Как то разочаровался я =( собираюсь продавать авто и смотрю замену

Мещеряков Дмитрий Викторович

18 августа 2011

Да вполне вероятно , я тоже так предположил.
А мне народ говорит : "Купи немца ! раз вложишься , подшаманишь ( речь о б/у) и забудешь!")).
Вот ребята за всю жизнь ни разу с немцами не сталкивался. Так катался , но чтобы самому юзать (пусть там по работе или в личном пользовании ) нет, не было и врать не буду.

Нравится

Ответить

17 августа 2011

Все марки становятся менее качественные....

Нравится

Ответить

18 августа 2011

Вот далеко не ходит : купили в контору ( контора итальянская поэтому изначально мы юзали по наставлению шефа итальянский автопром и в основном фиаты DUCATO, MAREA,PUNTO..) а здесу купили Opel ASTRA FAMILY УНИВЕРСАЛ.
Пробег 2 300 км !!! - потек тосол !!! поехали на сервис и по гарантии меняли термостат ( ну это со слов водителя) через который подтекал тосол. Как Вам?
Вот еще пример: аудитор наша купила AUDI Q5 ( Новая из салона). Через месяц эксплуатации в разговоре на кухне выясняется , что "сегодня" она пешком- машина в сервисе по гарантии. Какой то датчик накрылся. Кароче проблема в электронике.
А как объяснить причину того, что все марки становятся мене качественными?
Мое мнение: они теперь закладывают меньший ресурс на авто изначально , т.к. каждые пять лет идет обновление модельного ряда и им выгодно, чтобы народ "обновлял" свой авто парк. Это как тема с мобильными телефонами и всякими гаджетами: как только ты купил гаджет и вышел из магазина- ВСЕ!!! Он уже устарел !
А ведь и по сей день среди моих знакомых есть ухоженные Крузаки 80-ки , которые они ни за что не променяют на новые 200-е . Есть и НИССАН ПАТРОЛ у одного охотника возрастом 23 года .
Сейчас наверное производителю выгодно , чтобы народ чаще менял авто.
Как хорошо было раньше: есть денег побольше купил жигули)) нет совсем - запорожец! (утрирую конечно). А сейчас в одном ценовом диапазоне - ГОЛОВА ВЗОРВЕТСЯ , пока определишься. И все индивидуально с заточкой под свой характер, и под свои вкусы и потребности.)))

Нравится

Ответить

Комментарий удален

18 августа 2011

Вот-вот, я не питаю иллюзий, я понимаю, что не ПРАДик покупал, хрен там как народ пишет со "сверчками", "скрипами" - это все такая туфта ....,но уж чтобы до 100 000 км вообще что-то меня беспокоило (кроме "расходников" естественно ) я и подумать не мог.
Вот у меня у жены брат (он в Сибири, на Границе с Алтаем) рыбачит и охотится. Вот он реально эксплуатирует машину (ну он правда НИВУ купил для этих целей)). Куда пешком не подойти они на авто пролазят и березки валят кенгурятником . Дык и то он тока на расходники и тратится.)))

Нравится

Ответить

Комментарий удален

18 августа 2011

Да тов. Грин СПАСИБО )) стараюсь , чтобы авто было ухоженное ,ели по лесу прокатился ( а кто катался , -сами знаете))) как бы осторожно не ехать, а веточки все равно по кузову шряк-шряк да оставляют следы..,-ОТПОЛИРУЮ руками.
Вообще , когда я ее взял, по салону вся была ушлепанная , прокуренная,даже простите ( блево..на была на заднем сидении). А а аккуратист (скромный))))...по маялся по химчисткам в Москве ( ценники от 6 000 руб. до 12 000 рублей). И вот в очередную поездку на Родину выбрался в Псков и за 2 500 рублей (мне целый день) отдраили авто изнутри. Состояние нового по салону. Утром загнал-вечером забирал и еще ехал на целофане (мокрая была). НО : запах курева убил!

