Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Вариаторы на вторичке: 6 коробок, живучих и не очень
Вариатор на машине с пробегом многие вычёркивают сразу: говорят, что он живёт до первого ремонта, а ремонт стоит как половина машины. На деле вариаторы очень разные.Одни при нормальном обслуживании спокойно доходят до больших пробегов, другие требуют денег уже у второго владельца. Разобрали шесть массовых вариаторов и модели, на которых они встречаются в объявлениях.Что убивает вариаторТягу в вариаторе передаёт металлический ремень или цепь, зажатые между двумя конусами, и всё держится на давлении масла. Перегрев в пробках и летней жаре старит масло, а старое масло забивает гидроблок продуктами износа.Пробуксовка в снегу или грязи и резкие старты оставляют задиры на конусах, после чего ремень начинает проскальзывать. Буксировка прицепа и другой машины перегревает коробку за одну поездку. Поэтому история замен масла у вариатора важнее, чем у любого другого агрегата.Subaru Lineartronic TR580 и TR690: Forester, Outback, XVВариатор с цепью вместо ремня, который Subaru разработала сама. TR580 работает с атмосферными моторами до 2,5 литра на Forester, XV, Impreza, Legacy и Outback, усиленный TR690 — с турбомоторами и мощными версиями Outback.Сервисы и профильная пресса называют его одним из самых крепких вариаторов: при своевременном обслуживании он переживает не одного владельца. Слабое место — гидроблок, который не любит грязного масла, поэтому масло лучше менять чаще регламентных 60 тысяч км. Вердикт: живучий, если есть подтверждение замен масла.Toyota K311 и K313: Corolla, AurisВариатор Aisin для атмосферных моторов до 1,8 литра, его ставили на Corolla E180 и E210 и Auris. При обслуживании коробка доходит до больших пробегов, хотя владельцы, забывающие про масло, ремонтируют её гораздо раньше.Коробка не терпит резких стартов и долгих пробуксовок, а при редкой замене масла засоряется гидроблок. Со временем гудят подшипники, это слышно на разгоне. Вердикт: живучий при аккуратной езде и замене масла каждые 60 тысяч км.Toyota Direct Shift K120: RAV4 XA50 2.0Вариатор с отдельной механической передачей для трогания: с места машина уходит на шестернях, а ремень подключается позже. Так ремень избавлен от самой тяжёлой нагрузки. В хороших условиях коробка проходит около 300 тысяч км до серьёзной ревизии.К 150–200 тысячам могут загудеть подшипники конусов, а при обрыве ремня обломки повреждают конусы, и ремонт выходит дорогим. В городском режиме масло лучше менять чаще регламента. Вердикт: один из самых живучих, но гул на разгоне — повод для диагностики до покупки.Jatco JF011E: Qashqai J10, X-Trail T31, Outlander XL, Lancer XСамый массовый вариатор Jatco, рассчитан на моторы до 2,5 литра. Его главная болезнь — износ конусов и растяжение ремня: ремень проскальзывает, появляются рывки на разгоне и гул подшипников на скорости.Штатное охлаждение у коробки слабое, после перегрева она уходит в аварийный режим. Сервисы советуют менять масло каждые 40–50 тысяч км, не дожидаясь регламента. Вердикт: к машинам без истории обслуживания коробки подходите с осторожностью.Jatco JF015E: Nissan Juke, Renault Kaptur, Lada Vesta и XRAY CrossНебольшой вариатор для малообъёмных моторов с двухступенчатым редуктором внутри. Рассчитан на скромный крутящий момент, поэтому тяжёлым машинам и городской езде с частыми разгонами он не рад. Первыми изнашиваются подшипники конусов, стружка разносится по коробке и забивает соленоиды гидроблока.На части машин встречаются поломки солнечной шестерни редуктора. Сервисы советуют менять масло каждые 40 тысяч км. Вердикт: брать с осторожностью и закладывать деньги на ремонт, если пробег за 100 тысяч км.Jatco JF016E: X-Trail T32, Qashqai J11, Teana L33Преемник JF011E для моторов 2.0 и 2.5, в версии JF017E — с цепью. Ресурс у сервисов оценивают по-разному: в городских условиях коробка нередко требует ремонта заметно раньше, чем при спокойной трассовой езде.Слабые места — гидроблок с чувствительными к грязному маслу соленоидами и подшипники конусов, а ремонт гидроблока требует точной настройки. Ранние коробки 2012–2013 годов сбоили чаще. Вердикт: осторожно, особенно с машинами из города и без документов о замене масла.Правило для всех шести одно: вариатор покупают вместе с его историей. Просите заказ-наряды на замену масла, на тест-драйве разгоняйтесь плавно и прислушивайтесь к гулу, а при сомнениях везите машину на диагностику коробки. Вариатор с честной историей обслуживания надёжнее, чем вариатор с маленьким пробегом, но без чеков.
