SsangYong Rexton III 2012 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Номер рамы Ssangy ong.Всем доброго дня. На выбраном к покупке б/у автомобиле не читается Номер рамы. Такое ощущение что его там и небыло никогда, хотя, в этом месте кусок не такой уж и ржавый.Может рама безномерная? Хотя, в ПТС он есть. Хлопотно зарегистрировать будет? Стоит ли вообще связываться? Модель автомобиля на фото.
Замена трапеции дворников и моторчика дворников
В один прекрасный день включаю дворники они еле еле подниматься . Понимаю что нужно помазать трапецию. Разбираю жабо снимаю дворники и вот она трапеция три болта и она в руках. Далее разбираю там все легко.Смотрю ось железная а втулка алюминия там от разницы металлов пошла большая карозия . Далее принимаю решение купить новую трапецию.Так как от коррозии в алюминиевых направляющих большие раковины то есть надо либо перевтуливать это вести токарю либо делать что-то ещё поэтому принимаю решение купить новую трапецию.Далее смотрю моторчик разбираю а у меня там один контакт сломанный а я и думал почему мне выбивает предохранитель периодически вот заказываю моторчик приходит моторчик и трапеция ставлю вуаля всё работает. всем добра бобра. Пробег 191000
Ещё 2 фото
Куплю
Ищу кузовные детали: Рекстон черный, 2014 год, 2 литра, дизель. Бампр, правое крыло и правую фару. Ну, может еще что понадобится по мелочи, на подобие подкрылка и плассмасок каких, пока не знаю.
Ещё 10 фото
Эксплуатация.
Автомобиль 🚘 полностью обслужен и исправен.На полном бодром ходу🚀,все агрегаты работают как ⏰️ Вывезет вас оттуда,куда многие даже не заедут!🗺Из не мало важных достоинств данного автомобиля-это абсолютно целое дно,как с завода, Пороги и поддомкратные места целые,без вмятин и провалов,колёсные арки,стаканы в идеальном состоянии. Кпп,агрегатные узлы, двигатель, электрика на 5 баллов, сел поехал. Кузов требует в некоторых местах обновления лако-красочного покрытия(по желанию). За срок владения авто использовалось с удовольствием.
Очень доволен, и хрен продам!
Купил в 13 году, новый! 5лет ездил, горя не знал- то каждые 10 т. Не гниёт, не ржавеет, возраст даёт знать, заменяю форсунки, свечи накаливания, но что бы хоть раз пожалел-никогда! -30, заводится на-раз, в салоне тишина, автор несёт какой-то бред, расход, если не гарцевать, 8л. на сотню, зимой тепло, летом прохлада, не-е ребят, не продам!
Только хорошие эмоции
Владели автомобилем почти 4 года. В целом зря ругают и не доверяют данному производителю. Рекс показал себя настоящим трудягой и хорошим товарищем. По подвеске за время эксплуатации ничего не менялось, за исключением тормозных колодок. Внешне машина имеет брутальный вид, без лишних соплей. Железо как кузова, так и рамы добротное. Оцинковка за 8 лет не подвела (ржавчины не обнаружено, как по кузову, так и в целом по раме). Нарекание только одно — это топливная системы (очень дорогая при замене). За время эксплуатации вышла из стоя только 1 форсунка (менял на новую оригинальную) и тут родился вопрос почему корейцы не воспользовались системой комонрейл от Боша, ведь Делфи дороже и очень капризная. В общем заправляйтесь на нормальных АЗС (только Лукойл), при замене топливного фильтра ставьте либо Делфи, либо Бош (проверено). Остальные поломки это мелочи (обгонная муфта генератора, модулятор турбины и пару датчиков). В общем впечатление от машины очень хорошие. Мягкий, большой и вместительный корабль. В управлении очень хорош. Ездила в основном жена, я больше механиком был.
