Самолёт без крыльев...
Немножко отвлечённо, но иногда коробит когда в мужском роде говорят, например Альцион, потому что она девочка.
Кеик и Алкиона
Кеик (Кеикс, Сейкс) - царь Трахины (город в Малиде), сын Геспера - утренней звезды и Никты - ночи, друг Геракла.
Алкиона (Альциона, Галкиона, Гальциона - "зимородок") - дочь хранителя ветров Эола и Энареты
На побережье Фессалии правил король по имени Кеик, который взял себе в жены Алкиону, и хотя они были смертными, у них были божественные предки. Кеик был сыном утренней звезды Геспера, а Алкиона - дочерью бога ветров.
Алкиона очень боялась божественных сил и каждый раз плакала, когда муж уходил в море.
Однажды Кейку пришлось отправится в Дельфы морским путем. Как ни просила Алкиона его остаться или хотя бы взять ее с собой, Кеик не изменил своего решения. Рыдая, рассталась Алкиона с супругом, предчувствуя беду. Дочь Эола знала, как грозны ветры, бушующие в море.
В пути корабль Кеика попал в сильнейшую бурю. Никто не спасся, погиб и царь Трахины.
Однажды ночью ей во сне явился Кеик. Он был бледен, глазницы его были пусты, с бороды свисали водоросли.
Утром Алкиона ушла из дворца к морю и там она увидела, что тело Кеика плавает в воде, и поняла, что муж явился к ней во сне, чтобы проститься. В горе заломила она руки и бросилась с высокого берега в бурные воды, но боги сжалились над ней. И оттуда, где было тело женщины, в воздух взмыл красивый зимородок, а через минуту к нему присоединился второй. Так боги позволили Кейку и его жене снова вернуться к жизни.
И поэтому греческие моряки утверждают, что абсолютно безопасно плавать по морю, когда гнездится зимородок. В эти ясные дни ни одно облачко не закроет яркую утреннюю звезду, и ни одно дуновение не вырвется из уст хранителя ветров.
Продолжу:
Плея́ды (астрономическое обозначение — M45; иногда также используется собственное имя Семь сестёр, старинное русское название — Стожары или Волосожары) — рассеянное скопление в созвездии Тельца; одно из ближайших к Земле и одно из наиболее заметных для невооружённого глаза рассеянных скоплений.
В Японии Плеяды известны под именем субару (яп. 昴), и если иероглиф, обозначающий созвездие, был заимствован из китайской научной традиции, то само слово «субару» происходит от глагола субару (яп. 統る) — «быть собранными вместе». Это слово сегодня используется в названии бренда компании 「富士重工業株式会社」 — «Фудзи дзю:ко:гё: кабусикигайся» — "Акционерная компания «Предприятие тяжёлой промышленности „Фудзи“»", выпускающей под данной маркой: 昴 / スバル / SUBARU известные во всём мире автомобили.
Алкиона - самая яркая из плеяд, это самая большая звезда на эмблеме Subaru.