Ещё 2 фото
Subaru XV 2018 г. 1.6 4WD. Куплен под заказ с аукциона Японии, доставлен, растаможен Subaru XV — компактный кроссовер со спортивным дизайном и фирменным симметричным полным приводом, дополненным системой помощи при движении по бездорожью X-MODE.Клиренс 200 мм. Объем багажника 385 л.
Тут пригодится ваш совет
Subaru XV: клиренс большой, а как он на самом деле в грязи?
XV подкупает клиренсом и постоянным полным приводом, но это всё-таки легковая платформа. Кто ездит на дачу по разбитой грунтовке: хватает геометрии, не цепляет ли защитой? И что по расходу и ресурсу вариатора при такой езде?
🔥 SUBARU XV 2020 - японский кроссовер, стоящий внимания.
Если нужен компактный кроссовер для города, но при этом хочется полного привода, высокого клиренса и настоящей японской инженерии, Subaru XV - очень интересный вариант.И особенно привлекательна версия 1.6i-L EyeSight 👇🚙 Что получаем?• Двигатель: FB16A, оппозит, 4-цилндра, 1600сс, 115 л.с.• Коробка: вариатор• Привод: постоянный полный AWD• Клиренс - 200 мм• Колёса: 225/60R17• Расход - около 10л/100км• Подвеска: независимая, двухрычажнаяГлавное преимущество XV - сочетание компактных размеров и настоящего полного привода.Снег, грунтовка, дачный проезд или плохая дорога для него гораздо менее проблемы, чем для большинства городских кроссоверов.🛡 EyeSight - безопасность прежде всегоВ комплектации 1.6i-L EyeSight используется фирменный комплекс систем безопасности Subaru.Он помогает контролировать дистанцию, предупреждает о возможном столкновении и способен вмешиваться в управление в критических ситуациях.А после обновления 2020 года Subaru дополнительно расширила возможности XV, включая улучшения систем безопасности и X-MODE.💰 И самое интересное - утильсбор1.6i-L - 115 л.с.То есть мощность значительно ниже отметки 160 л.с., что делает эту версию особенно интересной при расчёте утильсбора.Есть и XV 2.0 e-BOXER - бензиновый двигатель развивает 145 л.с., плюс электромотор около 14 л.с.При расчёте суммарной мощности получается 159 л.с.Но у 2.0 e-BOXER есть важный нюанс: это гибрид, поэтому его нельзя рассматривать как обычную прямую поставку из Японии - автомобиль потребуется доставлять через третью страну, например Южную Корею или Китай.Что, соответственно, увеличивает стоимость доставки.👉 Поэтому 1.6i-L - один из самых рациональных вариантов XV для привоза из Японии.⚔️ А что с конкурентами?Toyota C-HR - стильнее и экономичнее, особенно в гибриде, но у популярных японских версий акцент больше на город.Например, гибридный C-HR G имеет 1.8 л, 2WD и клиренс заметно меньше, чем у XV.Mazda CX-3 — отличный вариант за рулём, красивый салон и приятная управляемость.Но XV выигрывает именно там, где заканчивается асфальт: 200 мм клиренса + постоянный AWD.Honda Vezel - просторнее и очень универсальна для города, особенно в гибридных версиях. Но если приоритет - зимняя эксплуатация, полный привод и уверенность на плохой дороге, Subaru выглядит интереснее.🏆 Наш выбор?Если нужен автомобиль «на каждый день + зима + дача + плохие дороги», XV выглядит одним из самых сбалансированных вариантов в своём классе.Subaru XV - это тот случай, когда покупаешь не просто компактный кроссовер, а автомобиль с характером Subaru: AWD, 200 мм клиренса, отличная управляемость на любой поверхности и высокий уровень безопасности.А главное - 115 л.с. позволяют сохранить привлекательную экономику при ввозе.
