Поучительная история

4
15 января 2009
33 733
Здравствуйте, пишет очень сильно расстроенный покупкой а/м "TAGER" Т-2 владелец. Вот уже более полугода эта машина находится в состоянии постоянного ремонта. Речь идет уже наверное о хорошо известной всем проблеме с КПП этого авто. Поменяли нам этих чудо- агрегатов уже, целых три, первый захрустел почти сразу же после покупки при переключении с4-3 передачу, но я наивно полагал что это мелочь и она устранится путем нежной обкатки и регулировкой педали сцепления (почему она была не отрегулирована на заводе это вопрос?). Отрегулировав на СТО эту педаль, через какое то время стало ясно что это далеко не мелочь и обкатка тут не поможет. Поменяли по гарантии первый агрегат, спасибо хоть сильно не упирались (хотя было немного, пытаясь убедить меня что я мол неправильно переключаюсь) и сравнительно за небольшой срок в две недели. От второй КПП я какое то время получал удовольствие, от ее плавной и мягкой работы и уже почти начал забывать о той неприятности с первой коробкой, но уже при пробеге 800-900 км повторилось тоже самое, на удивление ее поменяли без вопросов. Третья КПП вела себя немного по другому, у нее с первых дней начался хруст при переключении с 1-2 причем на прогретом двигателе это становилось реже (как то через раз). Когда уже В ЧЕТВЕРТЫЙ РАЗ нам меняли эту (уже не хочу писать это слово),сильно убеждали что типа те три коробки, да, действительно были дефектные, а эта пришла с завода специально под вас с устраненным дефектом. Вопрос, а откуда же первые три были? Ну чтож устранили так устранили, время покажет. Выезжаем с СТО и берем курс до дома (кстати расстояние СТО -дом 200км) первые впечатления, переключение с 1-2 туговато, но не хрустит с4-3 тоже вроде ничего, где то 600-700км и это (туговато) переходит в хруст, причем на прогретом двигателе опять как то через раз. Как вы понимаете, терпению есть предел, в пятый раз менять ее я не хочу. Хочется ездить, а не заниматься бесконечными ремонтами заплатив 630000 т.р. Мною было направлено письмо дилеру с претензией и требованием вернуть деньги за машину. Через 10 дней было дано согласие, приехали технические эксперты проверять авто и опять начали опять убеждать сначала что у меня типа стиль вождения не такой, а когда и у них треск пошел, стало вдруг конструктивной особенностью данного авто. В итоге эта идея закончилась ни чем.Не хотелось конечно, но видимо придется судится.

Эта машина у меня далеко не первая, было всяких и наших и не наших, не новых и новых и устройство механической КПП я знаю как отче наш. И тот бред что это конструктивная особенность я воспринимать отказываюсь. Я что трактор купил у которого конструктивная особенность трещать всеми передачами.

Вывод, в принципе задумка у ТАГАЗа была не плохая, машина всем хороша, все в ней есть, тяговитый и в меру прожорливый двигатель, рама, жестко подключаемый 4х4, богатое оснащение салона и материалы отделки (не в пример китайским). Все же наследие SANG YONG и MERCEDES BENC. Продавая нашим жопоруким тагазовцам лицензию на выпуск этих машин, SANG YONG не дал им право использовать их брэнд. Мол делайте что хотите теперь, вот они и творят что хотят. А коробки эти проклятые, как выяснилось позже, полностью тагазовские. Точнее пока только РКПП, АКПП они еще делать не научились.
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
смотрите выше
Минусы
смотрите выше
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
17
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
16 января 2009
А кто вам сказал что Тагер имеет отношение к МБ или самому Санг-Йонгу? Не путайте с Рекстоном. Тагер - китайское говно, не имевшее кроме шильдика к санг-йонгу никакого отношения
Нравится
Ответить
16 января 2009
С китайский авто согласен! Ну наши люди привыкли за 15 лет ездить на вёдрах, вот теперь и покупают Тайгеры, а потом плачут!
Нравится
Ответить
16 января 2009
судиться думаю особо и не придется... Дилеру не выгодно платить большие судебные расходы (на судебную экспертизу, на адвоката) и неустойки, предусмотренные ЗЗПП. По моему опыту, такие дела в большинстве случаев заканчиваются мировым соглашением в ходе предварительного слушания дела. Удачи
Нравится
Ответить
1
17 января 2009
Только 3,2 и автомат !!!!
А китайского там только владелец, котрый купил акции конторы по сходной цене. Если у вас акции BMW это же не значит ,что вы производитe BMW. В таком случае Land Rover - индиец, так как Тата моторс скупила у Форда компанию. А до этого он вообще был американец,а до этого немец.Так что ли ?
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Во-во. А еще у нас народ думает, что Шевроле Круз, Авео и Лачетти-американские машины...
Нравится
Ответить
20 января 2009
Да, берите Т-5! попугайте прохожих воем всех трех вентов работающих постоянно! проезжал недавно рядом- не автомобиль а самолет! А потом обратно его на завод-уже идут суды всвзяи с разгерметизацией системы охлаждения
Нравится
Ответить
20 января 2009
Посмотрите вот это- очень хорошо снято http://www.youtube.com/watch?v… НТВ- Главная дорога
Нравится
Ответить
@Оранжевый грузовик
Нравится
Ответить
26 июня 2009
Граждане администраторы сайта, а с каких это пор, изделие "ТАГАЗа" под названием "TAGER", причислено к марке "Ssang Yong"?! У кого-то сорвало "башню"? У "Ssang Yong" был "Korando", а "TAGER" ни какого к отношения к "Ssang Yong" не имеет. Будьте любезны (от греха подальше) перенесите темку в соответствующее место. В "ТАГАЗ".
Нравится
Ответить
Полностью поддерживаю!
Нравится
Ответить
спасибо! как раз думал, брать б.у. Коррандо или же новый тагер, теперь как-то и сомнения отпали :-)
Нравится
Ответить
29 сентября 2009
valgard, не сравнивайте не сравнимое. Кореец Корандо и Таганрогский Тагер это далеко не одно и тоже!!! Да вообще странно, что отзывы на Тагер в Саньёнге висят.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
да, я смотрю ты специалист =) только я заказываю запчасти для Коррандо, и обслуживаюсь на сервисе Ссанг-енг!
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Вы допустили мою же ошибку. Я обжёгся так же(даже хотел продавать машину), но теперь понял: при покупке ТАгАЗА надо дилера слать на 3 весёлые буквы сразу после покупки. А в случае возниконовения неисправностей обращаться в сервис по ремонту корейских внедорожников, благо запчастей пруд пруди и все стоит как на европейскую или японскую малолитражку.
И за 500 тыс из новых машин сейчас не купишь даже более-менее приличную моноприводную легковушку.
Владею Тагером с 2008 года, сейчас это вторая машина для дальних выездов по нашему неидеальному отчечеству.
Для Москвы тяжеловат и туповат.
Нравится
Ответить
12 октября 2012
Там дело не в КПП, дилеры сами лохи. У официалов на сервисах работают 18-летние пацаны, которые вчера закончили ПТУ. (это я не утрирую!)
Нравится
Ответить
дааааа а хотел было купить !!!!!!!
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее