Надежный трудяга
Когда я впервые сел за руль этого автомобиля, он произвел на меня впечатление надежного трудяги. Это был микроавтобус с отличной репутацией — его хвалили за вместительность, проходимость и экономичность. И я не разочаровался: спустя годы эксплуатации могу с уверенностью сказать, что этот автомобиль — настоящая находка для путешествий, работы и семейных поездок.
Что сразу привлекло мое внимание, так это дизельный двигатель объемом 3.0 литра. Несмотря на скромную мощность в 98 лошадиных сил, авто уверенно тянет даже при полной загрузке. Это важно, потому что мне часто приходилось ездить с максимальной загрузкой в 14+1 человек, и даже на затяжных подъемах машина не теряла уверенности. Впечатляет и экономичность — в среднем расход держится на уровне 10 литров на 100 км. По меркам микроавтобусов это отличный результат, особенно учитывая объемы и грузы, которые он может перевозить.
Салон — это отдельная история. Он легко трансформируется, превращая сиденья в один большой лежак. Мы с друзьями часто отправлялись в дальние поездки, и каждый раз убеждались в том, насколько это удобный и продуманный автомобиль. Вдоль салона могут свободно разместиться 3-5 человек, а если лечь поперек — до 10 человек! Это не просто микроавтобус, а дом на колесах, где каждый найдет себе место для отдыха.
Также порадовало наличие мощной системы обогрева. Даже в сильные морозы салон оставался теплым — печка справлялась на ура. В один зимний поход я спокойно ездил в футболке, несмотря на минусовую температуру за окном. Летом, когда жара становилась невыносимой, спасал кондиционер, который охлаждал весь салон.
Машина, как и большинство корейских микроавтобусов, отличается неприхотливостью в обслуживании. Двигатель — это легендарный «мерседесовский миллионник», который при правильном уходе может проехать до 1 млн км без капитального ремонта. За всё время эксплуатации серьёзных поломок не было, за исключением пары ситуаций. Однажды на трассе у меня сломался ступичный подшипник. Проблема проявлялась несколько дней, но я, не придавая этому значения, продолжал ездить, пока в один момент не пришлось экстренно ехать к мастеру. Тем не менее, доехал своим ходом, хотя мог бы избежать этой неприятности, если бы следил за состоянием автомобиля внимательнее.
Кроме того, кулиса переключения передач оказалась слабым местом — замена потребовалась после нескольких лет активной эксплуатации. Но это было больше по моей вине, ведь коробка передач работала исправно даже с небольшими люфтами. Также не раз замечал, что на трассе при сильной загрузке машина начинает «клевать» на неровностях. Это свойственно многим микроавтобусам, но я решил подстраховаться и установил дополнительную защиту картера двигателя.
Конечно, как и в любом автомобиле, здесь не обошлось без минусов. Один из главных — это низкое качество металла кузова. На наших дорогах он быстро подвержен коррозии, особенно в местах соединений и арок. Если вовремя не заняться антикоррозийной обработкой, ржавчина может пойти по всему кузову. Мне пришлось проваривать швы и усиливать кузов, чтобы предотвратить его дальнейшее разрушение.
Еще один нюанс — это запасное колесо. Несколько раз оно выпадало при езде по грунтовым дорогам, когда задняя часть машины «проседала» на кочках. Это доставляло неудобства, но проблему удалось решить с помощью более надёжного крепления.
И последний момент — высота машины. С её 2,2 метра помыть крышу вручную практически невозможно. Приходилось искать разные способы: либо подъезжать к возвышенностям, либо пользоваться стремянкой. Но это больше мелочь по сравнению с тем, что этот автомобиль мне дал.
Сказать, что я был доволен автомобилем, значит не сказать ничего. За годы эксплуатации он зарекомендовал себя как надёжный, экономичный и чрезвычайно вместительный автомобиль. Это машина, с которой можно смело отправляться в любое путешествие, не переживая за её состояние. Приятным бонусом остаётся тот факт, что с мощностью до 100 л.с. транспортный налог минимален. Жалко только, что такие автомобили больше не выпускаются — это действительно был шедевр инженерной мысли, способный прослужить долгие годы. #Отзыв
Владею более 5 лет
10
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный грузовик
22 октября 2024
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
16 января 2025
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
16 января 2025
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Konstantin • Lifan X60
3 фото
Экономный внедорожник
Когда я решил взять этот автомобиль, ожидания были смешанными. Хотелось чего-то доступного, но в то же время надежного и с хорошими характеристиками для наших дорог. Выбор пал на него больше по совету...
