Мой опыт эксплуатации

17 апреля 2012

Уважаемый волк!!! Перед тем как писать вы бы повнимательнее прочитали мой отзыв. Во первых авто еще на гарантии, и обслуживался у оф. диллера всегда, что подтверждается актами выполненных работ, во вторых авто был куплен у знакомого, и в третьих никто не ноет, я написал как оно есть нигде не приуменьшив и не приукрасив!!!

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Да про официалов я с вами спорить не буду, потому что сам все это знаю. Делать ничего не хотят, лично стою рядом с машиной смотрю что и как они меняют и заливают. Я вам ответил про 300 тысяч пробега вообщето. А нормальный сервис в небольшом городе найти проблема, да и с гарантии слетишь, я хоть и потратив немало нервов и времени все поломки делал по гарантии. А вообще конечно ситуация с оф. сервисами оч. печальная.

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

+1000000. Точно, не сказки, слышал несколько раз от знакомых. Еще на внедорожниках "исчезают" защиты картера двигателя, КПП и раздатки - идут в продажу по второму кругу)).

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

Нет, Ульяновск, родина Ленина:)

Нравится

Ответить

Синий лимузин

16 апреля 2012

С таким пробегом люди не знают где двигатель находится,а тут по пять литров масла льёт и радуется,хуже УАЗа с пробегом под 200тыс.

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Я ни чуть не радуюсь данному моменту, я написал как есть!

Нравится

Ответить

Черная Борода

16 апреля 2012

Просто японская НИВА, без всяких претензий на комфорт, за не меренные деньги,да ну, третьесортный японский производитель маленьких машинок.Хотя в Америке делает классные пикапы)) С мотором БЕДА, так масло жрать он не должен!!

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Если сам производитель заявляет нормальный расход: 1 литр на 1000км. Расход дикий но для этого авто нормальный.

Нравится

Ответить

Черная Борода

22 апреля 2012

15 литров от ТО и до ТО)))?? Это где то 10тысяч рублей!! А 10 тысяч рублей, это 330литров бензина! Т.е. 2500км пробега. Ну что, можно поздравить с маленьким расходом топлива!!!))

Нравится

Ответить

Без имени

16 апреля 2012

блин, он и с 2,4 не едет, какая там динамика, особенно на автомате! плюс дико пластмасоовый салон... смотрел сие чудо в качестве будущего варианта, но нет, пожалуй нет

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

С чего вы взяли что он не едет, прекрасно он едет, хотя доказывать вам это с пеной у рта я не буду. Для каждого понятия едет или не едет разное.

Нравится

Ответить

Без имени

17 апреля 2012

едет гранд витара с 3,2 V6, а 2,4 надо крутить в звон, чтоб добиться какой-то динамики разгона, а захотите ли вы слушать рев мотора постоянно, учитывая, что шумка на СГВ хреновая?

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

Я говорю что спорить с вами не буду, я высказываю свое мнение, у вас оно другое, имеете право. По сравнению с 3,2 конечно я согласен. Вы так рассуждаете как будто всю жизнь на V-образных двигателях катаетесь.

Нравится

Ответить

ЖВАнецкий

16 апреля 2012

Не хватает динамики - надо брать америкоса с 2,7 V6

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

к выше написанному хочу оставить свой комментарий...., честно наболело))), люди пишут и оставляют отзывы на данном сайте не разу не сев и не проехав на а/м, не говоря уже о том, что эксплуатировали. Раньше я всегда использовал при выборе а/м данный сайт, сейчас это просто засада и никакого отношения к автомобилю не имеет, очень жаль.
Имел в личной эксплуатации две GVitara, рамную и такую же о чем написал отзыв автор, видимо авто был куплен конкретно подубитым..., ну не может ДВС жрать масло по 5литров между ТО. А в целом, это касается любой а/м, надо понимать с какой целью и для каких своих нужд, целей, понтов и тд вы покупаете авто.

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Вы хотите сказать что я даже не ездил на этом авто?

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Да и еще все таки уважаемый комментатор:)) У меня к вам вопрос: Вы сами то когда, как вы гоорите эксплуатировали данный авто в книжку по эксплуатации брали в руки?

