семьи. Мне понравился, интересный авто, надо будет попробовать такой купить☺️ А пока что в планах был авто поменьше и побюджетнее. Кстати, а вот и он😊
Компактвэн Suzuki Solio 2011 года, второе поколение, очень красивый бордовый цвет. Честный авто с прозрачной историей.Привезён во Владивосток и растаможен в конце ноября 2014 года.Но общий срок регистрации в ГИБДД всего 7 лет и 9 месяцев. Из которых ездили на машине чуть меньше 5 лет🤓Первая владелица из Владивостока зарегистрирована в конце августа 2015 года. Покаталась на Солио 1 год и 3 месяца.Далее Солио уехал в Хабаровск, ко второй владелице, она купила авто в ноябре 2016 года. Проездила 1 год и 2 месяца и сдала машину в автосалон на дальнейшую перепродажу.Третья владелица купила авто в конце января 2020 года, проездила 7 месяцев, до конца августа и сдала в автосалон на дальнейшую перепродажу.И четвёртый владелец Владимир, купил авто в конце июня 2021 года, с пробегом 126663 км. Владел 1 год и 11 месяцев. И продал мне с пробегом 132185 км.
Отличная комплектация, со странным названием: 1,2 S back monitor and CD player equipped car 4WD.Полный привод, информации по нему очень мало, если я правильно понимаю вискомуфта, включается автоматически при проскальзывании передних колёс. Кнопки включения и отключения полного привода нет.Из плюсов можно отметить лучшую проходимость, а так же обогревы боковых зеркал и передних сидений которые идут в версиях с 4WD.Из минусов конечно расход топлива больше чем на переднем приводе, но всего на литр. А так же ниша в полу багажника меньше чем на переднеприводных версиях.Масло заливается API: GL-5/MT-1 SAE: 75w85. В задний дифференциал 1 литр, в муфту 0,45 литра. Меняется каждые 30 тыс.км.
Давно зарекомендовавший себя цепной двигатель K12B объемом 1242 куб/см. 91 л.с. 118Нм. Надёжный и экономичный, без каких либо болячек, производитель указал расход бензина 5,5 литра на 100 км.За 4200 км. у меня получилось 7 литров на сотню🤷🏻♂️ Скорость держал 90-100 км/ч. На обгонах до 130, в населённых пунктах 80. В этот раз в гостинице ни разу не останавливался, только каждый день ходил в душ.Поэтому когда останавливался поспать, машину не глушил и включал климат на 26 градусов. Может быть поэтому расход выше. Масло в Солио менялось каждые 5000 км., последний раз на пробеге 130613 км.Вариатор Jatco JF015e, с 2010 года ставился на кучу разных машин, объемом двигателей от 0,66 до 1,8 литра. В идеале, его надо обслуживать каждые 30-40 тыс.км.При обслуживании меняются: масло Nissan ns-3, фильтр тонкой очистки с уплотнительной резинкой, фильтр грубой очистки и прокладка поддона.Ни в коем случае нельзя делать аппаратную замену масла, иначе можно вернуться через полчаса в сервис на ремонт коробки! Крайний раз, предыдущий владелец обслуживал коробку после покупки, на пробеге 127000 км.
Подвеска комфортная, спереди независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон, сзади зависимая на продольных рычагах, но если назад сесть втроём, то пробивает. Клиренс 145 мм.Надо по-любому ставить проставки, читал что в Новосибирске делают полиуретановые, надо поискать. А в задние пружины ставить пневмобаллоны и можно хоть кирпичи возить😅
Салон в Solio очень комфортный и самый просторный среди 5-дверных машин с двумя рядами сидений, двигателем менее 1,5 литра и высотой кузова более 1550 мм.Машина оборудована удобными сдвижными задними дверями с обеих сторон, электропривод задних дверей с защитой от защемления и доводчиками с обеих сторон. Открывать и закрывать двери можно с кнопок в салоне и со штатного ключа.При необходимости электропривод отключается, доводчики при этом работают. А так же имеется функция двойного складывания задних сидений одним нажатием. Проход между передними сидениями и плоский пол позволяют перемещаться как между сиденьями, так и между рядами.Водительское сидение очень комфортное, за 4000 км. успел оценить, спина и 5-я точка не болели🥰 Под передним пассажирским сидением есть большая ниша для штатного ведра, которое кто-то скомуниздил, надо где то покупать😤 Переднее пассажирское сидение можно сложить вперёд, а если снять подголовник и разложить назад, получается отличное и комфортное место для сна.