Ещё 3 фото
УРА-А-А
Короче поясняю я сделал прошлый пост уже в конце химиотерапии и вот Я СПАСЁН И В ЧЕСТЬ ЭТОГО Я ПОКАЖУ ВАМ СУБАРУ ИЗ Apple look around
ТОП-5 бюджетных кроссоверов из Японии
Вопрос выбора кроссовера не теряет актуальности. Городской ритм требует манёвренности, но при этом хочется чувствовать себя выше потока, иметь запас пространства и не разоряться на топливе. В Японии, кстати, такие же запросы.Там тоже есть семьи, которым нужен не только кей-кар, но и полноценный автомобиль. Мы выбрали пять праворульных кроссоверов, на которые сейчас стоит обратить внимание. Простые в обслуживании, живые по характеру и сбалансированные по цене.Mazda CX-3 2022 годаДизайн Kodo — так Mazda назвала свою стилистику. Длинный капот, агрессивный перед. Спустя пять лет выпуска автомобиль всё ещё выглядит свежо. Внутри тоже не разочарует: материалы, форма подлокотников, шумоизоляция — выше класса.Мотор P5-VPS объёмом 1,5 литра — это рядный четырёхцилиндровый SkyActiv-G мощностью 111 лошадиных сил и крутящим моментом 144 Н·м. Шестиступенчатый классический гидротрансформаторный автомат — в отличие от вариаторов конкурентов. Доступны полноприводные версии.Клиренс — 160 мм, расход топлива — 5,9 литра в смешанном цикле, масса — 1210 кг.Комплектации у Mazda всегда интересны. В базе автомобиль выглядит хорошо и современно. В максимальной — почти премиум.В базовом оснащении: светодиодная оптика, большой дисплей, мониторинг слепых зон, кондиционер. В топовой версии добавляются кожаный мультируль с подогревом, проекция, комбинированный салон, электропривод водительского сиденья с памятью и другие опции.Honda WR-V 2025 годаСамый молодой герой подборки — в Японии стартовал в ноябре 2023 года. Адаптированный для Японии индийский Honda Elevate. Угловатый силуэт, высоко поднятый капот, прямые линии. Внешне ближе к классическому внедорожнику, чем к современному паркетнику.Мотор современный, серии L15 — 1,5-литровый рядный четырёхцилиндровый двигатель с i-VTEC мощностью 118 лошадиных сил и крутящим моментом 142 Н·м. Цепной ГРМ и положительные отзывы на моторы — запас по ресурсу на много лет.Вариатор и только передний привод — других вариантов на японском рынке нет. Клиренс — 195 мм, багажник — 458 литров, расход — 6,1 литра, масса — 1210 кг.Базовая комплектация X — набор обязательного: светодиодные фары, кнопка запуска, бесключевой доступ, климат-контроль, тканевая обивка, Honda Sensing (адаптивный круиз, удержание в полосе), передний и задний парктроники. Задние тормоза барабанные, стояночный тормоз ручной.В более дорогих комплектациях добавляются светодиодные противотуманки, кожаный мультируль, рейлинги, комбинированный салон. Z Black Style и Z+ Black Style — то же оснащение с чёрными элементами экстерьера. Минус — барабанные тормоза сзади даже в топе.Mitsubishi Eclipse Cross 2022 годаЗавершаем подборку кроссовером-купе с покатой крышей и фирменной задней оптикой. После рестайлинга 2020 года заднее стекло перестало быть двухсекционным — выглядит цельнее и водителю удобнее.Мотор — 1,5-литровый рядный четырёхцилиндровый турбированный двигатель мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 240 Н·м.Один из самых мощных моторов в подборке наравне с T-Roc. Вариатор с подрулевыми лепестками, передний привод, есть полный. Клиренс — 180 мм, расход — 7,5 литра в смешанном цикле, масса — 1450 кг.Крутящий момент 240 Н·м доступен с двух тысяч оборотов.В базовой комплектации М — хорошее оснащение: галогенные фары со светодиодными ходовыми огнями, кожаный мультируль, бесключевой доступ, климат-контроль, тканевая обивка, электроподогрев передних сидений, расширенная безопасность.