Нравится

Ответить

18 августа 2011

да кстати на периферии ( не в обиду никому , сам я из тамошних)) всегда дешевле такие услуги ..., потому что ценник то рассчитывается из возможностей местного населения заплатить ...
В Саратов 29 августа приеду )) по работе ..))

Нравится

Ответить

19 августа 2011

Пироги с капустой ..а кстати ))..а я ща на обеде (работаю недалеко от м.Тульской) сгоняю- ка в Даниловский монастырь, там лавка у монахов ....,пусть пироги по 25 рублей, но капусту служители божие докладывают.))

Нравится

Ответить

Dieter

17 августа 2011

Вот смотрю, как шаг за шагом, корейцы уверенно прибирают к рукам ту рыночную нишу, которую прежде занимали японцы.

Понемножечку демпингуют, расширяют модельный ряд, вводят понятную всем классификацию. Очень оперативно следят за качеством и исполнением европейских требований эргономики и безопасности. Дизайн им опять же проектируют всякие уважаемые личности в Италии и Германии.

И когда Хендэ разрабатывает новую модель D-класса, то уже берет за образец не древнюю Тойоту, а новый Passat. И если проигрывает ему (пусть и по всем параметрам), то самую малость. А по цене получается процентов на 6-8 дешевле.

И японцев становится жалко. Позиции Тойотоы крепки, но непонятно, как выкрутятся остальные. Те что, "то же самое, но дешевле". Корейцы победили их тем же оружием, которым они воевали сами. Потому что и любители считать каждый потраченный доллар на километр и те, кто считал одно лишь качество сборки главной добродетелью автомобиля, легко переметнулись в новый стан. Корейцы стали надежнее, но остались дешевле своих японских аналогов.

Нравится

Ответить

18 августа 2011

да у меня вообще впечатление, что они смотрят на весь мир и вбирают все лучшее и лучшее. Я охренел, когда в новостях увидел :
"Совет дизайнеров Германии (German Design Council) провел международный конкурс Automotive Brand Contest, чтобы определить самые красивые автомобили мира. По итогам состязания лидером сразу в нескольких номинациях оказалась KIA.

Интересно, что главным дизайнерам Германии впервые пришла в голову мысль устроить конкурс автомобильной красоты. Однако похоже, что это соревнование станет ежегодным, учитывая тот факт, что совет является одной из наиболее компетентных дизайнерских организаций в мире."

http://www.autonews.ru/autobus…

вот о чем мы с вами говорим....

Нравится

Ответить

Dieter

18 августа 2011

Это и неудивительно, ведь главным дизайнером в Киа, создавшим, например, провакационный Soul работает Петер Шрайер.

Нравится

Ответить

Bлadumup

18 августа 2011

у меня 90000 пробег и тоже сзади что то цокает,но не заморачиваюсь

Нравится

Ответить

18 августа 2011

это как мне одни "сервисмены" сказали: "..ну будет усиливаться цоканье, прогрессировать... ну смаррии ...подъезжай ...мы смареть будем....,ан нннет.. ну и забей..." )))))))
блин.. ну так то неправильно)) ну не было же такого раньше )) а это так мозг свербит ))

Нравится

Ответить

Bassille

18 августа 2011

Не знаю, у меня пару друзей ездят на СГВ в этом кузове.Авто были куплены с новья и проблем с ними никаких, а пробеги уже более 100 тысяч. Сам пару раз катался - очень хорошее авто, себе бы взял такую.
Надо было выбирать авто самому, а не через всяких охломонов их Подбор-Авто.Кстати им и надо было предьявлять свои притензии по поводу того, что они подобрали вам такую машину.

Нравится

Ответить

18 августа 2011

да эт и понятно , но : когда работаешь то очень тяжело каждую машинку съездить посмотреть , прощупать на предмет покраски ,ударов , на подъемник вывесить.., а здесь вроде все это входило в стоимость и по каждому авто кот. они предоставляли была карта осмотра: что красилось, что требует сразу замены ну и т.д.

Нравится

Ответить

Bassille

18 августа 2011

Я эт прекрасно понимаю, у самого такие же проблемы, но тем не менее к выбору авто подхожу ответственно и не торопясь. К примеру прошлое авто жене в хорошем состоянии искал более полугода.
А раз вы пишите что вам проверяли авто с картой осмотра, а потом пошли такие серьезные поломки/отказы, то грош цена этим людям и этой конторе Подбор-Авто.

Нравится

Ответить

Синий внедорожник

18 августа 2011

В европейских лизинговых конторах год жизни авто равен 28 000 км.Смена модельного ряда у разных производителей 5-6 лет.Т.е срок жизни авто 140-200 тыс.км.Обсуживаюсь у знакомых на сервисе,приволокли к ним AUDI Q7 мотор 4.2 л пробег 80 т.км.Проблема-перескочила цепь ГРМ.Цепь стоит со стороны коробки передач,т.е надо снимать двигатель в сборе с коробкой.Официалы за данный ремонт запросили 320 т.р.
Как объяснил мой знакомый когда разработали данный мотор он по своим габаритам не лез в уже готовые (спроектированные)кузова.Проблему решили просто-уменьшили толшину стенок мотора, поставили более тонкую цепь и т.д.
Выводы делайте сами.Если менять масло раз в 15 т.км по рекомендации VW, умирают два гидронатяжителя цепи,результаты читайте выше.Если менять масло раз в 5-7 т.км,мотор еще походит-может быть.На своем авто я менял кольца на двигателе при пробеге 220 т.км(пробег честный,брал новый из салона в 2006 г.)Кольца как игрушечные,тоненькие хиленькие(оригинал).На Жигулях и то больше.Авто -Мицубиши Кольт 1.5 л.Сборка Голландия.Вывод-новыя машина 60-80 т.км,продажа,опять новая машина.Или готовьте некую приличную сумму но обслугу ежегодно.Как говорит мой сервисмен-Раньше машины делали для людей,теперь делают для сервисов.

Нравится

Ответить

18 августа 2011

Ща только что на обеде обсудили доводы ваши и других участников диалога и все таки пришли к выводу: невыгодно сейчас производителю делать надежные авто для людей, и даже не для сервисменов они делают ставку, а вот неспроста они тратят такие суммы на рестайлинг,на обновление и т.п., нужно чтобы мы покупали и стояли в очередях за новыми авто. А так ну сами посудите стали бы менять машинку , если она ездит и не ломается , и устраивает нас по всем параметрам.

Нравится

Ответить

18 августа 2011

Уважаемый Александр, у Вашей машинки две цепи ГРМ, малая и большая, так что не понятно, что там могло потрескаться и где.
Сам эксплуатирую точно такую же два года, накатал 70 тысяч, поменял несколько лампочек. Чтобы не текли сальники, а их много, нужно раз в 35-40 тысяч менять масло в четырёх местах одновременно - передний диф, задний, раздаточной коробке и МКПП. А про постукивание сзади - у нас полностью механический полный привод, жёсткий, без всяких гидромуфт, как на Ниве. Соответственно и люфты небольшие везде присутствуют. А раз так, то нужно это просто принять - жёсткий, настоящий полный привод просто не может быть без постукиваний, поскрипываний, потрескиваний (при блокировке на пониженной). Гранд Витара с АКПП лишена этого, как и схожей с механикой проходимости (про остальные минусы АКПП на 2-х литрах писать не буду, сами знаете).

