С выбором не ошибся!
Данный отзыв для людей колеблющихся с выбором автомобиля, каким был и я четыре месяца назад.
Автомобиль выбирался мной не очень долго, т.к. прежде всего выставлялись два основных требования - надёжность и маленький процент угоняемости. Шкода подошла на все сто по этим показателям. По поводу надёжности, имелся живой пример - у друга был служебный автомобиль Шкода Фабия. Эксплуатация была очень жестокая, можно сказать варварская. Рассказать здесь обо всех муках того автомобиля невозможно, слишком много ему досталось вытерпеть. Уверен в одном, если бы опубликовать статью в автожурнале об эксплуатации той Фабии - продажи Шкоды точно увеличились бы. Я смотрел на всё это и думал, такую машину в хорошие руки, да с должным уходом - сносу не будет. Единственный нюанс, Фабия слишком маленькая, а вот Октавия самое то. Что касается второго требования - вообще никогда не слышал, что Октавия пользуется спросом у угонщиков, да ещё и в старом кузове. Это что касается выбора марки и модели автомобиля.
Дальше выбор двигателя, тут уже сложнее. Варианта было три: 1,4 ; 1,6 ; 1,8-турбо. Первый отмёл сразу без раздумий, слишком слабоват для такой большой машины. Второй привлекал прежде всего ценой по отношению к третьему (разница в 80 тысяч рублей) и простотой конструкции опять же по отношению к 1,8 турбо. Последний же в свою очередь привлекал мощностью, динамикой, да и друзья советовали, говорили, на 1,6 будешь ездить как на Жигулях. А как на Жигулях не хотелось, уже наездился (были ВАЗ 2106, 21065 и 21074). Но выбор так и не смог сделать, слишком уж привлекательны плюсы у обоих моторов, поехал заказывать машину с мыслью - на месте определюсь. Возле входа в автосалон (Авто Прага) стоит Октавия, владелец со скучающим лицом кого то ждёт. Подхожу, поздоровался, как машина спрашиваю,радует? В ответ: машина классная, только вот с двигателем промашка получилась, решил сэкономить, заказал 1,6, а теперь жалею, мощности явно не хватает, особенно когда груженый и с включенным кондиционером! Естественно наш разговор я счёл как знак сверху. Вот так я стал владельцем Шкода Октавия 1,8-турбо.
Первые впечатления очень трудно описать словами, всё таки из Вазовской классики в новую иномарку, да ещё с турбо двигателем! Вспомнились годы юности, конец 80-х, когда мы пацанами катались по району на мопедах и старшие товарищи дали прокатиться на Яве-350. Вот это был контраст! Сейчас очень схожее впечатление, кто знаком с эпохой 80-х тот поймёт.
Не понравилось только три момента:
1.Маленький дорожный просвет, хоть в авто салоне и говорят - специально для России машина имеет пакет для плохих дорог. Ну тут либо дороги наши недооценили, либо это просто дешёвый рекламный ход.
2.Очень скудненько в салоне, практически нет укромных мест для мелочёвки. Сделали подстаканник для задних пассажиров, но зачем-то на полу и один на всех!? Как интересно им пользоваться? Чтобы поставить туда стаканчик нужно привставать с сиденья и нагибаться, а если это горячий кофе или чай, так и будешь за каждым глотком тянуться. А если ещё и зимняя одежда, короче никакого комфортного потребления пищи, лучше бы не делали вообще. А ведь можно было поставить такие подстаканники в обшивку задних дверей, намного было бы удобнее. Очень жаль, что нет подлокотника между передними креслами, вещь очень удобная, придётся делать самому.
3.Слишком короткие брызговики, особенно задние, бампер постоянно грязный. Если ехать с прицепом, то последний буквально обрастает грязью.
А в целом машиной доволен. 150-сильный мотор практически не чувствует нагрузки, даже тяжело груженый и с прицепом. Позволяет достойно выглядеть на дороге, уверенно совершать обгоны. Очень хорошая шумо изоляция и пыле непроницаемость салона. И отдельной похвалы заслуживает объём багажника,но об этом пишут все, повторяться не будем. Если есть возможность, лучше это увидеть, изумление и восхищение гарантировано!