Ещё 4 фото
Большая машина за небольшие деньги
Езжу на машине уже 4 года. Машина приобреталась как семейный авто и с этой целью справляется на ура. Комфортный и тихий салон, огромный багажник. Мягкая подвеска. Как плюс можно занести то, что сзади по центру можно сидеть. Замки ремней безопасности закреплены не на стальных штырях, а на ремнях, поэтому легко убираются в стороны.У меня максимальная комплектация, но она странная. Есть датчики света и дождя, но родная магнитола не понимает RDS. Есть подогрев задних сидений, но нет там креплений Isofix.За все это время серьезных поломок не было. Все, что ломалось можно описать как расходники. Из явных косяков — плохое ЛКМ. Сколы на стойках и верхней кромке лобового частое явление. А рейлинги начинают облупляться где-то через год. Я их менял по гарантии, но новых хватило тоже на год. Еще частенько горят лампочки ближнего света, но я решил эту проблему блоком ДХО, в который встроен плавный розжиг ламп.После истечения срока гарантии сделал чип-тюнинг. Машина поехала гораздо резвее.В общем, 4 года прошло, а менять машину пока не хочется. Буду ждать, когда салона не будет хватать под мои нужды и брать уже 7ми местное что-то.
Хороший проходимец
Ранее был опыт владения японцем и американцем, оба седаны. Захотелось попробовать внедорожник. По средствам определился на "Драконе" и был крайне удивлен практически с первого дня. Проверял по бездорожью, идет как танк, чувствуется уверенность. По трассе идет как утюг, очень комфортно во всех отношениях. В общем по сравнению с аналогами более именитых марок во многом выигрывает. Имеет только одну проблему, не любит плохое топливо. За время владения с серьезными поломками не сталкивался.
Кот в мешке приятно удивил
Приобрел машину в апреле этого года. До этого ездил только на немцах. Был опыт владения японцем, но не удачный - 3 месяца и в утиль. Нужно было приобретать новые колеса и решил попробовать корейский автопром. Выбор сделал в пользу Rexton W. Машину брал новую в максимальной комплектации, сейчас на спидометре 7500 - пока только положительные эмоции. Есть косяк российской сборки (2 раза слетал парубок интеркулера, но это 5 минут в сервисе). Пытался засадить его по бездорожью в разную погоду - безрезультатно!!! И это на штатной резине. По полям и склонам лазили вместе с Прадиком, Rexton не уступает, но цена как минимум на лям меньше. Конечно 3 месяца не показатель, но пока все нравится. Марка явно недооценена. Корейским маркетеологам стоит подумать о смене названия, реально хочется содрать шильдик САНЬЕ. На брендах я уже накатался, поэтому особо не заморачиваюсь. А вообщем достойный вариант за небольшие средства. Статистика вещь упрямая - продажи у всех падают, а у этой марки подъем на 29%. Хотел поделится впечатлениями - отзывов по машине не много, может кому будет интересно.
"Новая модель!" (с)
Как гордо отзывался о своем приобретении киногерой из "Бриллиантовой руки" ))
Я не первый и не последний, кто оказывается перед мучительным выбором нового автомобиля. Создают темы на форумах в автоклубах, советуются с друзьями и ходят на тест-драйвы. Вот и я измученный головной болью (жена сразу сказала, чтобы я ее не впутывал в это дело, а показал окончательный вариант) сидел вечером перед компом и так случилось, что на почтовом сервере выскочила реклама данного автомобиля. Ну все знают, что рекламщики умный народ, и преподнесут товар на картинке в таком виде, что вы его почти сразу захотите купить. Это случилось и со мной. Издалека на картинке был как минимум GL! Полистали фотосессию. Все красиво и добротно. На следующий день поехали в салон поглазеть/пощупать/покататься. Дело было в конце зимы и, подъехав к магазину, увидели экземпляр на 16 колесах не понятно какого цвета. Жена сразу выдала "ФУ!" Хотя дома на фотках все понравилось. Менеджер увидев наше замешательство внес ясность: "Пройдемте внутрь салона. Кое-что покажу!" Там стоял тот красавец с фоток! Серебристый большой на 18 колесах в комплектации Люкс! Честно я уже готов был его купить. Жена и ребенок, который сразу же выучил слово РексОН, поддерживали мое мнение полностью! Но так как на тот момент мы не продали еще свой предыдущий авто, то пришлось эмоции приглушить и немного подождать. Когда деньги были на руках, решили заказывать. В ближайшем салоне на выбор в наличии из Люксов предложили серебристый и черный цвет. Остановились на первом. Тем более это должна была быть подряд уже третья машина в семье с таким цветом. Не стали изменять традиции. В салон ее привезли на следующий же день. Показали, подписали несколько бумажек и через недельку, подождав ПТС, мы стали счастливыми обладателями нового Rextona W производства завода Солерс.Появилась минутка. Продолжим...Скажу сразу, спустя два месяца езды на машине, желание на ней ездить не пропало. Оно только увеличивается. Даже жена после того, как прокатилась, осталась очень довольна. Приятные мелочи типа круиз-контроля, "блюпуп и вифи", комплект кнопок на руле, включая переключение передач, оставляют приятные впечатления от вождения.
