Смерть верхом на мечте...

Некоторые живут в одной комнате с собакой, а то и ни одной, превращаю свой дом в конуру. А я знаю человека, который в гараже жил, когда его жена выгнала))

Отводился один гонщик уже умелый

К счастью, это верно..

Я наверно весной буду только продавать.Пока душа не лежит. Предположительно за 320. Чето фотка не грузится моей Ямахи - попозже наверно выложу.

За 320 я лучше тачку себе куплю..

И там не 200кг, а 320кг(пилот 100 кг весил)

Неадекватно ездить под 200, мент не мент, приятель был не в полне адеватен - факт. Рисковый парень. Рискнул. Полно ситуаций, когда такие снаряды прилетают в бочину автомобилям б и с класса..там без жертв не бывает. Хорошо, что ему попался джип и влетел он в жопу. Вина джипа не отменяет неадекватного наездника на "ракете". Любой нормальный мотоциклист Вам это пояснит.

Я писал про примерую массу мота. Не суть важно.

Лучше бы. Но вышло так как вышло. А написать здесь нужно подобных комментариев как можно больше. Ведь, очевидно, что парень мог самовыпилиться, забрав кого-то еще. Но нам повезло не встретиться с ним.

наверно все же не 200 было, извиняюсь, а где то 150, возможно оттормозился до 120-130км/ч. стоял ограничитель на 180, врядли Юра успел снять его.

Ну а сколько там можно было? 90? А правило, что водитель выбирает скоростной режим, согласно дорожным условиям и видимости никто не отменял? А что, разворачивающегося мента он не видел? Если видел, почему не предпринял торможение "вплоть до полной оставновки"... 150 летел? Получите, распишитесь. Дорога - не место для творчества. Хочешь жить - соблюдай правила и рассчитывай на то, что другие их соблюдать не будут. Хочешь помереть - езди 150-200 при видимости в 300 метров. Хорошо, что он только один убился. Ведь мог кого то ещё забрать. Там, например, мог быть логан, с семьей и детьми, возвращающимися в город. При такой скорости он им также в зад бы влетел.

В каком смысле зачем?) Мы как бы не в вакууме живем, оценку его действиям дают соответствующие нормы права, основанные в том числе на нормах морали. Жаль любого человека, но тут, главное он один погиб. Общество обязано давать оценку таким действиям. Негативную, разумеется.

Ребят, мы что в школе на уроке? все знают как морально и как правильно, только почему то никто с себя не начинает, а только поучают. Да и как? мы не боги, и не святые, у всех свои слабости, предпочтения, увлечения и тихие омуты. Вот представьте, что все бы жили правильно, и что? не было бы не литературы, не искусства, фильмы бы наверное только документальные снимали. Да парень переборщил со скоростью, но я считаю основная вина за дядей, на то она двойная сплошная, чтобы её не пересекать, а так, и на машинах носятся и на всем подряд, меня летом велосипедист зацепил, чтож мне теперь всех велосипедистов проклинать, много случаев и водители машин виноваты, бывает и обоюдно, просто у байкера меньше шансов выжить, основное правило двигаться чуть быстрее потока, чтобы успеть от тормозиться. И как кто то сказал, в этом мире мы всего лишь гости, каждому свой срок, можно на ровном месте упасть и вперед ногами(((

как как, заливался на бок, на скорости, и проехался на попе и на остальных участках своего тела

Да, никто и не обобщает, ни про дядь, ни про велосипедистов, ни про пареньков на мотоциклах. Речь о превышении скорости и о конкретном случае. Какое-то обобщение приплели из ниоткуда. И водители машин виноваты и бла бла. Но этот опус конкретно про одного мотоциклиста. Что плохого в том , чтобы констатировать, что парень в этой ситуации сам рыл себе яму? Да, ничего. Это просто констатация факта. Ну а по Вашей логике, да, один расслаблялся гонял 200 км /ч, другой расслабляется пересекая 2-ную сплошную. Все норм. "Вот представьте, что все бы жили правильно, и что? не было бы не литературы, не искусства, фильмы бы наверное только документальные снимали", не совсем понял к чему эта наивная демагогия. Ну пусть будет. Ну а мы продолжаем оставаться "на уроке в школе" каждый день, каждую минуту, мы постоянно соблюдаем те или иные правила.

Молодец! Ато, блин, накупят всяких Логанов, и давай Ямахи поносить. Тьфу! Ямаха королева дороги, а не Феррари! мы с Юрцом это не раз доказывали.

Мне в бок пьяный мотоциклист прилетел. Жаль не умер. Я попал в больницу. Стоял на левый поворот, никого не трогал. Впритирку к сплошной (муха не проскочит) а он решил по встречке объехать. Я в больнице, свидетели разбежались. Машина покорёжена. Эта гнида в суд не пришла - дала показания, что ехал в полосе, а я его протаранил. Как относиться к мотоциклистам? Только как к уебанам, которым туда и дорога. К сожалению 2 года пройдет через 10 дней и этот мудлан снова появится на дорогах. И в следующий раз, наверняка, кого нибудь убъет. А если сам убъется, то такие как вы будете его оплакивать и говорить "какие водители машин не хорошие". Ребят, смотрите правде в глаза: нарушая скоростной режим вы берете на себя ответственность. И за себя и "за того дядю". И если по его вине что то случиться, - то вы уже взяли эту вину на себя и несёте по ней ответственность. Если не можете - не садитесь за руль и не превышайте скорости. А потом, перед ментами отнекиваетесь, избегая вины. Вот на кой хер вы такие нужны?

@Коричневый лимузин если вы стояли то мотоциклист не мог вам в бок прилететь, если вы ставите свою покореженную машину выше жизни человека бог вам судья.

Спасибо! не ожидал , что найдутся понимающие люди. Ато налетели вначале всякие ..., которые на мопеде не ездили даже обсирать паренька, к которому они просто в подметки не годятся...

Просто прочитав Даму с камелиями , мне стыдно стало, что не написал отзыв о лучшем друге

BestRex, у тебя то друзья есть? Думаю, что нет, по тому, что в твоем посте ты далек от жизни и реальности. Садиться на мот, это индивидуальный выбор каждого и друзья здесь ни при чем. Такова жизнь, что ближе всего родственники, друзья способны только кинуть горсть земли в могилу. Задело, что TRX850 ты назвал помойкой. По поводу твоего TDM900, вспомни из чего его сделали. Прототип TRX850, к мотору добавлен инжектор, который стал необходим по требованию времени и технологий. Бесспорно TDM900 лучший мотоцикл из всех одноклассников и не только, но если речь о TRX-се, то это мот, который стал бестселлером в своем времени и нашел любителей и приверженцев. По поводу ломучести, бла-бла-бла, трёп. До сотни тысяч без переборки не дотягивают большинство мотов любых марок. Стоит вспомнить для чего был сконструирован мотор. В течении трех лет он занимал первенство на соревнованиях Париж-Дакар. И мотор надежен, масло не жрет, как тут написано, если ездить и не нагружать высокими оборотами. TRX точно не спорт турист, больше спортбайк, но для спортивных соревнований он не попал ни в одну квалификацию. Как прозвали его эксперты тех времен, "спортстер", то есть мотоцикл со спортивным характером. Рулится он мега круто. Геометрия наклона вилки выбрана инженерами самой оптимальной. Те же углы мы видим на современных спортбайках. Широкие алюминиевые траверсы с крепкими клипонами говорят о его породистости и технологичности. Регулируемые подвески по отбою и сжатию отвечают за выбор настроек для использования на разных покрытиях и треках. Посадка спортивная меняется установкой регулируемых подножек и линков подвески. Мотор надежный и главная его особенность, это сухой картер, где расположение маслобака выбрано сверху. У мотора не может быть масляного голодания если только не ездить без масла вообще. Из минусов, нет 6той передачи. Так как задуман как спорт, разгон со стандартными звездами 17/39, позволяет добиться максималки 228км/ч, скорость на первой передаче до входа в красную зону, достигает 105км/ч. По этому в связке с паровозной тягой, вваливает он "что надо!". Передачи выбраны для удобства "пуляния" и эффективного движения в диапазоне 80-200 км/ч. Из за длинной первой передачи не возможно двигаться медленно на холостом ходу, без кратковременных выключений сцепления. Лечится заменой звезд на 16/41 или заменой валов коробки от TDM. Максималка становится 190, но в малых скоростях комфортно. Идеально подходит для города в таких соотношениях. разгон как у электропоезда, перемещения в потоке можно назвать "телепортациями", максималки хватает чтобы пилить по шоссе быстрее машин не теряя комфорта. Вес не большой, 187 , поэтому при скорости больше 200, комфорт теряется. При установке руля или высоких клипонов, становится идеальным стритом, пролезает везде. Подходит как первый мотоцикл, но может задержаться в конюшне на долго. Также интересен для использования в проектах по созданию стритов, кафе-рейсеров и стантов.