Автомобиль выбирался мной не очень долго, т.к. прежде всего выставлялись два основных требования - надёжность и маленький процент угоняемости. Шкода подошла на все сто по этим показателям. По поводу надёжности, имелся живой пример - у друга был служебный автомобиль Шкода Фабия. Эксплуатация была очень жестокая, можно сказать варварская. Рассказать здесь обо всех муках того автомобиля невозможно, слишком много ему досталось вытерпеть. Уверен в одном, если бы опубликовать статью в автожурнале об эксплуатации той Фабии - продажи Шкоды точно увеличились бы. Я смотрел на всё это и думал, такую машину в хорошие руки, да с должным уходом - сносу не будет. Единственный нюанс, Фабия слишком маленькая, а вот Октавия самое то. Что касается второго требования - вообще никогда не слышал, что Октавия пользуется спросом у угонщиков, да ещё и в старом кузове. Это что касается выбора марки и модели автомобиля.
Дальше выбор двигателя, тут уже сложнее. Варианта было три: 1,4 ; 1,6 ; 1,8-турбо. Первый отмёл сразу без раздумий, слишком слабоват для такой большой машины. Второй привлекал прежде всего ценой по отношению к третьему (разница в 80 тысяч рублей) и простотой конструкции опять же по отношению к 1,8 турбо. Последний же в свою очередь привлекал мощностью, динамикой, да и друзья советовали, говорили, на 1,6 будешь ездить как на Жигулях. А как на Жигулях не хотелось, уже наездился (были ВАЗ 2106, 21065 и 21074). Но выбор так и не смог сделать, слишком уж привлекательны плюсы у обоих моторов, поехал заказывать машину с мыслью - на месте определюсь. Возле входа в автосалон (Авто Прага) стоит Октавия, владелец со скучающим лицом кого то ждёт. Подхожу, поздоровался, как машина спрашиваю,радует? В ответ: машина классная, только вот с двигателем промашка получилась, решил сэкономить, заказал 1,6, а теперь жалею, мощности явно не хватает, особенно когда груженый и с включенным кондиционером! Естественно наш разговор я счёл как знак сверху. Вот так я стал владельцем Шкода Октавия 1,8-турбо.
Первые впечатления очень трудно описать словами, всё таки из Вазовской классики в новую иномарку, да ещё с турбо двигателем! Вспомнились годы юности, конец 80-х, когда мы пацанами катались по району на мопедах и старшие товарищи дали прокатиться на Яве-350. Вот это был контраст! Сейчас очень схожее впечатление, кто знаком с эпохой 80-х тот поймёт.
Не понравилось только три момента:
1.Маленький дорожный просвет, хоть в авто салоне и говорят - специально для России машина имеет пакет для плохих дорог. Ну тут либо дороги наши недооценили, либо это просто дешёвый рекламный ход.
2.Очень скудненько в салоне, практически нет укромных мест для мелочёвки. Сделали подстаканник для задних пассажиров, но зачем-то на полу и один на всех!? Как интересно им пользоваться? Чтобы поставить туда стаканчик нужно привставать с сиденья и нагибаться, а если это горячий кофе или чай, так и будешь за каждым глотком тянуться. А если ещё и зимняя одежда, короче никакого комфортного потребления пищи, лучше бы не делали вообще. А ведь можно было поставить такие подстаканники в обшивку задних дверей, намного было бы удобнее. Очень жаль, что нет подлокотника между передними креслами, вещь очень удобная, придётся делать самому.
3.Слишком короткие брызговики, особенно задние, бампер постоянно грязный. Если ехать с прицепом, то последний буквально обрастает грязью.
А в целом машиной доволен. 150-сильный мотор практически не чувствует нагрузки, даже тяжело груженый и с прицепом. Позволяет достойно выглядеть на дороге, уверенно совершать обгоны. Очень хорошая шумо изоляция и пыле непроницаемость салона. И отдельной похвалы заслуживает объём багажника,но об этом пишут все, повторяться не будем. Если есть возможность, лучше это увидеть, изумление и восхищение гарантировано!
Владею менее 6 месяцев
3
Комментарии7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Кузнецов Кирилл
31 октября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
31 октября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
31 октября 2008
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбекАвтор
1 ноября 2008
Нравится
Ответить
Без имени
1 ноября 2008
Нравится
Ответить
Саня..