Нравится

Ответить

18 августа 2011

Маэстро55,
допустил ошибку написав ремень ГРМ (прилюдно извиняюсь) ,правильно приводные ремни: ремень гидроусилителя, и генератора (заодно).
http://www.vitara.ru/picture.p…
вот заказывал.
а по поводу менять масло каждые 35-40 тысяч в дифах, ну дык есть регламент , правильно? согласно, которому мы придерживаемся. Масло в МКПП поменять на 45 000 км, а в дифференциалах на 60 000 км. А если очень любим свой авто , то и масло меняем в движке не раз в 15 000 км, а раз в 7-8 тыс. км.
Я вот думаю, если конечно помотал бы свой авто по алтаю, по перевалам например недельки две , то естественно я бы и заглянул пораньше и в дифы и в коробке масельцо поглазел, но простите я по Москве большей частью..., а лежачие полицейские (не самые жесткие условия).
Ладно, что говорить то ..,ну не повезло мне наверное и все . Минусы про сверчков ( я уже говорил) - я не считаю их за минусы .., а скорее придирки.
А цоканья и клаканья не было же )) да пусть она скрипит вся и едет , и жесткая ..,это хорошо , и машина хороша,но на все 100 уверен не ДОЛЖНО БЫТЬ ЛЮФТОВ минимум до 100 тыс. км !!!
я же снимал два кардана, поменял крестовину ..., ну не есть правильно создавая АВТОМОБИЛЬ предназначенный для пересеченной местности предполагать что люфты появятся на 70 000 км , катаясь большей частью тока по хорошему асфальту. А ? ну сами то как считаете ?

Нравится

Ответить

18 августа 2011

А я и говорю про МИКРОННЫЕ зазоры, но так как механика, то они ничем не гасятся так, как с АКПП. Посчитайте, сколько мест на механике, где эти микронные люфты есть и их просто не может не быть! Раздатку в разрезе видели? там принцип работы перфоратора ударного, с кучей кулачков, которые просто обязаны издавать звуки, потому как исполнены из твёрдых металлов. И перфоратор трещит и сверлит! Да, люфты прогрессируют, но не мгновенно, а на всём сроке эксплуатации. И по поводу дилеров... Жена работает на офдилере фольксваген-шкода. Могу порассказать много чего интересного из лично увиденного, как там обслуживают. Скажу лишь, что НЕпоменять масло на ТО, это самый простой способ заработать на Вашем авто. Уверен, что Вы представляете, чем это может обернуться.

Нравится

Ответить

18 августа 2011

А скажите, Александр, мне вот что, почему Вы ставите психологический барьер на 100 тыс. км? Дело в том, что я начинал и продолжительное время эксплуатировал праворульные авто на Дальнем Востоке до 2000 года. Вот там у владельцев были другие "рамки" - 250-300 тыс., это просто не обсуждалось. К чему это я? К тому, что все мы знаем и повторяем часто, что "теперича, не то, что давеча", не секрет, что сейчас автопромы мира делают менее надёжную и более насыщенную электроникой технику. Так что мы-автовладельцы, можем лишь выбирать из предложенных авто, сравнивая по отзывам, у каких меньше минусов, а у каких больше. Для подавляющего большинства сомневающихся, именно отзывы эксплуатирующих являются точкой опоры при выборе.
А хороший АВТОМОБИЛЬ, Александр, это Любимый автомобиль! Согласитесь, а?))

Нравится

Ответить

18 августа 2011

Согласен, Любимый )))!!! и сколько людей столько мнений .., как и в выборе женщины ..))
по поводу 100 тыс. )) (сам сижу печатаю и улыбаюсь тихо в монитор про свой "барьер") ..ну наверное порядка 100 000 км пробега -это примерно для европейца 5-6 лет автомобилю, вроде бы фигня ..,но с другой стороны такой срок , когда уже просится в автомобиль вложение денег ( ну а там больших или небольших все зависит от хозяина). Как бы это объяснить. Есть у меня приятель (ща катается на Мазде, америкАнка MPV) ну дык вот он вообще не заморачивается ни на стуки , ни на ходовку, кот. хочет чтобы ее перетряхнули ,а ездит до тех пор на авто -пока оно его возит, не вкладывается - продает и все.
А я противоположность: я не могу спокойно ездить на авто, если знаю, что в автомобиле что-то просится под замену или неправильно работает. Ну и вот где то в башке свербит , что за 100 000 эт вроде как уже нужно все тщательнее вслушиваться в работу всего этого организма под названием автомобиль.И по кругу все менять "под себя".
Про японцев праворульных я тоже знаю не по наслышке. Служил под Новосибирском,жена оттуда..,товарищи перегонщики тож оттуда. Какое там сравнение с европейцами..)) я от чего и про Алтай упоминаю, и рыбалку на Оби..)) обязательный двухнедельный отпуск на просторах Сибири. Так что Хонды Спеп Вагоны, Одиссеи,Аккорды, Тойоты Калдины,Висты,Ардео ..... ой , как не по наслышке знаю ))))

