2. Мучения с запуском

Случилось так что забрали мы этот огромный тягач. С 2015 годв он стоял в сухом гараже. Хозяин в меру своего здоровья уделять внимание ей больше не мог, но вкапываясь в ее переделки то может лучше бы и того внимания которое было не надо ))) Все вроде бы как делалось но делалось из того что найдется валяющееся в гараже.

Короче забрали мы ее — тачка заводилась со шприца и не несколько секунд.

Времени особо как говорится возиться не было и занимался я машиной урывками и по возможности.

Начал с того что снял карбюратор и разобрал его на чистку чтобы слить ото всюду старый бенз и образовавшиеся засохшие козявки.

Топливо с бака тоже было слито.

Бензонасос уже установлен от фольцвагена на старых шлангах. (шланги были заменены. для нормального функционирования обратки хозяйский равнозначный тройник на шлангах был заменен на Т образный с размером по прямой на 6мм а в сторону обратки на 4мм с целью того чтоб в карбюратор шло больше топлива. Поплавок работал исправно и перелива допускать не должен был, надо было не допустить топливного голодания.

Между карбюратором и двигателем стояла слоеная прокладка из толстых листов паронита уже пришедшая в негодность. Её я демонтировал. вместо нее была взята проставка пластиковая от карбюратора уазика.

Все проделанные манипуляции эффекта не дали. Машина не заводилась. В придачу на ней был мертвый аккум который было решено на б/у но хороший.

Это выявило ряд не затянутых контактов при кручении стартера под новым акб начали дымится плохо затянутые клеммы минусовые.

Следующим шагом когда уже было известно что карб чистый, шланги новые, топливо поступает, стартер крутит, искра есть.. Я сходил в магаз и купил эфир быстрый старт... И попшикивая в карб начал крутить стартером.

Машинка начала схватывать, по минуте ворчать и глохнуть постепенно удлинняя временной период в заведенном состоянии.. В этот момент я понял что перепутал заслонки газа и подсоса. Поставив верно тросы подсоса и газа, двигатель стал заводится и хоть сколько то работать.

Это был успех. По окончании этих мероприятий заказал в маленькой корее на авито трос газа от младшего брата Дэу Дамас, родной трос был распушен и плохо двигался в рубашке..

Так как в придачу отдали родной старый мертвый карбюратор, в той же мальнькой корее был заказан "полный" комплект карбюратора Дамаса. он до сих пор лежит потому что на половину не подошел и не хватает больших прокладок между корпусами. Прокладку между карбом и двиганом я вырезал сам из паронита.