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

Конкретно вам как к автору отзыва верю, что данный авто вы эсплуатируете, только не понял, при чем здесть книжка по эксплуатации?, и, не понял как между ТО можно доливать 5 литров?.
У меня GV как и ваша тоже на гарантии, но помимо заезда к официалам заезжаю в сервис где также обслуживаю а/м жены S Liana в Марьино, сервис SUBARU и SUZUKI. Одним словом решил к 60 тысячам с гарантии сниматься, лично мое мнение. Я был у многих официалов по Сузуки, к а/м не подпускают, что там делают вообще непонятно.
Видимо, Вы катаетесь со скоростью не менее 140км/ч...а то и более, чтобы так масло жрало, но данный агрегат не для данных скоростей. Удачи.

Нравится

Ответить

17 апреля 2012

В Москве практически все официалы не разрешают присутствовать при ремонте автомобиля. Пытался с этим "бороться", но безуспешно. Несмотря на то, что приемщики понимают, что прямо нарушают права заказчика (право личного присутствия при выполнении заказанных работ), все равно в ремонтный цех не пропускают - "помещение в чужой собственности". Но есть исключение - АВТОМИР, спокойно можно присутствовать при своем авто в ремзоне и общаться с тех. персоналом. Большой плюс. Уже более года все свои сузики перевел на обслуживание в АВТОМИР, там хоть понятно, что делается с твоим авто.

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

Я был в СИМ на Варшавке, в Автодине на Ярославке и в Неокар на Рязанке, подпустили к а/м только в Неокар и то не надолго. Поэтому решил все же сняться с гарантии, тк переплачивать если а/м уже пробежала 60т. км смысл небольшой..., но это не главное, просто одному богу известно, что и как сделали официальн. горе авто механики с машиной, со мной согласятся многие, можно описать кучу случаев которые произошли именно с тобой, что подход у нас к людям к сожалению меняется только в худшую сторону... поэтому кто как может так и крутится - выход, найти "порядочный" сервис, которые в Москве и области есть пока.

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

Адрес "порядочного" в практике неофицала можно узнать?

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

Книжка по эксплуатации при том что в ней написано что нормальным для этого авто считается расход масла 1 литр на тысячу километров, т.е. получается 15 литров нужно долить между прохождением ТО. Все таки я думаю цифра там не зря такая стоит, тем более что мой двигатель полностью исправен. Диагностику делал у неофициалов. У меня расход 5 литров на 15 тыс. километров, т.е. получается на каждую тысячу расход масла 300 грамм, лично я не считаю эту цифру критичной (опять же приминительно только к данному авто). Тем более общаясь с другими владельцами подтверждается расход масла у кого то 2-3 литра у кого то все 7 на 15 тыс., а один вообще подливает 1,5 литра на тысячу, но у него пробег в 250 тыс. и двигатель требует кап ремонта.Катаюсь я в основном по городу, каждый день, пробки конечно не как в Москве, более менее свободно, со светофоров в точку не ухожу, по дороге на работу на новом мосту примерно 15 км. еду со скорость 120-130 не больше. Вот и все эксплуатация, авто я не насилую, и не использую его не по назначению, прекрасно знал перед покупкой для чего я беру этот автомобиль.

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

Да и про гарантию, давно бы с нее слез, если бы не гул раздатки о котором я писал в отзыве. Вот как только я добиваю инженера по гарантии и он мне все сделает, так сразу с гарантии уйду.

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

район Марьино, на Иловайской улице увидите щит сервис Субару, Сузуки. Заезд под шлагбаум, рядом кстате разборка по японцам,в свое время себе на Тойоту з/ч покупал. Найти не сложно, если едите от МКАД по Люблинской ул, то сворачиваете налево на ул Перерва(ориентир аквапарк), затем поворот на светофоре направо и прямо по главной выскочите на Иловайскую, сервис увидите по ходу слева. Ну не помню номер дома... извиняйте.

Нравится

Ответить

18 апреля 2012

да, видимо как повезет, я здесь к своим механикам в небольшой сервис ездил, менял масло, ну не нравится как мотор работал, заливали в СИМе 5w30 проехал 9т. км,звук не очень хороший, особенно на холодную, залил немецкое Pentosil 5w40, понимаю что в данный ДВС надо лить согласно инструкции только 5w30, но движок поет, одним словом 15 т км это трабл, так отвлекся...заодно все по ходовке и раздатке проверили, удивительно но ничего не подтекает, народ удивился. По грязуке не лазил, только по снегу. До этого был Nissan Terrano II, трехдверка, короткая база - вот на этом я в грязь полазил...покупал уже лифтованный, но это другой авто. Если бы такой сейчас выпускали взял бы не глядя новый и пускай даже на ручке...это друг настоящий был.

