Subaru Tribeca I 2004 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Ищу вентилятор охлаждения Субару Трибека или моторчик. Поменял помпу , проверили остальные узлы охлаждения. Но через 15-20 минут пробега температура поднимается выше нормы, снижается и опять поднимается. Может подниматься на два деления
Исключение правила японской надёжности!
Довольно-таки комфортный кроссовер с умеренным расходом топлива выше 11 литров в смешанном режиме не бывало на шоссе если особо не топить тапок можно и 7,5 литров. Дизайн на любителя. Но надёжность это что-то нечто - ломалась везде и всегда, то двигатель хрипит то тормоза еле-еле работают то заглохнет посреди болота. Купил у первого владельца с 84к пробега в 2009 и накатал ещё около 40к километров, за полгода я 9 раз ездил в мастерскую, и потратил чуть-ли не полную её стоимость, в январе 2010 я её смог продать за 900 тр чему безумно рад, наконец-то этот геморрой уйдёт в прошлое. Очень жалею что не купил ниссан мурано, как планировал изначально. Следующей машиной стала хонда цивик, ибо всё деньги потратил на эту ездящее недоразумение.
Злая Трибека
Субарик (Subaru Tribeca B9) по моему искреннему мнению обогнал своё время. Тогда никто не был готов адекватно воспринять такой дизайн в этом классе. Ну и от Субару такого тоже не ожидали конечно.Внешность этой модели именно в кузове В9 — яркая и спорная. Кому-то очень нравится, кто-то плюётся. Я отношусь в первым) Дизайн всем хорош, но нет пределов совершенству.Кто-то убирает хром, кто-то наоборот хромированные детали ставит дополнительные. Тут как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные. Мне хотелось чуток доработать, не испортив общий стиль.Покрасил в чёрный цвет центральную решётку и понял, что так мне больше нравится. И что совсем всё в чёрный загонять — НЕ нравится.Искал какие-нибудь комплекты готовые, но на Трибеку их НЕТ (пороги и намордники из труб не в счёт).Из того, что нашёл на форумах и в свободном интернете выбрал для себя частичное чернение фар (хром вокруг ламп хочу оставить) и, возможно, дополнительную небольшую "губу" под передний бампер. А!И "ресницы" ещё сверху на фары. В моём понимании дизайн будет близок к идеалу… НО сегодня я увидел чуть больший тюнинг и мне он понравился. Пока лазил вокруг машины владелец (к сожалению) не вышел, не удалось поговорить.Выложу для обсуждения его машинку (если владелец будет против — уберу без разговоров), только номер закрашу.Такая Трибека потеряла весь "добродушный" вид и стала явно злее. Думаю "слизать" идею с "ноздрёй" типа под турбину (обдува субаровскому движку слишком много не бывает).Решётки вверху делать не буду (базовое больше нравится), а вот снизу "губа" хорошо смотрится — буду подбирать и решётку в нижний воздуходув поставлю. Номер хочу на ассиметричный подиум, справа ставить.Выкладываю фотку "Злой Трибеки", как сказал ребёнок), свою выложу позже, когда (и если) доведу до ума.
Субару
Субару, машина - песня, все хорошо, во дворе не застревает, прёт как танк, из минусов нет блокировки и большой расход топлива. Салон, просто идеальный, задние сиденья двигаться вперёд и назад, раскладываются в ровный пол, хочешь спи, хочешь перевози что угодно. Посадка хорошая, ноги не пачкаешь. Багажник объёмный. Динамика на 5 с плюсом. По трассе идёт как по рельсам, запаса мощности хватает. Очень предсказуем автомобиль. Света хватает, с ксеноном вообще как днём. Из минусов, большой расход топлива, по городу без особых пробок в спокойном режиме 18 на 100, но данный автомобиль заряжает позитивом и энергией и ехать спокойной просто не хочется, звук мотора ласкает уши.
Ещё 9 фото
Subaru Tribeca B9 USA настоящий вседорожник для семьи
Владел авто 8.5 лет и пробег в 33 до 191 тыс км. За время владения ни одного эвакуатор. И это высокое качество Субару, собранного в США. Отличная шумка, динамика посредственная на 4, зато эластичный двигатель на всех оборотах, неприхотливый, всеядный к топливу. Коробка неубиваемая, простая ступеней надёжная. Постоянный полный привод работает как швейцарские часы. Никаких проблем перегревом привода быть не может. Идеальная развесовка авто, хорошо заходит в повороты. Большая вместимость и трансформация салон. 650+ кг крузопоъёмность по ПСТ. На трассе идёт идеально. Все ямки не по чём. Буду вспоминать авто с положительными эмоциями.