Нравится

Ответить

18 августа 2011

А ведь Ваш приятель в чём-то прав. Смотрите, вот мы с Вами что-то всё в машинах ремонтируем, масло меняем на очень хорошее, подвески по кругу "под себя", не рвём машину, бережём, а в конечном итоге всё равно продаём. И достанется эта ласточка какому-то везунчику. А он, приятель, просто эксплуатирует и тоже продаёт. Задумаемся)))

Нравится

Ответить

Дмитрий

18 августа 2011

С такими условиями эксплуатации ix35 Вас скорее разочарует. Может лучше посмотреть Митсу Падж Спорт?.
ЗЫ: двое знакомых ездили на хундаях - туссон 2,7 и санта (которая сейчас называется "классик") 2,7. У одного взорвалась АКПП (аж корпус прогнуло) на 24 ткм пробега, у второго на туссоне дилер залил неправильно масло на ТО (другого цвета), начала дрыгаться. Это я к чему - фантик то они поменяли, базара нет, а вот как дела с начинкой и обслугой?

Нравится

Ответить

18 августа 2011

Да в том то и дело , я же не совсем головой тронутый за миллион машину эксплуатировать на износ )) может не совсем правильно выразился, но согласитесь увереннее ехать на полном приводе по заснеженной дороге , нежели только на одном приводе , и включив блокиратор подъехать к месту лова рыбы на берег по скользкой глиняной дорожке ну и т.д.
Но это бывает два раза в месяц )) в выходные и то не всегда дорога такая , чтобы понижайки включать, в основном то до работы и по работе). Я понимаю, что наверное нет (если в частности рассматривать авто) без косякового автомобиля, ну или скажем сосем чтобы ничего вот не ломалось. Есть статистика : кол-во отказов,поломок на дюжину авто ..)) что то типа этого.
А так кто его знает , кто в смене стоял, кто гайку не докрутил, а кто болтик на плату электронную уронил и не стал перебирать за собой заново электронику..))

Нравится

Ответить

Дмитрий

18 августа 2011

Я имел ввиду не про голову, а про "паркетную" сущность хундая со всеми вытекающими. Брат купил канолевый Патрол за 1.4 млн, потом вложил ещё 3,5 млн (он в себе, поверьте) и спокойно лазает и по говнам, и по обычным недодорогам нашей необъятной. У каждого свои возможности и тараканы. Золотая середина, ИМХО, это падж спорт. Два соседа ламсают такие года по 3 - нихрена, живучие. И блокировки присутствуют.

Нравится

Ответить

18 августа 2011

Даааа... )) Патрол сильная машинка , такие машины потом не продают ..,когда вложишься в нее и только тебе известно , что в ней все как надо.
Эххх ..прикольные паджерики спорты , кто бы денег добавил есчо))
я на предшественнике ездил, а сейчас в Рольфе уже в новом посидел .., очень даже !!!

Нравится

Ответить

Комментарий удален

18 августа 2011

Таурег хорошая,красивая машина ..., еще бы стоила миллион рублей))
не потянуть мне никак лимитчику ))

Нравится

Ответить

18 августа 2011

Про Таурег я думал , услышал от кого то (врать не буду : за что купил-за то продал): вроде бы коробки у них автоматы ненадежные, вернее быстро выходят из строя и очень дороги в ремонте при условии , что предыдущий владелец рвал коробку агрессивной ездой. Вот насколько это правда не знаю? )) но как и любая "мулька" пущенная в наши уши имеет свой отклик в нашем сознании.