Задняя подвеска — независимая многорычажная. В топовой G — светодиодные фары и противотуманки, электропривод багажника с бесконтактным открытием, проекция, подогрев руля, комбинированная обивка, электропривод сиденья водителя, подогрев задних сидений, двухзонный климат, мониторинг слепых зон. Самый эмоциональный выбор в подборке — дизайн купе-кроссовера и турбомотор с уверенным моментом на низах.Toyota Yaris Cross 2022 годаГородской паркетник на платформе обычного Yaris длиной 4180 мм. Внешне — уменьшенный RAV4 с пластиковым обвесом. Для парковки в плотном городе и для умеренной жизни —настоящая находка.Мотор M15A-FKS уже доказал свою надёжность.Это 1,5-литровый рядный трёхцилиндровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил и крутящим моментом 145 Н·м. Вариатор и передний привод. В линейке есть гибридная версия и опционально полноприводная модификация. Бензиновый вариант на вариаторе заказывают чаще всего.Клиренс составляет 170 мм, багажник — 371 литр, расход топлива в смешанном цикле — 5,0 литра, снаряжённая масса — 1110 кг.В базовой комплектации оснащение скромное по японским меркам: светодиодные дневные ходовые огни, но галогенные фары, кондиционер, тканевый салон, бесключевой доступ.В максимальной версии уже 18-дюймовые диски, светодиодная оптика, кожаный мультируль, электропривод водительского сиденья, подогрев передних сидений, климат-контроль, комбинированный салон и адаптивный круиз-контроль. Электропривод багажника и бесконтактное открытие доступны в качестве опции.Subaru XV 2022 годаЕдинственный в подборке с симметричным постоянным полным приводом в базе. Subaru не предлагает XV с передним приводом — такова философия марки. Оппозитный мотор внизу, низкий центр тяжести, качественная подвеска и расширенная безопасность EyeSight.Мотор — 1,6-литровый четырёхцилиндровый DOHC мощностью 115 лошадиных сил и крутящим моментом 148 Н·м. Вариатор и постоянный полный привод. В линейке есть двухлитровый мотор на 145 л.с. с мягким гибридом, но он дороже.Клиренс — 200 мм, расход — 7,5 литра в смешанном цикле, масса — 1410 кг, задняя подвеска — независимая на двойных рычагах.Всего две комплектации. Обе с безопасностью EyeSight. В первой — галогенные фары, тканевый салон, климат-контроль.Во второй — бортовой компьютер большего размера, салон чуть комфортнее и множество опций: подогрев, кожаный салон, электропривод сидений. Постоянный полный привод, клиренс 20 см и независимая многорычажка сзади — для зимы в России один из лучших вариантов в подборке.
ТОП-6 полноприводных кроссоверов с левым рулем
Полноприводные кроссоверы с левым рулём уже который год остаются главным хитом рынка. Запрос «одна машина на все случаи жизни» сейчас звучит как никогда громко: горожане всё чаще планируют вылазки на природу, а жители регионов ищут замену надоевшим седанам, которая не подведёт в межсезонье.Мы проанализировали текущий спрос и предложение и отобрали шесть самых интересных моделей 2021–2024 годов. Все они — с левым рулём, полным приводом и двигателями до 160 л.с. 1. Lexus NX200Lexus NX200 AWD Sport Edition, 2021 г.в.Двигатель: 2.0 л (150 л.с.), атмосферный, бензинПробег: 46 000 кмПремиальный вход в мир японской надежности. Атмосферный мотор 3ZR-FAE славится ресурсом далеко за 300 000 км, а плавная работа вариатора делает поездки максимально комфортными.Отличная шумоизоляция, качественная кожа в салоне и адаптивная подвеска — этот кроссовер создан для тех, кто ценит тишину и плавность хода выше спортивных повадок. Расход в смешанном цикле держится в районе 8–10 л.2. Volkswagen TiguanVolkswagen Tiguan II, 2021 г.в.Двигатель: 2.0 л (150 л.с.), дизель, турбоПробег: 65 000 кмГлавный дальнобойщик в подборке. Дизельный мотор и полный привод 4Motion делают его идеальным спутником для междугородних трасс — запас хода на одном баке впечатляет, а расход всего 6–7 л на «сотню».Внутри — просторный салон и огромный багажник, который без проблем проглотит вещи всей семьи. Практичность, ликвидность и тяговитость на любой скорости.3. Subaru ForesterSubaru Forester 2.0i Luxury Edition EyeSight, 2022 г.