Так же раскладывается и водительское сидение. Задние сиденья могут скользить и складываться (50:50) независимо друг от друга.Их полной ширины вполне хватает на троих человек. А так же они складываются в ровный пол с багажником. Габариты салона: 2130 x 1415 x 1345 (Д x Ш x В).Габариты кузова: 3710 x 1620 x 1765 (Д x Ш x В). Посадка автобусная — высокая, довольно удобная. В оборудование входят 14-дюймовые литые диски, обвес и задний спойлер, на 5-й двери есть задний дворник, с которого потерялась заглушка, а также на переднем бампере отсутвует губа, надо искать😔
Solio оборудован двумя передними подушками безопасности (водительская и пассажирская), системой боковых подушек и шторок безопасности, антиблокировочной тормозной системой с EBD (электронное устройство распределения тормозного усилия) и дотормаживателем (система Brake Assist), противоугонной системой, балками защиты от бокового удара в дверях, трехточечными ремнями безопасности (передние с преднатяжителями и ограничителями усилия), электронным контролем устойчивости ESP с функцией удержания на холме.Штатная магнитола с цветной камерой заднего вида и направляющими линиями, 6 динамиков, японское радио, CD, USB, AUX. Звук неплохой, к минусам можно отнести маленький экран и японские FM частоты.Естественно полный электропакет, а так же бесключевой доступ и система запуска с кнопки.Владимир сказал что правое зеркало снёс мальчик на велосипеде, надо ремонтировать крепление либо поменять механизм, поэтому электро складывание зеркал временно не работает, буду делать.Кондиционер и климат контроль. Ионизатора нет. Когда меняли фрион не известно, холодит очень сильно😁 Кто-то говорит что в сильные морозы печка плохо справляется.При температурах ниже -15 попробуйте положить на двигатель автоодеяло, а решетку радиатора прикрыть, печка будет жарить так, что при длительных поездках можно будет ехать в футболке😮💨Свет это что-то, стоит штатный би ксенон и диоды в птф, ночью едешь как днём, шикарный свет! Ксеноновые лампы у меня стоят Osram D2S 35W.При покупке одна фара не работала, полез смотреть лампу, но она оказалась рабочей, оказывается разъём к фаре не был подключен🤦🏻♂️ Зато теперь знаю какие там лампы😁
Машина мне сразу понравилась, ухоженная и обслуженная, предыдущий владелец всё показал и рассказал. Поехали прокатились по городу, в том числе по плохой дороге, никаких замечаний по подвеске, двигателю и вариатору у меня не было, всё работало.Были незначительные нюансы, в том числе которые я сразу не заметил, но на них честно указал Владимир🤝 О них я рассказал выше, а когда займусь устранением, я обязательно расскажу в следующих записях БЖ, так что не переключайтесь😉На подписание ДКП, Владимир вежливо пригласил к себе домой, предложил кофе/чай👍 Пока я писал договора, он вспомнил про разные вкусности, которые ему больше не нужны и отдал всё в подарок с машиной.Комплект зимней резины на дисках, провода для прикуривания, аптечка, знак аварийной остановки, отличный компрессор которым можно накачать грузовые шины, оставшееся после замены масло в двигатель и вариатор и различная химия для ухода за авто, за что ему отдельное, огромное спасибо!🤝🤗После подписания дкп загрузили все бонусы и я поехал в офис компании Альфа Страхование. Рактиса тоже страховал у них, всё понравилось, но к сожалению не делал КАСКО.На Рактисе было 2 страховых случая, в обоих я не был виноват. Но в одном случае была выплата по осаго, а во втором нет, т.к. виновник был без полиса.Из за таких водятлов, решил делать КАСКО. И так, ОСАГО на Solio с моей максимальной скидкой, обошлось мне в 4302 рубля 26 копеек. КАСКО стоило дополнительных 2950 рублей.После страховой заехал в магазин, закупился водой и разными вкусняшками в дорогу, потом перекусил в кафе и поехал в Красноярск.По дороге останавливался на АЗС Роснефть, а в Тайге на ННК, бензин заливал только 95-й, ценник за него местами улетал в космос🚀
Дорога была хорошая практически везде, были несколько участков с ямами, несколько участков с ремонтами, но т.к. я ехал в спокойном режиме, на маршруте проблем не возникло.