Субару Трибека
В целом достаточно надежный автомобиль. За 6 лет ни разу не подвела. Из минусов — несоразмерно дорогие запчасти, если сравнивать с рыночной стоимость авто. Достаточно большой расход топлива. Остальное все плюсы. Неплохая комплектация для своего года выпуска. Третий ряд периодически пользовал. Багажник в таком случае существенно уменьшается. В любом случае после него уже хочется что-то подобное, большое, полноприводное и трехрядное. Можно сказать эта машина получила продолжение у субару в Модели Акцент. Но до нас она так и не доехала. потому если обновляться, то выбирать стоит из других уже марок.
Ещё 5 фото
Субару-создан инженерами
Покупая автомобиль японского происхождения не задумываешься о качестве, так как оно всегда на высоте. Этот автомобиль продуман до мелочей, действительно создан инженерами. Неплохая шумоизоляция, отличная управляемость, система полного привода и вспомогательной электроники. Салон легко складывается, образуя огромный багажник, и так-же легко раскладывается, позволяя вместить 6 пассажиров (на 3 ряд двое детей). Благодаря подвеске вес автомобиля распределяется равномерно на 4 колеса. Вся электроника работает без нареканий. Двигатель очень мощный,но при этом не сильно прожорлив для его объёма и веса автомобиля. Привод механизма грм-цепь, что добавляет надёжности двигателю.
Ещё 7 фото
Субару Трибека
Машинка реально очень надежная, комфортная, семейная, я остался доволен ставлю все 10 балов. При ежедневной эксплуатации машина не подводила, так же проверена в поездках на дальние расстояния — все супер. Недорогая в обслуживании. Цены на запчасти и расходники доступные. Есть все, что нужно для комфорта: климат контроль, кондиционер, управление магнитолой на руле, датчик бачка омывателя, все стеклоподъемники, обогревы передних сидений, птф, типтроник коробки — режим ручного переключения скоростей для АКПП Один минус в ней задняя ходая часть и только по стойкам стабилизатора. Машинка реально очень проста в обслуживании вообщем оставила только положительные эмоции. Я рекомендую автомобиль Subaru Tribeka B9 каждому, кто задумывается о её приобретении.Соотношение между ценой и качеством полностью себя оправдывает.За время владения ни разу не пришлось пожалеть о своем выборе!
Ещё 14 фото
Ещё 13 фото
Если Вы любите путешествовать семьёй или большой компанией, то данный авто это то что нужно, вместительный, комфортный автомобиль, немного напоминает минивэн с отличной управл-тью
За время использования, не сколько не пожалел, что приобрёл данное авто, наверное каждому своё, я нашёл, что искал. Просторный, проходимый, мощный, комфортный. Расход по трассе, при скорости 110 км/ч составляет 9,5 литров, но это не так страшно, можно поставить газовое оборудование и проблема дорогого бензина решится. Есть опыт использования ГБО на данном авто ( друг ездит на газу уже 8 лет) и не каких проблем с двигателем нет. Данный авто приехал в Россию из Канады, качество сборки, состояние кожи, салона- отличное.
Subaru Tribeca B9 - Надежный японец или дорогой Американец?