Konstantin • УАЗ Pickup
3 фото
Рабочий пикап
Начнём с того, что по проходимости и рабочим характеристикам УАЗ Пикап действительно зверь. Мы с ним прошли через огонь, воду и российские дороги — и каждый раз он держался на высоте. Для тех, кто жив...
Konstantin • Omoda C5
4 фото
Модная омода
Автомобиль у меня чуть меньше года, и за это время он показал себя с разных сторон, как с хороших, так и с не очень. Первое, что сразу привлекает внимание, — это дизайн. Omoda действительно выглядит с...
Konstantin • Haval F7
5 фото
Стильный и красивый F7
Задняя часть выглядит очень стильно, хотя колеса могли бы быть пошире для более солидного вида. Спереди дизайн на любителя. Но сидеть в салоне – одно удовольствие. Все на своих местах: подлокотник, си...
Konstantin • Changan UNI-T
5 фото
Чанган с футуристическим видом
Пользуюсь машиной уже несколько месяцев, и за это время успел хорошо её изучить. Внешне автомобиль действительно впечатляет — резкие линии, футуристичные формы, и скрытые дверные ручки добавляют эффек...
Konstantin • Haval H3
5 фото
Хавейл с интересным дизайном
На данный момент проехал около 2000 км, и пока машина оставляет в целом положительные впечатления. Расскажу немного о плюсах и минусах.
Во-первых, очень понравилась шумоизоляция. Даже на высоких скор...
Konstantin • Geely MK Cross
3 фото
Старый китайский друг
Владею автомобилем уже несколько лет, и могу с уверенностью сказать, что для меня это был отличный выбор, особенно в плане экономичности и надежности. Машина с мотором 1.5 литра и механической коробко...
Konstantin • Changan CS35 Plus
5 фото
Машина на каждый день
Первое, что бросилось в глаза — это внешний вид. Машина выглядит так, что люди на парковке иногда останавливаются и оглядываются, особенно те, кто ещё не привык к китайским маркам. Сначала это немного...
Konstantin • Geely Emgrand 7
5 фото
Надежный emgrand
Первое, что бросилось в глаза – это внешний вид. Машина не выглядит дешевкой, напротив, даже солидно на фоне некоторых собратьев по классу. Садишься внутрь, и тут тоже всё на уровне: удобные сиденья,...
Konstantin • Москвич 3
5 фото
Китайский москвич
Когда я решил пересесть на новый автомобиль, выбор был непростым. После нескольких лет эксплуатации иномарки хотелось чего-то современного, но за приемлемую цену. Вариантов в бюджете до 2 миллионов ру...
Konstantin • Exeed TXL
5 фото
Премиальный эксид
Машина вроде бы и красивая, вся такая стильная, салон удобный, куча всяких опций – но это всё так, на первый взгляд. Когда берешь её, кажется, что китайцы реально молодцы, нашпиговали авто технологиям...
Konstantin • Geely Okavango
2 фото
Семиместный окаванго
Начну с хорошего. В машину помещаются семь человек, и никто не жалуется на тесноту. Места много, и когда третий ряд сидений сложен, багажник становится огромным. На выходных мы уезжаем за город, и туд...
Konstantin • Lifan Solano
4 фото
Неоднозначный солано
Владея этим автомобилем уже некоторое время, могу сказать, что мои впечатления довольно смешанные. С одной стороны, машина неплохо справляется с основными задачами — просторный салон, большой багажник...
Konstantin • Changan UNI-V
5 фото
Каршеринговый премиум
Уже полгода езжу на этом автомобиле в аренду и готов поделиться своим опытом. Сначала был настроен скептически — всё-таки пересаживаться с привычного немца на китайца после нескольких лет на мерсах и...
Konstantin • Chery Tiggo 7 Pro
5 фото
Черри тигго 7 про
Автомобиль на первый взгляд выглядит довольно привлекательно: современный дизайн, просторный салон, богатая комплектация. Кондиционер работает на отлично, даже при жаре в +35 градусов в салоне остаетс...
SsangYong Istana I 1995—2003