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

У вас двигатель какой? Если 2,4 то опять же если отталкиваться от книжки по эксплуатации то в него надо лить масло 0w20. Официалы при этой рекомендации льют 5w40 изначально, причем привезенное мной масло отказываются лить:(. Мое мнение такое: Если бы не неродивые официалы то проблем с машиной бы и не было вовсе. Как выяснилось про гул например: Это гул раздатки, появился он вследствии замена сальника раздатки, который по уму менять надо на полностью снятом с машины узла раздатки, а меняли его на подъемнике, без всех необходимых регулировок, отсюда и гул и металлическая стружка в масле из раздатки. Вообщем беда с этими псевдо специалистами.

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

Тоже Террано 2 был в трехдверном кузове (Форд Маверик) - отменный проходимец. Даже без лифта на штатной резине вытаскивал из таких грязей, где УАЗики садились на раз-два. Безпроблемный авто был, менялись только расходники и один раз сцепление (сжег по дури).

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

доливаю 5 литров масла между ТО - нихринаси себе расход. двигло на переборку, авто в утиль! Убитый машин попался с явно скрученным пробегом. За скоко брал эту помойку на коже?

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

Мляяя, еще один чудо комментатор НоГГано;))))))))))) Ты бы хоть комменты почитал перед тем как чушь городить, мозги на переборку:))) Если вы и разу не сталкивались с данным авто, нафига писать такие комменты вот мне интересно???

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

В студию номер страницы книжки по эксплуатации с нормой 1 литр масла на 1000 км. У меня за 6 тыщ пробега после нулевого ТО ни капли не ушло.

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

Раздел 3 - эксплуатация автомобиля, 2-3 - расход моторного масла.

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

Верно 3-2 и еще окончание на 3-3. Где там литр норма? Это максималка. У меня новый двигун масло просто нюхает хотя вроде как на обкатке.

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

Да 3-2. Ну максималка, да и что??? То есть все что ниже максималки это что не норма по вашему, логики я не улавливаю что то твоей?

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

Б...., писатель! Читай руководство по эксплуатации внимательнее: расход масла литр на тысячу это вообще не норма а максимально допустимое значение при условии эксплуатации авто на высоких скоростях на автостраде! Спидигонщик))

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

День добрый,
по поводу расхода масла по данному ДВС, судя по отзывам и не только вашему, попадаются единичные экземпляры, которые поджирают масло, оговорюсь еще раз, моей а/м уже три года, но на долив ~1 -1,2 литра на 15т. км не гоняю больше 120, крейсерская данного авто 110 - 120, более смысла нет, как ранее Вы писали "гул в раздатке" все таки погоняли вы на ней с новья... . Я как купил загнал к знакомому в обычный сервис, чтобы не думать, проверили жидкости - ок, в норме. Одно точно, официалу доверять опасно...кстате на 30 т.км должны были масло в раздатке и заднем мосте менять - вот так как то

Нравится

Ответить

19 апреля 2012

так же, конечно на ваше усмотрение, можно погуще масло залить 5W40, может жор уменьшится хоть немного. Я для себя решил менять масло каждые 7,5 - 8тысяч, мое мнение сугубо, а ДВС в поряде, тк стоя в пробках и учитывая качество масла - 15т км без замены просто засада.

Нравится

Ответить

яяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя

19 апреля 2012

да нормальная машина не надо никого слушать. у меня 2.4 автомат,до этого была 2.0 механика.у любой машины что нибудь ломается все зависит от хозяина и манеры езды.а те кто ее хаят даже небось не сидели в ней и ездят на 15ти летних бумерах и ауди и думают какие они крутые.

Нравится

Ответить

20 апреля 2012

+100500

Нравится

Ответить

Ilyich12

24 апреля 2012

Расход масла действительно какой-то запредельный. У меня пока так не ест. Жигуль пятерка жрал по литру на тысячу - вылечил тем что стал лить минералку :)

Нравится

Ответить

Коричневый лимузин

26 апреля 2012

Я проехал на СГВ 2.0 МКПП (машина отца - новая) 700 км - мне понравилась. Динамики хватает, расход по трассе на это расстояние получился 7,8 литров, машина идет устойчиво - как утюг. Шумоизоляция мне кажется уступает только немцам. На второй передаче есть некоторая вибрация, но это связано с наличием раздатки и полного привода. Единственное маловат дорожный просвет для такой машины.

Нравится

Ответить

Игорь Яковлевич

30 апреля 2012

Главная болезнь SGV.
Эксплуатирую SGV III 2,0 AT с апреля 2008 г. (две б/у-шные, по очереди). Самая большая неприятность из тех, что были: замена переднего дифференциала (или его ещё называют "передним редуктором", или "передним мостом"), с работой - 60,0 тыс. руб.. Причина - неисправный сальник дифференциала, через который была течь масла, но из-за установленной защиты двигателя+АКПП+раздатки течь не была своевременно обнаружена. В итоге- ВОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА сначала на 100 км/ч, а потом - на скоростях всё ниже и ниже. Когда приехал в сервис (вой почти на 50 км/ч), то дифференциал был "сухой", т.е. всё масло вытекло ... Морочиться с заменой главной пары дифференциала не стал, заказал "в сборе". Поставили. Теперь раз в квартал (пуганая ворона - куста боится) заезжаю в этот сервис, они смотрят: есть ли подтёки масла на дифференциалах, РК, а заодно АКПП и двигателе.
Согласен, что сам виноват, "убил" деталь. Потом узнал, что дифференциалы (точнее, их сальники - причина главной болезни SGV).
НО МАШИНА ОТ ЭТОГО НЕ СТАЛА НРАВИТЬСЯ МЕНЬШЕ!
Доброго всем здоровья!

Нравится

Ответить

Ломонос Сергей Сергеевич

9 июля 2012

как они у вас жрут масло я вобще непойму у меня ВАЗ 21103, пробег 90тыс масло Wisko3000 меняю раз в 10-12тыс км. езжу по ярославке 110-130 км/ч масло от замены до замены вобще непадает аж жалко вас всех, доливающих на обочине масла!!

Нравится

Ответить

Filya98RUS

3 декабря 2012

+100!! аналогично! была 2110 масло мобил синтетика- продал с пробегом 206 т.км расход масла был 200гр на 10 т.км! до этого в 099 с Бог знает каким пробегом было так же. Сейчас калина этого года (новая) за 6 месяцев и 25 т. км пробега долил грамм 300, и то пока обкатака была.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

больше объем, больше мощность, больше угар.
на митсу с 1.3 и прбегом 160 отец тоже не доливает. я на 1.6 хонда со 124 л.с. (считаю, что это много для 1.6) с таким же пробегом доливаю гр по 300 на 1тыс. но тут во-первых, другой движок - очень оборотистый, при 90 км,ч чуть больше 3000 оборотов, красная зона начинается с 7000... во-вторых, другой водитель, я не гонщик, но иногда люблю раскрутить движок хорошенько.
но в любом случае, 5 литров на долив это много, это уже явная неисправность.
себе тоже подумываю о замене колец и колпачков.

Нравится

Ответить

Ломонос Сергей Сергеевич

9 июля 2012

И вообще почитаешь отзывы что вы меняете задумываешься, а нужно ли оно вообще чудо иностранное с комфортом.

Нравится

Ответить

ValVolg

26 июля 2012

SGVN 2,4 AT, пробег 8ткм. Быстрее 120км/час не езжу, негде, да и цели такой нет.
По маслу: контролирую, масло не ест (щуп с лупой не разглядываю).
Поскольку жалобы на жор масла имеются - этот вопрос меня занимает.
Мои (и заимствованные) соображения:
1. если масло не уходит совсем - значит замещается бензином из-за преимущественно коротких поездок, на первой же дальней напряжённой поездке - этот бензин попавший в масло испарится и будет резкая просадка уровня масла.
1.1. также, пока маслосъёмные колечки совсем нулевые - "витирают" гильзы насухо. Это пройдёт само, как юность и масло начнёт угарать.
2. причин большого (с точки зрения пользователя) расхода масла может быть несколько и производители, не желая бодаться с владельцами пишут в руководствах так что пока расход маньше некоторой величины (литр/полтора/килограмм)
претензий производитель не принимает. Где находится "нормальный" расход ( от нуля до "ещё чуть-чуть не гарантийный") пользователь может гадать хоть на кофейной гуще, правовых последствий это не имеет.
3. Существует периодичность ТО и(!) - рекомендации "для тяжёлых условий". Лично меня коробит когда некоторые люди объявляют тяжёлыми условиями всю Россию, не вдумываясь в технические аспекты. Я (для себя) обратил внимание на следующее:
- бензин в России содержит серы раза в три больше чем в Европе,...
- езжу я почти всё время в городе (зимой и весной расход был 15 - пробки, сейчас в отпуске, езжу немного иначе - расход 11 )
отсюда вопрос - периодичность ТО считается в километрах, но если я езжу по трассе, то за 15ткм я сожгу 1350 литров, а в городе 2250, разница большая, в то время как возможности нейтрализации "серы" в заливаемом объёме масла ограничены. Как считал производитель?=ХЗ. Поэтому я меняю масло на 7.5ткм (перестаховываюсь?)
Далее: часто жалуются на резкое начало жора масла. И вот здесь есть важное предположение. Допустим, не вполне качественный бензин (вынужденно залитый) убивает катализатор. Пишут, что частички разрушающегося первого катализатора из за конструктивных особенностей попадают в циллиндро-поршневую группу - тут прямая дорога к резкому увеличению расхода масла.
Вот моё предложение: поскольку анализ отзывов в интернете занятие хлопотное, давайте все заинтересованные в этом вопросе будем обращать внимание на сочетание фактов "кончины" катализатора и увеличение расхода масла.
Может, после некоторого пробега следует от катализатора всем избавляться?

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Я не знаю как связать катализатор и повышенный расход масла... У меня вроде с катом все нормально, хотя были признаки: Машину как бы подтраивало и загорался чек на пару секунд, правда потом сам погас... Да и сейчас замечаю иногда, что двигло как бы немножко троит... Является ли это следствием гибели катализатора??
И еще я все таки думаю что вероятнее всего залегли маслосъемные колечки, как считаете будет ли польза от этих всех новомодных кондиционеров металла, хочу залить попробовать, но страшно:)))

Нравится

Ответить

ValVolg

3 декабря 2012

Если следствием гибели катализатора является (в том числе) его физическое разрушение - образование осыпающихся частичек, часть этих частичек можетт быть втянута в циллиндры. Говорят, что такое возможно.
Тогда поверхность циллиндров будет поцарапана, колечки подпорчены, значит съём масла будет меньше, значит и угар масла будет больше. Вот интересно, можно ли состояние хона проверить эндископом?
"..новомодные кондиционеы металла.." при подозрении на залегание маслосъёмных колечек, пожалуй не при чём. Нужен хорошо моющий/диспергирующий состав для залития/накапать в циллиндры. Как это повлияет на "здоровье" катализатора? - ХЗ, но точно, за витамины не проканает.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Вы меня натолкнули на мысль и вовсе избавится от катализатора, хуже думаю не будет. Вообщем кондиционер вы бы заливать не стали?

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

лучшее средство для "залития в цилиндры" - Lavr. используется для разкоксовки колец. продается комплектом из 2 пузырьков: 1 - сам антикокс (какой-то супер растворитель), 2 - 7 минутная промывка двигателя. стит порядка 350р.
операция простая. крутя коленвал, выставляешь поршни в среднее положение, выкручиваешь старые свечи, заливаеш по 40 грамм из 1 бутылки в каждый цилиндр, наживляешь сразу свечи обратно, дабы создать паровую ванну и оставляешь на 12 часов. потом выкручиваешь свечи, отсоединяешь разъем у трамблера, нервно куришь, садишся, нажимаешь газ в пол и заводишь авто, крутишь стартер по 5 сек 3 раза с небольшим интервалом, при этом видно, как из цилиндров выплескивается вся грязь. затем вкручиваешь свечи, прогреваешь двигатель (машина будет сильно дымить, но это пройдет), заливаешь второй бутыль в двигатель, даешь поработать 5-7 минут и все. меняешь масло, фильтр, ставишь новые свечи желательно и все.
делать это страшно, но мне помогло. при следующей замене масла, хочу повторить процедуру.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

избавиться от катализатора не так просто, там еще как правило стоят 2 датчика, один перед каталиком, второй после. дак вот, который после, будет выдавать ошибку. нужно ставить пламегасители, но это работа для каждой модели авто индивидуальная. тем более у вас пробег авто небольшой, с каталиком все должно быть в норме. если он и посыпется, то это можно будет легко проверить, постучать по нему снизу, будет слышен звон, да и при движении тоже.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Масло перестало кушать? Машина у Вас какая?

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Да с нашим бензином, кат мог умереть и даже на таком пробеге как у меня... А если его убирать то кроме пламягасителя, хорошо бы было еще прошивку мозгов сменить. Просто хочу хотя бы снизить расход масла...
Причем в пользу вашей версии про катализатор (я вот сейчас задумался)... Ведь проблема существует на обоих типах двигателя, что 2,0, что 2,4. А ведь система выпуска у них наверно примерно одинаковая.... Так что стоит задуматься.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

honda hr-v 2000год 1.6 v-teck, 124 л.с. пробег 162 тыс.
когда покупал, было залито родное масло хонда ультра, за 3 тыс, которые я проездил на этом масле, долил гр500 (эти двигатели вообще отличаются повышенным расходом масла, об этом много писали в тестак)... я залил кастрол и тут понеслось, расход доходил до 800гр на тыс, в зависимости от условий (это по трассе, т.к. езжу со средней скорости 120, а это уже 4 тыс оборотов с небольшим), в городе чуть меньше, позже прочитал, что кастрол вообще не подходит для этой машины, залегают кольца (они очень тонкие и эта проблема очень частая).
сделал разкоксовку, первую тыс почти ничего не долил (гр 100-150 может), но постепенно увеличивается (сейчас около 300-400гр на 1 тыс) в клубе рекоммендуют делать повторно и заливать мобил 5-40, типа меньше всего угорает и погуще. так и сделаю. если расход будет не сильно меньше. то думаю придется лезть в мотор, а это делать мне очень не хочется, ибо это дорого, да и еще хороший мастер нужен....

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

если ошибок по катализатору комп не выдает, ничего в нем не звенит, машина тянет хорошо и расход бензина не выходит за разумные рамки, то каталик в порядке, а значит на расход масла он не может влиять. как я понял. он может на это повлиять только, если рассыпался и его частички засосало в цилиндры. но при таком состоянии катализатора, должны проявиться симптомы, указанные выше.
а мотор не перегревался случайно? просто в этом лучае могли испортиться колпачки и соответственно расход масла. ну и, конечно, если в сервисе нахимичили с маслом (а я так понимаю этот вариант не исключается), то могли запасть кольца...
у меня пробег 160 тыс, каталик жив)

Нравится

Ответить

Комментарий удален

3 декабря 2012

Уважаемый, надо было прочитать весь отзыв с самого начала, тогда бы вы не задавали такие вопросы. Но если уж вам лень то отвечу, старый редуктор был мертвым и жутко гудел начиная со скоростей в 60 км/ч., После замены гул пропал, это первое, второе это то что я своими глазами видел новые детали, которые мне привезли, и третье я настоял чтобы инженер по гарантии сделал фотоотчет (он его полюбому должен был сделать чтобы отправить в Москву). Я отмечу, что ничуть не оправдываю этот сервис, потому, что он оставляет желать лучшего, я просто проконтролировал этот процесс замены, хоть это было и гемморойным делом, но это того стоило.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Владею машиной два года 77 000км( 2,0 мкпп) , брал новую в салоне,проблем нет никаких, масло не жрет, редуктор не гудит, по трассе идет легко 140км,( все описано в моем отзыве "машина для наших дорог"). Рассуждения о болячках машин вторичного рынка с тяжелой судьбой считаю смешными, так как всю правду о машине Вы не знаете, и никогда не узнаете, а вера в бережную безаварийную эксплуатацию детской наивностью!

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Уважаемый, отвечу вам, что я знал всю правду о этой машине, т.к. брал ее у своего хорошего знакомого, все болячки я ее знал, в том числе и про жер масла, и про гул редуктора (правда у него он тогда еще не так сильно гудел), Масло кстати начало жрать с 10000 - 15000 км. пробега, по моей версии опять же из за сервисменов, которые во первых льют 5в40 а не 5в30 или 0в20 (по книге по эксплуатации), а во вторых вообще могли не поменять. А вопрос с редуктором отпал. Вы просто так рассуждаете, как будто я полный идиот взявший машину на авось, мало того что я знал всю ее историю, я ее загонял на экспертизу и полную диагностику перед покупкой.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Уважаемый я конечно не Вас имел в виду,(а всех остальных, которые покупают машины на вторичке в темное время суток,с завязанными глазами, у незнакомых непорядочных продавцов),машины вторичного рынка это ВСЕГДА!!! кот в мешке,и ни какая экспертиза и диагностика этого не покажет( там работают теже мастера что и в сервисах). При этом извините, но Вы говорите что брали машину у хорошего знакомого, при этом диагностика и экспертиза, видимо у Вас высокие доверительные отношения! В общем детская наивность в чистом виде.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Как говорится доверяй, но проверяй, я же не мягкую игрушку беру, а диагностика может выявить болячки о которых мог и не знать предыдущий хозяин, и еще причиной диагностики был повышенный расход масла. А мастера уважаемый, везде разные, а уж тем более я бы не стал сравнивать оф. диллеров, которые живут только за счет гарантии, держа автолюбителей на коротком поводке, пугая что снимут с гарантии (особенно у нас в городе, т.к. альтернативы нет), и мастеров (проверенных мастеров) которые работают на себя и дорожат своей репутацией.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Вы уж извините, прочитал ваш отзыв, вот где ДЕТСКАЯ наивность в чистом виде, все так хорошо и ванильно, что аж мутит, и при этом вы по танковым полигонам шерстите при расходе в 9,8 л на 100 км:))) Смех да и только.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Вы уважаемый видимо не прочитали мой отзыв до конца, что касается расхода это средняя цифра для мотора 2,0 ручка!

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Да я не только про расход, хотя Вам наверно повезло, вы наверно и сапуны раздатки и редукторов вывели повыше, чтоб брод преодолевать, а иначе бы после посещения танкового полигона воды бы в данные агрегаты налио.

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Уважаемый Вы видели как выглядет сапун раздатки на Сузуки, я нет .Фото машины в моем отзыве,ни каким переделкам машина не подвергалась!

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Я то видел потому что выводил их выше, иначе при попадании воды, масло превращается в эмульсию, и соответственно раздатка умирает, Либо по лужам ползти 5 км/ч. А вот по полигонам... Еще и на штатном бридже наверно штурмуете такие преграды?

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Вы уважаемый расскажите сразу что Вы еще сделали с машиной, может тогда станет ясны причины болячек описанных в вашем отзыве, а танковые полигоны не нужно путать с водоемами( лужи так конечно есть, но не такие глубокие). Штатная резина конечно не айс, но в сочетании с механникой и головой на плечах решает проблемы проезда.
N.B. Ключевое слово голова на плечах, хотя трансмисия тоже имеет значение!

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Ахаха:)))) Все диалог окончен:))) "расскажите сразу что Вы еще сделали с машиной, может тогда станет ясны причины болячек описанных в вашем отзыве"
Вот эта фраза верх Вашей неграмотности ( Если вы решили что удлинение сапунов ведет к гулу редукторов или раздатки, а может быть и к жору масла) Я конечно утрирую, но просто делать такие выводы, какие делаете Вы из моих ответов, это просто смех:))) Простите обидеть не хотел:) Я знаю, что в одном мы с Вами похожи, нам нравятся наши машины, и это главное, а все наши споры и подколки друг друга это так...)))

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Полностью с Вами согласен! Удачи на дорогах и в жизни!

Нравится

Ответить

3 декабря 2012

Спасибо и Вам того же!

Нравится

Ответить

Bassille

3 декабря 2012

Неплохо написано

Нравится

Ответить

Vreditel.180811

3 декабря 2012

Мне отзыв понравилс, плюсанул.

Нравится

Ответить

МурмААнск

3 декабря 2012

"Жор масла двигателем не решен, так же сжирает 300-400 грамм на 1000 км" - ну это же ВЕЛИКИЙ .. ИЗДЕЦ!!!!!!

Нравится

Ответить

Фиолетовый минивэн

6 декабря 2012

2.4 МКПП
2009г.в.
сейчас 110 000км
меняю масло каждые 15000. Планирую начать менять каждые 10000-т.к. пробег уже не маленький. Лью шелл 5-30 (вроде-надо глянуть на банку).
от замены до замены максимум 0,5-0,7 (в основном угар начинается когда более 10-ки уже наездил).По бездорожью не езжу. горд/трасса примерно 30/70. В городе(без пробок) расход 11-зимой до 13. Трасса на круизе(120 км/ч) 9.5-10.5(в зависимости от направления ветра.
из поломок незапланированного НИЧЕГО(тьфу-тьфу-тьфу).
колодки поменял на 90 000.

Нравится

Ответить