Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Надежный трудяга
Когда я впервые сел за руль этого автомобиля, он произвел на меня впечатление надежного трудяги. Это был микроавтобус с отличной репутацией — его хвалили за вместительность, проходимость и экономичность. И я не разочаровался: спустя годы эксплуатации могу с уверенностью сказать, что этот автомобиль — настоящая находка для путешествий, работы и семейных поездок.
Ещё 1 фото
Всем привет, у меня Истана перестал показывать топливный датчик,это пол беды,раньше когда заканчивается топливо загоралась лампочка, теперь и она перестала .
Мерседес в корейской шкуре
Проездил на истане более 5 лет. Самое сильное вызванное этим авто сожаление: — сейчас невозможно найти такой новый. Машина прекрасно разработана для почти вечной и беспроблемной эксплуатации. Но ключевое слово всетаки "почти". Из опыта 1) Пробег двигателя без кап.ремонта вполне может достигнуть миллиона, правда при коммерческой эксплуатации. У частника раньше сгниет проводка и вся машина. Проблемы с проводкой начинаются на 15 — 18 году жизни. В это же время может перестать читаться вин номер на раме. Он нанесен гальваническим способом спереди справа на раму в районе правого переднего колеса. После этого надо ехать в гибдд ставить отметку, что вин номер нечитаем. КПП при нормальной эксплуатации редко забегает за 600 000 км. Как правило начинает вылетать 5 передача. В сибири и на дальнем востоке их как то ремонтируют. В центральной россии это проблема. Скорее всего замена на контрактную. Кузов не вечный. Снимать с рамы и переваривать профиля полов и кронштейны крепления к раме придется на 13 — 16 году жизни или пробеге около 400 000 км. Быстро сгнивает капот и задняя дверь. В них сильно конденсируется влага, а сделать качественную защиту на заводе забыли. Если не сделать защитный кожух моторного пространства снизу, то довольно быстро умрут компрессор кондиционера и генератор. Висят на моторе снизу, а из под рядом находящихся передних колес их обильно поливает водой с песком и солью и другими живительными жидкостями. Салон очень неплох. Кресла удобные. При желании весь салон можно превратить в "сексодром". При условии, что у вас все 14 табуреток на месте. Для 14 мест салон откровенно тесен, да и двигатель 95 кобылок тащит эти 14 человек далеко не галопом. Если выкинуть задний ряд сидений и две раскладные боковушки, получается 8 пассажиров, которым будет удобно даже в длительных поездках. А 4 человека(двое взрослых и двое детей) могут в этом салоне пару дней прожить. Проходимость неплоха,особенно у груженой машины. Штурмовал как то крутую мокрую глинянную гору метров 500 протяженностью. Пустой на середине встал и пополз вниз. Загрузил 8 человек и пол тонны ихнего скарба выскочил наверх как дельфин. Почему мерседес? А это и есть мерседес Д100. В 1995 году завод, который выпускал в испании мерседесы Д100 разобрали на металолом. Машина выпускалась с 1982 по 1994 год. Под наступивший в европе "ЕВРО 3" её переделывать сочли нецелесообразным и решили прекратить выпуск. Корейцы купили этот металолом и, вероятно лицензию на выпуск, и в июне 1995 года начался выпуск ДЭУ Истана. Кроме обновления кузова они не сделали больше ничего (и слава Богу). На любой сколько нибудь значимой запчасти стоит клеймо мерседес. Легендарный мерсовский мотор ОМ 602 переименовали в ОМ 662. Машина получилась почти вечная. Если кто найдет такую машину в хорошем состоянии, и при этом имеет в душе уважение к хорошей технике — берите, не пожалеете
Истана
Владел 7,5 лет. Для 2000 годов это лучший автомобиль.Недостаток слабый кондиционер, Слабая электрика. В Москве встретил всего 2 человек поностоящему разбирающихся в электрике ИстаныОсобое впечатление оставляет разборка переда машины для замены генератора или ремня., крайне неудобно так же снимать и одевать крышку двигателя в салоне Остывает на холостом ходу в мороз —20, при включении печки салона По ходовым качествам хороша, крейсер на дороге. По грузоподъёмности , сколько в салон влезает, столько и везёт не замечая.По ходовой за эксплуатацию как поставил новое ни чего не менял, кроме дисков тормозных, да и то моей вине. Некоторые части как "Граната" с момента выпуска авто.Жаль, что выпуск прекратили в 2003 году.
Ещё 2 фото
Истана это Мерседес, которому нет равных!
Я серьёзно, за 250т.р. — 350т.р. где вы ещё возьмете микроавтобус с Д или Б категорией на 9 или 15 мест, с двумя печками и двумя кондеями, с нормальным салоном трансформером, левым рулем и неубиваемыми агрегатами!? Все узлы от мотора до подвески все от мерса с его же шильдиками, движка дизель милионник без турбины, из машины можно вообще выкинуть всю электрику вместе с геной и акб, толкнул, завелась и поехал!При этом скорость 100 это вообще комфортно, а мощи хватает и на полную загрузку в 15 человек, прицеп и багажник. Слабых места два, первое их больше не делают, второе гниют лонжероны. Но машина на раме, поэтому и с гнилыми может ходить сколько угодно, но лучше конечно сделать и ездить ещё сто лет!Я взял ушатаную с рейса, за первый год поменял все что можно, всю ходовку, двс, стартер, генератор и т.д., отъездил 4 года, заменил только ступичные подшипники, все остальное работает как часы!
Ещё 17 фото