Крепыш

какие тут нивы? нива-легковушка, кузав несущий да и слабый совсем. поставьте одно колесо на кочку-двери не откроете. машина разрабатывалась для несложного бездорожья. да и привод у неё 4х2. нет полноприводных нив! проверить легко можно-поставьте её в диагональ, 2 колеса круттиься будут, 2 стоять.не поедет она. а про надёжность, шум при движении...сами знаете все) нива-полный отстой, самурайчик авто очень неплохой, был у меня. маловат салон-это да, согласен. но малый размер машины это зачастую преимущество в бездорожье. не надо сравнивать паркетник(ниву) с внедорожником.

купил джимика восторг неописуем ,были нивы :2 шеви ,2121,2131 нивы все классные (бензина не многа) лазят отлично(если мотор понимать)но джим жрет меньше ,а лазит круче ,да и доработать джима легче ))

согласен

У меня наоборот ощущения тесноты нет. После Солары (Камри) в Джиме могу полностью вытянуть левую ногу. Рост 190, вес 120.

Сходи в салон Сузуки с линейкой - Джимник ненамного меньше четырехместной Нивы, а по высоте в салоне - превосходит её. И если расстояние между передними сидушками в Джимнике очень сильно напрягает, то есть всего один большой плюс, который перекрывает все "неудобства" - японская надежность настоящего "джипа"! И не надо здесь разводить ля-ля-ля и бла-бла-бла, что после 2002 года вазовские НИВы и их комплектующие научились нормально делать и собирать.

Согласен полностью! Он один из уже немногих кто оснащён всеми атрибутами настоящего вездехода.

Эта "игрушка" на самом деле является полноценным классическим рамным внедорожником.

Рама, мосты, раздатка и блокировки.

Короткая база это только одно из его преимуществ и оно никак не отменяет другие. Мосты спереди и сзади, раздатка как на "взрослых" внедорожниках - это неоспоримые атрибуты настоящих вездеходов. Главное, что он проедет там, где мало что проехать может.

Хорошо подмечено - "вот он и прет", что-то на Нивах (даже подготовленных для грязей) такого не замечалось.

Верно, преимущества: вес, короткая база, меньшая колесная колея. Практически всегда можно объехать сильно разбитую колею "по верху" или просочиться между деревьями - и такое бывало. Если водитель с головой - засадить полностью машину очень сложно.

Ага, он сейчас ответит, что у него на Ниве тоже полноценный передний мост))))))) Видно, что "теоретик", еще про шрусы (шарнирные валы) никогда не слышал, значит плохо лазил по грязям....

Да это понятно, что по г-нам шрузы шляпа. Любая ветка рвёт пыльник шруза, и покатушки оборачиваются ремонтом.

Альтернатива есть всегда. Хотя да, ведру с болтами альтернативы

2121? Какая нафиг альтернатива? Включать мозги тебе необходимо, Джим на бездорожье "порвет" любую Ниву, даже на штатном Бриджстоуне и с АКПП. Не нужно сравнивать полноценный профессиональный рамник с "внедорожными" жигулями. Джим - компактный УАЗик, уровень для сравнения совсем иной! Ниве технически "подрасти" для этого необходимо.

Для сильнющей грязи как раз и катит, и именно из-за узкой колеи. 130 км/ч - легко держит. Чисто для города - не нужна вообще!

верно

Ну да. У ведра со "слизанными" болтами альтернативы нет, т.к. оно не относится к машинам... Джимник-весчь! Ездил недавно на 2004г.в. МКПП, теперь всерьез задумался о его покупке!

Смотрю на достойный говнолаз типа Джима просто денег не хватило)))) Какого года выпуска ваша Нива? 87-ого??? Похоже бюджет осилил только "жигули" с внедорожными катками и уже полный "OFFRoad" - смешно!

Комментарий школьника, которому папа дает порулить за городом по выходным свою старую Ниву + где-то слышал/видел Патрули с Крузаками)))))) Да, и Джимми, тот который аналог Блейзера совсем не полумашина)))) Научись разбираться в марках, писатель.

Ценник - да(((( Со смыслом все сложнее. Смысл приобретения - сначала "поиграться" на полгодика, да и отдать, к примеру жене, а где-то через месяц только начинаешь вникать в него (этот смысл) - авто очень достойное и явно не женское. Ему нет преград на дорогах, доставит в любую точку в чистом "смокинге" + надежность, после разбитой грузовиками колеи не нужно ехать в автосервис. На асфальте все его достоинства оценить конечно не возможно!

Да уж всяко поприятнее нивы...

Он про GMC))))

Скорей бы снег выпал, успокоишься со своим полным бредом. Еще и Матиз сюда приляпал, умник.

У тебя чо твой вседорожный НИВ разволился? что ты так на япошках самураях срываешся и своей желчью здесь брызжишь?

=)))

Про ведро откровенно поржал - особенно услышав это от нивалюбителя тазовода. Детский сад штаны на лямках! Еще добавь что оно с гайками.

А ничо что это гражданская версия армейской машины?А ничо что это рамник полноценный?А ничо что полный привод там умный и поинтереснее,чем в ниве?

Автор её продал не по тому, что она ведро и не потому, что она для России, а потому что промахнулся в своих потребностях. Несмотря на то, что продал и сейчас езжу на NSGV, по-прежнему вспоминаю Джимика с удовольствием. Если отзыв бесполезный, то это претензии ко мне - не писатель я.

Чего не хватает в отзыве? Могу написать развёрнуто. Надо?

Да у нас все угоняют к сожалению.. Но по данным автомобилям статистика минимальная. Можно сказать уверенно, что у угонщиков не пользуются популярностью..

Ага, и будет очередной ломучий российский таз. Вкорячат "усовершенствованный" двигатель, поработают с трансмиссией. Нет уж, пусть лучше японским остается. А то у нас зачастую: "Хотели как лучше, а получилось как всегда"....

Не только на внедорожье. Ребята на асфальте на 2 колеса ставили, типа стантрайдинг по автомобильному.

А что я написал? То что на машинах с неустойчивостью к боковым кренам можно выполнять различные автотрюки преимущественно с проездом на двух колёсах?! Наютубь как пацаны на ходу колёса на машине меняют, изумительное зрелище!

Динамика и от водителя зависит, как и расход топлива, естественно)))