16 ноября 2008
Нравится
Ответить
Saliks
23 ноября 2008
Нравится
Ответить
Другие записи про
Серёжа
Сменил масло фильтр,полет нормальный.
Удобная посадка,машинка резвая,самый для города.Зима прошла,хоть и морозов сильных не было,печка греет.Я в Ларгусе замёрзла,Ипсум тоже прохладный.
Журнал Авто.ру • Москвич 6
9 фото
Почему «Москвич 6» провалился на рынке
В некотором смысле, «Москвич 6» — уникальная машина. Это единственный на нашем рынке лифтбек, который производится в России. Но продажи как-то не задались (всего 200 машин в месяц), да и сам бренд не...
bocharin.ivan • Ravon Gentra
8 фото
Ravon Gentra 2015
Авто было в эксплуатации с 2017 года. За период 2017-2025 гг. проехало 95800 км, никаких нареканий по работе силовых агрегатов не было. Авто требовало только своевременную замену необходимых расходных...
AvA GmbH • Mercedes-Benz Maybach S-Класс
7 фото
Maybach — роскошь, которая говорит сама за себя...
Mercedes-Maybach S 580 предлагает непревзойденный уровень комфорта. Каждая деталь продумана до мелочей, чтобы обеспечить превосходное качество и стиль.
Сочетание гладких форм и углов придают автомоби...
Gelik Vangel
6 фото
Казалось бы, обычный ГАЗ. Просто с красивым салоном. Но с "сюрпризом" от Mercedes Benz. Интересно, а не взорвëтся ли кузов от мощности. 🤔
Япония Транзит • Kia Mohave
10 фото
Обзор KIA Mohave 2020
KIA Mohave 2020 года — крупный дизельный внедорожник, рассчитанный на комфортные поездки в любых условиях. Модель отличается мощным двигателем и полным приводом, что делает её подходящей как для город...
Олег
Здравствуйте, кто-нибудь может подсказать, насколько важно знать температуру вариатора по своему опыту. И насколько в этом полезен БК Штат для Весты?
Станислав Сабуров • Nissan Qashqai
1 фото
Кашкай j11
Машина служит верой и правдой уже восьмой год. Больших поломок не было. Когда выехал на новой машине из салона, то уже скрипел и хрустел пластик в салоне. Шумоизоляция отвратительная. В этом году план...
ExpressAuto
1 фото
ОСМОТР BMW M4 CABRIO ИЗ ГЕРМАНИИ
Провели осмотр кабриолета BMW M4 из Германии!
Автомобиль с пробегом 33.500 находится в превосходном техническом состоянии!
Плюс ко всему продавец готов подвинуться на 2000 евро) Мелочь, а приятно!
Се...
REGION AUTO LTD
14 фото
🔥🔥ГОРЯЧИЕ КОРЕИСКИЕ ПИРОЖКИ🔥🔥
Добрый день дорогие Автолюбители, ниже просто классные машины из Кореи, если Вам понадобится консультация по одному из них, свяжитесь, расскажем обо всем!!! Шикарный BMW X7 40d дата производства 202...
Япония Транзит • Honda Fit
9 фото
Краткий обзор Honda Fit 2012 (гибрид)
Переднеприводный Honda Fit 2012 года — компактный городской хэтчбек. Это гибридная версия, что делает модель более экономичной в повседневной эксплуатации. - Год выпуска: 2012
- Пробег: 112 000 км
- А...
Бобров Иван
Замена рулевых наконечников.
Как то возвращаясь из очередной командировки, на грунтовой дороге, спереди все сильнее и сильнее я начал слышать неприятный стук, особенно на мелкой гребенке после грейдера. Т.к. вернулся поздно и си...
Русский транзит
BMW 550i xDrive🚘
Очередной осмотр, и сегодня это — BMW 550i xDrive в необычном зеленом цвете!
🔹 Пробег: 33,000 км
🔹 Состояние: Отличное
Автомобиль, который вы на самом деле хотите, доступней, чем вы думаете!
Подп...
Владислав • Lada (ВАЗ) Kalina
1 фото
Замена сцепления
Всем привет! На днях окончательно приехало сцепление, когда стоял в пробке. Сигналы были, но думал, что ресурса хватит ещё на полгода с запасом. В итоге в самый неподходящий момент перестали втыкаться...
Skoda Octavia I (A4) 1996—2000