В районе Хилка были ночные заморозки и пошёл снег, ехал аккуратно, ни разу не подскользнулся😉 На ночлег останавливался практически сразу, как только начинало клонить в сон. Заправки, стоянки, лес, было всё равно.Проснулся, умылся и поехал дальше😆 На протяжении всего маршрута питался в придорожных столовых и кафе, в душ ходил в придорожных отелях. Цена душа 200 руб., завтраки, обеды, ужины от 250 до 550 рублей. Перед Култукским перевалом, как всегда заехал на рыбный рынок, 29 место😉, взял немного свеже копчёной Байкальской рыбки, несколько Омулей, пару Сигов, немного Головомянки, икры и Саган-Дайлю🥰
Доехал за 3,5 дня с учётом всех остановок. На топливо ушло 17132 рубля, за 4250 км., с учётом того, что домой я приехал с полным баком бензина, а машину покупал примерно с 1/3😊ГИБДД в Хабаровске не работало, был выходной день. Поэтому проходил ТО и ставил машину на учёт, я по приезду домой. Чему очень обрадовался, когда получал номера, т.к. выпали три девятки🤘🤘🤘
Уфф, про машину и поездку за ней постарался рассказать максимально подробно, если что-то упустил, обязательно дополню😅 И на десерт немного фотографий из поездки🥰Спасибо что дочитали до конца, я старался🙄🫣😁 Всем желаю удачи! И до новых встреч!🙂
Отзыв о сузуки солио
Хорошая машина. Снаружи кажется маленькой, но места в ней достаточно для всего, расстояние от головы до крыши ОЧЕНЬ большое. Хорошо держит дорогу, на руль реагирует адекватно. Двигатель 1,2 литра, 91 л.с., но этого совсем не чувствуется. Динамика, конечно, не как у спорткара, но разгон вполне достойный, даже немного удивительно. Если ездить в режиме Eco, то расход совсем небольшой - около 6 литров на сотку по трассе (с учетом аэродинамики, полного привода и вариатора очень даже хорошо) и порядка 8,5-9 литров на сотку по городу. Единственное неудобство, которое выявилось в период эксплуатации, это то, что рычаг переключения передач в режиме D перекрывает вид на некоторые кнопки управления климатом.
Suzuki Solio 11 год выпуска.
Привет всем любителям правого руля и японческого качества.
Немного предистории,начинал с мазды фамилии 86 года выпуска ,потом сузуки эскудик-трехдверка 92года,
и тоета старлет 94года,на которой я и влетел на 2,5 месяца на растяжку(авария)но история не о том,
так как машины становились старыми, а хотелось поновей,приобрелся (микроб) Дайхатсу Атрай7 01 года,это конечно
было нечто,чем больше ездил,тем больше нравился,конечно не обошлось без модернизации его,были поставлены
релинги на крышу,багажник,установлена вторая печка в салон(комплектация хоть и максимум была но южная,2 кондея
и 1 печка) так и думал что на всю оставшуюся будет,но появился покупатель (хочу эту машину)и встал выбор
замены ,поновее и естественно поэкономичней,пенсия,ну и маленькую(относительно)рост190см и проблемы с посадкой-высадкой
(после аварии)в атрае7 с этим все было хорошо ,подбирался вариант небольшая-высокая-экономичная-двиг1,3 -не больше
,и лошадок до100,чтоб налога не было(льгота)после 2 месяцев поисков на дроме и поездки в ИРКУТСК -там стоял черный,
НО= переднеприводный,....SUZUKI SOLIO
Определился с машиной ,начались муки конкретного выбора-хотелось много и всего(комплектация)
,но обязательно 4везде и зимней комплектации
(так как пришлось убедится в полезности полного привода и были жалобы от пассажиров второго ряда на предыдущих авто )
Т.К. сам не мог ехать во Владик и боязнь лохануться с бумагами ,просил знакомого пригнать.Присутствовала боязнь
-пока едет=продадут,и ничего не купит или что то не то что хотелось,но все получилось здорово,на данный момент лучшего
варианта просто не оказалось.Решение -брать.
Комплектация 1.2 Black & White back monitor CD player 4WD , что мы имеем на данной машине=полный привод,литье на 14,
подогрев сиденья (водителя),лобового стекла ,зеркал,заднего стекла,повторители в ушах,туманки,ксенон,камера заднего хода,
корзина литров на 10 под пассажирским сиденьем, CD, USB, MP3, 2 Электро двери-с кнопки и с пульта,подсветка ног салона,
датчик дождя,света,6 колонок (музыка)подушки безопасности+боковые,множество ящичков,подстаканники,
по поводу шумоизоляции=могу сказать
по сравнению с предыдущими авто-лучше(мое мнение)музыку слышно хорошо и посторонние шумы не глушат ее,
и говорить спокойно можно -не повышая голоса,
кнопка курсовой устойчивости (антизанос)-правда как ее включить-выключить не понял еще,при нажатии лампочка не светится,
хотя на табло присутствует,+ непонятные ниши(ямы)под передними сидениями,снизу(под машиной) пол ровный внутри яма-
такое ощущение что пол двойной...
