Zuzuki Grand Vitara 2,7
Здравствуйте, фанаты (и просто автовладельцы) различных гравицап, как говорится "КУ". Решил написать свой отзыв о своем японском уазике, который в положительную сторону отличается по надежности, да и удобству, и в отрицательную по стоимости владения .
Владею данным аппаратом уже три года. Мой аппарат довольно эксклюзивный. На сколько я знаю такие машины (v6 2.7 литра и 185 л.с., круиз, люк, кожа, климат и нет зимнего пакета) продавали в европу и сша (у нас один сезон в Ленинграде, где и был куплен первым владельцем). Средний расход топлива на непонятном дисплее по середине, там где часы, показывает цифру 7,5 (там где спидометр мне вообще непонятны цифры, но я особо и не заморачивался). Умные люди в интернете сказали,что считать надо по формуле 10-7,5 +10=12.5 литра средний расход(черт его знает так ли это), по ощущения больше. Считать по чекам не пробовал.
За три года не было никаких поломок, были недочеты, которые я исправлял по мере поступления финансов.
Заменил на 100000 км переднюю подвеску, один ролик натяжителя на оригинал (как сейчас помню обошелся в 6000 руб, цены уже не актуальны потому не буду описывать), установил 2din магнитолу (17000 магнитола и 1000 установка у друга), поставил резиновые брызговики и заменил стершиеся кнопки управления магнитолой и круизом (стерты были кнопки только от магнитолы, но я не стал жадничать и поменял все, так сказать для красоты). В остальном только плановое ТО с оригинальными маслами Suzuki, ну и остальными фильтрами и прочее. В среднем расход на ТО вместе с работой обходился в районе 15 тысяч. Был исключительный момент — менял в коробасе (он кстати Айсин 5-ти ступенчатый) с промывкой 12 литров+прокладка и фильтр — цена космос, масло то оригинальное ATF 3317 (в интернете цена есть,а я уже не помню, помню только волосы встали дыбом в местах о которых и не подозревал).
Минусы: конкретно Сузук (любой грандвитары) — это расход топлива и умеренный расход масла (я доливаю 1 литр на 10000 км), а также стоимость запчастей, не оригиналы спасают положение, но я дотошный, потому у меня и не оригиналы тоже дорогие (хоть и не так как оригиналы). Плюсы: вы доедите куда хотели с приемлемым комфортом.
Про динамику люди с 2.0 (они в особенности) и 2.4 жалуются на слабые движки (там, просто для информации, коробасы 4-х ступенчатые, 2.7 и 3.2 стоит 5-ти ступенчатая) — в моем варианте динамики вполне хватает , хотя я и не гонщик. По трассе 110 км\ч и на тахометре 2100-2300 об\мин, разгон до 140 при обгоне довольно уверенный. Больше 140 не разгонял ибо не фиг насиловать аппарат, он не для гонок. На трассе стоит хорошо из-за жесткой подвески (ее кстати ни разу не пробил), присутствует коллейность,она сильно зависит от качества и типа шин. Из-за жесткой подвески на плохих городских дорогах может всю душу вытрясти.
Говорят аппараты на вторичке не особо ликвидны (варианты с 2.7 и особенно с 3.2 литрами),но кто на них катается (любой Гранд Витаре) тот в теме, типа очень довольны ими, и я с ними согласен (одна из немногих машин,что проектировали еще инженеры, а не дерьмомаркетологи). Если бы такие выпускали сейчас — я бы себе взял новую именно 2.7. Налог не слишком большой, расходы умеренный по сравнению 2.0 и 2.4 — эти аппараты крутить надо, чтобы они ехали, а 3.2 много жрет бензина от того, что котлы здоровые. Но я думаю Suzuki пошли по пути всего автопрома-выпускать одноразовые машинки на 3-5 лет, а немцы так вообще выпускают машины для частого ремонта (простите меня любители бмв, мерседесов и прочих ауди).
Резюмирую. Очень достойный и надежный машиннн. Ничего суперского, в плане комфорта, управляемости и внешнего вида в ней нет. Это надежный минитанк, который не подведет.
Владею данным аппаратом уже три года. Мой аппарат довольно эксклюзивный. На сколько я знаю такие машины (v6 2.7 литра и 185 л.с., круиз, люк, кожа, климат и нет зимнего пакета) продавали в европу и сша (у нас один сезон в Ленинграде, где и был куплен первым владельцем). Средний расход топлива на непонятном дисплее по середине, там где часы, показывает цифру 7,5 (там где спидометр мне вообще непонятны цифры, но я особо и не заморачивался). Умные люди в интернете сказали,что считать надо по формуле 10-7,5 +10=12.5 литра средний расход(черт его знает так ли это), по ощущения больше. Считать по чекам не пробовал.
За три года не было никаких поломок, были недочеты, которые я исправлял по мере поступления финансов.