Нравится

Ответить

19 августа 2011

Ладно хрен с машиной ))) может подскажите куда податься в Подмосковье" жабры промочить" ? А то я все больше по Псковской области,да Тверской,... но это раз-два в месяц , а лето заканчивается ..(((

Нравится

Ответить

18 августа 2011

Алекс, классный отзыв, спасибо, занял им свой скучный вечер ))) Все подробно описали, пусть и присутствует некоторый сумбур - но не сочтите за мое недовольство )) Вопрос к вам - вы упоминаете Фиат Марея. Так вот, друг хочет приобрести такой сарай в качестве второго авто, рабочего - ну нравится внешность и все тут... Что скажете о сие итальянце?

Нравится

Ответить

19 августа 2011

Машина супер !!!!! Сарай , но движок не убиваемый!!!
Кузов ( врать не буду) у меня по нему сколы и кот. не закрашиваю даже ,дык там чуть-ли не оцинковка, потому что 6-й год смотрю на эти сколы , а там ни ржавчинки. Могу даже сфотографировать. И запчасти доступны, как оказалось (пока не столкнулся). В декабре прошлого года возвращался из командировки по трассе Санкт-Петербург - КИев ,снегопад был пипец,сам черт ногу сломит, на дороге пахота, еду тихонечко эдак 60-70 км в час максимум . Поздний вечер. Догоняет меня что то такое с мигалками...,всматриваюсь в зеркало и к обочине прижимаюсь как могу , потому что представляете колея вместо дороги и край обочины снегом занесен, а в принципе дорога и свободная, в общем остановился ,прижался. Обгоняет меня форд ГАИ-шный и сзади два автобуса ПАЗика с омоновцами, первый автобус проносится в метре от меня , а второй видимо уснул и вдоль моей бочины сбивая зеркало наружное ((((. Ну что блин гнаться за ними и пытаться обогнать прижать к обочине в такую погоду ?))) ну выйдут с автоматами и скажут еще , что я им автобус поцарапал..))
В общем приехал в Москву и полез в инет искать зеркало нну как следсвтие набрел на большое кол-во магазинов с запчастями для фиата. Прикиньте : зеркало на МАреа Уикенд с электроприводом и обогревом стоит 3 500 рублей !!! Я считаю это просто халява ...
Двигатель 1,8 литра, пробег 232 000 км., динамика сумашедшая .., а всего то по моему 136 лошадок. Еще бы мои коллеги кот. эксплуатировали авто до меня и параллельно со мной относились бы к этой машине, как к своей..мммм..вообще машинка была бы несмотря на свой возраст , как конфетка.
Я как то предвзято относился ну или не присматривался на улицах города, в общем думал,что это тока какие то приверженцы этой марки ярые покупают такую машину. В италии (по работе был пару раз) очень много видел этих авто.

Нравится

Ответить

19 августа 2011

спасибо за инфо! а как она в эксплуатации вцелом? кузов понятно, коробка, ходовка - какие? сколько кушает?

Нравится

Ответить

19 августа 2011

а как например ведет себя 1,6 движок? акпп? не сталкивались?

Нравится

Ответить

20 августа 2011

АКПП не сталкивался , про 1,6 литра тоже не знаю.
По трассе расход на механике порядка 7 литров, а по городу 9 литров в среднем.

Нравится

Ответить

20 августа 2011

С коробкой вообще без проблем ( да в принципе механике что будет))...а по ходовке за 6 лет , что при мне эксплуатировалась машина ни разу серьезного ничего не было , ну колодки там понятно менялись и глушитель сам лично менял, (прогорел). Стойки стабилизатора ( но это фигня, по 1200 рублей) ну и в принципе все.
А практически пустой машина не ездит))) все время в багажнике оборудование и инструмент;-)

Нравится

Ответить