подсветка передней губы=на землю=,подсветка на дверях -при открытой двери=чтоб в лужу не наступить,в багажнике пластиковая защита
обшивки спинки сидений и пола,
все перечислять наверно нет необходимости, мне в частности с этой машиной достались,шторки на окнах-багажник внутри салона под потолком-
(для удочек)чехлы на сиденьях(черного цвета)коврики и приобретено за отдельную цену- Бокс на крышу.Кажется ничего не упустил...
На неделю стал ЖДУНОМ. Звонок-можно приехать смотреть и забирать,первое впечатление не описать,во первых грязная,цвет не понять
какой,на крыше какой-то гроб,но потом приглядевшись все больше и больше стал нравиться а уж когда отмыли и привели в порядок,нет слов,
просто на фото что были на дроме и в описании много не понятно и в живую видел то всего ничего,и цвет другой а тут и сел и пощупал и поехал.
По ходу перегона пришлось снимать переднюю губу(обвес)ну и по незнанию или непониманию просто оторвали все крепежные пластиковые
скобки на ней,пришлось (колхозить)так как знаю что японческий пластик не клеитсяюпробовал не раз,приготовил сетку-нерж.паяльник,потом решил все-же
попробовать приклеить= обезжирил дихроэтаном и суперклей момент=не поверил своим глазам -держит и держит уже 5 тыс.км.тьфу-тьфу
не сглазить бы,сразу-так как очень низкий обвес,пришлось купить банан-так как запаски нет и даже места под нее ,есть компрессор
очень хорошийи,
балон с чем не знаю=но как понял для ремонта,влил в колесо накачал и быстро на шиномонтажку,правда каков срок
годности данного препарата не знаю а выпуск судя по цифрам -трехлетней давности,и боюсь вышел.
Поменял резину =была 165/65R14 =поставил 175/70/14,больше задевают при повороте-поставил сетку для защиты радиатора-
на предыдущей машине были проблемы-камень прилетел =радиатор кондиционера =ремонт.иначе на наших дорогах все можно снести
,еще сделал ящик между передних сидений,
и китайский подлокотник на него прикрепил,родной снял=не удобный =узкий очень,сейчас же с пассажиром-2 руки ложатся спокойно.
и проставки в пружины резиновые
,которые после 3,5 тысяч пришлось выбросить-их просто раздавило,поставил полеуретановые-эти лучше стоят,но жесче
стала подвеска,поэтому заменил на проставки между стойкой и кузовом спереди,
сзади вроде нормально,да и ставить нет смысла=мост не поднимешь-
цеплять все равно будет,после поисков расходников(оказалось что машина выпущена только для внутреннего рынка и по каталогам не пробивается)
нашел============== попробую выложить фото...
масляный фильтр подходит VIC С932 = Салонный тоже vic AC-937E=Написано на коробке из ВЛАДИКА и воздушный 13780-71L00 может пригодится кому,
и замены,немного поездив и привыкнув к машине,поехали на курорт,а оттуда решили в Маньчжурию сьездить ,был несколько раз-дорога знакома...
В основном до курорта дорога хорошая,спешить было не куда,ехал 90-100 км,в среднем расход получился 6,5=7,5 на 100 км так как Байкальский серпантин
то в гору то с горы и дальше по Тункинской долине (ехали в Нилову Пустынь), на подьемах довольно резво бежит,по сравнению с Атраем7,и вес машины
-и двигатель -и лошадки =почти одинаковые=разница в10 лет=но там еле сам себя на подьем везет=здесь же еще и разгоняется...ну а по прямой -так и хочется
тапком в пол....-но страшновато... не привык еще...тем более печальный опыт за плечами..
По сравнению с теми что были=а были грубо говоря простые= здесь и сиденья более удобные и посадка высадка(кроме Атрая7) на высоте,правда и здесь
не удержался,под себя переставил сиденье,поднял на 3см и сдвинул назад на 8 см-теперь ноги лежат на сиденьеи не так устают
Сейчас уже холодно и в шапке сидишь свободно и даже еще есть запас по высоте,головой об крышу не ударишся,
обзор хороший (на сегодняшний день один минус=спать= рост не дает -вытянуться/немного приходится поджимать ноги) ,
задние сиденья тоже песня -складываются и раскладываются просто и легко,возил знакомых ростом как я, просторно сзади ,
можно сидеть нога на ногу,но так почти нет багажника,
но есть выбор или простор или багаж.
По поездке в Маньчжурию и обратно много писать нечего,могу сказать только по расходу топлива,в среднем вышло около 8 литров на 100 км,
так проехал около 3800 км ,2 раза ночевали не глуша мотор,в Ниловке неделю каждый день по 2 раза по 20-30 минут прогревал машину,
и когда по трассе часто 130-140 разгонялся=такой расклад по расходу
Если есть вопросы-постараюсь ответить...
Ещё 6 фото