Заменил на 100000 км переднюю подвеску, один ролик натяжителя на оригинал (как сейчас помню обошелся в 6000 руб, цены уже не актуальны потому не буду описывать), установил 2din магнитолу (17000 магнитола и 1000 установка у друга), поставил резиновые брызговики и заменил стершиеся кнопки управления магнитолой и круизом (стерты были кнопки только от магнитолы, но я не стал жадничать и поменял все, так сказать для красоты). В остальном только плановое ТО с оригинальными маслами Suzuki, ну и остальными фильтрами и прочее. В среднем расход на ТО вместе с работой обходился в районе 15 тысяч. Был исключительный момент — менял в коробасе (он кстати Айсин 5-ти ступенчатый) с промывкой 12 литров+прокладка и фильтр — цена космос, масло то оригинальное ATF 3317 (в интернете цена есть,а я уже не помню, помню только волосы встали дыбом в местах о которых и не подозревал).
Минусы: конкретно Сузук (любой грандвитары) — это расход топлива и умеренный расход масла (я доливаю 1 литр на 10000 км), а также стоимость запчастей, не оригиналы спасают положение, но я дотошный, потому у меня и не оригиналы тоже дорогие (хоть и не так как оригиналы). Плюсы: вы доедите куда хотели с приемлемым комфортом.
Про динамику люди с 2.0 (они в особенности) и 2.4 жалуются на слабые движки (там, просто для информации, коробасы 4-х ступенчатые, 2.7 и 3.2 стоит 5-ти ступенчатая) — в моем варианте динамики вполне хватает , хотя я и не гонщик. По трассе 110 км\ч и на тахометре 2100-2300 об\мин, разгон до 140 при обгоне довольно уверенный. Больше 140 не разгонял ибо не фиг насиловать аппарат, он не для гонок. На трассе стоит хорошо из-за жесткой подвески (ее кстати ни разу не пробил), присутствует коллейность,она сильно зависит от качества и типа шин. Из-за жесткой подвески на плохих городских дорогах может всю душу вытрясти.
Говорят аппараты на вторичке не особо ликвидны (варианты с 2.7 и особенно с 3.2 литрами),но кто на них катается (любой Гранд Витаре) тот в теме, типа очень довольны ими, и я с ними согласен (одна из немногих машин,что проектировали еще инженеры, а не дерьмомаркетологи). Если бы такие выпускали сейчас — я бы себе взял новую именно 2.7. Налог не слишком большой, расходы умеренный по сравнению 2.0 и 2.4 — эти аппараты крутить надо, чтобы они ехали, а 3.2 много жрет бензина от того, что котлы здоровые. Но я думаю Suzuki пошли по пути всего автопрома-выпускать одноразовые машинки на 3-5 лет, а немцы так вообще выпускают машины для частого ремонта (простите меня любители бмв, мерседесов и прочих ауди).
Резюмирую. Очень достойный и надежный машиннн. Ничего суперского, в плане комфорта, управляемости и внешнего вида в ней нет. Это надежный минитанк, который не подведет.
Владею 3-5 лет
21
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Коричневый пикап
25 октября 2018
Нравится
Ответить
Храпов Р.В.Автор
25 октября 2018
Нравится
Ответить
Андрей Пудовкин
26 октября 2018
Нравится
Ответить
Храпов Р.В.Автор
26 октября 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Dodge Challenger
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...
DVApro
4 фото
ТОП 3 КРОССОВЕРА ДО 2 млн.₽ в 2025 году
1) Hyundai Kona N Line 1.6 Turbo – городской спорткар для драйва!
🔵Выпуск: 2021 год
🔵1.6 Turbo (198 л.с.)
🔵Передний привод
🔵72 000 км пробега
✅Мощь и динамика – разгон, который удивит!
✅Спортивны...
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
7 фото
Электроусилитель руля Hyundai Santa Fe 2015 563002W940
Запчасть снята с: Hyundai Santa Fe 2015 Электроусилитель руля подходит:
Hyundai Santa Fe 3 поколение 2012-2019 (DM), любой двигатель (D4HB, G4KE, D4HA, G4KH) Занимаемся также ремонтом этих электроуси...
Хабиб Киркоров • Mercedes-Benz G-Класс AMG
2 фото
OMG 1 часть «Мерсик за 42 ляма»
Итак начало рубрики и знаете что я тут нашёл небольшой ну ладно большой Мерседес G-clas и его особенность в тем то, что он стоит 42500000. Вот полюбуйтесь.
Япония Транзит • Mercedes-Benz GLC Coupe
9 фото
Обзор Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021
Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021 года — премиальный кроссовер с гибридной силовой установкой и полным приводом. - Год выпуска: 2021
- Пробег: 49 000 км
- Двигатель: 2.0 л, 211 л.с. (гибрид)
- Коробка...
Александр • Volkswagen Transporter
38 фото
Отличный автомобиль для семьи и путешествий
Проехали на нем весь Крым и почти весь Краснодарский край, обязательно куплю снова VW T5 или уже T6, я остался очень доволен автомобилем. Самое главное это уход за ним. Плюсы автомобиля: Отличная маши...
Suzuki Grand Vitara II 2005—2008