Стоит ли лить Татнефть Luxe PAO 5W-30: реальный опыт и допуски

У меня давно было предвзятое мнение к отечественным маслам — пока не попробовал Татнефть Luxe PAO 5W-30. Скепсис ушёл после первых тысяч пробега. Расскажу, чем выделяется это масло, насколько оно действительно на ПАО и стоит ли его лить в современные моторы.

Что внутри и почему это важно

Татнефть позиционирует эту линейку как полноценную синтетику на ПАО-основе. По сути, это редкость в бюджетном сегменте. Большинство масел до 2500 рублей за пятилитровку — это гидрокрекинг, хоть и с пометкой синтетика. Здесь же — база 4-й группы, плюс рабочие присадки от Afton Chemical.

Что это даёт на практике:

1. Масло дольше держит вязкость, особенно при высоких температурах;

2. Устойчиво к окислению;

3. Подходит для зимы — заявленный нижний порог до -45°С;

4. Меньше испаряемость — то есть меньше угорает.

5. Совместимость с моторами и официальные допуски

На банке указаны допуски:

- API SN/CF

- ACEA A3/B4

- MB 229.5

- VW 502.00/505.00

- BMW Longlife-01

То есть масло подходит под большинство бензиновых и дизельных двигателей, особенно европейских и японских марок без сажевых фильтров. Заливать его можно в VAG, Opel, Renault, Kia, Hyundai и даже в атмосферные японцы вроде Toyota или Mitsubishi.

Что показал мотор после замены

Лил это масло в бензиновый двигатель 2.0 MPI на Hyundai, пробег около 190 тыс. км. После перехода с Shell Helix заметил:

1. Пропал шум на прогреве;

2. Расход на угар практически нулевой — доливал не больше 100 мл на 7000 км;

3. Мотор стал тише и ровнее на холостых;

4. Промывающие свойства — на уровне, внутри чисто, без лака на щупе.

Масло не густеет к зиме, запускается легко, и по анализам отработки (брал у других владельцев) даже на 10 тыс. км остаётся в пределах нормы.

Цена и где лучше брать

Средняя цена за 5 литров — 2200–2500 рублей, за 4 литра — 1700–1900. Важно брать у официальных поставщиков или крупных маркетплейсов, потому что подделки тоже бывают. Оригинал — это плотная чёрная канистра с чёткой маркировкой, QR-кодом и рельефным логотипом.

Если ищете доступную синтетику на настоящем ПАО, а не маркетинговом — Татнефть Luxe 5W-30 вполне тянет на уровень Eneos или ZIC, но за меньшие деньги. Для моторов без требований к допускам VW 504.00/507.00 — отличный вариант.

null null - 1 от автора Константин Гавриленко в Бортжурнале

2 500 ₽

190 000 км

#ТО

Комментарии15

karencho-2111

25 июля 2025

Выглядит как заказуха. И многие другие тексты этого автора написаны в том же ключе - взять и обхвалить со всех сторон какой-нибудь бренд.

Нравится

Ответить

Фанис Бахтиев

25 июля 2025

До..........

Нравится

Ответить

Андрей

26 июля 2025

заказ.не может так рядовой гражданин технические тонкости выдавать

Нравится

Ответить

Лео

26 июля 2025

Автор дальтоник

Нравится

Ответить

Гладиолус Г.

26 июля 2025

Почитайте Ойл клуб, автор прав!!!

Нравится

Ответить

хисбулла гайнуллин

26 июля 2025

автор не разбираеться в маслах, для японцев не подходит это масло у них другие допуски, ilsac gf5, a5/b5

Нравится

Ответить

Андрей Степанов

27 июля 2025

Татнефть не только масло но и бензин опасно лить.

Нравится

Ответить

Айдарик Х.

27 июля 2025

Андрей Степанов, бензин и дизель от танеко можешь лить и не бояться. Сам лью дизель уже 4 года и все отлично.

Нравится

Ответить

Андрей Степанов

27 июля 2025

Айдарик Х., бенз там плохого качества. Заправлялся на Татнефть стал гореть чек и пропали холостые. Перешёл на ЛУКОЙЛ всё отлично. Может конечно всё зависит от региона но в нижегородской области Татнефть не советую.

Нравится

Ответить

Александр Караулов

27 июля 2025

Я лью в Лансер Х 2008 года, все устраивает, угарает значительно меньше, а так масло и масло

Нравится

Ответить

Ильмир Галиуллин

27 июля 2025

Проехал на ней 220 т.км. Все норм. Авто- Веста.

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

27 июля 2025

Залил люкс пао 5W-30, масло понравилось, прекрасные моющие качества, на лето залил 5W-40 и тут меня ждало полное разочарование, оно горит, движок покрылся слоем лака. Я не специалист поэтому если кто уточнит, эти отложения убираются тряпкой.

Нравится

Ответить

Олег 888

30 июля 2025

без лака на щупе.... но с лаком в моторе

Нравится

Ответить

Buruchar

30 июля 2025

Здравствуйте.
Вы написали, что "Оригинал — это плотная чёрная канистра с чёткой маркировкой, QR-кодом и рельефным логотипом."
Но ведь на самом деле канистры ЗЕЛЁНЫЕ.
Или нет, или что, или как или где?

Нравится

Ответить

Сергей Б

30 июля 2025

Эниос и зик так себе масла...

Нравится

Ответить