Это концепт-кар, нарисованный великим маэстро Джорджетто Джуджаро, нарисовавшим культовый ДеЛориан. Как гласит одна из легенд, нарисован он был в ответку БМВ с их купе 850, мол, "мы японцы можем не хуже". В-общем, от купе все так прифигели на автосалоне где демонстрировался концепт, что его пустили в серию. А ещё это Гран туризм. Как бы пафосно ни звучало, это среднеразмерное купе класса Гран туризм, а значит, её стихия трасса. По трассе она потребляет 8,9 л на 100 км и это не из книжки данные, а реальные замеры на трассе, когда я заливался под горлышко, затем снова под горлышко и вошедшее количество делил на километраж отмеренный по GPS. Вообще, мне не удавалось выйти из 10 литров на сотню, даже там, где я наваливал до 210 км/ч. Кстати, сейчас июнь, а с материка по зимнику я вернулся в начале марта, даже не смотря на это, средняя скорость на GPS спидометре до сих пор 58+ км/ч. В малюсеньком городке, где от работы до дома 3 км:) Правда, в городке, особенно малюсеньком, она не страдает от скромного аппетита. Скажем так 20+-5, как педалить. А не педалить очень трудно себя заставить:)
Это уже вторая Свикса у меня. Если влюбился в такую, сложно найти ей замену. Поездил после неё на Нива Фора, Ниссан Максима, Шевроле Трэкер и всё, не выдержал и снова нашёл такую. Да, Фора и Трэкер хороши в наших широтах и наших сугробах, но на дальняк не вариант. А я люблю ездить на машине, к маме например, в Омск, а это 2000+ км зимой, где 600+ км это зимник и 1500+ летом. На трассе же она бесподобна, настоящий самолёт без крыльев, заточенный для длительных перелётов между городами. Полулежачая посадка над самой землёй, в эргономичном кресле с удобными подлокотниками и подстраиваемым рулём + круиз-контроль, позволяют проезжать 1500-2000 км за один присест, без намёка на усталость. На Трэкере эти расстояния были мучением для моих спины и шеи. Про то как она держит трассу и входит в повороты, полагаю можно и не расписывать — порода всё-таки, помноженная на полный привод+230 л.с. и 1620 кг сухой массы. Не у каждого хватит духу педалить в повороте настолько, насколько она позволяет это делать. Автомат, не смотря на "древность", адаптивный, приспосабливающийся к манере езды. После монотонной езды по трассе иногда подбешивает потом в городе, пытаясь сохранять плавность, даже когда охота пришпорить:) Система VTD может, если необходимо, перекинуть на передок 50% крутящего момента, в обычном режиме он распределён 64 на 36 в пользу задней оси (если мне не изменяет память). Вообще варианты были разные, в США (на которые была сделана основная ставка), в Европе и в Японии, были разные % крутящего по осям, разные передаточные главной пары, и, даже разные передаточные в шестернях одной из планетарных передач АКПП. Несмотря на то, что чаще всего пишут, что была лишь одна комплектация — 3.3 литра/АКПП/4WD, была и небольшая партия Свикс с передним приводом, для американского рынка. Попытка хоть как-то удешевить производство. Но, с передним приводом это Адъ. Весь этот крутящий (309 Нм) на одной оси, это постоянный старт с пробуксовкой и скорая кончина дифференциала. В-общем, сразу после приобретения заказал все недостающие потроха от полноприводной японки. Чтобы довести до идеала — необходимо ещё и заднюю планетарку с американского автомата воткнуть, о чём я не знал с самого начала. Мотор, по ещё одной легенде, EJ22 которому добавили ещё 2 цилиндра. Практика легенду подтвердила — кольца и вкладыши действительно подходят от обычного "ежа":)
Несмотря на противоречивость конструкции и непохожесть на все остальные subar'ы (даже разболтовка колёс как у Марк 2:), машинка вполне ремонтопригодна и не шибко дорога в эксплуатации. А надёжность и живучесть не чета современному хламу, даже сходящему с именитых конвейеров. Да, АКПП в них считается слабым звеном, но это решается установкой фильтра и дополнительного охлаждения с термостатом.
В-общем, если вкратце — довольно редкий автомобиль (выпустили немногим менее 25 тыс. экземпляров), с яркой внешностью, достаточно комфортабельный и с достойными ходовыми качествами, а главное, вызывающий стойкое привыкание. Так что, будьте осторожны!
Кеик и Алкиона
Кеик (Кеикс, Сейкс) - царь Трахины (город в Малиде), сын Геспера - утренней звезды и Никты - ночи, друг Геракла.
Алкиона (Альциона, Галкиона, Гальциона - "зимородок") - дочь хранителя ветров Эола и Энареты
На побережье Фессалии правил король по имени Кеик, который взял себе в жены Алкиону, и хотя они были смертными, у них были божественные предки. Кеик был сыном утренней звезды Геспера, а Алкиона - дочерью бога ветров.
Алкиона очень боялась божественных сил и каждый раз плакала, когда муж уходил в море.
Однажды Кейку пришлось отправится в Дельфы морским путем. Как ни просила Алкиона его остаться или хотя бы взять ее с собой, Кеик не изменил своего решения. Рыдая, рассталась Алкиона с супругом, предчувствуя беду. Дочь Эола знала, как грозны ветры, бушующие в море.
В пути корабль Кеика попал в сильнейшую бурю. Никто не спасся, погиб и царь Трахины.
Однажды ночью ей во сне явился Кеик. Он был бледен, глазницы его были пусты, с бороды свисали водоросли.
Утром Алкиона ушла из дворца к морю и там она увидела, что тело Кеика плавает в воде, и поняла, что муж явился к ней во сне, чтобы проститься. В горе заломила она руки и бросилась с высокого берега в бурные воды, но боги сжалились над ней. И оттуда, где было тело женщины, в воздух взмыл красивый зимородок, а через минуту к нему присоединился второй. Так боги позволили Кейку и его жене снова вернуться к жизни.
И поэтому греческие моряки утверждают, что абсолютно безопасно плавать по морю, когда гнездится зимородок. В эти ясные дни ни одно облачко не закроет яркую утреннюю звезду, и ни одно дуновение не вырвется из уст хранителя ветров.
Продолжу:
Плея́ды (астрономическое обозначение — M45; иногда также используется собственное имя Семь сестёр, старинное русское название — Стожары или Волосожары) — рассеянное скопление в созвездии Тельца; одно из ближайших к Земле и одно из наиболее заметных для невооружённого глаза рассеянных скоплений.
В Японии Плеяды известны под именем субару (яп. 昴), и если иероглиф, обозначающий созвездие, был заимствован из китайской научной традиции, то само слово «субару» происходит от глагола субару (яп. 統る) — «быть собранными вместе». Это слово сегодня используется в названии бренда компании 「富士重工業株式会社」 — «Фудзи дзю:ко:гё: кабусикигайся» — "Акционерная компания «Предприятие тяжёлой промышленности „Фудзи“»", выпускающей под данной маркой: 昴 / スバル / SUBARU известные во всём мире автомобили.
Алкиона - самая яркая из плеяд, это самая большая звезда на эмблеме Subaru.
Это концепт-кар, нарисованный великим маэстро Джорджетто Джуджаро, нарисовавшим культовый ДеЛориан. Как гласит одна из легенд, нарисован он был в ответку БМВ с их купе 850, мол, "мы японцы можем не хуже". В-общем, от купе все так прифигели на автосалоне где демонстрировался концепт, что его пустили в серию. А ещё это Гран туризм. Как бы пафосно ни звучало, это среднеразмерное купе класса Гран туризм, а значит, её стихия трасса. По трассе она потребляет 8,9 л на 100 км и это не из книжки данные, а реальные замеры на трассе, когда я заливался под горлышко, затем снова под горлышко и вошедшее количество делил на километраж отмеренный по GPS. Вообще, мне не удавалось выйти из 10 литров на сотню, даже там, где я наваливал до 210 км/ч. Кстати, сейчас июнь, а с материка по зимнику я вернулся в начале марта, даже не смотря на это, средняя скорость на GPS спидометре до сих пор 58+ км/ч. В малюсеньком городке, где от работы до дома 3 км:) Правда, в городке, особенно малюсеньком, она не страдает от скромного аппетита. Скажем так 20+-5, как педалить. А не педалить очень трудно себя заставить:)