Посадка высокая (по сравнению с пузотеркой XC90), отличная управляемость. Боковые зеркала с очень хорошей обзорностью, но не хватает их обогрева. Есть подогрев зоны дворников, который зимой будет очень актуален. В Москве сейчас не очень много таких машин. Все больше предыдущих кузовов. Поэтому люди обращают внимание. Даже владельцы тех самых предыдущих кузовов, если стоять в пробке, пытаются типа "случайно" заглянуть тебе в салон.
Отдельно хоту написать про салон. В люксе кожа на сиденьях напоминает свиную. На ощупь грубовата. Но дискомфорта при сидении на ней не ощущаешь. Детское сиденье стоит без подкладки. И за два месяца ни единого прогиба или царапины на коже нет. Салон огромный. А чтобы дотянуться из багажника до заднего сиденья придется испачкать брюки).
У Rexton'ов соотношение комплектаций и вариантов двигателей не очень удобное. Возможно, если бы с двигателем 168 лс была комплектация Люкс, то остановились бы на ней. Пусть даже на 16 колесах. С двигателями 186 лс два варианта Люкс и Люкс Семья. Разница только в наличии третьего ряда сидений. В остальном все аналогично. Возможно не хватает мультимедиа системы с навигацией. Но как объяснил менеджер, в РФ такие не поставляются. Корейцы считают, что здесь нам это не нужно. Динамика конечно не от Х5, но для его веса очень приличная. Оставляет удивленные глаза оставшихся на стоп-линии. Коробка при разгоне переключает плавно и незаметно. Про расход дизеля говорить пока рано. Пробег 3700 км. Скоро ТО-0. Смена масла и фильтра. Вот после этого и посмотрим.
Сегодня с 5 утра в Москве шел дождь. НЕТ! Ливень, местами сильнейший! Лужи на ТТК местами были похожи на озера. Я в полной мере почувствовал уверенность в этом автомобиле. При его весе в 2100 кг перестроение через водяные борозды не представляет никакого труда даже на скорости 70-80 км/ч. Естественно при наличии нужных навыков)).
По поводу проходимости не могу ничего сказать. Наверное до зимы. Я в грязевых покатушках не учавствую. Так что испытать пока не на чем. Но в Брянской обл. спокойно преодолели ручей 40 см глубины.Первое ТО и работы по гарантииОткатал 5100 км. По правилам для дизелей нужно ехать на ТО-0. Меняют масло и масляный фильтр. Стоимость ТО-0 - 4664 рубля. Дальше на 10.000 км, а потом приезжать через каждые 10.000 км. Цены на следующие три ТО, если не изменяет память 8000, 11000, 13000 руб.
На 3500 км загорелась лампа Airbag. Готовились к худшему - подушка безопасности, кольцо SRS или что-то в этом роде. Оказалось все проще. Контакт преднатяжителя "испортился". Устранили по гарантии.Фотки...Еще немного фотографий добавилНемного фотокЕздили по работе вдоль реки Оки в районе Озер. Собрали все лужи какие могли. И подъемы под 60 градусов и спуски. Автомобиль показал себя во всей красе! Доволен...))
Откатал 10.000 км. Прошли ТО-1. Замена масла и масляного фильтра. Диагностика ходовой и подвески. Сумма 7800 + салонный фильтр 1200 руб. Фильтры салона поменял сам за 10 мин.1,5 года владенияМашиной довольны все. Жена, дети, родители. Большой, мощный, надежный автомобиль. Иногда приходится таскать прицеп. Тянет как танк! Вспоминаешь, что сзади прицеп только в зеркале заднего вида и на "лежачих". Багажник огромный. Ездили в отпуск. Не влезла только коляска детская.
Из обслуживания: менял колодки передние сам (проще простого), по гарантии заменили насос гидроусилителя (потек), фильтра и лампочки не считаются ))... И что-то было с датчиком водительской подушки. Исправили.