в.Двигатель: 2.0 л (154 л.с.), оппозитный, атмосферныйПробег: 40 000 кмЭталонная геометрия для плохих дорог: клиренс 220 мм и фирменный симметричный полный привод. Оппозитный двигатель традиционно славится живучестью (250+ тыс. км — не предел), а комплекс активной безопасности EyeSight снижает усталость в пробках.Атмосферный мотор и отсутствие турбины — это предсказуемость и дешевизна обслуживания. Отличный выбор для спокойных семейных поездок.4. Chevrolet TrailblazerChevrolet Trailblazer 1.3 Turbo 4WD RS, 2022 г.в.Двигатель: 1.3 л (156 л.с.), турбобензинПробег: 33 000 кмСамый выгодный вход в мир свежих полноприводников. Турбомотор объемом 1.3 литра выдает почти 160 сил, что делает его весьма бодрым в городе, а классический 6-ступенчатый автомат избавляет от страхов перед вариаторами.Расход топлива радует — около 7–8 литров. Машина выглядит современно и зубасто, идеально подходит молодым водителям или парам без детей.5. Subaru XVSubaru XV 2.0i AWD Luxury Edition EyeSight, 2021 г.в.Двигатель: 2.0 л (156 л.с.), оппозитный, атмосферныйПробег: 39 000 кмЕсли вам нужна компактная машина с «взрослой» проходимостью. При той же базе, что и у Forester, XV легче и маневреннее в городских джунглях.Клиренс в 220 мм и постоянный привод позволяют смело парковаться на высоких бордюрах и выезжать на легкое бездорожье. Расход держится в пределах 7–8 л, а система EyeSight дает уверенность в плотном потоке.6. Suzuki JimnySuzuki Jimny, 2024 г.в.Двигатель: 1.5 л (ок. 100 л.с.), бензинМеханика, новый, без пробегаИкона бездорожья в миниатюрном теле. Рамная конструкция, понижающая передача и короткие свесы позволяют ему проехать там, где «паркетники» сядут на брюхо. Несмотря на внешнюю игрушечность, это серьезный инструмент для рыбалки и леса.Двигатель 1.5 неприхотлив и расходует около 7–8 л. Подойдет как второй автомобиль для активного отдыха (именно за проходимость здесь переплачивают).
Ещё 1 фото
SUBARU XV куплен под закакз с аукциона Японии. В качестве положительных сторон Subaru XV можно отметить достаточно просторный салон, высокий дорожный просвет, хорошую проходимость, мягкость хода.
Кроссоверы 4WD из Японии до 1,5 млн: реальные варианты с аукцион
В настоящее время бюджет около 1,5 млн рублей является средним для заказа автомобиля из Японии. Сегодня рассмотрим варианты полноприводных кроссоверов, чтобы вы могли понимать, на что можно рассчитывать при таком бюджете, и, конечно, добавим полезную информацию по каждому авто.1. Subaru XV2017 год, кузов GT3, комплектация 1.6i-L Eyesite, FAT, 1600 cc, AAC, FULLTIME 4WD, мощность 115 л.с., пробег 47 000 км, оценка 4.Один из самых интересных вариантов для тех, кто действительно пользуется преимуществами полного привода. Фирменная система Symmetrical AWD считается одной из лучших среди серийных автомобилей и отлично показывает себя зимой.Клиренс 220 мм позволяет уверенно передвигаться по грунтовым дорогам, снегу и разбитым участкам. Многие владельцы используют XV для поездок на рыбалку, дачу и отдых за городом.Автомобиль отличается хорошей курсовой устойчивостью и комфортной посадкой. Именно сочетание проходимости и управляемости делает эту модель одной из самых популярных в линейке Subaru.2. Toyota Raize2022 год, кузов A210A, комплектация G 4WD, FAT, 1000 cc, AAC, FULLTIME 4WD, мощность 98 л.с., пробег 39 000 км, оценка 4.Один из самых востребованных компактных кроссоверов последних лет. Несмотря на небольшие размеры, посадка здесь высокая: хороший обзор, удобные габариты и достаточный дорожный просвет для города и загородных поездок.Полный привод помогает увереннее чувствовать себя зимой и на скользком покрытии, а клиренс 185 мм позволяет спокойно проезжать участки, где обычные легковые автомобили уже начинают цеплять днищем. Турбированный двигатель объёмом 1 литр приятно удивляет экономичностью.