Это уже вторая Свикса у меня. Если влюбился в такую, сложно найти ей замену. Поездил после неё на Нива Фора, Ниссан Максима, Шевроле Трэкер и всё, не выдержал и снова нашёл такую. Да, Фора и Трэкер хороши в наших широтах и наших сугробах, но на дальняк не вариант. А я люблю ездить на машине, к маме например, в Омск, а это 2000+ км зимой, где 600+ км это зимник и 1500+ летом. На трассе же она бесподобна, настоящий самолёт без крыльев, заточенный для длительных перелётов между городами. Полулежачая посадка над самой землёй, в эргономичном кресле с удобными подлокотниками и подстраиваемым рулём + круиз-контроль, позволяют проезжать 1500-2000 км за один присест, без намёка на усталость. На Трэкере эти расстояния были мучением для моих спины и шеи. Про то как она держит трассу и входит в повороты, полагаю можно и не расписывать — порода всё-таки, помноженная на полный привод+230 л.с. и 1620 кг сухой массы. Не у каждого хватит духу педалить в повороте настолько, насколько она позволяет это делать. Автомат, не смотря на "древность", адаптивный, приспосабливающийся к манере езды. После монотонной езды по трассе иногда подбешивает потом в городе, пытаясь сохранять плавность, даже когда охота пришпорить:) Система VTD может, если необходимо, перекинуть на передок 50% крутящего момента, в обычном режиме он распределён 64 на 36 в пользу задней оси (если мне не изменяет память). Вообще варианты были разные, в США (на которые была сделана основная ставка), в Европе и в Японии, были разные % крутящего по осям, разные передаточные главной пары, и, даже разные передаточные в шестернях одной из планетарных передач АКПП. Несмотря на то, что чаще всего пишут, что была лишь одна комплектация — 3.3 литра/АКПП/4WD, была и небольшая партия Свикс с передним приводом, для американского рынка. Попытка хоть как-то удешевить производство. Но, с передним приводом это Адъ. Весь этот крутящий (309 Нм) на одной оси, это постоянный старт с пробуксовкой и скорая кончина дифференциала. В-общем, сразу после приобретения заказал все недостающие потроха от полноприводной японки. Чтобы довести до идеала — необходимо ещё и заднюю планетарку с американского автомата воткнуть, о чём я не знал с самого начала. Мотор, по ещё одной легенде, EJ22 которому добавили ещё 2 цилиндра. Практика легенду подтвердила — кольца и вкладыши действительно подходят от обычного "ежа":)
Несмотря на противоречивость конструкции и непохожесть на все остальные subar'ы (даже разболтовка колёс как у Марк 2:), машинка вполне ремонтопригодна и не шибко дорога в эксплуатации. А надёжность и живучесть не чета современному хламу, даже сходящему с именитых конвейеров. Да, АКПП в них считается слабым звеном, но это решается установкой фильтра и дополнительного охлаждения с термостатом.
В-общем, если вкратце — довольно редкий автомобиль (выпустили немногим менее 25 тыс. экземпляров), с яркой внешностью, достаточно комфортабельный и с достойными ходовыми качествами, а главное, вызывающий стойкое привыкание. Так что, будьте осторожны!
Владею 1-2 года
16
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Григорий
25 июня 2019
Нравится
Ответить
1
Владимир1995
29 ноября 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Роман • BMW X3
КАНАЛ 360‼️ПРЯМОЙ ЭФИР‼️НОВЫЙ УТИЛЬ СБОР с 01.05.2025‼️
Всем привет!👋
Канал 360 пригласил дать экспертную оценку об измненениях в постановлении 1291, которые планируют вступить в силу с 01.05.2024. И как это скажется на нашем рынке авто.
Прикрепил полное...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇯🇵Honda StepWgn Spada из Японии
-2016 год
-77.000км
-4 балла
-1.5 бензин
-150л/с
-передний привод Приехал для Евгения из г. Ставрополь
Чёрное купе • Fiat Albea
Жидкости для Fiat Albea
После 5 лет застоя Фиатa настало время приводить его в чувства, вопрос к владельцам Фиатов. Какие марки жидкостей порекомендуете? Тормозная, гидроусилителя руля, охлаждающая, трансмиссионное и самое г...
