Крепыш Женя

интересный авто, но дорогой даже в годах. надежность и проходимость - два основных козыря. хорошая замена ниве, но , опять же, пугает цена за б/у в 500 тыс за норм вариант, не меньше.

Автор сбрей бороду и купи нормальную машину!

? Рейлинги на машине для 2008 года люксовые. Разве такие ставили на авто с мешалкой.

Морально устаревший неликвид. Катать "раму" в городе не эффективно, а в селе и деревне дорого, т.к. есть более дешёвые аналоги в сравнении цена/качество. Очень тяжёлая позиция плане перепродажи

а зачем покупали, если сразу не понравилсь?

Опустить "такое" на октавии - милое дело. Непонятно кто такие карлицкие автошки берет? Зачем полный привод? чему рама? Допотоп а не машина. Дохлая. не едет

Еще один минус - это ценник на это по сути двух местное авто, после продажи Х3 в кузове Е83 несколько лет назад, хотел взять его как второй авто, так он оказался ненамного дешевле только, что проданного БМВ

Автору добра. Сам владел (писал отзыв где-то здесь) 5 лет, с 2011 по 2016. До меня накатали 100+, я накатал 35. Что сказать. Jimny это любовь. Первые 3 года, когда я останавливался, меня только и спрашивали обычные люди, что за зверь. И на самом деле он со всех сторон выглядит отлично, кроме анфаса. В профиль - купе, сзади - внедорожник с запаской по-старому. Тоже ничего не ломалось, но кто-то до меня заездил коробку слегка, и я еще добавил. В итоге, не имея синхронизатора на первую (да, доисторический), я задолбался и со второй. Автор, непонятно, почему у тебя долго прогревался. Никогда такого не было, там же 1.3 л. всего. Клиренс для такой базы фантастический, получается местами лучше Land Cruiser. Но отсутствие блокировки убивает внедорожность (увы), понижайки маловато будет. Плюс, учитывая part-time, каждый раз перед заездом в лужи/говна, пионер, будь готов. Зато обзорность - мам не горюй. Defender с его креслом, придвинутым к окну - отдыхает. Места, да, мало. его и покупали либо одиночки (с девушкой, другом), либо мамочки ребенка возить. Но там уже АКПП. Хотя кондер есть везде. Ездить по трассе на нем действительно сомнительное удовольствие. 120 это реально отсечка, на которой двигатель 4k+ оборотов, шумит, а сам думаешь, лишь бы не мотнуть руль на 0.00001 градуса, чтобы не улететь. В городе козлит на кочках (подвеску можно сравнить с жигулями и это действительно близко к правде). В общем, неликвид, да (по этой цене можно брать Grand Vitara, ушатанный Prado, или Porsche на пару запчастей. И при этом первая любовь, желание иметь как вторую машину. Да, еще детская болезнь - гниет багажник. Насквозь, как правило. Сейчас вышел новый Jimny, что-то поменяли, что-то оставили, будем смотреть. Шкододрочерам физкультомлет.

ПИ д орнуть его на трассе октаха может легко.

На 12-ти летнем с пробегом под 270 т. по трассе от Гатчины до СПб наваливаешь 150 (можно было бы приложить фото, скинул бы) и не напрягаешься сам и бобик не напрягается - шума не больше чем от городской поездки. Лежачие полицейские надо умеючи проезжать, не скидывать до 20 км.ч., а "клюнул" носом перед самым переездом и чуть газку, так только задок чутка прыгнет. Внутри салона перевозили вообще все! Спереди человек, сзади за пассажиром ребенок в автокресле, за мной верх коляски пристегнуты ремнем безопасности, на крыше шасси коляски, и в багажнике две-три сумки с вещами-продуктами на все выходные-праздники. Козлит - ДА! Расход - большой. Но салон для водителя и пассажира спереди!!! значительно больше и комфортнее, чем на некоторых машинах в которых приходилось кататься (Рапид, Н3, Альмера, Меган и пр.)

Предел автомата 120 , только по ровной ,по плохим страшно и жалко , кроссовер едет по трясучке не замечая задницей водителя, но удары то все равно есть:( На джимнике усталость после 150км, требует концентрации внимания ; по глубокой колее от УАЗ не пройдёт, надо рядом но опять таки надежность перекрывает недостатки; за 9 лет сгорел предохранитель кондиционера и то потому что ветка попала в вентилятор—— машинка очень надежная!

нива и джим - два разных зверя. В одном цена и 3 или 4 года без проблемной езды и другой, где сама езда нравится ему же. Джим и Нива, как запорожец и жигули.

проходимость, надёжность, качество салона и более менее комфорт, цена делают это авто вне конкуренции. первый его соперник на бездорожье джип Рэнглер.