Всем привет!Напишу пару слов о Трибеке — возможно, кому-то это поможет сделать правильный выбор. :)Subaru Tribeca 3.0(245 л.с.) 2007 г.в. Европеец. Я- второй владелец. Владею данным авто с 2014г.На авто за 5,5 лет проехал 80,000 км. Из них 10 тыс по трассам РФ. Сейчас пробег 211,000 км.Преимущества которые вижу для себя:1. Внутренние размеры — машина действительно просторная, в принципе даже слишком, много воздуха с собой возить. Но если с детьми и набитым багажником как на фото(!), то в самый раз.2. Управляемость — рулится авто хорошо. Немного пошалить в рядах при желании получится без проблем, т.к. автомобиль в принципе сбитый. Не бмв 3 серии конечно, но и не совсем пельмешка как камри( без обид).3. Динамика — на эту тему множество споров даже на трибекаКлубе, но почему-то всегда без подтвержденных фактов. А факт он такой, что европейка исправная с пробегом в 130,000 км едет 0-100км/ч за 8,5 секунд +-. Авто ру сейчас ссылается на какие-то паспортные данные и пишет 9,7с(хотя раньше он писал 7,5с) Правда я так понимаю где-то посередине. Динамики хватает, но автомат тупит и педаль реагирует с конкретной задержкой. Стартовать нужно на желтый, если стартуешь :)Но! Это все лирика о стартах с места, так как на трассе , благодаря своему 3ех литровому оппозитнику — этот черный беззубик может резво идти на обгон на любой скорости. 120-150 км/ч прыжок отличный.4. Шумоизоляция — на скорости громче чем например в х5, но для японцев и на том спасибо! На 120 можно спокойно общаться в салоне. Давящий шум от колес и ветра начинает просачиваться от 150-160км/ч.5. Полный привод — это действительно честный полный привод. Где застревал спортейдж — трибека спокойно проезжала. Грязь и сугробы. Ни разу не засел, хотя предпосылки были и даже один раз привод перегрелся — но выехал все равно без последствий.6. Клиренс— кто то писал в отзыве, что клиренса не хватает для бордюров.. не знаю на какие бордюры они пытались заехать, 213мм клиренса вполне хватает, чтобы заехать на стандартные бордюры и съехать с них(аккуратно!!) не задев днище. То, что я не могу понять в японском авто:1. Свет — Фары на этом авто это сплошная боль. Поставил диоды , помогло но не очень. В дождь диоды вообще не видно, особенно когда блестит асфальт.2. Сиденья — это просто кожаный диван возможно сделан для крупных американских парней, но точно не для дрыщей таких как я. ( 183 рост; 75кг) Но регулировки электронные с памятью и регулировкой по высоте.3. Дизайн салона — субъективно не мое.4. Дворники — непонятное крепление. Бош за 1,5к трут ужасно! Пассажирский сектор всегда грязный. На скорости еще проскакивают по стеклу, тем самым долбя стекло и не вытирая все стекло..видимо нужен оригинал.5. Камера — качество для 2007 может и норм. Но пачкается в мокрую погоду всегда. Приходится перед парковкой выходить и протирать.6. Расход — В Москве в смешанном активном(!) режиме 16-17л зимой. 15-16л летом. На трассе М4 средний 11,4л при скорости 120-200км/ч7. Налог — Да, это не рестайлинг и здесь налог всего 18 тыс. руб. НО! В сегодняших реалиях как по мне это многовато для такой динамики. Если бы она ехала 7 с копейками до 100 то было бы вообще не жалко.Что ломалось: 1. 165,000 км — Порвался ремень генератора.(После рабочего дня на парковке у магазина и пока стоял вызывал эвакуатор, в меня разворачиваясь въехала женщина — так себе денек ) Цена вопроса: 5 тыс. руб. вместе с заменой задних колодок. + эвакуатор.2. 170,000 км — Влетел на 80км/ч в яму на ТТК глубиной с открытый люк. Выбил стойку стабилизатора.Поставили новую. Цена вопроса: ~8 тыс. руб.3. 200,000 км — На скорости стало гудеть в районе колеса. В плеяде поменял ступицу заднюю правую. + диски зад и колодки зад. Цена вопроса за все в районе 12 тыс руб.4. 205,000 км — Камера заднего вида стала мутная, фото прилагаю. Почитал форум, вроде можно вытащить и почистить.5. У предыдущего хозяина откололись уголки задних фонарей.(Посмотрел форум— это непонятная болезнь Трибек)6. В 2019 году стала облазить краска на боковых зеркалах. 7. 211,000 км — Загорелся чек, круиз, ESP. Ошибка p0420. Катализаторы умерли. Вырезал катализаторы, поставил пламегосители и обманки. Все ок. (Читал форум, у кого-то и на 110к уже умирали каты) Цена вопроса: 10 тыс. руб.Вот и все.Меняю масло с фильтрами(и салонный) каждые 7,000 км. Масло IDEMITSU 5w30 в железке. (Залил как-то из общей бочки на сервисе,чтобы сэкономить такое же масло но тайваньское. так оно съелось за 4,000км — решил менять и взял как обычно японское в железе и все стало ок.) Цена Т.О. ~ 8 тыс. руб.Сейчас от замены до замены могу подлить 0,5л чтобы не добраться до отметки min. Замена свечей — 10 тыс. руб.Замена масла в АКПП — 10 тыс. руб.ИТОГ:Я доволен своим авто. Это субару. Он надежный, не очень быстрый, вместительный, с хорошей проходимостью автомобиль. Хорошо ведет себя на трассе и в городе. Если бы у него был расход меньше чутка, или наоборот лучше динамика и хорошие ксеноновые фары — то я бы его не продал никогда. Для активного отдыха или семьи — отличный вариант.Надеюсь, что кому то помогу с выбором. Будут вопросы — пишите, с радостью отвечу!
Ещё 3 фото