Dimch • Renault Logan
2 фото
Пустышка в виде пластиковой коробочки
Добрый день! опять я, хочу рассказать о такой проблеме которая меня настигла 2 года назад. А именно какая то черная коробочка - а зовут ее вроде как - корпус воздушного фильра.Как то было дело , а име...
Дмитрий Б. • Toyota Corolla
2 фото
Замена блока зажигания на королле
Помогите, Toyota Corolla сотая 1996. Меняем блок зажигания, стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится. В интернете не смогли найти за что отвечает ещё одна фишка (на фото) стартер кр...
Дмитрий • Renault Kaptur
1 фото
Renault Kaptur: Любовь с первого взгляда и первые километры свободы – честный отзыв владельца спустя пять лет
Апрель 2018 года стал точкой отсчета новой автомобильной главы. После долгих раздумий о смене транспортного средства, мы, как и многие, оказались перед выбором: практичность или эмоции. Рассматривали...
autoam77
4 фото
Chevrolet C8 ZR1 - самый быстрый Corvette в истории
Chevrolet C8 ZR1 2025 года — это не просто новая модификация известной линейки Corvette, а настоящая революция в мире спортивных автомобилей. Этот среднемоторный красавец обрел не только выдающиеся ха...
ksd1367 • Haval Jolion
2 фото
Хавал
Автомобилем владею уже почти год. Показал себе хорошо, зима прошла без проблем. Никаких проблем за время владения выявлено не было. Задумаемся о приобретении еще одного такого же автомобиля в семью...
Трубников Иван • Omoda S5
1 фото
Отзыв про Омоду
Это отчет, для тех кто хочет купить Омоду но боится))) Машинка куплена в мае 24, в обмен на Киа Рио 2020. Доплата в 150к. Дали много допов — двойной АНТИКОР, защита картера, хорошая зимняя резина + по...
Pavel • Geely Atlas Pro
3 фото
Год Geely Atlas Pro
Пишу отзыв спустя ровно год владения. Впечатления уже не такие радужные, как ещё полгода назад) Машина жива, едет нормально, проблем по технической части не возникло (это главное), поэтому тут сразу о...
Иван Д. • Mitsubishi Lancer
1 фото
Лансер 9 отличный автоб
Машина в семье с момента покупки. Ни разу не подвела, дешёвая в эксплуатации и обслуживании, велюровый салон и хороший обзор. Примерно с 2019 ода начала активно ржаветь, так как стали мало использоват...
Зелёный минивэн • Mitsubishi Carisma
Японский джидай
Всем привет, приобрел данный автомобиль
Скажу так что в делом то я рад
Машина едет тормозит останавливаться
Печка жарит кондей охлаждает
Если ли специалисты по Москве и Московской области по данно...
Георгий • Lada (ВАЗ) Vesta
1 фото
Мой опыт за 2 года с Lada Vesta 2016 (158 тыс. км)
Купил машину два года назад, брал как рабочую лошадку для ежедневных поездок на работу. За это время накатал 30 тысяч км, и в целом Веста не подводила. Расход радует, в городе 8–10 литров, на трассе о...
Паша • Lada (ВАЗ) Granta
3 фото
LADA Granta Cross
Взял данный автомобиль в 2023 году, в июне этого же года ушел в армию, на текущей день пробег всего 10000км, автомобиль нравиться, могу отметить как минусы так и плюсы. Это мой первый автомобиль, и ср...
Дмитрий • Lada (ВАЗ) Granta
1 фото
Лада гранта
Куплина новой в 2020 году в комплектации комфорт за 530 т.р.Отличный авто за свои деньги,когда покупали в 2020 году,но сейчас цена кусается.Надежный, цены на запчасти доступны и можно купить в любом...
Subaru SVX 1991—1997