В реальных условиях расход обычно находится в диапазоне 5–7 литров на 100 км. Именно поэтому Raize часто выбирают те, кто хочет современный кроссовер без больших затрат на содержание.3. Honda Vezel2014 год, кузов RU2, комплектация G, FAT, 1500 cc, AAC, FULLTIME 4WD, мощность 131 л.с., пробег 45 000 км, оценка 4.Практичный городской кроссовер с просторным салоном и удобной высокой посадкой. Несмотря на компактные внешние размеры, внутри места заметно больше, чем ожидаешь. Полный привод помогает зимой и на просёлочных дорогах, а клиренс 170 мм позволяет не переживать за большинство дорожных неровностей.Автомобиль одинаково хорошо подходит как для ежедневных поездок по городу, так и для путешествий. Мотор объёмом 1,5 литра отличается хорошей надёжностью и умеренным расходом топлива. Стоимость обслуживания остаётся вполне доступной благодаря распространённости модели.4. Mazda CX-32021 год, кузов DK8AW, комплектация XD 4WD, FAT, 1800 cc, дизель, мощность 116 л.с., AAC, пробег 57 000 км, оценка 4.Этот автомобиль выбирают не только за внешний вид, но и за ощущения за рулём. CX-3 отличается точной управляемостью и хорошо настроенной подвеской, благодаря чему уверенно чувствует себя как в городе, так и на трассе.Система полного привода автоматически распределяет тягу между колёсами, помогая сохранять устойчивость в снегопад и гололёд. При этом автомобиль остаётся экономичным: средний расход топлива обычно составляет около 6–7 литров. Дизельный двигатель обеспечивает хорошую тягу и экономичность.Салон выполнен качественно и выглядит современно даже по сегодняшним меркам. Для многих покупателей это один из самых сбалансированных вариантов в данном бюджете.5. Toyota C-HR2019 год, кузов NGX50, комплектация S-T 4WD, FAT, 1200 cc, мощность 116 л.с., AAC, пробег 68 000 км, оценка 4,5.Модель для тех, кто хочет получить не только практичный автомобиль, но и яркий дизайн. Даже спустя годы внешний вид C-HR остаётся узнаваемым и современным.Полный привод делает автомобиль универсальным для круглогодичной эксплуатации, а компактные размеры позволяют без проблем использовать его в городе. Двигатель обеспечивает хорошую динамику без существенного увеличения расхода топлива.Отдельно стоит отметить высокий уровень безопасности и надёжности от Toyota. При своевременном обслуживании основные агрегаты спокойно проходят большие пробеги без серьёзных вложений.6. Toyota Rush2016 год, кузов J210E, комплектация G L Package 4WD, IAT, 1500 cc, AAC, FULLTIME 4WD, мощность 109 л.с., пробег 38 000 км, оценка 4.Настоящий компактный внедорожник японского формата. Высокий кузов и полный привод создают ощущение более серьёзного автомобиля, чем можно предположить по размерам. Rush часто выбирают жители регионов, где приходится регулярно ездить по грунтовым дорогам или сталкиваться с тяжёлыми зимними условиями.Автомобиль уверенно чувствует себя там, где обычные кроссоверы уже начинают испытывать сложности. Конструкция достаточно простая и надёжная, а двигатель давно зарекомендовал себя как ресурсный и неприхотливый агрегат.7. Daihatsu Taft2023 год, кузов LA910S, комплектация G Turbo Dark Low 4WD, IAT, 660 cc, AAC, FULLTIME 4WD, мощность 64 л.с., пробег 21 000 км, оценка 4.Необычный автомобиль, который сложно спутать с чем-либо ещё. Несмотря на компактные размеры, Taft обладает клиренсом 190 мм и полноценным полным приводом. За счёт короткой базы и небольших свесов автомобиль уверенно чувствует себя на снежных дорогах, лесных тропах и просёлках.Именно поэтому модель стала популярной среди тех, кто ищет максимально компактный, но при этом проходимый автомобиль. Дополнительный плюс — очень низкий расход топлива и минимальные затраты на эксплуатацию. Для города и ежедневных поездок это один из самых экономичных вариантов среди полноприводных автомобилей.